本實用新型涉及一種踏步裝置，尤指其技術(shù)上提供一種健身或腳踏車用的傳動裝置。

背景技術(shù)：

參閱申請案號第80200373號《多功能自行車的傳動機(jī)構(gòu)》，包括在車架的主軸套管內(nèi)設(shè)有一可自由回轉(zhuǎn)的主軸，而在主軸的兩側(cè)分別固定一個鏈輪固定盤及一個固定鎖盤，再在其兩側(cè)再裝上套有單向軸承的曲柄，并結(jié)合固定，而在左右兩個曲柄的套接部內(nèi)側(cè)端，依序設(shè)一可自由回轉(zhuǎn)的交替圓盤及一個在其內(nèi)徑上設(shè)有多道軸向半圓凹槽的滑鎖盤，而滑鎖盤配對應(yīng)于曲柄套接部的外徑上的半圓凹槽，并填球至僅能在曲柄上橫向移動而不能回轉(zhuǎn)，借滑銷盤的橫移而或可與交替圓盤結(jié)合一體、或與固定鎖盤或鏈輪固定盤結(jié)為一體；在車架的主軸套管下方另設(shè)有一副軸套管，其內(nèi)設(shè)有一副軸，及在副軸兩端固定有一鏈輪，且將兩條計算好長度的鏈條的一端分別固定于鏈輪之上，另一端則固定于曲柄上的交替圓盤頂端，而由側(cè)面看來，上述兩條鏈條呈X型的連接形態(tài)，至交替圓盤其一為向下轉(zhuǎn)時，另一個則為向上轉(zhuǎn)的交替運(yùn)動的狀態(tài)；副軸套管上方向其兩側(cè)設(shè)有橫架承架，分別樞接一控制曲臂，且各在其樞軸上套有一彈簧，使上述的兩個控制曲臂具有向內(nèi)縮合的力量，而兩個控制曲臂的頂端分別嵌置于前述的滑鎖盤上，及在控制曲臂尾端則由鋼絲連接到控制手把上，借調(diào)整控制手把通過鋼絲的牽引或放松，使控制曲臂達(dá)到操縱滑鎖盤作左右橫移；據(jù)上述的機(jī)構(gòu)組合后，可通過調(diào)整控制手把，達(dá)到選擇自行車為上下交替的杠桿式運(yùn)動，或一般曲柄旋轉(zhuǎn)式運(yùn)動，或左右 兩邊的曲柄可獨(dú)立作用，驅(qū)使主軸作單一方向旋轉(zhuǎn)。

但是，上述現(xiàn)有多功能自行車的傳動機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，而其相關(guān)構(gòu)件需要校準(zhǔn)的位置相當(dāng)多，稍有歪斜情形都會造成傳動不順暢，或可能損壞等的問題，所以組裝相當(dāng)繁瑣不易，而其相關(guān)部件均采用金屬件為多，除了增加重量，也使其組裝焊接等的工序增加而難以制作，實有改進(jìn)的空間。

因此，針對上述現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所存在的問題點(diǎn)，如何開發(fā)一種更具理想實用性的創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，實消費(fèi)者所殷切企盼，也是相關(guān)業(yè)者須努力研發(fā)突破的目標(biāo)及方向。

有鑒于此，發(fā)明人本于多年從事相關(guān)產(chǎn)品的制造開發(fā)與設(shè)計經(jīng)驗，針對上述的目標(biāo)，詳加設(shè)計與審慎評估后，終得一確具實用性的本實用新型。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種健身或腳踏車用的傳動裝置，其主要的線控組件的卡夾本體采用兩半并合的設(shè)計方便組裝，且相關(guān)構(gòu)件設(shè)計成可塑料制成，而其零組件采用與現(xiàn)有自行車相同規(guī)格，對正中心的組裝采用凹凸的插接更準(zhǔn)確，左右曲柄采用不同旋向螺帽可防止松脫，零組件設(shè)計朝更簡化、更精準(zhǔn)的方向發(fā)展，使故障率大幅降低。

為達(dá)上述目的，本實用新型提供一種健身或腳踏車用的傳動裝置，包括：一主軸，前述主軸與鏈輪組借由花鍵連接而達(dá)到連動的動作；兩個曲柄踏板，前述兩個曲柄踏板套接主軸兩端的接觸面設(shè)為單向軸承，據(jù)以使得兩個曲柄踏板往后轉(zhuǎn)方向為傳動，往前轉(zhuǎn)方向為空轉(zhuǎn)；兩個離合控制組，前述兩個離合控制組借由一線控組件控制，得使兩個離合控制組與兩個曲柄踏板分離或嚙合，且兩個離合控制組只會與角度相差180度的兩個曲柄踏板嚙合，使得 兩個曲柄踏板得進(jìn)行一般自行車的踩踏模式，兩個離合控制組與兩個曲柄踏板分離，則兩個曲柄踏板具有充分的自由度，可選擇單邊踩踏、兩邊平行的同時踩踏等運(yùn)動模式。

