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一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)籠車的制作方法

文檔序號(hào):12821570閱讀:449來(lái)源:國(guó)知局
一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)籠車的制作方法與工藝

本實(shí)用新型涉及一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)籠車。



背景技術(shù):

籠車,兼具儲(chǔ)存、裝載、搬運(yùn)、陳列等功能,在倉(cāng)儲(chǔ)與物流作業(yè)中扮演著相當(dāng)重要的角色。使用籠車搬運(yùn)貨品節(jié)省人力時(shí)間,且可供自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備或是供堆高機(jī)所用?,F(xiàn)今網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物發(fā)達(dá),快速的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)加上進(jìn)步的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)已經(jīng)漸漸追上傳統(tǒng)實(shí)體店面的銷售量,而高效率的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)更是未來(lái)趨勢(shì),其中,籠車在人力與自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)之間更扮演重要的角色。但是由于籠車占地較大,在運(yùn)輸和收納時(shí)十分不便。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種可折疊、收納時(shí)所需空間小的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)籠車。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)籠車,包括鉸接在一起的第一側(cè)板和第二側(cè)板,第一側(cè)板寬度小于第二側(cè)板,第一側(cè)板上鉸接有左側(cè)門,第二側(cè)板遠(yuǎn)離第一側(cè)板的一側(cè)鉸接有寬度等于第一側(cè)板的第三側(cè)板,第三側(cè)板遠(yuǎn)離第二側(cè)板的一側(cè)鉸接有右側(cè)門,左側(cè)門與右側(cè)門寬度和等于第二側(cè)板寬度,第二側(cè)板底部鉸接有可向上翻轉(zhuǎn)的底板,第二側(cè)板底部?jī)啥朔謩e設(shè)有一連接板,第一側(cè)板底部和第三側(cè)板底部上遠(yuǎn)離第二側(cè)板的一端分別設(shè)有一連接板,底板翻下后置于四個(gè)連接板上,連接板的下表面設(shè)有滾輪,左側(cè)門上設(shè)有與右側(cè)門上卡扣卡接的鎖定鉤,第一側(cè)板上的連接板上設(shè)有豎直的定位板,定位板上設(shè)有用于卡住左側(cè)門的卡鉤。

作為一種優(yōu)選的方案,所述定位板下部設(shè)有與連接板上定位孔邊緣相配合的定位臺(tái)階。

作為一種優(yōu)選的方案,還包括可拆卸地罩設(shè)在第一側(cè)板頂部和第三側(cè)板頂部間的罩網(wǎng)。

作為一種優(yōu)選的方案,所述左側(cè)門和右側(cè)門間可拆卸地設(shè)有鎖定兩者的防盜鎖。

本實(shí)用新型的有益效果是:本籠車收納時(shí)只需將左側(cè)門轉(zhuǎn)至與第一側(cè)板平行,將右側(cè)門向外轉(zhuǎn)動(dòng)至與第三側(cè)板平行,將底板向上翻起,然后將第三側(cè)板連帶右側(cè)門一起向內(nèi)轉(zhuǎn)至與第二側(cè)板平行即可。收納后籠車呈L形,大量籠車可并列排布,極大地節(jié)省了收納空間。

由于定位板下部設(shè)有與連接板上定位孔邊緣相配合的定位臺(tái)階,便于定位板在連接板上的焊接定位,避免定位板因焊接時(shí)定位不準(zhǔn)與下翻后的底板產(chǎn)生干涉。

由于還包括可拆卸地罩設(shè)在第一側(cè)板頂部和第三側(cè)板頂部間的罩網(wǎng),可避免貨物在隨籠車搬運(yùn)時(shí)因顛簸或其他原因從籠車中掉出。

由于左側(cè)門和右側(cè)門間可拆卸地設(shè)有鎖定兩者的防盜鎖,快遞員使用時(shí)可在送貨時(shí)將其鎖定,避免貨物丟失。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型的收納狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖1至圖3中:1.第一側(cè)板,2.第二側(cè)板,3.左側(cè)門,4.右側(cè)門,5.底板,6.連接板,7.第三側(cè)板,8.鎖定鉤,9.罩網(wǎng),10.滾輪,11.定位板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖,詳細(xì)描述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。

如圖1-3所示,一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)籠車,包括鉸接在一起的第一側(cè)板1和第二側(cè)板2,第一側(cè)板1寬度小于第二側(cè)板2,第一側(cè)板1上鉸接有左側(cè)門3,第二側(cè)板2遠(yuǎn)離第一側(cè)板1的一側(cè)鉸接有寬度等于第一側(cè)板1的第三側(cè)板7,第三側(cè)板7遠(yuǎn)離第二側(cè)板2的一側(cè)鉸接有右側(cè)門4,左側(cè)門3與右側(cè)門4寬度和等于第二側(cè)板2寬度,第二側(cè)板2底部鉸接有可向上翻轉(zhuǎn)的底板5,第二側(cè)板2底部?jī)啥朔謩e設(shè)有一連接板6。左側(cè)門3上活動(dòng)設(shè)有伸出時(shí)將右側(cè)門4鎖定以避免右側(cè)門4轉(zhuǎn)動(dòng)的鎖定桿8。還包括可拆卸地罩設(shè)在第一側(cè)板1頂部和第三側(cè)板7頂部間的罩網(wǎng)9。

第一側(cè)板1底部和第三側(cè)板7底部上遠(yuǎn)離第二側(cè)板2的一端分別設(shè)有一連接板6,底板5翻下后置于四個(gè)連接板6上,連接板6的下表面設(shè)有滾輪10。第一側(cè)板1上的連接板6上設(shè)有豎直的定位板11,定位板11下部設(shè)有與連接板6上定位孔邊緣相配合的定位臺(tái)階。定位板11上設(shè)有用于卡住右側(cè)門4的卡鉤。

上述的實(shí)施例僅例示性說(shuō)明本發(fā)明創(chuàng)造的原理及其功效,以及部分運(yùn)用的實(shí)施例,而非用于限制本實(shí)用新型;應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造構(gòu)思的前提下,還可以做出若干變形和改進(jìn),這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

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