本實用新型涉及一種鎖具，具體涉及一種備胎鎖。

背景技術(shù)：

工程車的備胎一般裝在汽車底部，目前一般工程車備胎的安裝方式都是通過螺桿安裝在汽車底部的車架上，由于螺桿容易被拆卸，這種方式不具備任何防盜性能；而為了提供防盜性，一般還要用帶鏈條的鎖具鎖住，這種方式顯然是不便的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型創(chuàng)新提供了一種安裝方便、安全可靠的備胎鎖。該備胎鎖包括有鎖芯、鎖舌、連桿及鎖殼，所述鎖芯與鎖舌位于鎖殼內(nèi)，其特征在于：所述鎖殼設在托盤上，所述連桿穿過鎖殼與托盤，所述連桿上設有鎖槽，所述鎖舌可鎖在鎖槽內(nèi)。

所述連桿設有兩個，兩個連桿都穿過鎖殼與托盤，兩個連桿上都設有鎖槽，鎖殼內(nèi)設有兩個鎖舌，兩個鎖舌可分別鎖在兩個連桿的鎖槽內(nèi)。

所述連桿上沿軸向分布有若干個呈環(huán)形的鎖槽。

兩個鎖舌之間設有彈簧，所述鎖芯可傳動兩個鎖舌相對移動；相鄰兩個鎖槽之間具有過渡斜面。

所述連桿上設有用于與車架連接的連接件。

所述連接件為兩個螺母，兩個螺母螺紋連接在連桿上。

按照本實用新型提供的一種備胎鎖，具有操作方便，安裝牢固，防盜性強等優(yōu)點。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體圖；

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為圖2中A處的局部放大圖；

圖4為本實用新型的安裝示意圖。

具體實施方式

如圖1與2所述，該備胎鎖包括有鎖芯3、鎖舌4、連桿5及鎖殼2，其中鎖芯3與鎖舌4位于鎖殼2內(nèi)，鎖殼2設在托盤1上（可通過焊接或螺紋連接）；而連桿5穿過該鎖殼2與托盤1，并能被鎖舌4鎖住，具體結(jié)構(gòu)是在連桿5上設有鎖槽50，當鎖槽50與鎖舌4的位置相對時，鎖舌4就能進入到連桿5的鎖槽50內(nèi)，并鎖住連桿5。

備胎放置方式如下：如圖4所示，將連桿5的一端固定安裝在汽車車架上（可以焊接，也可以通過連接件連接在車架上，連接件可以為兩個螺紋連接在連桿5上的螺母6），然后將備胎抬起來讓連桿5穿過備胎輪轂，接著將托盤1托在輪胎底部，并讓連桿5進入到鎖殼2內(nèi)，鎖舌4鎖住連桿5，這樣就完成了備胎的放置。

為了使備胎放置的更加穩(wěn)定，本實用新型的連桿5設有兩個，兩個連桿5都穿過鎖殼2與托盤1，兩個連桿5上都設有鎖槽50，當然鎖殼2內(nèi)設有兩個鎖舌4，在兩個鎖舌4之間設有彈簧，通過鎖芯3的傳動，兩個鎖舌4可相對移動，當?shù)竭_鎖槽50與鎖舌4相對的位置時，松開鑰匙，兩個鎖舌4在彈簧的作用下分別鎖在兩個連桿5的鎖槽50內(nèi)。

輪胎有小大，為了適用于不同輪胎，本實用新型的連桿5上沿軸向分布有若干個呈環(huán)形的鎖槽50。另外在相鄰兩個鎖槽50之間具有過渡斜面51，如圖3所示，由于過渡斜面51的存在，鎖舌4可以順利地從一個鎖槽50往里過渡到另一個鎖槽50，從而可以在不用鑰匙的情況下使托盤1鎖住輪胎，方便操作與調(diào)整位置，反向則不能移動托盤1。