本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯零件用置放車。

背景技術(shù)：

在電梯生產(chǎn)車間，經(jīng)常需要用到各種零件，各種零件一般放置在置放車的置放盒內(nèi)，置放車移動(dòng)至合適的位置以方便電梯生產(chǎn)使用，現(xiàn)有的置放車的移動(dòng)輪雖然為萬向輪，但是還是存在一定的不足，需要改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電梯零件用置放車，該置放車的移動(dòng)輪具有較好的緩沖性能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種電梯零件用置放車，包括車體，該車體上安裝有支架，上述車體底部安裝有至少四個(gè)移動(dòng)輪，上述移動(dòng)輪包括連接柱、與連接柱的下端固定連接的輪殼和安裝在輪殼上的滾輪，上述車體的底部設(shè)有安裝柱，安裝柱的端面設(shè)有安裝盲孔，上述安裝柱的外壁設(shè)有外螺紋，上述連接柱位于上述安裝盲孔內(nèi)，上述連接柱的端面與上述安裝盲孔的底壁之間放置有緩沖彈簧，該緩沖彈簧靠近安裝盲孔底壁的一端固定連接有第一壓板，上述緩沖彈簧靠近連接柱端面的一端固定連接有第二壓板，上述第一壓板與上述安裝盲孔底壁之間設(shè)有推力墊圈，上述第二壓板與上述連接柱的端面之間設(shè)有推力墊圈，上述連接柱的外壁套設(shè)有滑動(dòng)軸承，上述連接柱通過上述滑動(dòng)軸承與上述安裝盲孔的內(nèi)側(cè)壁相配合，上述安裝柱的外壁螺紋連接有連接套筒，該連接套筒的下端設(shè)有內(nèi)折限位緣，該內(nèi)折限位緣用于限制上述滑動(dòng)軸承的位置。

優(yōu)選地，上述支架上安裝多個(gè)置放盒，上述置放盒的側(cè)壁和底壁布置有泡棉緩沖層，上述置放盒用于置放電梯標(biāo)準(zhǔn)件。

優(yōu)選地，上述連接柱的端部設(shè)有圓形限位板。

本實(shí)用新型的工作原理為：移動(dòng)輪的連接柱通過滑動(dòng)軸承可繞安裝盲孔360度自由移動(dòng)；緩沖彈簧的設(shè)置，使得置放車在移動(dòng)過程中具有較好的緩沖性能；推力墊圈的設(shè)置避免了移動(dòng)輪與緩沖彈簧之間的干涉。

本實(shí)用新型的有益效果為：該置放車的移動(dòng)輪具有較好的緩沖性能。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的移動(dòng)輪的裝配示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是：

如圖1所示，一種電梯零件用置放車，包括車體，該車體上安裝有支架2，上述車體底部安裝有至少四個(gè)移動(dòng)輪，上述移動(dòng)輪包括連接柱、與連接柱的下端固定連接的輪殼和安裝在輪殼上的滾輪4，上述車體的底部設(shè)有安裝柱3，安裝柱3的端面設(shè)有安裝盲孔，上述安裝柱3的外壁設(shè)有外螺紋，上述連接柱位于上述安裝盲孔內(nèi)，上述連接柱的端面與上述安裝盲孔的底壁之間放置有緩沖彈簧9，該緩沖彈簧9靠近安裝盲孔底壁的一端固定連接有第一壓板10，上述緩沖彈簧9靠近連接柱端面的一端固定連接有第二壓板12，上述第一壓板10與上述安裝盲孔底壁之間設(shè)有推力墊圈8，上述第二壓板12與上述連接柱的端面之間設(shè)有推力墊圈8，上述連接柱的外壁套設(shè)有滑動(dòng)軸承6，上述連接柱通過上述滑動(dòng)軸承6與上述安裝盲孔的內(nèi)側(cè)壁相配合，上述安裝柱3的外壁螺紋連接有連接套筒5，該連接套筒5的下端設(shè)有內(nèi)折限位緣，該內(nèi)折限位緣用于限制上述滑動(dòng)軸承6的位置。

上述支架2上安裝多個(gè)置放盒1，上述置放盒1的側(cè)壁和底壁布置有泡棉緩沖層，上述置放盒1用于置放電梯標(biāo)準(zhǔn)件。

上述連接柱的端部設(shè)有圓形限位板7。

本實(shí)用新型的工作原理為：移動(dòng)輪的連接柱通過滑動(dòng)軸承6可繞安裝盲孔360度自由移動(dòng)；緩沖彈簧9的設(shè)置，使得置放車在移動(dòng)過程中具有較好的緩沖性能；推力墊圈8的設(shè)置避免了移動(dòng)輪與緩沖彈簧9之間的干涉。

本實(shí)用新型的有益效果為：該置放車的移動(dòng)輪具有較好的緩沖性能。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。