本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車座墊，特別是涉及電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置。

背景技術(shù)：

在電動(dòng)車上都會(huì)設(shè)有座位，座位上設(shè)置座墊，而為了方便人們將雨衣、充電器等物品放到電動(dòng)車上，廠家通常會(huì)將座位內(nèi)部制成空腔，在座位和座墊的前端部通過合頁連接，當(dāng)要從座位的內(nèi)腔中取放物品時(shí)，只要將座墊通過合頁向上翻開即可，但已有的合頁連接機(jī)構(gòu)存在的缺點(diǎn)是當(dāng)人們將座墊打開時(shí)，需要一只手扶著座墊，不然座墊便會(huì)在重力作用下自動(dòng)向下回落閉合，存在著不便利性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，提供一種在鑰匙開啟座墊時(shí)，座墊會(huì)自動(dòng)打開，并防止自動(dòng)回落，取放物品方便，便利性好的電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置。

本實(shí)用新型電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置的技術(shù)方案是：有電動(dòng)車的座位，座位上設(shè)置座墊，其特征在于：包括固定座，固定座經(jīng)緊固件與電動(dòng)車的座位相固定，在固定座上制有左右兩個(gè)連接耳朵，連接耳朵中開有軸孔，左右兩個(gè)軸孔之間設(shè)置固定軸，固定軸外套設(shè)左固定套、扭簧和右固定套，左、右固定套與固定軸限位配合，扭簧的一頭與左固定套相配合，右固定套外套有轉(zhuǎn)動(dòng)套，轉(zhuǎn)動(dòng)套外制有凸塊，轉(zhuǎn)動(dòng)套外套有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與扭簧的另一頭限位配合，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上制有凹槽和固定板，凹槽與轉(zhuǎn)動(dòng)套的凸塊相配合，固定板經(jīng)緊固件與電動(dòng)車的座墊相固定。

本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置，主要特征是在固定座的連接耳朵之間設(shè)置固定軸，固定軸外有左、右固定套和扭簧，左、右固定套都保持固定不動(dòng)，而扭簧的一頭與左固定套固定連接，右固定套外有轉(zhuǎn)動(dòng)套，轉(zhuǎn)動(dòng)套與右固定套的外壁旋轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)套外有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與扭簧的另一頭固定連接，而轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上制有固定板，固定板與電動(dòng)車的座墊相固定，當(dāng)人們用鑰匙打開座墊的鎖時(shí)，扭簧便會(huì)在回復(fù)力的作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套與固定板旋轉(zhuǎn)，固定板帶動(dòng)座墊自動(dòng)向上開啟，且在扭簧的彈力作用下能使座墊保持開啟狀態(tài)不會(huì)回落，從而有利于人們?nèi)》抛恢械奈锲?；而?dāng)要關(guān)閉座墊時(shí)，只需用手對(duì)座墊施加一定的力，將座墊向下翻轉(zhuǎn)，座墊帶動(dòng)固定板、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)和轉(zhuǎn)動(dòng)套向下旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)帶動(dòng)扭簧另一頭克服其的彈力向下，便能將座墊關(guān)閉，操作方便。

本實(shí)用新型電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置，所述的左固定套的一側(cè)制有調(diào)節(jié)齒輪，在固定座上設(shè)置調(diào)節(jié)座，調(diào)節(jié)座經(jīng)緊固件與固定座相固定，調(diào)節(jié)座上制有卡齒，卡齒與調(diào)節(jié)齒輪相配合。調(diào)節(jié)座通過卡齒對(duì)調(diào)節(jié)齒輪進(jìn)行限位，使調(diào)節(jié)齒輪僅能向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，而通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)齒輪來帶動(dòng)左固定套旋轉(zhuǎn)，左固定套帶動(dòng)扭簧的一頭旋轉(zhuǎn)，而扭簧另一頭與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)保持不動(dòng)，因此達(dá)到調(diào)節(jié)扭簧松緊的目的。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置的立體示意圖；

圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置的分解狀態(tài)立體示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車座墊防自動(dòng)回落裝置，如圖1—圖3所示，有電動(dòng)車的座位，座位上設(shè)置座墊，其特征在于：包括固定座1，固定座經(jīng)緊固件與電動(dòng)車的座位相固定，在固定座上制有左右兩個(gè)連接耳朵2，連接耳朵中開有軸孔3，左右兩個(gè)軸孔之間設(shè)置固定軸4，固定軸外套設(shè)左固定套5、扭簧6和右固定套7，左、右固定套與固定軸限位配合，扭簧的一頭與左固定套相配合，右固定套外套有轉(zhuǎn)動(dòng)套8，轉(zhuǎn)動(dòng)套外制有凸塊9，轉(zhuǎn)動(dòng)套外套有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與扭簧6的另一頭限位配合，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上制有凹槽11和固定板12，凹槽與轉(zhuǎn)動(dòng)套8的凸塊9相配合，固定板經(jīng)緊固件與電動(dòng)車的座墊相固定。主要特征是在固定座1的連接耳朵2之間設(shè)置固定軸4，固定軸外有左、右固定套5、7和扭簧6，左、右固定套都保持固定不動(dòng)，而扭簧的一頭與左固定套固定連接，右固定套外有轉(zhuǎn)動(dòng)套8，轉(zhuǎn)動(dòng)套與右固定套7的外壁旋轉(zhuǎn)配合，轉(zhuǎn)動(dòng)套外有轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與扭簧6的另一頭固定連接，而轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上制有固定板12，固定板與電動(dòng)車的座墊相固定，當(dāng)人們用鑰匙打開座墊的鎖時(shí)，扭簧6便會(huì)在回復(fù)力的作用下帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)套8與固定板12旋轉(zhuǎn)，固定板帶動(dòng)座墊自動(dòng)向上開啟，且在扭簧6的彈力作用下能使座墊保持開啟狀態(tài)不會(huì)回落，從而有利于人們?nèi)》抛恢械奈锲?；而?dāng)要關(guān)閉座墊時(shí)，只需用手對(duì)座墊施加一定的力，將座墊向下翻轉(zhuǎn)，座墊帶動(dòng)固定板12、轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10和轉(zhuǎn)動(dòng)套8向下旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)帶動(dòng)扭簧6另一頭克服其的彈力向下，便能將座墊關(guān)閉，操作方便。所述的左固定套5的一側(cè)制有調(diào)節(jié)齒輪13，在固定座1上設(shè)置調(diào)節(jié)座14，調(diào)節(jié)座經(jīng)緊固件與固定座相固定，調(diào)節(jié)座上制有卡齒15，卡齒與調(diào)節(jié)齒輪13相配合。調(diào)節(jié)座14通過卡齒15對(duì)調(diào)節(jié)齒輪13進(jìn)行限位，使調(diào)節(jié)齒輪僅能向一側(cè)旋轉(zhuǎn)，而通過旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)齒輪13來帶動(dòng)左固定套5旋轉(zhuǎn)，左固定套帶動(dòng)扭簧6的一頭旋轉(zhuǎn)，而扭簧另一頭與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)10保持不動(dòng)，因此達(dá)到調(diào)節(jié)扭簧松緊的目的。