本實(shí)用新型屬于汽車領(lǐng)域，是汽車的相關(guān)部件，具體是一種汽車底盤車架。

背景技術(shù)：

汽車底盤車架是汽車上的重要組成部件，是汽車的基礎(chǔ)骨架，由縱梁、橫梁、連接板及一些附屬零件等組成，通過焊接、鉚接或螺栓將其連接在一起。汽車底盤車架支撐著發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、轉(zhuǎn)向器及非承載式車身等所有簧上質(zhì)量的有關(guān)部件，經(jīng)由懸架裝置、前橋、后橋支承在車輪上。汽車自身零部件的重量和行駛時(shí)所受的沖擊、扭曲、慣性力等，都作用在車架上。車架承受著傳給它的各種力和力矩，受力復(fù)雜。因此，車架要有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受汽車的載荷和從車輪和懸架傳來的沖擊。現(xiàn)在的汽車底盤車架一是采用直通大梁式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、公益性好，但存在本身質(zhì)量大、總成布置困難、受力不均勻和損壞后難以修復(fù)的缺點(diǎn)；二是采用全桁架式結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)由無車架底架和車身骨架共同組成的全承載結(jié)構(gòu)，均采用異型鋼管焊接而成，該結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕、被動(dòng)安全性好、尺寸結(jié)構(gòu)靈活，簡(jiǎn)化了構(gòu)件的成型過程，但構(gòu)件多，技術(shù)工藝要求嚴(yán)格，生產(chǎn)成本高，而且焊縫多，降低了允許應(yīng)力。因此，提供一種車架尺寸結(jié)構(gòu)靈活，易于裝配制造及維修，有足夠強(qiáng)度和剛度的多段式結(jié)構(gòu)汽車底盤車架顯得尤為必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，針對(duì)現(xiàn)有汽車底盤車架的不足，設(shè)計(jì)開發(fā)一種車架尺寸結(jié)構(gòu)靈活，易于裝配制造及維修，有足夠強(qiáng)度和剛度，多段式縱梁結(jié)構(gòu)的汽車底盤車架。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：汽車底盤車架，包括橫梁、兩道縱梁、座椅安裝板及附屬零件，兩道縱梁通過橫梁固定連接，橫梁之間設(shè)有連接橫梁的座椅安裝板，兩道縱梁為多段縱梁組合成的彎曲縱梁型縱梁，各段縱梁通過焊接、鉚接或螺栓前后相連接，兩道縱梁左右平行對(duì)稱且不等寬設(shè)置，包括前縱梁、中縱梁、中后縱梁、加長(zhǎng)縱梁和后縱梁，在中縱梁外側(cè)設(shè)有中縱梁內(nèi)板。

前述的汽車底盤車架是，所述橫梁包括連接前縱梁前端的水箱下橫梁，設(shè)置在中縱梁之間的第一橫梁、第二橫梁和第三橫梁，設(shè)置在中后縱梁兩端的第四橫梁，設(shè)置在加長(zhǎng)縱梁后端的第五橫梁，設(shè)置在后縱梁之間的第六橫梁、第七橫梁，設(shè)置于橫梁尾端的后背門下橫梁內(nèi)板和后背門下橫梁外板，第四橫梁和第五橫梁兩端伸出縱梁。

前述的汽車底盤車架是，在第四橫梁上設(shè)置有電機(jī)蔸梁安裝板。

與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的兩道縱梁由多段縱梁連接組合成彎曲型縱梁，各段縱梁的長(zhǎng)度、彎曲度和截面形狀可靈活設(shè)計(jì)，橫梁的布置與尺寸也較靈活。車架結(jié)構(gòu)尺寸的靈活性，易于制造及裝配，方便后期的維護(hù)保養(yǎng)，而且能保證足夠的強(qiáng)度和剛度，合理分擔(dān)載荷，提高了安全性和適用性。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型汽車底盤車架的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如附圖所示，本實(shí)用新型涉及的一種汽車底盤車架,包括橫梁、兩道縱梁、座椅安裝板及附屬零件，兩道縱梁通過橫梁固定連接，橫梁之間設(shè)有連接橫梁的座椅安裝板，兩道縱梁為多段縱梁組合成的彎曲縱梁型縱梁，各段縱梁通過焊接、鉚接或螺栓前后相連接，兩道縱梁左右平行對(duì)稱且不等寬設(shè)置，包括前縱梁1、中縱梁2、中后縱梁3、加長(zhǎng)縱梁4和后縱梁5，在中縱梁2外側(cè)設(shè)有中縱梁內(nèi)板6；所述橫梁包括連接前縱梁1前端的水箱下橫梁7，設(shè)置在中縱梁2之間的第一橫梁8、第二橫梁9和第三橫梁10，設(shè)置在中后縱梁3兩端的第四橫梁11，設(shè)置在加長(zhǎng)縱梁4后端的第五橫梁12，設(shè)置在后縱梁5之間的第六橫梁13、第七橫梁14，設(shè)置于橫梁尾端的后背門下橫梁內(nèi)板15和后背門下橫梁外板16，第四橫梁11和第五橫梁12兩端伸出縱梁；在第四橫梁11上設(shè)置有電機(jī)蔸梁安裝板。該汽車底盤車架由多段縱梁前后焊接、鉚接或者螺栓連接組合成左右兩道縱梁，各段縱梁長(zhǎng)度、彎曲度和截面尺寸可自由設(shè)置，尺寸結(jié)構(gòu)靈活；同時(shí)，橫梁及座椅安裝板的布置及尺寸結(jié)構(gòu)也較自由靈活。這樣組成的平行對(duì)稱的不等寬車架，易于制造及裝配，方便后期的維護(hù)保養(yǎng)，而且能保證足夠的強(qiáng)度和剛度，合理分擔(dān)載荷，提高了安全性和適用性。