本實(shí)用新型涉及一種設(shè)備倒運(yùn)輔助裝置，特別是涉及一種用于倒運(yùn)設(shè)備的滾珠式萬(wàn)向承載小車。

背景技術(shù)：

在容間狹小的車間內(nèi)部施工，運(yùn)輸車輛及起重機(jī)械作業(yè)時(shí)設(shè)備的倒運(yùn)是比較棘手的問題，為解決該問題，目前一般都采用滾杠或滾柱式承載小車倒運(yùn)設(shè)備，這樣的設(shè)備直行時(shí)不存在問題，但在需要拐彎轉(zhuǎn)向時(shí)就不是很方便了，要增加很多輔助工具，不但大大增加了工作量，而且實(shí)現(xiàn)拐彎還非常困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，換向方便，適用于狹小空間設(shè)備倒運(yùn)的滾珠式萬(wàn)向承載小車。

本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車，包括圓形的底盤，所述底盤沿其徑向的相對(duì)兩側(cè)均設(shè)置有手柄，所述底盤周向均布若干個(gè)半球坑，大滾珠部分嵌入所述半球坑內(nèi)且二者之間鋪設(shè)有一層小滾珠，所述底盤底部固定連接有圓形的壓片，所述壓片周向設(shè)置有與所述半球坑同軸、位置一一上下對(duì)應(yīng)且孔徑小于所述半球坑端口直徑的圓形通孔，所述大滾珠部分位于所述通孔外，所述大滾珠、小滾珠受力均能滾動(dòng)。

本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車，其中所述壓片中心處開設(shè)有中心通孔，周向設(shè)置有環(huán)狀凸緣，所述環(huán)狀凸緣周向均布若干個(gè)螺孔，若干個(gè)螺栓一一穿過所述螺孔將所述底盤與壓片固定連接。

本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車，其中所述手柄包括兩個(gè)沿底盤徑向向外伸出且相離的支耳以及連接兩個(gè)支耳的橫桿。

本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車，其中所述半球坑、通孔的數(shù)量均為8個(gè)。

綜上所述，本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車?yán)脻L珠的滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)小車的水平移動(dòng)，由于球形滾珠的滾動(dòng)方向自身無(wú)約束，因此，可以很容易的通過施加外力來(lái)控制小車的行進(jìn)方向，設(shè)置大、小滾珠有效地減少了滾動(dòng)摩擦的阻力，提高了滾動(dòng)效率。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的滾珠式萬(wàn)向承載小車作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車的組裝示意圖；

圖3為本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車被垂直于底盤且通過其圓心的平面切掉一半后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車的使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型滾珠式萬(wàn)向承載小車包括圓形的底盤2，為便于搬運(yùn)該小車，底盤2沿其徑向相對(duì)的左右兩側(cè)均設(shè)置有手柄1，手柄1包括一對(duì)沿底盤2徑向向外伸出且相離布置的支耳11，兩個(gè)支耳11末端通過橫桿12連接。底盤2周向均布8個(gè)半球坑21，每個(gè)半球坑21內(nèi)嵌有一個(gè)大滾珠4，各個(gè)大滾珠4均部分嵌入半球坑21內(nèi)，本實(shí)施例中，大滾珠4的一半嵌入半球坑21內(nèi)。隨著搬運(yùn)荷載重量的增加，半球坑21及大滾珠4的個(gè)數(shù)跟直徑均可以做適應(yīng)性調(diào)整，此處不一一列舉。大滾珠4與半球坑21的內(nèi)壁之間鋪設(shè)有一層小滾珠3。大滾珠4、小滾珠3受力均能滾動(dòng)。底盤2底部固定連接有圓形的壓片5，為了減輕壓片5自重，壓片5中心處開設(shè)有中心通孔52。壓片5周向設(shè)置有環(huán)狀凸緣53，環(huán)狀凸緣53周向均布若干個(gè)螺孔，若干個(gè)螺栓6一一穿過螺孔將底盤2與壓片5固定連接。壓片5周向設(shè)置有與半球坑21同軸且位置一一上下對(duì)應(yīng)的8個(gè)圓形通孔51，大滾珠4底部部分位于通孔51外。為固定大滾珠4并避免小滾珠3掉落，該圓形通孔51的孔徑小于半球坑21的端口直徑。

如圖4所示，使用時(shí)，在倒運(yùn)設(shè)備10底部的四個(gè)角處各放置1臺(tái)本實(shí)用新型的小車，當(dāng)?shù)惯\(yùn)設(shè)備10重量較大時(shí)，可根據(jù)需要增加小車的數(shù)量，然后在倒運(yùn)設(shè)備10上施加移動(dòng)所需的作用力F，倒運(yùn)設(shè)備10便會(huì)沿著作用力F的方向移動(dòng)，如要改變倒運(yùn)設(shè)備10的運(yùn)動(dòng)方向，僅需改變作用力F施加的方向即可，最終方便地完成倒運(yùn)工作。

總之，本實(shí)用新型的小車，既可以方便地直行，也可以方便地拐彎轉(zhuǎn)向，無(wú)需采用其它輔助設(shè)備，顯著降低了設(shè)備倒運(yùn)的工作量，提高了設(shè)備的倒運(yùn)效率，尤其適用于在硬質(zhì)地面上實(shí)施設(shè)備的倒運(yùn)，滿足了狹小空間及通道內(nèi)設(shè)備倒運(yùn)需求，該小車對(duì)地面的硬度要求較高，對(duì)于不滿足要求的地面，需進(jìn)行硬化處理，如在運(yùn)輸通道上鋪設(shè)鋼板。

以上所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。