本實(shí)用新型涉及一種輸送車，主要涉及一種折疊式收納輸送車結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：
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在塑料產(chǎn)品生產(chǎn)行業(yè)中，其由于大批量加工生產(chǎn)，產(chǎn)品需要很大的場地才能防止，現(xiàn)有技術(shù)中為了節(jié)省空間，大都是將成型產(chǎn)品輸送到相應(yīng)的地方然后碼放整理，其過程是通過輸送車進(jìn)行輸送，需要裝車和碼放，人工反復(fù)操作，勞動(dòng)強(qiáng)度大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，同時(shí)產(chǎn)品在搬運(yùn)過程中容易受到損傷，大量敞開式堆放容易落灰塵，影響后期的使用；而且為了保證自動(dòng)化生產(chǎn)線的流程，需要大量的輸送車進(jìn)行輸送至各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行周轉(zhuǎn)，當(dāng)其不使用時(shí)占用大量的空間，影響整個(gè)工作環(huán)境。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種折疊式收納輸送車結(jié)構(gòu)，當(dāng)裝料是可對(duì)其進(jìn)行直接疊加放置，不使用時(shí)可將擋板折疊在一起，大量的節(jié)省空間，可大量使用，保證生產(chǎn)中各環(huán)節(jié)的周轉(zhuǎn)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種折疊式收納輸送車結(jié)構(gòu)，包括有車底板，所述車底板的底端安裝有行走輪，其特征在于：所述車底板的兩側(cè)和兩端分別通過轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擋板，所述擋板的兩側(cè)分別分布有上下間隔的固定耳，所述固定耳上設(shè)有插孔或?qū)虬惭b有插銷，且相鄰擋板之間的固定耳上的插孔和插銷相互配合，所述擋板的上端面安裝有蓋板，所述蓋板通過其下端面的限位板與周邊擋板卡裝配合，所述蓋板的上端面設(shè)有與行走輪對(duì)應(yīng)的限位凹腔。

所述的擋板采用透明材料制成。

所述的同一擋板兩側(cè)的固定耳均不在同一直線上。

所述的限位板位于均位于擋板的外側(cè)。

本申請(qǐng)通過蓋板上與行走輪配合的凹腔結(jié)構(gòu)，可方便進(jìn)行疊加放置，節(jié)省了大量空間；通過可拆卸式蓋板以及四周的擋板結(jié)構(gòu)，不但方便裝卸產(chǎn)品，保證其整潔度，避免灰塵堆積，同一擋板兩側(cè)的固定耳均不在同一直線上，保證折疊時(shí)錯(cuò)位，避免折疊時(shí)重合，影響折疊效果，過程中人工勞動(dòng)強(qiáng)度小，省時(shí)省力，只需要裝車等待下次使用，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡單，可大量使用，方便儲(chǔ)藏，滿足了大批量加工生產(chǎn)的要求。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，無論在使用時(shí)還是不使用時(shí)都可以折疊使用，節(jié)省了大量空間，整個(gè)結(jié)構(gòu)簡單，可大量使用，滿足了大批量加工生產(chǎn)的要求。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：

參見附圖。

一種折疊式收納輸送車結(jié)構(gòu)，包括有車底板1，車底板1的底端安裝有行走輪2，車底板1的兩側(cè)和兩端分別通過轉(zhuǎn)軸9轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有擋板3，擋板3的兩側(cè)分別分布有上下間隔的固定耳4，固定耳4上設(shè)有插孔5或?qū)虬惭b有插銷6，且相鄰擋板3之間的固定耳上的插孔和插銷相互配合，擋板3的上端面安裝有蓋板7，蓋板7通過其下端面的限位板8與周邊擋板卡裝配合，所述蓋板7的上端面設(shè)有與行走輪對(duì)應(yīng)的限位凹腔10。

所述的擋板3采用透明材料制成。

所述的同一擋板兩側(cè)的固定耳4均不在同一直線上。

所述的限位板8位于均位于擋板的外側(cè)。