本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)自行車腳蹬空載制動(dòng)器。

背景技術(shù)：

電動(dòng)自行車是現(xiàn)在中低層家庭的主要代步工具，它的普及和應(yīng)用也得到了市場的民眾的認(rèn)可，然而在實(shí)際應(yīng)用中，一些車子由于飛輪的陳舊或安裝的偏差，使得腳蹬在行進(jìn)中也跟著飛輪高速轉(zhuǎn)動(dòng)，很容易擊打到騎車人的腿腳或觸碰到地面，存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了解決由于飛輪的陳舊或安裝偏差，導(dǎo)致電動(dòng)自行車的腳蹬隨飛輪高速飛轉(zhuǎn)的問題，進(jìn)而提供了一種電動(dòng)自行車腳蹬空載制動(dòng)器。

本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種電動(dòng)自行車腳蹬空載制動(dòng)器，包括腳蹬、傳動(dòng)鏈輪和鏈條，鏈條上方設(shè)有鏈條罩，鏈條罩內(nèi)通過制動(dòng)架安裝有橡膠阻尼制動(dòng)塊，制動(dòng)架與鏈條罩連接，橡膠阻尼制動(dòng)塊沿鏈條運(yùn)行方向設(shè)置并與空載狀態(tài)鏈條接觸。

所述橡膠阻尼制動(dòng)塊與鏈條的接觸面長度不小于3cm。

所述制動(dòng)架上安裝有若干豎向和橫向的安裝調(diào)節(jié)孔，制動(dòng)架的安裝調(diào)節(jié)孔與鏈條罩通過螺栓活動(dòng)連接。

所述腳蹬空載制動(dòng)器的制動(dòng)控制過程如下：

腳蹬做功時(shí)，使鏈輪上部的鏈條拉緊伸直，鏈條與橡膠阻尼制動(dòng)塊分離，鏈輪鏈條正常工作；

腳蹬不做功時(shí)，腳蹬隨著飛輪內(nèi)的單向離合器的分離阻力帶動(dòng)腳蹬旋轉(zhuǎn)，使鏈輪上部的鏈條放松伸長，鏈條與橡膠阻尼制動(dòng)塊接觸，增大了鏈條的運(yùn)行阻力，使鏈條停轉(zhuǎn)，從而達(dá)到腳蹬空載制動(dòng)的目的。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、本實(shí)用新型利用橡膠阻尼制動(dòng)塊與鏈條的接觸來增大鏈條的運(yùn)行阻力，進(jìn)而使得鏈條停轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)腳蹬空載制動(dòng)，可有效防止腳蹬在自行車運(yùn)行過程中隨飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)；

2、本實(shí)用新型所述空載制動(dòng)器可在現(xiàn)有自行車結(jié)構(gòu)上安裝實(shí)現(xiàn)，不改變自行車的本體結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理，安裝使用方便；

3、橡膠阻尼制動(dòng)塊部分磨損后，可通過調(diào)整制動(dòng)架的安裝高度繼續(xù)使用，直至完全磨損更換。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-橡膠阻尼制動(dòng)塊、2-制動(dòng)架、3-螺栓、4-鏈條罩、5-做功狀態(tài)鏈條、6-空載狀態(tài)鏈條、7-腳蹬、8-傳動(dòng)鏈輪。

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說明：

如圖1所示的加裝在電動(dòng)自行車鏈罩或車架上的電動(dòng)自行車腳蹬空載制動(dòng)器，包括橡膠阻尼制動(dòng)塊1、制動(dòng)架、調(diào)節(jié)螺栓3、腳蹬7、傳動(dòng)鏈輪8和鏈條，鏈條上方設(shè)有鏈條罩4，鏈條罩4內(nèi)通過制動(dòng)架2安裝有橡膠阻尼制動(dòng)塊1，制動(dòng)架2與鏈條罩4連接，橡膠阻尼制動(dòng)塊1沿鏈條運(yùn)行方向設(shè)置并與空載狀態(tài)鏈條6接觸。

所述橡膠阻尼制動(dòng)塊1與鏈條的接觸面長度不小于3cm，保證有足夠的接觸阻力使鏈條停轉(zhuǎn)。

所述制動(dòng)架2上安裝有若干豎向和橫向的安裝調(diào)節(jié)孔，制動(dòng)架2的安裝調(diào)節(jié)孔與鏈條罩4通過螺栓3活動(dòng)連接，利用安裝調(diào)節(jié)孔可調(diào)整制動(dòng)架的安裝高度，保證橡膠阻尼制動(dòng)塊始終與空載狀態(tài)鏈條自然接觸，達(dá)到制動(dòng)效果。

本實(shí)用新型的具體制動(dòng)控制過程如下：

在工作中，腳蹬做功時(shí)，使鏈輪上部的鏈條拉緊伸直，鏈條與橡膠阻尼制動(dòng)塊分離，鏈輪鏈條正常工作；

當(dāng)腳離開腳蹬后，腳蹬不做功，腳蹬隨著飛輪內(nèi)的單向離合器的分離阻力帶動(dòng)腳蹬旋轉(zhuǎn)，使鏈輪上部的鏈條放松伸長，鏈條與橡膠阻尼制動(dòng)塊接觸，增大了鏈條的運(yùn)行阻力，使鏈條停轉(zhuǎn)，從而達(dá)到腳蹬空載制動(dòng)的目的。

本實(shí)用新型中未作特殊說明的鏈條、鏈輪、腳蹬、飛輪等均為現(xiàn)有技術(shù)，不影響本實(shí)用新型所述制動(dòng)器在現(xiàn)有自行車結(jié)構(gòu)上的安裝使用。