本實(shí)用新型涉及一種新型的鋁型材周轉(zhuǎn)箱托車(chē)，屬于物流設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

周轉(zhuǎn)箱，也稱(chēng)為物流箱，廣泛用于機(jī)械、汽車(chē)、家電、輕工、電子等行業(yè)，能耐酸耐堿、耐油污，無(wú)毒無(wú)味，可用于盛放食品等，清潔方便，零件周轉(zhuǎn)便捷、堆放整齊，便于管理。其合理的設(shè)計(jì)，優(yōu)良的品質(zhì)，適用于工廠物流中的運(yùn)輸、配送、儲(chǔ)存、流通加工等環(huán)節(jié)。周轉(zhuǎn)箱可與多種物流容器和工位器具配合，用于各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)等多種場(chǎng)合，在物流管理越來(lái)越被廣大企業(yè)重視的今天，周轉(zhuǎn)箱幫助完成物流容器的通用化、一體化管理，是生產(chǎn)及流通企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的必備品。

原有的鋼鐵焊接周轉(zhuǎn)箱托車(chē)，由于焊接變形的不可控因素，焊后的周轉(zhuǎn)箱托車(chē)外形尺寸差異較大；且周轉(zhuǎn)箱托車(chē)的自重較重，堆疊時(shí)對(duì)員工的勞動(dòng)強(qiáng)度要求高；且使用過(guò)程中受外界環(huán)境影響較大，易銹蝕及變形。

原有的精益管拼接周轉(zhuǎn)箱托車(chē)，由于受圓管及管件的的加工精度及裝配精度的影響，其拼接的周轉(zhuǎn)箱托車(chē)受力后變形不可控；且受其精益管材自身結(jié)構(gòu)的制約，批量拼接后的周轉(zhuǎn)箱托車(chē)外形尺寸差異性較大，且其剛性較鋼鐵焊接周轉(zhuǎn)箱托車(chē)還差一些，其余缺陷同焊接周轉(zhuǎn)箱托車(chē)更差一些。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提出一種新型的鋁型材周轉(zhuǎn)箱托車(chē)，解決了現(xiàn)有的周轉(zhuǎn)箱托車(chē)外形尺寸差異較大；自重較重，堆疊時(shí)對(duì)員工的勞動(dòng)強(qiáng)度要求高；且使用過(guò)程中受外界環(huán)境影響較大，易銹蝕及變形的問(wèn)題，該鋁型材周轉(zhuǎn)箱托車(chē)選用了結(jié)構(gòu)優(yōu)良的鋁合金棒材及配套的鋁合金連接管件，改善了周轉(zhuǎn)箱托車(chē)的制作與裝配及后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)的便捷性，保證了周轉(zhuǎn)箱托車(chē)裝配的準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性，可以堆疊和牽引更多的數(shù)量，且外觀更加漂亮并耐腐蝕。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了如下的技術(shù)方案：

本實(shí)用新型一種新型的鋁型材周轉(zhuǎn)箱托車(chē)，包括兩個(gè)第一橫向支撐桿，所述第一橫向支撐桿兩端均嵌套連接第一連接管，所述第一連接管之間嵌套連接第一縱向支撐桿，所述第一縱向支撐桿頂部?jī)蓚?cè)卡接第二連接管，兩個(gè)所述第二連接管之間嵌套連接手推桿，所述第一橫向支撐桿一側(cè)均連接兩個(gè)第三連接管，所述第三連接管之間嵌套連接第二縱向支撐桿，所述第二縱向支撐桿一側(cè)均連接兩個(gè)第四連接管，所述第四連接管之間連接第二橫向支撐桿，所述第一縱向支撐桿與所述第二縱向支撐桿底部卡接支撐板，所述支撐板底部安裝有萬(wàn)向輪。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一連接管、所述第二連接管、所述第三連接管與所述第四連接管上均設(shè)有銷(xiāo)孔。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐板與所述萬(wàn)向輪數(shù)量均為四個(gè)。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一連接管、所述第二連接管、所述第三連接管、所述第四連接管、所述第一橫向支撐桿、所述第一縱向支撐桿、所述第二橫向支撐桿與所述第二縱向支撐桿均為鋁合金材質(zhì)，且橫截面為相互交錯(cuò)的凹凸體形狀。

作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第一縱向支撐桿與所述第二縱向支撐桿底部還卡接連接板。

本實(shí)用新型所達(dá)到的有益效果是：該鋁型材周轉(zhuǎn)箱托車(chē)選用了結(jié)構(gòu)優(yōu)良的鋁合金棒材及配套的鋁合金連接管件，改善了周轉(zhuǎn)箱托車(chē)的制作與裝配及后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)的便捷性，保證了周轉(zhuǎn)箱托車(chē)裝配的準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性，可以堆疊和牽引更多的數(shù)量，且外觀更加漂亮并耐腐蝕。

附圖說(shuō)明

附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書(shū)的一部分，與本實(shí)用新型的實(shí)施例一起用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型的支撐桿橫截面圖；

圖4是本實(shí)用新型的連接管結(jié)構(gòu)圖；

圖5是本實(shí)用新型的第一縱向支撐桿及卡槽結(jié)構(gòu)圖；

圖中：1、第一橫向支撐桿；2、第一連接管；3、第一縱向支撐桿；4、第二連接管；5、手推桿；6、第三連接管；7、第二縱向支撐桿；8、第四連接管；9、第二橫向支撐桿；10、支撐板；11、萬(wàn)向輪；12、銷(xiāo)孔；13、連接板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