一種健身或腳踏車用的傳動裝置，包括：

一主軸，前述主軸與一鏈輪組借由一花鍵連接得以連動；前述主軸兩端分別套設(shè)一軸套；

兩個曲柄踏板，包括右曲柄踏板及左曲柄踏板，前述兩個曲柄踏板的作用端軸孔內(nèi)組設(shè)一單向軸承，前述兩個曲柄踏板以前述單向軸承組接至前述軸套外周面；前述兩個曲柄踏板朝向前述主軸方向的表面設(shè)有一離合齒形；

一線控組件，包括由一上卡夾與一下卡夾組成的卡夾本體，前述卡夾本體以一纜線連接一線控切鈕，前述纜線另一端以一彈性組件連接兩組肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)；以及

兩個離合控制組，分別由滑塊、中環(huán)與離合器組成，其一側(cè)的離合控制組的中環(huán)并包括前述鏈輪組設(shè)成中環(huán)鏈輪組，前述滑塊、中環(huán)或中環(huán)鏈輪組及離合器間以三個彈簧螺絲連接，前述滑塊并設(shè)彈簧頂桿頂接于前述卡夾本體的側(cè)面凹孔，滑塊兩側(cè)并設(shè)有方槽銷桿供前述肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)勾組，以組成傳動裝置。

其中，前述右曲柄踏板使用左旋螺帽鎖緊，前述左曲柄踏板使用右旋螺帽鎖緊，可避免交替操作時產(chǎn)生松動的情形。

其中，前述主軸側(cè)面設(shè)有凹部，前述凹部恰能供側(cè)面呈凸形狀的前述軸套插組，并能準(zhǔn)確對正主軸的軸心。

其中，前述上卡夾與前述下卡夾以塑料成型制成。

其中，前述曲柄踏板的離合齒形與前述離合器的離合齒形為相互嚙合的形狀，且其形狀為凸字形或L字形的不同形狀，前述凸字形或L字形的尖端寬度極小、余隙小。

其中，前述線控組件包括一樞軸，前述樞軸設(shè)有四個第一樞接點(diǎn)及四個第二樞接點(diǎn)，前述四個第一樞接點(diǎn)樞接至前述卡夾本體上，前述四個第二樞接點(diǎn)樞接至二個肘節(jié)的一端及四個勾端樞接側(cè)，前述彈性組件一端抵于前述卡夾本體上，前述彈性組件另一端抵于一樞接座上，前述樞接座內(nèi)設(shè)壓縮彈簧穿組于一纜線固定組間，前述纜線固定組包括一橫向螺絲穿貫前述樞接座、前述壓縮彈簧而鎖至前述纜線固定座上，一縱向螺絲纏繞前述纜線一端而鎖固至前述纜線固定座上。

其中，前述滑塊包括由不旋轉(zhuǎn)的一滑塊件、中介的一軸承及旋轉(zhuǎn)的一旋轉(zhuǎn)盤結(jié)合而成，前述肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)的一勾端勾于不旋轉(zhuǎn)的前述滑塊件的前述方槽銷桿上，旋轉(zhuǎn)的前述旋轉(zhuǎn)盤則以三個螺孔供前述三個彈簧螺絲穿貫前述離合器、前述中環(huán)而鎖固至前述旋轉(zhuǎn)盤螺孔中，前述三個彈簧螺絲位于前述離合器、前述中環(huán)與前述旋轉(zhuǎn)盤環(huán)面的中間位置。

其中，前述傳動裝置依前述兩個曲柄踏板相差180度設(shè)有組裝防呆結(jié)構(gòu)，包括前述主軸右側(cè)花鍵設(shè)一朝上的短齒，前述中環(huán)鏈輪組設(shè)一朝上的短齒槽，確保只有唯一正確位置S1能組裝前述中環(huán)鏈輪組至前述主軸右側(cè)花鍵上，前述中環(huán)鏈輪組以六個凸齒配合三個穿孔的位置，能組裝前述離合器；前述主軸左側(cè)花鍵設(shè)一朝下的短齒，前述中環(huán)設(shè)一朝下的短齒槽，確保只有唯一正確位置S2能組裝前述中環(huán)至前述主軸左側(cè)花鍵上，前述中環(huán)以六個凸齒配合三個穿孔的位置，能組裝前述離合器。

