本實用新型涉及商用車配件領(lǐng)域，尤其是一種商用車物料防泄漏裝置。

背景技術(shù)：

近年來，隨著科技的進(jìn)步，社會的發(fā)展，我國的汽車行業(yè)得到了快速的發(fā)展，隨之而來的商用車技術(shù)的快速發(fā)展。

商用車的種類非常廣泛，其中有一些大型的商用車，經(jīng)常運(yùn)輸液體類的物料或者粘稠度比較稀的物料，這些物料在運(yùn)輸過程中，經(jīng)過路面的顛簸，很容易出現(xiàn)泄漏的問題，污染周圍環(huán)境。一般的車斗，通常是四扇車門分體設(shè)置，通過合頁與底板連接，但是，每扇車門關(guān)閉后，相鄰的車門之間都有縫隙，這是物料泄漏的根本所在。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種商用車物料防泄漏裝置，該裝置可以有效防止液體物料的泄漏，保護(hù)周圍環(huán)境。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該種商用車物料防泄漏裝置，其結(jié)構(gòu)包括底板，其特征是，所述的底板的前側(cè)固定設(shè)有第一車門，底板的左側(cè)固定設(shè)有第二車門，底板的右側(cè)固定設(shè)有第三車門，所述的第一車門、第二車門和第三車門的相鄰邊緣密封連接，且底部分別與底板密封連接；

所述的底板的上表面靠近末端嵌有第一凹槽，第一凹槽左側(cè)的第二車門上向后傾斜設(shè)有第二凹槽，第一凹槽右側(cè)的第三車門上向后傾斜設(shè)有第三凹槽，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽相連通，整體形成一個U型凹槽；

所述的U型凹槽中插置有一個擋板，所述的擋板的側(cè)面設(shè)有與凹槽相配合的充氣腔體；

所述的底板的后端通過鉸接軸鉸接有第四車門，第四車門上嵌有一個上開口的腔體，腔體上設(shè)有上蓋。

優(yōu)選的，所述的充氣腔體一側(cè)的上端設(shè)有充氣嘴。

優(yōu)選的，所述的第二車門和第三車門的后側(cè)面設(shè)有與第四車門相配合的卡扣。

優(yōu)選的，所述的U型凹槽的內(nèi)表面設(shè)有橡膠層。

優(yōu)選的，所述的擋板的上端設(shè)有提手。

優(yōu)選的，所述的第四車門的內(nèi)表面設(shè)有與擋板相配合的墊塊。

本實用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于所述的底板的前側(cè)固定設(shè)有第一車門，底板的左側(cè)固定設(shè)有第二車門，底板的右側(cè)固定設(shè)有第三車門，所述的第一車門、第二車門和第三車門的相鄰邊緣密封連接，且底部分別與底板密封連接，因此，使用時，第一車門、第二車門和第三車門與底板之間不會產(chǎn)生物料的泄漏問題，為后面的整體防泄漏做好準(zhǔn)備，它是一個節(jié)能、環(huán)保裝置，具有很好的推廣利用價值。

2、由于所述的底板的上表面靠近末端嵌有第一凹槽，第一凹槽左側(cè)的第二車門上向后傾斜設(shè)有第二凹槽，第一凹槽右側(cè)的第三車門上向后傾斜設(shè)有第三凹槽，第一凹槽、第二凹槽和第三凹槽相連通，整體形成一個U型凹槽，因此，使用時，U型凹槽可以為后面的物料的阻擋做好準(zhǔn)備。

3、由于所述的U型凹槽中插置有一個擋板，所述的擋板的側(cè)面設(shè)有與凹槽相配合的充氣腔體，因此，使用時，擋板可以對液體的物料起到阻擋作用，同時充氣腔體與凹槽的側(cè)壁配合，可以起到密封的作用，從而起到了防泄漏的問題。

4、由于所述的底板的后端通過鉸接軸鉸接有第四車門，第四車門上嵌有一個上開口的腔體，腔體上設(shè)有上蓋，因此，使用時，腔體可用于儲放擋板，當(dāng)商用車運(yùn)輸液體野外的大塊物料時，便于擋板的儲放。