實(shí)施例1

如圖1-5所示，本實(shí)用新型提供一種新型的鋁型材周轉(zhuǎn)箱托車(chē)，包括兩個(gè)第一橫向支撐桿1，是組成本周轉(zhuǎn)箱托車(chē)最外側(cè)的支撐框架，第一橫向支撐桿1兩端均嵌套連接第一連接管2，第一連接管2內(nèi)壁設(shè)有卡槽，用來(lái)連接兩個(gè)支撐桿桿，第一連接管2之間嵌套連接第一縱向支撐桿3，第一連接管2連接可靠，裝配簡(jiǎn)單，第一縱向支撐桿3頂部?jī)蓚?cè)卡接第二連接管4，第二連接管4位置對(duì)稱(chēng)，兩個(gè)第二連接管4之間嵌套連接手推桿5，用來(lái)方便推拉，第一橫向支撐桿1一側(cè)均連接兩個(gè)第三連接管6，為本周轉(zhuǎn)箱托車(chē)內(nèi)側(cè)的支撐框架，第三連接管6之間嵌套連接第二縱向支撐桿7，連接可靠，裝配簡(jiǎn)單，第二縱向支撐桿7一側(cè)均連接兩個(gè)第四連接管8，第四連接管8之間連接第二橫向支撐桿9，第二橫向支撐桿9與第二縱向支撐桿7垂直，組成了內(nèi)側(cè)支撐框架，第一縱向支撐桿1與第二縱向支撐桿7底部卡接支撐板10，在進(jìn)行堆疊時(shí)，支撐板10上可以用來(lái)放置上層周轉(zhuǎn)箱托車(chē)的萬(wàn)向輪11，支撐板10底部安裝有萬(wàn)向輪11，方便移動(dòng)。

第一連接管2、第二連接管4、第三連接管6與第四連接管8上均設(shè)有銷(xiāo)孔12，銷(xiāo)孔12通過(guò)銷(xiāo)釘來(lái)連接，穩(wěn)固可靠，易安裝拆卸。

支撐板10與萬(wàn)向輪11數(shù)量均為四個(gè)，進(jìn)行堆疊時(shí)，支撐板10上可以用來(lái)放置上層周轉(zhuǎn)箱托車(chē)的萬(wàn)向輪11。

第一連接管2、第二連接管4、第三連接管6、第四連接管8、第一橫向支撐桿1、第一縱向支撐桿3、第二橫向支撐桿9與第二縱向支撐桿7均為鋁合金材質(zhì)，因本鋁型材周轉(zhuǎn)箱小托車(chē)選用的鋁型材的其結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性以及標(biāo)配特性，本鋁型材周轉(zhuǎn)箱小托車(chē)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，用料更節(jié)省，約可以節(jié)約15%的用料，且橫截面為相互交錯(cuò)的凹凸體形狀，其裝配及后續(xù)的維護(hù)更簡(jiǎn)單便捷，減少不必要的焊接和加工。

第一縱向支撐桿1與第二縱向支撐桿7底部還卡接連接板13，在進(jìn)行堆疊時(shí)，連接板13對(duì)齊，可以用銷(xiāo)釘貫穿兩個(gè)連接板13的銷(xiāo)控12，使兩個(gè)堆疊的托車(chē)固定下來(lái)。

本實(shí)用新型在使用時(shí)，在同等承載能力的前提下，本鋁型材周轉(zhuǎn)箱小托車(chē)的重量更小，只有原有鋼鐵制焊接小托車(chē)的約1/3；因本鋁型材周轉(zhuǎn)箱小托車(chē)選用的鋁型材的其結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性，本鋁型材周轉(zhuǎn)箱小托車(chē)的結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，用料更節(jié)省，約可以節(jié)約15%的用料；因本鋁型材周轉(zhuǎn)箱小托車(chē)選用的鋁型材的其結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性及標(biāo)配特性，其裝配及后續(xù)的維護(hù)更簡(jiǎn)單便捷，減少不必要的焊接和加工；在同等重量的前提下，本鋁型材周轉(zhuǎn)箱小托車(chē)的數(shù)量更多，比例約為3:1；在承載同等荷載的前提下，所需的牽引車(chē)的牽引力有所降低，有利于能耗的減少；在同樣外形尺寸的前提下，本鋁型材周轉(zhuǎn)箱小托車(chē)的承載能力、承載后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、靈活性更強(qiáng)，合理使用的壽命更長(zhǎng)；在需要小托車(chē)堆疊時(shí)，對(duì)員工的勞保效果更好；在需要小托車(chē)成排牽引時(shí)，能夠牽引更多的數(shù)量，該鋁型材周轉(zhuǎn)箱托車(chē)選用了結(jié)構(gòu)優(yōu)良的鋁合金棒材及配套的鋁合金連接管件，改善了周轉(zhuǎn)箱托車(chē)的制作與裝配及后續(xù)維護(hù)保養(yǎng)的便捷性，保證了周轉(zhuǎn)箱托車(chē)裝配的準(zhǔn)確性和統(tǒng)一性，可以堆疊和牽引更多的數(shù)量，且外觀更加漂亮并耐腐蝕。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。