其中，前述鏈輪組是使用于腳踏車，要使用于健身車就需要將前述鏈輪組換成一皮帶輪。

本實用新型組裝方便，而且更簡化、更精準(zhǔn)。

附圖說明

圖1：本實用新型其一實施例的立體示意圖；

圖2：本實用新型其一實施例的立體分解示意圖；

圖3：本實用新型其一實施例的兩個離合控制組與兩個曲柄踏板嚙合形成一般自行車踩踏模式的動作平面透視示意圖；

圖4：本實用新型其一實施例的兩個離合控制組脫離兩個曲柄踏板形成兩個曲柄踏板各自獨(dú)立或同側(cè)同時踩踏模式的動作平面透視示意圖；

圖5：本實用新型其一實施例的組裝至車架五通管并線控連接線控切鈕的側(cè)視示意圖；

圖6：本實用新型其一實施例的組裝至車架五通管的俯視示意圖；

圖7：本實用新型其一實施例的線控組件立體示意圖；

圖8：本實用新型其一實施例的線控組件立體分解示意圖；

圖9：本實用新型其一實施例的線控組件動作前狀態(tài)示意圖；

圖10：本實用新型其一實施例的線控組件動作后狀態(tài)示意圖；

圖11：本實用新型滑塊的立體分解示意圖；

圖12：本實用新型滑塊的組合剖示圖；

圖13：本實用新型其一實施例的組裝防呆結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14：本實用新型另一實施例實施至健身車皮帶輪的透視示意圖；

圖15：本實用新型主軸組裝至車架的立體示意圖；

圖16：本實用新型曲柄踏板與離合器的立體分解圖。

附圖標(biāo)記說明

10 主軸 101 花鍵

1011 朝上的短齒 1012 朝下的短齒

102 凹部 11 鏈輪組

12 軸套 13 皮帶輪

20 曲柄 201 踏板

21 軸孔

22 單向軸承 23 離合齒形

231 凸字形 232 L字形

24 左旋螺帽 25 右旋螺帽

30 線控組件 31 卡夾本體

311 上卡夾 312 下卡夾

313 凹孔 32 纜線

33 線控切鈕 34 彈性組件

35 肘節(jié)勾結(jié)構(gòu) 351 勾端

352 肘節(jié) 36 樞軸

361 第一樞接點(diǎn) 362 第二樞接點(diǎn)

37 樞接座 38 壓縮彈簧

39 纜線固定組 391 橫向螺絲、

392 纜線固定座 393 縱向螺絲

40 離合控制組 41 滑塊

411 彈簧頂桿 412 方槽銷桿

413 滑塊件 414 軸承

415 旋轉(zhuǎn)盤 4151 螺孔

42 中環(huán) 42a 中環(huán)鏈輪組

421 短齒槽 422 凸齒

423 穿孔 424 短齒槽

425 凸齒 426 穿孔

43 離合器 431 離合齒形

44 彈簧螺絲 50 車架

51 五通管 S1 正確位置

S2 正確位置

具體實施方式

本實用新型提供一種健身或腳踏車用的傳動裝置。

為了對本實用新型的目的、特征及功效能夠有更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識，現(xiàn)配合實施例及附圖詳述如下：

參閱圖1至圖6所示，本實用新型提供一種健身或腳踏車用的傳動裝置，包括：

一主軸10，前述主軸10與一鏈輪組11借由一花鍵101連接，而達(dá)到連動的動作；前述主軸10兩端分別套設(shè)有一軸套12；

兩個曲柄20踏板201，前述兩個曲柄20踏板201的作用端軸孔21內(nèi)組設(shè)有單向軸承22，前述兩個曲柄20踏板201以單向軸承22組接至前述軸套12外周面；前述兩個曲柄20踏板201朝向前述主軸10方向的表面設(shè)有一離 合齒形23；

一線控組件30，包括由一上卡夾311與一下卡夾312組成的卡夾本體31，前述卡夾本體31以一纜線32連接一線控切鈕33，前述纜線32另一端以彈性組件34連接兩組肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)35；拉動前述纜線32使肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)35往內(nèi)拉動，放松前述纜線32則彈性組件34使肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)35復(fù)位；