5、由于所述的充氣腔體一側(cè)的上端設(shè)有充氣嘴，因此，使用時，先將擋板插進(jìn)U型凹槽，然后通過充氣嘴進(jìn)行充氣，可以起到很好的密封作用。

6、由于所述的第四車門的內(nèi)表面設(shè)有與擋板相配合的墊塊，因此，使用時，當(dāng)?shù)谒能囬T關(guān)上之后，墊塊可以對擋板起到支撐作用，有利于擋板工作的穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中第三車門與底板和第四車板配合的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖2中擋板的左視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記說明：1第一車門，2第二車門，3第三車門，4第一凹槽，5鉸接軸，6第三凹槽，7第四車門，71腔體，72上蓋，8底板，9擋板，91提手，92充氣腔體，921充氣嘴，10第二凹槽。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例進(jìn)行說明，實施例不構(gòu)成對本實用新型的限制：

如圖1、圖2、圖3所示，該種商用車物料防泄漏裝置，其結(jié)構(gòu)包括底板8，所述的底板8的前側(cè)固定設(shè)有第一車門1，底板8的左側(cè)固定設(shè)有第二車門2，底板8的右側(cè)固定設(shè)有第三車門3，所述的第一車門1、第二車門2和第三車門3的相鄰邊緣密封連接，且底部分別與底板8密封連接。使用時，第一車門、第二車門和第三車門與底板之間不會產(chǎn)生物料的泄漏問題，為后面的整體防泄漏做好準(zhǔn)備。

上述實施例中，具體的，所述的底板8的上表面靠近末端嵌有第一凹槽4，第一凹槽4左側(cè)的第二車門2上向后傾斜設(shè)有第二凹槽10，第一凹槽4右側(cè)的第三車門3上向后傾斜設(shè)有第三凹槽6，第一凹槽4、第二凹槽10和第三凹槽6相連通，整體形成一個U型凹槽。使用時，U型凹槽可以為后面的物料的阻擋做好準(zhǔn)備。

上述實施例中，具體的，所述的U型凹槽中插置有一個擋板9，所述的擋板9的側(cè)面設(shè)有與U型凹槽相配合的充氣腔體92。使用時，擋板可以對液體的物料起到阻擋作用，同時充氣腔體與凹槽的側(cè)壁配合，可以起到密封的作用，從而起到了防泄漏的問題。

上述實施例中，具體的，所述的底板8的后端通過鉸接軸5鉸接有第四車門7，第四車門7上嵌有一個上開口的腔體71，腔體71上設(shè)有上蓋72。使用時，腔體可用于儲放擋板，當(dāng)商用車運(yùn)輸液體野外的大塊物料時，便于擋板的儲放。

上述實施例中，更為具體的，所述的充氣腔體92一側(cè)的上端設(shè)有充氣嘴921。使用時，先將擋板插進(jìn)U型凹槽，然后通過充氣嘴進(jìn)行充氣，可以起到很好的密封作用。

上述實施例中，更為具體的，所述的第二車門2和第三車門3的后側(cè)面設(shè)有與第四車門7相配合的卡扣(圖中未示出)。利于第四車門的關(guān)閉。

上述實施例中，更為具體的，所述的U型凹槽的內(nèi)表面設(shè)有橡膠層(圖中未示出)。利于與擋板配合，增加密封性。

上述實施例中，更為具體的，所述的擋板9的上端設(shè)有提手91。便于擋板的提拉取出。

上述實施例中，更為具體的，所述的第四車門7的內(nèi)表面設(shè)有與擋板9相配合的墊塊(圖中未示出)。使用時，當(dāng)?shù)谒能囬T關(guān)上之后，墊塊可以對擋板起到支撐作用，有利于擋板工作的穩(wěn)定性。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述所述技術(shù)內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)對以上實施例所做的任何改動修改、等同變化及修飾，均屬于本技術(shù)方案的保護(hù)范圍。