本實用新型涉及一種抗壓防變形的擾流板，屬于汽車塑件技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

汽車擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導(dǎo)致車子轉(zhuǎn)向過多、后輪抓地力減小、高速穩(wěn)定性差；升力與風(fēng)阻一樣，與車速的平方成正比，因此行駛速度較高的汽車，如高級轎車和跑車，一般都裝有擾流板。

目前的擾流板抗壓、抗彎能力差，容易碰壞或變形，車輛尾部受到的升力較高，并且不能防止雨水匯聚，不能有效防撞減震。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服上述不足，本實用新型提供了一種抗壓、抗彎能力較高，并且不易變形或開裂，能防止雨水匯聚，并且可以有效防撞減震的抗壓防變形的擾流板。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種抗壓防變形的擾流板，包括擾流板本體、通孔和工藝片，所述擾流板本體由底板和豎板組成，所述豎板上設(shè)有通孔，所述通孔成長條形，該工藝片設(shè)于通孔內(nèi)，其兩端與豎板連接固定，擾流板本體的背面設(shè)置有螺栓，所述螺栓包括螺栓座、螺栓頭和螺栓保護套，所述螺栓座固定在擾流板本體的背面，所述螺栓頭固定在螺栓座上，所述螺栓保護套上端密口，下端套在所述螺栓頭上，所述擾流板本體的背面設(shè)有一個長內(nèi)凹筋和兩個短內(nèi)凹筋，所述兩個短內(nèi)凹筋分別設(shè)于長內(nèi)凹筋兩端的上方，擾流板本體的正面的左右兩邊設(shè)置兩個凸塊，擾流板本體靠近兩側(cè)處開設(shè)有排水孔，擾流板本體的左右兩端分別貼有減震墊，減震墊包含有側(cè)板一和側(cè)板二，所述側(cè)板一的一邊和側(cè)板二的一邊貼合后構(gòu)成一橫截面為“L”形的結(jié)構(gòu)，側(cè)板一、側(cè)板二的內(nèi)側(cè)面分別貼附于擾流板本體的兩個側(cè)面上，所述減震墊為橡膠。

本實用新型具有的有益效果是：

這種抗壓防變形的擾流板在條形通孔上加設(shè)了一個工藝片，對擾流板本體起到了支撐作用，避免了擾流板在運送的過程中受到擠壓而變形，保證了擾流板的質(zhì)量；

并且在螺栓上加設(shè)了保護套，防止擾流板在運輸過程中受到碰撞而使螺栓碰壞或者變形，從而使得擾流板能夠正常安裝，保證了擾流板的質(zhì)量；

在擾流板本體的背面加設(shè)了內(nèi)凹筋，提高了擾流板的剛性，增加了擾流板的抗壓和抗彎能力，保證了擾流板的質(zhì)量；

擾流板本體的正面的左右兩邊設(shè)置兩個凸塊，凸塊可以進一步減少車輛尾部受到的升力；

擾流板本體靠近兩側(cè)處開設(shè)排水孔，可以防止雨水匯聚，提高了擾流板的壽命；

擾流板的左右兩端加裝減震墊后起到降低間隔間隙的作用，并且通過折邊設(shè)計，進一步的降低了擾流板與汽車左右側(cè)圍之間的間隙，且由于減震墊采用橡膠等彈性材質(zhì)制成，因此還可以起到防撞緩沖的作用，有利于提高其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型抗壓防變形的擾流板的背面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中通孔處的放大圖。

圖3為本實用新型抗壓防變形的擾流板的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為圖1中螺栓的放大圖。

圖5為圖1中減震墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：擾流板本體1、底板1.1、豎板1.2、通孔2、工藝片3、螺栓4、螺栓座4.1、螺栓頭4.2、螺栓保護套4.3、長內(nèi)凹筋5、短內(nèi)凹筋6、凸塊7、排水孔8、減震墊9、側(cè)板一9.1 、側(cè)板二9.2。

具體實施方式

如圖1至圖5，本實用新型涉及一種抗壓防變形的擾流板，包括擾流板本體1、通孔2和工藝片3，提高了擾流板的耐熱性能，所述擾流板本體1由底板1.1和豎板1.2組成，所述豎板1.2上設(shè)有通孔2，所述通孔2成長條形，該工藝片3設(shè)于通孔2內(nèi)，其兩端與豎板1.2連接固定，擾流板本體1的背面設(shè)置有螺栓4，所述螺栓4包括螺栓座4.1、螺栓頭4.2和螺栓保護套4.3，所述螺栓座4.1固定在擾流板本體1的背面，所述螺栓頭4.2固定在螺栓座4.1上，所述螺栓保護套4.3上端密口，下端套在所述螺栓頭4.2上；

擾流板本體1的背面設(shè)有一個長內(nèi)凹筋5和兩個短內(nèi)凹筋6，所述兩個短內(nèi)凹筋5分別設(shè)于長內(nèi)凹筋6兩端的上方；

擾流板本體1的正面的左右兩邊設(shè)置兩個凸塊7，凸塊7可以進一步減少車輛尾部受到的升力；

擾流板本體1靠近兩側(cè)處開設(shè)有排水孔8，可以防止雨水匯聚，提高了擾流板的壽命；

擾流板本體1 的左右兩端分別貼有減震墊9，減震墊9包含有側(cè)板一9.1 和側(cè)板二9.2，所述側(cè)板一9.1 的一邊和側(cè)板二9.2 的一邊貼合后構(gòu)成一橫截面為“L”形的結(jié)構(gòu)，側(cè)板一9.1 和側(cè)板二9.2 的內(nèi)側(cè)面分別貼附于擾流板本體1 的兩個側(cè)面上，并且減震墊9 采用彈性材質(zhì)制成，如橡膠，從而增加了擾流板本體1的緩沖作用。