本實(shí)用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種鞍座系統(tǒng)及自行車。

背景技術(shù)：

自行車運(yùn)動(dòng)是一項(xiàng)容易讓人著迷的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，很多騎行愛好者經(jīng)常長時(shí)間坐在鞍座上進(jìn)行騎行。

傳統(tǒng)的鞍座固定安裝在車架上，完成的功能主要有兩個(gè)：一、固定支撐騎行者的體重；二、配合騎行的蹬踏規(guī)律讓臀部在其上方完成重心的前后左右移動(dòng)形成的轉(zhuǎn)動(dòng)。此外，現(xiàn)有的鞍座面積通常較小，通常為三角形。使用上述的鞍座在騎行時(shí)，臀部只能圍繞鞍座轉(zhuǎn)動(dòng)并且臀部會(huì)與鞍座摩擦擠壓。如果長時(shí)間騎行，則會(huì)對(duì)臀部的造成傷害。

為了解決上述的問題，出現(xiàn)了一些鞍座可轉(zhuǎn)動(dòng)的自行車。其目的是為了讓騎行者在騎行時(shí)，鞍座可以隨著臀部轉(zhuǎn)動(dòng)以減少鞍座對(duì)臀部的摩擦，進(jìn)而減少鞍座因摩擦對(duì)臀部造成的傷害。但是，上述的鞍座基本只能在一個(gè)自由度上轉(zhuǎn)動(dòng)，然而騎行者在騎行時(shí)的臀部并不是簡單的在一個(gè)自由度上運(yùn)動(dòng)，因此上述的可轉(zhuǎn)動(dòng)的鞍座并不能完全的隨著騎行者的臀部運(yùn)動(dòng)，依然會(huì)摩擦騎行者的臀部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種鞍座系統(tǒng)及自行車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在長時(shí)間騎行自行車鞍座會(huì)對(duì)騎行者的臀部造成損傷的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種鞍座系統(tǒng)，包括隨動(dòng)裝置，所述隨動(dòng)裝置包括左右翻轉(zhuǎn)組件和左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件。左右翻轉(zhuǎn)組件，所述左右翻轉(zhuǎn)組件用于安裝在自行車的座管上，所述左右翻轉(zhuǎn)組件可相對(duì)于所述座管向左翻轉(zhuǎn)或向右翻轉(zhuǎn)；左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件，安裝在所述左右翻轉(zhuǎn)組件上，并且所述左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件可相對(duì)于所述左右翻轉(zhuǎn)組件向左轉(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，所述左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件的頂部形成有用于安裝鞍座的安裝部。

進(jìn)一步地，所述左右翻轉(zhuǎn)組件包括第一翻轉(zhuǎn)部件和第二翻轉(zhuǎn)部件。第一翻轉(zhuǎn)部件用于安裝在所述座管上；第二翻轉(zhuǎn)部件安裝在所述第一翻轉(zhuǎn)部件上，并且所述第二翻轉(zhuǎn)部件可相對(duì)于所述第一翻轉(zhuǎn)部件向左翻轉(zhuǎn)或向右翻轉(zhuǎn)，所述左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件安裝在所述第二翻轉(zhuǎn)部件上。

進(jìn)一步地，所述左右翻轉(zhuǎn)組件還包括第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件，所述第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件安裝在所述第一翻轉(zhuǎn)部件和所述第二翻轉(zhuǎn)部件之間。

進(jìn)一步地，所述左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件和第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件的頂部形成有所述安裝部，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件可相對(duì)于所述第二翻轉(zhuǎn)部件向左轉(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述第二翻轉(zhuǎn)部件上，所述第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件和所述第二翻轉(zhuǎn)部件之間。

進(jìn)一步地，所述第二翻轉(zhuǎn)部件為T形，包括相連接的橫軸和縱軸，所述第一翻轉(zhuǎn)部件和所述第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件均為兩個(gè)，兩個(gè)所述第一翻轉(zhuǎn)部件相間隔地安裝在所述座管上，所述橫軸的兩端分別通過兩個(gè)所述第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件安裝在兩個(gè)所述第一翻轉(zhuǎn)部件上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件通過所述第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件安裝在所述縱軸的自由端。

進(jìn)一步地，所述左右翻轉(zhuǎn)組件還包括第一彈性復(fù)位件，所述第一彈性復(fù)位件安裝在所述第一翻轉(zhuǎn)部件和所述第二翻轉(zhuǎn)部件之間。

