本實用新型涉及一種汽車、摩托車零部件，特別是涉及一種三片式柔性連接摩托車觀后鏡。

背景技術(shù)：

我國是摩托車工業(yè)大國，也是摩托車消費大國，摩托車保有巨大，摩托車還是民眾不可或缺的交通工具，摩托車駕駛時要特別注重安全性能，要保證安全就要有良好的駕駛視野，特別是視角以外的可視性尤其重要，這就要通過觀后鏡來實現(xiàn)的，現(xiàn)有摩托車配置的都是平鏡，視角較小，視角集中且唯一，側(cè)后方死角大，在駕駛員轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急反應(yīng)時，或較高和較低處，都存在瞭望不到的死角位置，如果死角內(nèi)有影響轉(zhuǎn)彎或應(yīng)急反應(yīng)的狀況，就會造成交通事故，危及到駕乘人員的生命財產(chǎn)安全，為此申請人之前提出了申請?zhí)?016213334683的申請，技術(shù)方案中兩片鏡片通過鉸接軸連接，其間隙比較大，這仍有待于技術(shù)解決。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本實用新型提供了一種三片式柔性連接摩托車觀后鏡。

本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種三片式柔性連接摩托車觀后鏡，包括連接部、支臂、鏡部和后殼，支臂上下兩端分別連接有連接球，連接部設(shè)有兩個對稱的連接構(gòu)成環(huán)形的瓦箍，兩瓦箍相對的邊緣上分別設(shè)有環(huán)抱下連接球的下凹槽，下連接球與下凹槽構(gòu)成球連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，其特征在于鏡部設(shè)有上下等距排布或左右等距排布的第一鏡片、中間鏡片和第二鏡片，第一鏡片與中間鏡片間、第二鏡片與中間鏡片間均保有寬一至兩毫米的間隙，間隙兩側(cè)的正面邊緣倒角，間隙內(nèi)設(shè)有與兩側(cè)鏡片連為一體的橡膠連接條，連接條正面居中設(shè)有沿間隙方向伸展的底部和邊沿均呈曲面的凹槽，連接條背面連接有沿間隙方向伸展的分別與兩側(cè)鏡片背面邊緣連為一體的橡膠連接片，連接片片體由兩側(cè)向與間隙相對的中線部位逐漸減薄，中間鏡片背面連接有一基板，基板連接有一連接板，連接板連接有與后殼內(nèi)底連接的底座，第一鏡片和第二鏡片與間隙相反的一側(cè)的背面分別連接彈力夾，后殼內(nèi)底上設(shè)有插入彈力夾的阻尼片，后殼底外設(shè)有與上連接球連接第一凹槽，后殼底外連接有與上連接球連接第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽抱合上連接球構(gòu)成球連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一鏡片和第二鏡片與間隙相反的一側(cè)連接有拉帶。

進(jìn)一步的，所述彈力夾夾持面上設(shè)有凸起，阻尼片上設(shè)有可分別與凸起配合的凹陷。

本實用新型具有兩幅較寬的可調(diào)節(jié)視野和一固定中間視野，可調(diào)視野調(diào)節(jié)時連接第一鏡片和第二鏡片的連接條可以變形彎曲，間隙能夠始終保持一個較小的無縫的間距，間隙不會由于進(jìn)入異物而產(chǎn)生卡滯，彈力夾和阻尼片配合以及連接筋可以使鏡片保持更好的穩(wěn)定狀態(tài)。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例整體示意圖。

圖2為本實用新型實施例內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記:1支臂；2后殼；3瓦箍；4第一鏡片；5中間鏡片；6第二鏡片；7連接條；8凹槽；9連接片；10基板；11連接板；12底座；13彈力夾；14阻尼片。

具體實施方式

本實用新型實施例如圖1、2所示，該一種三片式柔性連接摩托車觀后鏡設(shè)有連接部、支臂1、鏡部和后殼2，支臂上下兩端分別連接有連接球，連接部設(shè)有兩個對稱的連接構(gòu)成環(huán)形的瓦箍3，兩瓦箍相對的邊緣上分別設(shè)有環(huán)抱下連接球的下凹槽，下連接球與下凹槽構(gòu)成球連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，鏡部設(shè)有上下等距排布的第一鏡片4、中間鏡片5和第二鏡片6，實施時也可以左右等距排布，第一鏡片與中間鏡片間、第二鏡片與中間鏡片間均保有寬一至兩毫米的間隙，間隙兩側(cè)的正面邊緣倒角，可以倒圓角或斜角，本實施例倒的是圓角，每一間隙內(nèi)均設(shè)有與兩側(cè)鏡片連為一體的橡膠連接條7，本實施例連接體只是填充了縫隙深度的三分之二，實施時可以根據(jù)鏡片厚度選擇，以二分之一至三分之二為較佳范圍，連接條正面居中設(shè)有沿間隙方向伸展的底部和邊沿均呈曲面的凹槽8，連接條背面連接有沿間隙方向伸展的分別與兩側(cè)鏡片背面邊緣連為一體的橡膠連接片9，連接片片體由兩側(cè)向與間隙相對的中線部位逐漸減薄，減薄部位更有利于柔性彎曲，本實用新型橡膠部件均在鏡片基礎(chǔ)上一體成型，連接面積較大結(jié)實牢固，中間鏡片背面連接有一基板10，基板連接有一連接板11，連接板連接有與后殼內(nèi)底連接的底座12，第一鏡片和第二鏡片與間隙相反的一側(cè)的背面分別連接彈力夾13，后殼內(nèi)底上設(shè)有插入彈力夾的阻尼片14，通過鏡片施力滑動可以調(diào)節(jié)夾持的位置，同時彈力夾夾住阻尼片使鏡片位置穩(wěn)定，后殼底外設(shè)有與上連接球連接第一凹槽，后殼底外連接有與上連接球連接第二凹槽，第一凹槽和第二凹槽抱合上連接球構(gòu)成球連接旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

本實用新型具有兩幅較寬的可調(diào)節(jié)視野和一固定中間視野，可調(diào)視野調(diào)節(jié)時連接第一鏡片和第二鏡片的連接條可以變形彎曲，間隙能夠始終保持一個較小的無縫的間距，間隙不會由于進(jìn)入異物而產(chǎn)生卡滯，彈力夾和阻尼片配合以及連接筋可以使鏡片保持更好的穩(wěn)定狀態(tài)。

實施時，可在第一鏡片和第二鏡片與間隙相反的一側(cè)連接有拉帶，鏡片推入后可以通過拉帶拉出，更便于調(diào)節(jié)位置；還可在彈力夾夾持面上設(shè)有凸起，阻尼片上設(shè)有可分別與凸起配合的凹陷，分出位置檔位，在檔位處可以保持的更穩(wěn)定。

綜上所述僅為本實用新型較佳實施例，凡依本申請所做的等效修飾和現(xiàn)有技術(shù)添加均視為本實用新型技術(shù)范疇。