本實用新型屬于車座板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可翻折車用座板。

背景技術(shù)：

電動或機動三輪車的車斗前端通常設(shè)置有車座板，以便于短途隨車人員的乘坐，現(xiàn)有的車座板通常固定、卡設(shè)或可拆卸連接在車斗上，當需要承載貨物的時候，由于車座板占用一定的空間，會減小貨物的承載空間，因此在承載貨物的時候需要將車座板取下，但是車座板取下后也需要一定的空間來存放，而且不便于操作。

公開號為 CN105270509A的中國發(fā)明專利公開了一種裝有翻折座板的三輪車廂，該裝有翻折座板的三輪車廂，包括廂體和前側(cè)的支架，支架下方留有空隔，廂體前側(cè)裝有可收折到支架下方空隔內(nèi)的翻折座板，在翻折座板與支架的相對位置設(shè)有收折后固定的扣件。采用上述結(jié)構(gòu)，座板在不使用時，需要將座板向上翻折，并采用扣件鎖緊，座板容易受到刮蹭或者撞擊，并且座板有向下翻折的趨勢，增加扣件的受力；打開扣件時，座板在自身重力作用下會自然下落，在沒有托扶的情況下，座板下落會與車廂發(fā)生撞擊，當不小心觸碰扣件使得扣件開啟后，座板自然下落容易造成擠壓或碰撞等安全事故；座板下方未設(shè)置支撐結(jié)構(gòu)，在乘坐的過程中存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、工作穩(wěn)定、操作簡便、占用空間小、能夠收納的可翻折車用座板。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種可翻折車用座板，包括鉸接在車斗前側(cè)壁的座板，車斗前側(cè)壁內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于收納座板的容納槽，座板下表面鉸接有支腿，支腿與座板之間連接有支撐彈簧，支撐彈簧一端固定在座板上，支撐彈簧另一端固定在支腿上，座板下表面一側(cè)垂直固定連接有扣環(huán)，車斗前側(cè)壁上開設(shè)有用于穿設(shè)扣環(huán)的定位插孔，車斗前側(cè)壁外側(cè)設(shè)有與扣環(huán)相配合的自動鎖扣。

座板與車斗的連接處之間采用合頁轉(zhuǎn)動連接。

所述支腿設(shè)置有兩個并且對稱分布在左右兩側(cè)。

支腿呈U形管狀結(jié)構(gòu)，支腿兩端分別通過鉸軸與座板鉸接。

座板下表面固定連接有位于支腿外側(cè)的限位塊。

自動鎖扣上設(shè)置有保險。

座板上表面設(shè)置有座墊。

座板下表面兩側(cè)設(shè)置有緩沖墊。

采用上述技術(shù)方案，本實用新型具有如下優(yōu)點：

1、本實用新型在需要使用時，只需打開自動鎖扣，翻折座板和支腿，座板在支腿的支撐下保持水平，便于隨車人員乘坐；當不需使用時，可將座板收納在容納槽內(nèi)，并通過自動鎖扣鎖緊；采用上述結(jié)構(gòu)，操作便捷，實用性強，特別是當行車需要承載貨物時，座板可收納在容納槽內(nèi)，不占用空間，而且座板得到了保護，避免發(fā)生碰撞使得座板損壞，在發(fā)生碰撞時，座板也不會從容納槽內(nèi)打開。

2、座板與車斗之間采用合頁轉(zhuǎn)動連接，結(jié)構(gòu)簡單，便于翻折座板；座板下方設(shè)置兩個支腿使得乘坐更加穩(wěn)定。

3、支腿采用鉸軸鉸接在座板上，當需要收納座板時，可將支腿翻折在座板下表面，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，并且支腿和座板之間連接有支撐彈簧，使得支腿在打開后，保持直立狀態(tài)，使得支撐更加穩(wěn)定。

4、座板下表面固定連接有位于支腿外側(cè)的限位塊，限位塊限制了支腿的翻折角度，避免支腿翻折角度過大，保持直立狀態(tài)。

5、自動鎖扣上設(shè)有保險，避免由于誤碰自動鎖扣的開關(guān)，使得扣環(huán)與自動鎖扣分離，從而座板處于未鎖緊狀態(tài)，存在安全隱患。

6、座板上設(shè)置有座墊可以增加乘坐的舒適性，座板下表面兩側(cè)設(shè)置有緩沖墊，使得在收納座板時，避免座板向下翻折后與車斗碰撞力過大，增加了座板的使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型在使用時的工作狀態(tài)圖；

圖2是本實用新型的座板完全展開時的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的自動鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-3所示，本實用新型的一種可翻折車用座板，包括鉸接在車斗1前側(cè)壁的座板2，車斗1前側(cè)壁內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于收納座板2的容納槽3，座板2下表面鉸接有支腿4，支腿4與座板2之間連接有支撐彈簧5，支撐彈簧5一端固定在座板2上，支撐彈簧5另一端固定在支腿4上，座板2下表面一側(cè)垂直固定連接有扣環(huán)6，車斗1前側(cè)壁上開設(shè)有用于穿設(shè)扣環(huán)6的定位插孔7，車斗1前側(cè)壁外側(cè)設(shè)有與扣環(huán)6相配合的自動鎖扣8。自動鎖扣8為本領(lǐng)域現(xiàn)有常規(guī)技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)不再詳述。本實用新型也可安裝在車斗1的左右兩側(cè)。

座板2與車斗1的連接處之間采用合頁9轉(zhuǎn)動連接。

所述支腿4設(shè)置有兩個并且對稱分布在左右兩側(cè)。

支腿4呈U形管狀結(jié)構(gòu)，支腿4兩端分別通過鉸軸10與座板2鉸接。

座板2下表面固定連接有位于支腿4外側(cè)的限位塊11。

自動鎖扣8上設(shè)置有保險12。

座板2上表面設(shè)置有座墊13。

座板2下表面兩側(cè)設(shè)置有緩沖墊14。

本實用新型在使用時，打開自動鎖扣8上的保險12，按下自動鎖扣8上的開關(guān)，使得自動鎖扣8和扣環(huán)6分離，此時可向上翻折座板2，并且翻折兩個支腿4，支腿4在支撐彈簧5的作用下，保持直立狀態(tài)，然后放下座板2，座板2在支腿4的支撐作用下保持水平，隨車人員便可坐在座板2上；當需要將座板2收起時，向上翻折座板2，將支腿4繞鉸軸10翻折在座板2下表面，然后向下翻折座板2，使座板2收納在容納槽3內(nèi)，同時扣環(huán)6穿過定位插孔7并插入自動鎖扣8內(nèi)，然后合上自動鎖扣8上的保險12，此時座板2就被鎖緊在容納槽3內(nèi)。

本實施例并非對本實用新型的形狀、材料、結(jié)構(gòu)等作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的保護范圍。