本實用新型涉及客車地板技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐火抗壓易安裝的客車地板。

背景技術(shù)：

作為主要的承力部件，客車地板要求具有強度高、耐磨損、隔熱、降噪、減震等基本功能，隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，客車的內(nèi)部安全問題引起社會各界的高度重視，客車地板的抗壓性、密封性、阻燃性成為人們關(guān)注的焦點，同時也是各大汽車廠商技術(shù)突破的方向。

目前客車地板的材料，主要分為竹木地板、PVC地板、玻璃鋼地板；竹木地板價格低但易腐蝕，密封性能不佳；PVC地板阻燃性較好但易揮發(fā)有害物質(zhì)；玻璃鋼阻燃性好但質(zhì)量重，安裝難度大。

有鑒于此，本發(fā)明人研究和設(shè)計了一種耐火抗壓易安裝的客車地板，本案由此產(chǎn)生。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種抗壓性強、密封性能好、阻燃性能優(yōu)良，同時施工安裝方便的客車地板。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種耐火抗壓易安裝的客車地板，它從上到下依次包括第一玻鎂板、鋁蜂窩網(wǎng)、三合板和第二玻鎂板，所述第一玻鎂板、鋁蜂窩網(wǎng)、三合板、第二玻鎂板通過粘結(jié)劑連接，并經(jīng)液壓復(fù)合成型；所述第一玻鎂板的厚度小于第二玻鎂板的厚度；所述第二玻鎂板的四個側(cè)面上均設(shè)有L形定位凹槽和與所述定位凹槽相互配合的U形定位條。

優(yōu)選地，所述第一玻鎂板的厚度為4-5mm。

優(yōu)選地，所述第二玻鎂板的厚度為5.5-6.5mm。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：通過設(shè)計阻燃性能優(yōu)良的第一玻鎂板和第二玻鎂板，有效隔絕了客車乘坐區(qū)域與機動區(qū)域，機動區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時不會蔓延至乘客區(qū)，同樣的，乘客區(qū)發(fā)生火災(zāi)時不會蔓延至機動區(qū)域，從而減輕了火災(zāi)帶來的二次傷害；通過設(shè)計三合板，有效加強了客車地板的強度，提高抗壓性；通過設(shè)計鋁蜂窩網(wǎng)，增強客車地板的透氣性；通過在第二玻鎂板側(cè)面設(shè)計L形定位槽和與定位槽相互配合的U形定位條，使得施工安裝更加便捷和精準。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型揭示了一種耐火抗壓易安裝的客車地板，它從上到下依次包括第一玻鎂板1、鋁蜂窩網(wǎng)2、三合板3和第二玻鎂板4，所述第一玻鎂板1、鋁蜂窩網(wǎng)2、三合板3、第二玻鎂板4通過粘結(jié)劑連接，并經(jīng)液壓復(fù)合成型；所述第一玻鎂板1的厚度小于第二玻鎂板4的厚度；所述第二玻鎂板4的四個側(cè)面上均設(shè)有L形定位凹槽5和與所述定位凹槽相互配合的U形定位條6。

作為實施例的優(yōu)選方式，所述第一玻鎂板1的厚度為4-5mm。

作為實施例的優(yōu)選方式，所述第二玻鎂板4的厚度為5.5-6.5mm。

本實用新型將第一玻鎂板1、鋁蜂窩網(wǎng)2、三合板3、第二玻鎂板4通過粘結(jié)劑連接，并經(jīng)液壓復(fù)合成型，結(jié)構(gòu)牢靠穩(wěn)定性強；通過設(shè)計阻燃性能優(yōu)良的第一玻鎂板1和第二玻鎂板4，隔絕了客車乘坐區(qū)域與機動區(qū)域，機動區(qū)域發(fā)生火災(zāi)時不會蔓延至乘客區(qū)，同樣的，乘客區(qū)發(fā)生火災(zāi)時也不會蔓延至機動區(qū)域，從而減輕了火災(zāi)帶來的二次傷害；通過設(shè)計三合板3，有效加強了客車地板的強度，提高抗壓性；通過設(shè)計鋁蜂窩網(wǎng)2，增強客車地板的透氣性；通過在第二玻鎂板4側(cè)面設(shè)計L形定位槽5和與定位槽5相互配合的U形定位條6，相鄰的客車地板通過定位條6定位，使得施工安裝更加便捷和精準。

以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，故不能依此限定本實用新型實施的范圍，即依本實用新型專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實用新型涵蓋的范圍內(nèi)。