本實用新型涉及到邊架結(jié)構(gòu)，特別涉及到一種摩托車邊架。

背景技術(shù)：

摩托車邊架是摩托車大貨架的骨架，摩托車邊架直接焊接在車架上，焊接接觸面積小，摩托車邊架一般為扁平結(jié)構(gòu)，強度低，摩托車邊架載物受力，行駛過程中震動較大，邊架易折彎且不耐沖擊，導致摩托車邊架彎曲，甚至導致摩托車邊架損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車邊架存在的邊架載物受力，行駛過程中震動較大，邊架易折彎且不耐沖擊，導致摩托車邊架彎曲，甚至導致摩托車邊架損壞等問題。本實用新型提出一種摩托車邊架。

本實用新型摩托車邊架，包括邊架主管，其特征在于，所述邊架主管為L型，所述邊架主管兩端上設置有防護擋板，所述邊架主管底部通過旋轉(zhuǎn)螺栓設置有側(cè)翻板。

進一步的技術(shù)方案是，所述側(cè)翻板為方形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)翻板上設置有加強管。

進一步的技術(shù)方案是，所述側(cè)翻板頂部兩端設置有固定釘。

進一步的技術(shù)方案是，所述邊架主管上設置有保險杠支耳。

本實用新型摩托車邊架的有益效果是在邊架主管上設置防護擋板，增加了與車架焊接面積，增加了邊架強度，摩托車行駛過程中邊架耐沖擊，不再彎曲，并且捆綁貨物更加容易。

附圖說明

附圖1為本實用新型摩托車邊架主視圖；

附圖2為本實用新型摩托車邊架俯視圖。

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車邊架作進一步的說明。

具體實施方式

附圖1為本實用新型摩托車邊架主視圖，附圖2為本實用新型摩托車邊架俯視圖，圖中，1為邊架主管，2為保險杠支耳，3為防護擋板，4為側(cè)翻板，5為固定釘，6為加強管，7為旋轉(zhuǎn)螺栓。由圖可知，本實用新型摩托車邊架，包括邊架主管1，所述邊架主管1為L型，所述邊架主管1兩端上設置有防護擋板3，所述邊架主管1底部通過旋轉(zhuǎn)螺栓7設置有側(cè)翻板4。所述側(cè)翻板4為方形結(jié)構(gòu)，所述側(cè)翻板4上設置有加強管6，所述加強管6為兩根，平行的設置在側(cè)翻板4上，增加側(cè)翻板4強度，旋轉(zhuǎn)螺栓7帶動側(cè)翻板4旋轉(zhuǎn)，收放方便，所述側(cè)翻板4頂部兩端設置有固定釘5，捆綁貨物時作為固定支點，所述邊架主管1上設置有保險杠支耳用于與保險杠連接，本實用新型摩托車邊架通過在邊架主管1上設置防護擋板3，防護擋板3與邊架主管形成框架結(jié)構(gòu)，增加了邊架強度，并且通過防護擋板3與車架焊接強度面積增大，摩托車行駛過程中邊架耐沖擊，不再彎曲，并且捆綁貨物更加容易。

本實用新型摩托車邊架的有益效果是在邊架主管上設置防護擋板，增加了與車架焊接面積，增加了邊架強度，摩托車行駛過程中邊架耐沖擊，不再彎曲，并且捆綁貨物更加容易。

盡管這里參照本實用新型的一個解釋性實施例對本實用新型進行了描述，但是，應該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設計出很多其他的修改和實施方式，這些修改和實施方式將落在本申請公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對主題組合布局的組成部件和/或布局進行多種變型和改進。除了對組成部件和/或布局進行的變型和改進外，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。