進(jìn)一步地，所述左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件還包括第二彈性復(fù)位件，所述第二彈性復(fù)位件安裝在所述轉(zhuǎn)動(dòng)部件和所述第二翻轉(zhuǎn)部件之間。

進(jìn)一步地，所述鞍座系統(tǒng)還包括鞍座，所述鞍座安裝在所述安裝部上，所述鞍座的左右兩側(cè)分別開設(shè)有大腿避讓部。

進(jìn)一步地，所述鞍座的前側(cè)開設(shè)有陰部避讓部。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種自行車，包括鞍座系統(tǒng)，所述鞍座系統(tǒng)為上述的鞍座系統(tǒng)。

應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，將左右翻轉(zhuǎn)組件安裝在自行車的座管上，將鞍座安裝在左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件的安裝部上。騎行者在騎行時(shí)，假如其右腳蹬踏腳蹬子，騎行者的臀部會(huì)不由自主的向右傾斜。由于蹬踏腳蹬子還需要向前伸腳，才能完成讓腳蹬子的轉(zhuǎn)圈動(dòng)作，那么臀部還會(huì)不由自主的向右轉(zhuǎn)動(dòng)，所以騎行者的臀部最終將會(huì)做一個(gè)向右傾斜和向右轉(zhuǎn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。通過左右翻轉(zhuǎn)組件可以讓鞍座相對(duì)于座管向左翻轉(zhuǎn)或者向右翻轉(zhuǎn)，再通過左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件可以讓鞍座相對(duì)于座管向左轉(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣一來，鞍座系統(tǒng)就能讓鞍座完全隨著騎行者的臀部完成轉(zhuǎn)動(dòng)和翻轉(zhuǎn)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，保證鞍座系統(tǒng)可以完全隨動(dòng)，減小臀部與鞍座之間的摩擦，進(jìn)而避免長時(shí)間騎行自行車而對(duì)騎行者的臀部造成傷害。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的鞍座系統(tǒng)的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型的鞍座系統(tǒng)的彈性復(fù)位件的第一種安裝方式；

圖3示出了根據(jù)本實(shí)用新型的鞍座系統(tǒng)的彈性復(fù)位件的第二種安裝方式；

圖4示出了根據(jù)本實(shí)用新型的鞍座系統(tǒng)的鞍座的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：

10、左右翻轉(zhuǎn)組件；11、第一翻轉(zhuǎn)部件；12、第二翻轉(zhuǎn)部件；13、第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件；20、左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件；21、轉(zhuǎn)動(dòng)部件；22、第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件；30、鞍座；31、大腿避讓部；32、陰部避讓部；41、游絲；42、彈簧；43、彈簧安裝槽；44、凸部。

具體實(shí)施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實(shí)用新型中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

需要說明的是，本實(shí)用新型的說明書和權(quán)利要求書及上述附圖中的術(shù)語“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的術(shù)語在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例。此外，術(shù)語“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過程、方法、系統(tǒng)、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。

需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實(shí)施方式，而非意圖限制根據(jù)本申請(qǐng)的示例性實(shí)施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時(shí)，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。

除非另外具體說明，否則在這些實(shí)施例中闡述的部件和步驟的相對(duì)布置、數(shù)字表達(dá)式和數(shù)值不限制本實(shí)用新型的范圍。同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個(gè)部分的尺寸并不是按照實(shí)際的比例關(guān)系繪制的。對(duì)于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細(xì)討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實(shí)施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號(hào)和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個(gè)附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對(duì)其進(jìn)行進(jìn)一步討論。

為了便于描述，在這里可以使用空間相對(duì)術(shù)語，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個(gè)器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對(duì)術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對(duì)這里所使用的空間相對(duì)描述作出相應(yīng)解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，在未作相反說明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對(duì)于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。

圖1示出了本實(shí)用新型鞍座系統(tǒng)的實(shí)施例一，該鞍座系統(tǒng)包括隨動(dòng)裝置，隨動(dòng)裝置包括左右翻轉(zhuǎn)組件10和左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20。左右翻轉(zhuǎn)組件10用于安裝在自行車的座管上，左右翻轉(zhuǎn)組件10可相對(duì)于座管向左翻轉(zhuǎn)或向右翻轉(zhuǎn)；左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20安裝在左右翻轉(zhuǎn)組件10上，并且左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20可相對(duì)于左右翻轉(zhuǎn)組件10向左轉(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20的頂部形成有用于安裝鞍座的安裝部。

