本實(shí)用新型屬于自行車(chē)領(lǐng)域，尤其是涉及一種自行車(chē)防破壞前叉鎖結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著人們生活理念的提升，騎行被越來(lái)越多的人所接受，人們通過(guò)騎行實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保出行或者強(qiáng)身健體的目的。雖然現(xiàn)有的自行車(chē)不論在功能還是外形上相較從前都有了很大的提升，但自行車(chē)安全問(wèn)題卻一直未能得到很好的解決，目前仍然主要依賴可隨意固定自行車(chē)的鏈鎖進(jìn)行鎖車(chē)，由于其與車(chē)體是分離的，因此不便于保管，極易丟失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型旨在提出一種自行車(chē)防破壞前叉鎖結(jié)構(gòu)，其固定于自行車(chē)前叉位置，既能滿足鎖車(chē)的目的，又因該位置空間較小，給盜竊者破壞鎖具帶來(lái)困難，從而提高了安全性。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述自行車(chē)防破壞前叉鎖結(jié)構(gòu)，包括鉸接軸、鎖板和鎖定塊，鎖板為一矩形片狀結(jié)構(gòu)，鎖板沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有貫通鎖板厚度的長(zhǎng)圓孔，鉸接軸穿過(guò)長(zhǎng)圓孔垂直固定于前叉一個(gè)叉筒上，鎖定塊固定于前叉另一個(gè)叉筒上，鎖定塊上固定有鎖體和擋片，鎖體和擋片之間留有與鎖板厚度相匹配，能容納鎖板的通槽；

鎖體內(nèi)部設(shè)置有鎖舌，鎖體上留有鎖眼，鎖眼匹配有鎖匙，鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖舌在通槽內(nèi)朝向擋片方向彈出并最終與擋片相抵，開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，鎖舌遠(yuǎn)離擋片運(yùn)動(dòng)并最終伸入鎖體內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述鉸接軸位于叉筒上端部的中央位置。

進(jìn)一步的，所述設(shè)置有鉸接軸的叉筒下端部靠近另一叉筒的位置垂直于叉筒固定有卡柱。

進(jìn)一步的，所述鎖板上開(kāi)設(shè)有與卡柱相匹配的卡槽。

進(jìn)一步的，所述卡柱外包裹有橡膠層。

由于鎖板上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)圓孔，故鎖板可以在鉸接軸上隨意移動(dòng)，當(dāng)需要鎖車(chē)時(shí)，拉動(dòng)鎖板一端，使鎖板的另一端穿過(guò)前輪輻條之間的間隙伸入鎖體和擋片之間的通槽，然后插入鎖匙，使鎖舌彈出，穿過(guò)通槽中的鎖板長(zhǎng)圓孔，從而將鎖板鎖定，達(dá)到了鎖車(chē)的目的，此外由于前叉叉筒與前輪之間的位置緊湊，偷盜者使用工具破壞本鎖結(jié)構(gòu)的難度很大，增強(qiáng)了本鎖結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)。

附圖說(shuō)明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實(shí)用新型所述的自行車(chē)防破壞前叉鎖結(jié)構(gòu)未鎖定前輪時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述的自行車(chē)防破壞前叉鎖結(jié)構(gòu)鎖定前輪時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖3為圖2中鎖定塊結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖4為圖1中A處的放大示意圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明：

1.叉筒、2.叉管、3.鉸接軸、4.鎖板、5.長(zhǎng)圓孔、6.鎖定塊、7.通槽、8.鎖舌、9.鎖眼、10.卡槽、11.卡柱、12.鎖體、13.擋片。

具體實(shí)施方式

需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

所述自行車(chē)防破壞前叉鎖結(jié)構(gòu)，如圖所示，包括鉸接軸3、鎖板4和鎖定塊6，鎖板4為一矩形片狀結(jié)構(gòu)，鎖板4沿其長(zhǎng)度方向設(shè)置有貫通鎖板4厚度的長(zhǎng)圓孔5，鉸接軸3穿過(guò)長(zhǎng)圓孔5垂直固定于前叉一個(gè)叉筒1上，鎖定塊6固定于前叉另一個(gè)叉筒1上，鎖定塊6上固定有鎖體12和擋片13，鎖體12和擋片13之間留有與鎖板4厚度相匹配，能容納鎖板4的通槽7；

鎖體12內(nèi)部設(shè)置有鎖舌8，鎖體12上留有鎖眼9，鎖眼9匹配有鎖匙，鎖定狀態(tài)時(shí)，鎖舌8在通槽7內(nèi)朝向擋片13方向彈出并最終與擋片13相抵，開(kāi)鎖狀態(tài)時(shí)，鎖舌8遠(yuǎn)離擋片13運(yùn)動(dòng)并最終伸入鎖體12內(nèi)。

由于鎖板4上開(kāi)設(shè)有長(zhǎng)圓孔5，故鎖板4可以在鉸接軸3上隨意移動(dòng)，當(dāng)需要鎖車(chē)時(shí)，拉動(dòng)鎖板4一端，使鎖板4的另一端穿過(guò)前輪輻條之間的間隙伸入鎖體12和擋片13之間的通槽7，然后插入鎖匙，使鎖舌8彈出，穿過(guò)通槽7中的鎖板4長(zhǎng)圓孔5，從而將鎖板4鎖定，達(dá)到了鎖車(chē)的目的，此外由于前叉叉筒1與前輪之間的位置緊湊，偷盜者使用工具破壞本鎖結(jié)構(gòu)的難度很大，增強(qiáng)了本鎖結(jié)構(gòu)的安全系數(shù)。

本自行車(chē)防破壞前叉鎖結(jié)構(gòu)中，所述鉸接軸3位于叉筒1上端部的中央位置。

本自行車(chē)防破壞前叉鎖結(jié)構(gòu)中，所述設(shè)置有鉸接軸3的叉筒1下端部靠近另一叉筒1的位置垂直于叉筒1固定有卡柱11，當(dāng)不需要鎖車(chē)時(shí)，卡柱11能夠?qū)㈡i板4擋住，防止其意外伸入前輪中。

進(jìn)一步的，所述鎖板4上開(kāi)設(shè)有與卡柱11相匹配的卡槽10，不需要鎖車(chē)時(shí)，卡柱11卡入鎖板4上的卡槽10內(nèi)，增加其穩(wěn)定性。

進(jìn)一步的，所述卡柱11外包裹有橡膠層，卡柱11卡入鎖板4上的卡槽10內(nèi)時(shí)，橡膠層變形，增加卡緊力。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。