本實用新型涉及自行車配件領(lǐng)域，具體涉及一種自行車橫梁包。

背景技術(shù)：

自行車是一種綠色環(huán)保的代步工具，隨著人們生活水平的不斷提高，自行車又成為了旅行和戶外運動的工具。

騎行愛好者一般將生活用品、手機、錢包等放在自行車車包內(nèi)，為了防止車包的顛簸，自行車車包的安裝多數(shù)通過綁帶固定在自行車上，做工麻煩成本高，不美觀，還要對自行車的杠的粗細(xì)有限制，安裝拆卸不方便，導(dǎo)致了騎行者無法取下車包進行單獨使用，而且查看存放在車包中的手機時較為不便，同時也不方便車包的清洗。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種自行車橫梁包，它采用透明頂部包和兩個側(cè)包連接組成車包主體，采用連接模塊將車包與固定卡扣相連接，采用環(huán)形長條卡扣在掛鉤上進行固定，安裝拆卸方便，同時使得車包可單獨使用，結(jié)構(gòu)美觀，做工簡單，成本低，對自行車的杠的粗細(xì)沒有要求。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是：

本實用新型所述的一種自行車橫梁包，包括底部滑塊、卡扣、連接模塊、滑塊卡條、掛鉤、第一內(nèi)向凹槽、第二內(nèi)向凹槽、卡扣外向凹槽、魔術(shù)貼、右側(cè)包、左側(cè)包、拉鏈、頂部包和連接布，所述左側(cè)包和右側(cè)包通過連接布縫合在一起，連接布的中間上方設(shè)有魔術(shù)貼，所述頂部包通過魔術(shù)貼粘貼在連接布上，所述卡扣的的右端為方形，卡扣的左端為可彎曲的環(huán)形長條，環(huán)形長條上設(shè)有兩個扣眼，頂部一個小的，后面一個大的，可以根據(jù)不同情況選擇扣眼，卡扣的底部設(shè)有卡扣外向凹槽，所述連接模塊的頂部設(shè)有第一內(nèi)向凹槽，底部設(shè)有第二內(nèi)向凹槽，連接模塊的右側(cè)設(shè)有掛鉤，卡扣的環(huán)形長條向上彎曲后可掛在掛鉤上，卡扣外向凹槽可安裝在第一內(nèi)向凹槽中，所述底部滑塊固定在兩側(cè)包的連接布上，底部滑塊中間設(shè)有滑塊卡條，底部滑塊的底部設(shè)有可連接第二內(nèi)向凹槽的外向凹槽。

進一步地，所述卡扣的環(huán)形長條和右端方塊上表面都設(shè)有凸紋，能夠增大卡扣連接后的摩擦力。

進一步地，所述滑塊卡條上設(shè)有凸出的方塊，連接模塊底面設(shè)有凹陷的方塊，連接模塊安裝在底部滑塊后，滑塊卡條上凸出的方塊位置于連接模塊底面凹陷的方塊中。

進一步地，所述左側(cè)包、右側(cè)包和頂部包上都設(shè)有拉鏈，頂部包的上表面為透明結(jié)構(gòu)。

采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型有益效果為：本實用新型采用透明頂部包和兩個側(cè)包連接組成車包主體，采用連接模塊將車包與固定卡扣相連接，采用環(huán)形長條卡扣在掛鉤上進行固定，安裝拆卸方便，同時使得車包可單獨使用，采用卡條凸出的方塊與連接模塊底面凹陷的方塊配合，防止了車包安裝后產(chǎn)生滑動，結(jié)構(gòu)美觀，做工簡單，成本低，對自行車的杠的粗細(xì)沒有要求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實用新型的底部滑塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的連接模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實用新型的連接模塊的側(cè)視圖；

附圖標(biāo)記說明：

1、底部滑塊； 2、卡扣； 3、連接模塊； 4、滑塊卡條； 5、掛鉤；

6、第一內(nèi)向凹槽； 7、第二內(nèi)向凹槽； 8、卡扣外向凹槽； 9、魔術(shù)貼；

10、右側(cè)包； 11、左側(cè)包； 12、拉鏈； 13、頂部包； 14、連接布。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1～5所示，本實用新型所述的一種自行車橫梁包，包括底部滑塊1、卡扣2、連接模塊3、滑塊卡條4、掛鉤5、第一內(nèi)向凹槽6、第二內(nèi)向凹槽7、卡扣外向凹槽8、魔術(shù)貼9、右側(cè)包10、左側(cè)包11、拉鏈12、頂部包13和連接布14，所述左側(cè)包11和右側(cè)包10通過連接布14縫合在一起，連接布14的中間上方設(shè)有魔術(shù)貼9，所述頂部包13通過魔術(shù)貼9粘貼在連接布14上，所述卡扣2的的右端為方形，卡扣2的左端為可彎曲的環(huán)形長條，環(huán)形長條上設(shè)有兩個扣眼，頂部一個小的，后面一個大的，可以根據(jù)不同情況選擇扣眼，卡扣2的底部設(shè)有卡扣外向凹槽8，所述連接模塊3的頂部設(shè)有第一內(nèi)向凹槽6，底部設(shè)有第二內(nèi)向凹槽7，連接模塊3的右側(cè)設(shè)有掛鉤5，卡扣2的環(huán)形長條向上彎曲后可掛在掛鉤5上，卡扣外向凹槽8可安裝在第一內(nèi)向凹槽6中，所述底部滑塊1固定在兩側(cè)包的連接布14上，底部滑塊1中間設(shè)有滑塊卡條4，底部滑塊1的底部設(shè)有可連接第二內(nèi)向凹槽7的外向凹槽。

進一步地，所述卡扣2的環(huán)形長條和右端方塊上表面都設(shè)有凸紋，能夠增大卡扣連接后的摩擦力。

進一步地，所述滑塊卡條4上設(shè)有凸出的方塊，連接模塊3底面設(shè)有凹陷的方塊，連接模塊3安裝在底部滑塊1后，滑塊卡條4上凸出的方塊位置于連接模塊3底面凹陷的方塊中。

進一步地，所述左側(cè)包11、右側(cè)包10和頂部包13上都設(shè)有拉鏈12，頂部包13的上表面為透明結(jié)構(gòu)。

安裝時，先將連接模塊3安裝在連接布5的底部滑塊1上，再將卡扣2安裝在連接模塊3上，最后將卡扣2的環(huán)形長條圍繞自行車車架反轉(zhuǎn)，卡扣在連接模塊3的掛鉤5上。

本實用新型采用透明頂部包和兩個側(cè)包連接組成車包主體，采用連接模塊將車包與固定卡扣相連接，采用環(huán)形長條卡扣在掛鉤上進行固定，安裝拆卸方便，同時使得車包可單獨使用，采用卡條凸出的方塊與連接模塊底面凹陷的方塊配合，防止了車包安裝后產(chǎn)生滑動。

上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進、類同此實施方法等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。