騎行者在使用時(shí)，將該鞍座系統(tǒng)應(yīng)用于自行車。將左右翻轉(zhuǎn)組件10安裝在自行車的座管上，將鞍座安裝在左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20的安裝部上。騎行者在騎行時(shí)，假如其右腳蹬踏腳蹬子，騎行者的臀部會(huì)不由自主的向右傾斜。由于蹬踏腳蹬子還需要向前伸腳，才能完成讓腳蹬子的轉(zhuǎn)圈動(dòng)作，那么臀部還會(huì)不由自主的向右轉(zhuǎn)動(dòng)，所以騎行者的臀部最終將會(huì)做一個(gè)向右傾斜和向右轉(zhuǎn)動(dòng)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)。通過左右翻轉(zhuǎn)組件10可以讓鞍座相對(duì)于座管向左翻轉(zhuǎn)或者向右翻轉(zhuǎn)，再通過左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20可以讓鞍座相對(duì)于座管向左轉(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣一來，實(shí)施例一的鞍座系統(tǒng)就能讓鞍座完全隨著騎行者的臀部完成轉(zhuǎn)動(dòng)和翻轉(zhuǎn)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，保證鞍座系統(tǒng)可以完全隨動(dòng)，減小臀部與鞍座之間的摩擦，進(jìn)而避免長時(shí)間騎行自行車而對(duì)騎行者的臀部造成傷害。

如圖1所示，在實(shí)施例一中，左右翻轉(zhuǎn)組件10包括第一翻轉(zhuǎn)部件11和第二翻轉(zhuǎn)部件12。第一翻轉(zhuǎn)部件11安裝在座管上；第二翻轉(zhuǎn)部件12安裝在第一翻轉(zhuǎn)部件11上，并且第二翻轉(zhuǎn)部件12可相對(duì)于第一翻轉(zhuǎn)部件11向左翻轉(zhuǎn)或向右翻轉(zhuǎn)，左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20安裝在第二翻轉(zhuǎn)部件12上。可選的，第一翻轉(zhuǎn)部件11可以通過連接件與座管連接，或者直接焊接在座管上。

如圖1所示，在實(shí)施例一中，左右翻轉(zhuǎn)組件10還包括第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件13，第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件13安裝在第一翻轉(zhuǎn)部件11和第二翻轉(zhuǎn)部件12之間。第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件13可以減小第一翻轉(zhuǎn)部件11和第二翻轉(zhuǎn)部件12之間的摩擦力，以讓第二翻轉(zhuǎn)部件12轉(zhuǎn)動(dòng)的更加順暢。另外，左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20包括轉(zhuǎn)動(dòng)部件21和第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件22，轉(zhuǎn)動(dòng)部件21的頂部形成有安裝部。轉(zhuǎn)動(dòng)部件21可相對(duì)于第二翻轉(zhuǎn)部件12向左轉(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在第二翻轉(zhuǎn)部件12上，第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件22安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部件21和第二翻轉(zhuǎn)部件12之間。第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件22的設(shè)置也是為了減小轉(zhuǎn)動(dòng)部件21和第二翻轉(zhuǎn)部件12之間的摩擦力，以讓轉(zhuǎn)動(dòng)部件21轉(zhuǎn)動(dòng)的更加順暢。

在實(shí)施例一中，第二翻轉(zhuǎn)部件12為T形，包括相連接的橫軸和縱軸。第一翻轉(zhuǎn)部件11和第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件13均為兩個(gè)，兩個(gè)第一翻轉(zhuǎn)部件11相間隔地安裝在座管上。橫軸的兩端分別通過兩個(gè)第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件13安裝在兩個(gè)第一翻轉(zhuǎn)部件11上，轉(zhuǎn)動(dòng)部件21通過第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件22安裝在縱軸的自由端。

在使用時(shí)，先將兩個(gè)第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件13安裝在兩個(gè)第一翻轉(zhuǎn)部件11上，再將第二翻轉(zhuǎn)部件12的橫軸的兩端安裝在第一翻轉(zhuǎn)部件11上與第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件13配合。之后，將第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件22安裝在第二翻轉(zhuǎn)部件12的縱軸的自由端，最后將轉(zhuǎn)動(dòng)部件21安裝在第二翻轉(zhuǎn)部件12上與第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件22配合。可選的，第一翻轉(zhuǎn)部件11為普通軸承，第二翻轉(zhuǎn)部件12為推力軸承。

