本實(shí)用新型涉及運(yùn)料小車，具體是一種多用途運(yùn)料小車。

背景技術(shù)：

工廠現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送物料會(huì)使用小車，多數(shù)使用兩輪的和三輪的（帶一個(gè)萬(wàn)向輪）運(yùn)料小車，兩輪運(yùn)料小車推行輕便，便于拐彎，但是承載重量小，容易發(fā)生前傾翻車事故，而三輪的（帶一個(gè)萬(wàn)向輪）運(yùn)料小車雖然承載重量大，可避免前傾翻車事故的發(fā)生，但在完成承載重量小的物料運(yùn)行任務(wù)時(shí)，與兩輪的運(yùn)料小車相比，不便于推行，勞動(dòng)強(qiáng)度大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在解決上述問(wèn)題，從而提供一種多用途運(yùn)料小車。

本實(shí)用新型解決所述問(wèn)題，采用的技術(shù)方案是：

一種多用途運(yùn)料小車，包括小車主體，小車主體前部設(shè)置有萬(wàn)向輪，小車主體中部設(shè)置有兩個(gè)呈對(duì)稱布置的主承重固定輪，小車主體的物料承重面位于水平位置時(shí)，萬(wàn)向輪的著地點(diǎn)高于兩個(gè)主承重固定輪的著地點(diǎn)。

采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，與現(xiàn)有技術(shù)相比，其突出的特點(diǎn)是：

同時(shí)適用于承載重量大和承載重量小的物料運(yùn)行任務(wù)，推行方便，降低勞動(dòng)力強(qiáng)度，同時(shí)能避免兩輪運(yùn)料小車運(yùn)送物料時(shí)可能發(fā)生的前傾翻車事故，保證安全生產(chǎn)。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型更進(jìn)一步的技術(shù)方案是：

小車主體后部分別設(shè)置有兩個(gè)呈對(duì)稱布置的支腿和兩個(gè)呈對(duì)稱布置的把手。

附圖說(shuō)明

圖1 是本實(shí)用新型實(shí)施例主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2 是本實(shí)用新型實(shí)施例俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3 是本實(shí)用新型實(shí)施例在空車或承載小重量時(shí)的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 是本實(shí)用新型實(shí)施例在承載大重量時(shí)的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：萬(wàn)向輪1；小車主體2；主承重固定輪3；支腿4；把手5。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，目的僅在于更好地理解本實(shí)用新型內(nèi)容，因此，所舉之例并不限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

參見(jiàn)圖1、圖2、圖3、圖4，小車主體2前部設(shè)置有萬(wàn)向輪1，小車主體2中部設(shè)置有兩個(gè)呈對(duì)稱布置的主承重固定輪3，小車主體2的物料承重面位于水平位置時(shí)，萬(wàn)向輪1的著地點(diǎn)高于兩個(gè)主承重固定輪3的著地點(diǎn)，小車主體2后部分別設(shè)置有兩個(gè)呈對(duì)稱布置的支腿4和兩個(gè)呈對(duì)稱布置的把手5。

參見(jiàn)圖3，在空車或承載小重量時(shí)，使用兩個(gè)主承重固定輪3，因主承重固定輪3在小車主體2的整車重量中心處，故空車或物料放置主承重固定輪3上方時(shí)推行是十分輕便的，而且便于拐外，降低勞動(dòng)力強(qiáng)度。

參見(jiàn)圖4，在承載大重量時(shí)，同時(shí)使用萬(wàn)向輪1和兩個(gè)主承重固定輪3，可避免前傾翻車事故的發(fā)生，因前置萬(wàn)向輪1能輔助承重和轉(zhuǎn)向，故也能便于推行。

本裝置能同時(shí)適用于承載重量大和承載重量小的物料運(yùn)行任務(wù)，推行方便，降低勞動(dòng)力強(qiáng)度，同時(shí)能避免兩輪運(yùn)料小車運(yùn)送物料時(shí)可能發(fā)生的前傾翻車事故，保證安全生產(chǎn)。

以上所述僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及其附圖內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。