兩個離合控制組40，分別由滑塊41、中環(huán)42與離合器43組成，其一側(cè)的離合控制組40的中環(huán)42并包括前述鏈輪組11設(shè)成中環(huán)鏈輪組42a，前述滑塊41、中環(huán)42或中環(huán)鏈輪組42a及離合器43間以三個彈簧螺絲44連接，前述滑塊41并設(shè)彈簧頂桿411頂接于前述卡夾本體31側(cè)面凹孔313中，滑塊41兩側(cè)并設(shè)有方槽銷桿412供前述肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)35勾組，前述肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)35拉動前述滑塊41迫使前述離合器43連動而脫離前述曲柄20踏板201的離合齒形23，前述肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)35復(fù)位則彈簧螺絲44迫使前述離合器43嚙合前述曲柄20踏板201的離合齒形23。

所述的健身或腳踏車用的傳動裝置，其中，前述右曲柄20踏板201使用左旋螺帽24鎖緊，前述左曲柄20踏板201使用右旋螺帽25鎖緊，可避免交替操作時產(chǎn)生松動的情形。

所述的健身或腳踏車用的傳動裝置，其中，前述主軸10側(cè)面設(shè)有凹部102，前述凹部102恰可供側(cè)面呈凸形狀的前述軸套12插組，并可準(zhǔn)確對正主軸10的軸心。

所述的健身或腳踏車用的傳動裝置，其中，前述上卡夾311與前述下卡夾312以塑料成型制成。

本實用新型提供一種健身或腳踏車用的傳動裝置，包括：一主軸10，前 述主軸10得以相當(dāng)容易的穿組至健身車或腳踏車的車架50五通管51內(nèi)，前述主軸10與鏈輪組11借由花鍵101連接而達(dá)到連動的動作；兩個曲柄20踏板201，前述兩個曲柄20踏板201套接主軸10兩端的接觸面設(shè)為單向軸承22，據(jù)以使得兩個曲柄20踏板201往后轉(zhuǎn)方向為傳動，往前轉(zhuǎn)方向為空轉(zhuǎn)；兩個離合控制組40，前述兩個離合控制組40借由一線控組件30控制，得使兩個離合控制組40與兩個曲柄20踏板201分離或嚙合，且兩個離合控制組40只會與角度相差180度的兩個曲柄20踏板201嚙合，使得兩個曲柄20踏板201進(jìn)行一般自行車的踩踏模式，兩個離合控制組40與兩個曲柄20踏板分離，則兩個曲柄20踏板201具有充分的自由度，可選擇單邊踩踏，兩邊平行的同時踩踏等運(yùn)動模式。其主要的線控組件30的卡夾本體31采用兩個半并合的設(shè)計方便組裝，且相關(guān)構(gòu)件設(shè)計成可塑料制成，而其零組件采用與現(xiàn)有自行車相同規(guī)格，對正中心的組裝采用凹凸的插接更準(zhǔn)確，左右曲柄20踏板201采用不同旋向螺帽可防止松脫，零組件設(shè)計朝更簡化、更精準(zhǔn)的方向發(fā)展，使故障率大幅降低。

參閱圖7至圖10所示，線控組件30包括一樞軸36，前述樞軸36設(shè)有四個第一樞接點(diǎn)361及四個第二樞接點(diǎn)362，第一樞接點(diǎn)361樞接至卡夾本體31上(參閱圖2所示)，四個第二樞接點(diǎn)362樞接至兩個肘節(jié)352一端及四個勾端351樞接側(cè)，彈性組件34一端抵于卡夾本體31上(參閱圖3所示)，彈性組件34另一端抵于一樞接座37上，樞接座37內(nèi)設(shè)壓縮彈簧38穿組于纜線固定組39間，纜線固定組39包括橫向螺絲391穿貫樞接座37、壓縮彈簧38而鎖至纜線固定座392上，縱向螺絲393纏繞纜線32一端而鎖固至纜線固定座392上，據(jù)此，纜線32不會直接拉動樞接座37，通過壓縮彈簧38 再推動樞接座37，所以借由壓縮彈簧38的緩沖，當(dāng)有一側(cè)曲柄20踏板201是卡死的狀態(tài)時，不會有纜線32硬拉的狀況，借由壓縮彈簧38的緩沖也使卡死獲得松解，線控組件30壽命也得以延長?，F(xiàn)有技術(shù)因沒有壓縮彈簧38，所以拉纜線32直接傳動樞接座37，曲柄20踏板201卡死時，硬拉纜線32必使現(xiàn)有線控組件30損壞。