騎行者在騎行時(shí)，第二翻轉(zhuǎn)部件12可相對(duì)于第一翻轉(zhuǎn)部件11向左翻轉(zhuǎn)或者向右翻轉(zhuǎn)，第一翻轉(zhuǎn)部件11讓第二翻轉(zhuǎn)部件12轉(zhuǎn)動(dòng)的更加順暢；轉(zhuǎn)動(dòng)部件21可相對(duì)于第二翻轉(zhuǎn)部件12向左轉(zhuǎn)動(dòng)或向右轉(zhuǎn)動(dòng)，第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件22讓轉(zhuǎn)動(dòng)部件21轉(zhuǎn)動(dòng)的更加順暢。這樣一來，就能讓鞍座完全隨著騎行者的臀部完成轉(zhuǎn)動(dòng)和翻轉(zhuǎn)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，保證鞍座系統(tǒng)可以完全隨動(dòng)，減小臀部與鞍座之間的摩擦，進(jìn)而避免長時(shí)間騎行自行車而對(duì)騎行者的臀部造成傷害。

可選的，在實(shí)施例一的技術(shù)方案中，左右翻轉(zhuǎn)組件10還包括第一彈性復(fù)位件，第一彈性復(fù)位件安裝在第一翻轉(zhuǎn)部件11和第二翻轉(zhuǎn)部件12之間。第一彈性復(fù)位件可以讓第二翻轉(zhuǎn)部件12回正，以幫助鞍座翻轉(zhuǎn)回到自行車的中央位置處。另外，左右轉(zhuǎn)動(dòng)組件20還包括第二彈性復(fù)位件，第二彈性復(fù)位件安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)部件21和第二支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件22之間。第二彈性復(fù)位件可以幫助轉(zhuǎn)動(dòng)部件21回正，以幫助鞍座的轉(zhuǎn)動(dòng)回到自行車的中央位置處。騎行者在使用時(shí)，第一彈性復(fù)位件和第二彈性復(fù)位件可以給鞍座在偏離自行車的中央位置后自動(dòng)回正，可以幫助騎行者的臀部在轉(zhuǎn)動(dòng)后再回正，減小騎行者的體能損耗。

在實(shí)施例一中，第一彈性復(fù)位件和第二彈性復(fù)位件的安裝方式可以采用如圖2的方式，也可以采用如圖3的方式。在圖2的方式中，采用游絲41來讓兩個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件回正。在圖3的方式中，在兩個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件之間安裝有彈簧42，利用彈簧42的回復(fù)力來讓兩個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件回正。具體的，在一個(gè)部件上開設(shè)有彈簧安裝槽43，在另一個(gè)部件上設(shè)置有配合凸部44，分別將兩個(gè)彈簧安裝在彈簧安裝槽43和配合凸部44之間，以起到讓兩個(gè)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的部件回正的效果。

如圖4所示，鞍座系統(tǒng)還包括鞍座30，鞍座30安裝在安裝部上，鞍座30的左右兩側(cè)分別開設(shè)有大腿避讓部31。大腿避讓部31可以避免大腿與鞍座30之間的摩擦，而解放騎行者的大腿，而讓其臀部可以得到鞍座30的支撐，并讓鞍座30隨著臀部的運(yùn)動(dòng)而運(yùn)動(dòng)。此外，采用上述的鞍座30能減少臀部與鞍座30的摩擦，進(jìn)而節(jié)省體能，提高騎行速率。

傳統(tǒng)的鞍座30在長時(shí)間使用的過程中，其前部的支撐部會(huì)壓迫人體的會(huì)陰部，進(jìn)而容易造成會(huì)陰部長時(shí)間供血不足而影響生殖健康。如圖4所示，鞍座30的前側(cè)開設(shè)有陰部避讓部32。這樣，可以避免鞍座30對(duì)于人體會(huì)陰部的壓迫，保證騎行者的生殖健康不受騎自行車的影響。

本實(shí)用新型還包括一種鞍座系統(tǒng)的實(shí)施例二，該實(shí)施例二在圖中未示出。實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別僅在于，第一翻轉(zhuǎn)部件11為一個(gè)，第二翻轉(zhuǎn)部件12直接通過第一支撐轉(zhuǎn)動(dòng)部件13鉸接在第一翻轉(zhuǎn)部件11上。

本實(shí)用新型還提供了一種自行車，該自行車包括上述的鞍座系統(tǒng)。采用該自行車，可以讓鞍座完全隨著騎行者的臀部完成轉(zhuǎn)動(dòng)和翻轉(zhuǎn)的復(fù)合運(yùn)動(dòng)，保證鞍座系統(tǒng)可以完全隨動(dòng)，減小臀部與鞍座之間的摩擦，進(jìn)而避免長時(shí)間騎行自行車而對(duì)騎行者的臀部造成傷害。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。