參閱圖11、圖12所示，滑塊41包括由不旋轉(zhuǎn)的一滑塊件413、中介的一軸承414及旋轉(zhuǎn)的一旋轉(zhuǎn)盤415結(jié)合而成，并使其肘節(jié)勾結(jié)構(gòu)35的勾端351勾于不旋轉(zhuǎn)的滑塊件413的方槽銷桿412上，旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)盤415則以三個螺孔4151供三個彈簧螺絲44穿貫離合器43、中環(huán)42而鎖固至旋轉(zhuǎn)盤415螺孔4151中，所以離合器43、中環(huán)42與旋轉(zhuǎn)盤415是鎖在一起轉(zhuǎn)動的(如圖1所示)，也因為三個鎖接點(diǎn)位在離合器43、中環(huán)42與旋轉(zhuǎn)盤415環(huán)面的中間位置，而不是如現(xiàn)有技術(shù)在接近軸心及外側(cè)，所以得以有更佳的拉動控制效果、動作更靈敏及更高的順暢度，而不會有偏斜或翹角、卡死、損壞、壽命減短的情況。

參閱圖13所示，本實用新型根據(jù)兩個曲柄相差180度的狀態(tài)設(shè)計有組裝防呆結(jié)構(gòu)，即其主軸10右側(cè)花鍵101設(shè)一朝上的短齒1011，中環(huán)鏈輪組42a設(shè)一朝上的短齒槽421，確保只有唯一正確位置S1可組裝中環(huán)鏈輪組42a至主軸10右側(cè)花鍵101上，中環(huán)鏈輪組42a以六個凸齒422配合三個穿孔423的位置，確保只有唯一正確位置可組裝離合器43。主軸10左側(cè)花鍵101設(shè)一朝下的短齒1012，中環(huán)42設(shè)一朝下的短齒槽424，確保只有唯一正確位置S2可組裝中環(huán)42至主軸10左側(cè)花鍵101上，中環(huán)42以六個凸齒425配合三個穿孔426的位置，確保只有唯一正確位置可組裝離合器43。

參閱圖14所示，本實用新型的傳動裝置使用于健身車或腳踏車時，其結(jié)構(gòu)都完全相同，唯一一不同的就是腳踏車需使用到鏈輪組11(參閱圖2所示)，而健身車就必需使用到皮帶輪13，所以根據(jù)腳踏車或健身車等不同的使用模式，只需要更換鏈輪組11或皮帶輪13即可。

參閱圖15所示，現(xiàn)有卡夾采用一體的設(shè)計，所以除了不好安裝的問題，另一問題就是不能補(bǔ)強(qiáng)，因為組裝的過程需要適度的變形才能裝入，反觀本實用新型就沒有這些問題，本實用新型的卡夾本體31由上卡夾311與下卡夾312組成，所以組裝過程均不需變形，因此上卡夾311本身與下卡夾312本身就可完全補(bǔ)強(qiáng)，且補(bǔ)強(qiáng)也完全不影響到組裝，上卡夾311與下卡夾312的方式也更容易無阻礙的組裝到車架50上。

參閱圖16所示，所述的健身或腳踏車用的傳動裝置，其中，前述曲柄20踏板201的離合齒形23與離合器43的離合齒形431為相互嚙合的形狀，且其形狀可為凸字形231或L字形232的不同形狀。凸字形231或L字形232的尖端得以克服現(xiàn)有槽齒寬度大余隙大的缺點(diǎn)，尖端寬度極小、余隙小。

由其上述可知，本實用新型的健身或腳踏車用的傳動裝置，確為業(yè)界首見而符合實用新型專利的新穎性要素，而其全面性的創(chuàng)新設(shè)計，符合實用新型專利的進(jìn)步性要素，而其線控組件的卡夾采用兩個半并合的設(shè)計方便組裝，且相關(guān)構(gòu)件設(shè)計成可塑料制成，而其零組件采用與現(xiàn)有自行車相同規(guī)格，對正中心的組裝采用凹凸的插接更準(zhǔn)確，左右曲柄采用不同旋向螺帽可防止松脫，零組件設(shè)計朝更簡化、更精準(zhǔn)的方向發(fā)展，使故障率大幅降低，符合較佳的產(chǎn)業(yè)利用性。

前文針對本實用新型的較佳實施例為本實用新型的技術(shù)特征進(jìn)行的具 體的說明；但是，本領(lǐng)域技術(shù)人員當(dāng)可在不脫離本實用新型的精神與原則下對本實用新型進(jìn)行變更與修改，而這些變更與修改都應(yīng)涵蓋于如上權(quán)利要求書所界定的范疇之內(nèi)。

綜上所述，本實用新型提供一種健身或腳踏車用的傳動裝置，其確已達(dá)到本實用新型的所有目的，另其組合結(jié)構(gòu)的空間形態(tài)未見于同類產(chǎn)品，也未曾公開于申請前，已符合專利法的規(guī)定，特依法提出申請。