本實用新型涉及平衡車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種獨輪平衡車。

背景技術(shù)：

目前，在環(huán)境污染愈發(fā)嚴重的背景下，自平衡電動車作為一種新潮環(huán)保的代步工具，可以緩解資源的消耗及空氣污染。

常規(guī)的獨輪平衡車重量較大，在非騎行狀態(tài)下，獨輪平衡車移動不方便，而且在驅(qū)動電機未被關(guān)閉，而獨輪平衡車被提起的情況下，車輪會繼續(xù)發(fā)生飛轉(zhuǎn)，從而有可能對操作者造成人身傷害。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于此，有必要提供一種便于移動，且能夠防止車輪飛轉(zhuǎn)的獨輪平衡車。

一種獨輪平衡車，包括：

車體，包括車輪及安裝架，所述安裝架套設于所述車輪上；

控制板，安裝于所述安裝架上，所述控制板與所述車輪電連接，以控制所述車輪旋轉(zhuǎn)或停止；

防飛轉(zhuǎn)按鈕，安裝于所述安裝架上，所述防飛轉(zhuǎn)按鈕能夠與所述控制板連接；及

拉桿，包括桿體、把手及伸縮按鈕，所述桿體的一端與所述安裝架連接，另一端與所述把手連接，所述伸縮按鈕安裝于所述把手上，按壓所述伸縮按鈕，所述桿體相對所述安裝架能夠伸縮。

在其中一個實施例中，所述安裝架包括安裝架主體及與所述安裝架主體相連接的提手，所述防飛轉(zhuǎn)按鈕安裝于所述提手上。

在其中一個實施例中，所述提手內(nèi)設有與所述控制板電連接的復位電路板，所述防飛轉(zhuǎn)按鈕能夠與所述復位電路板連接。

在其中一個實施例中，還包括開關(guān)按鈕與照明燈，所述開關(guān)按鈕安裝于所述提手上，所述照明燈安裝于所述安裝架主體上，所述照明燈與所述控制板相連接，所述開關(guān)按鈕能夠與所述控制板連接。

在其中一個實施例中，還包括呈弧形條狀結(jié)構(gòu)的彩燈條，所述彩燈條安裝于所述安裝架主體上，且與所述控制板相連接。

在其中一個實施例中，所述彩燈條為多個，所述車輪的兩側(cè)均設有所述彩燈條。

在其中一個實施例中，所述桿體為兩個，兩個所述桿體位于所述車輪的同側(cè)，且兩個所述桿體遠離所述安裝架的一端通過所述把手連接，兩個所述桿體平行設置，且關(guān)于所述把手的中點與所述車輪的中心的連線呈軸對稱。

在其中一個實施例中，所述桿體包括外桿、內(nèi)桿及傳動件，所述內(nèi)桿容置于所述外桿內(nèi)部，且能夠相對所述外桿滑動，所述傳動件設于所述內(nèi)桿內(nèi)，且與所述伸縮按鈕連接，所述傳動件能夠?qū)⑺鰞?nèi)桿與所述外桿鎖定，或者將所述內(nèi)桿與所述外桿解鎖。

在其中一個實施例中，所述拉桿還包括彈性件，所述彈性件容置于所述外桿內(nèi)，且能夠彈性作用于所述內(nèi)桿。

在其中一個實施例中，所述獨輪平衡車還包括殼體，所述殼體套設于所述車體的外圍，所述桿體穿設于所述殼體，當所述桿體收縮時，所述把手與所述殼體的外表面相平齊。

上述獨輪平衡車中，通過在安裝架上設置拉桿，以在非騎行狀態(tài)下，通過按壓伸縮按鈕，從而使得桿體伸長，以便人手握持把手，推動獨輪平衡車行走，使得獨輪平衡車便于移動。同時，當獨輪平衡車被提起而離開地面時，通過按壓防飛轉(zhuǎn)按鈕，可以觸發(fā)控制板，使控制板控制車輪停止旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)防止車輪的飛轉(zhuǎn)。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的獨輪平衡車的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中所示獨輪平衡車中拉桿伸長狀態(tài)的示意圖；

圖3為圖1中所示獨輪平衡車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；及

圖4為圖1中所示獨輪平衡車的車輪的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了便于理解本實用新型，下面將參照相關(guān)附圖對本實用新型進行更全面的描述。附圖中給出了本實用新型的較佳實施方式。但是，本實用新型可以以許多不同的形式來實現(xiàn)，并不限于本文所描述的實施方式。相反地，提供這些實施方式的目的是使對本實用新型的公開內(nèi)容理解的更加透徹全面。

需要說明的是，當元件被稱為“固定于”另一個元件，它可以直接在另一個元件上或者也可以存在居中的元件。當一個元件被認為是“連接”另一個元件，它可以是直接連接到另一個元件或者可能同時存在居中元件。本文所使用的術(shù)語“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及類似的表述只是為了說明的目的，并不表示是唯一的實施方式。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學術(shù)語與屬于本實用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本實用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實施方式的目的，不是旨在于限制本實用新型。本文所使用的術(shù)語“及/或”包括一個或多個相關(guān)的所列項目的任意的和所有的組合。

結(jié)合圖1、圖2及圖3所示，本實用新型一實施例的獨輪平衡車10包括車體11、控制板12、防飛轉(zhuǎn)按鈕13及拉桿14。其中，車體11包括車輪111及安裝架112。安裝架112套設于車輪111上。控制板12安裝于安裝架112上?？刂瓢?2與車輪111電連接，以控制車輪111旋轉(zhuǎn)或停止。防飛轉(zhuǎn)按鈕13安裝于安裝架112上，防飛轉(zhuǎn)按鈕13能夠與控制板12相連接。拉桿14包括桿體141、把手142及伸縮按鈕143。桿體141的一端與安裝架112連接，另一端與把手142連接。伸縮按鈕143安裝于把手142上。按壓伸縮按鈕143，桿體141相對安裝架112能夠伸縮。

上述獨輪平衡車10中，通過在安裝架112上設置拉桿14，以在非騎行狀態(tài)下，通過按壓伸縮按鈕143，從而使得桿體141伸長，以便人手握持把手142，推動獨輪平衡車10行走，使得獨輪平衡車10便于移動。同時，當獨輪平衡車10被提起而離開地面時，通過按壓防飛轉(zhuǎn)按鈕13，可以觸發(fā)控制板12，使控制板12控制車輪111停止旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)防止車輪111的飛轉(zhuǎn)。

再次參閱圖2，具體在本實施例中，安裝架112包括安裝架主體112a及提手112b。提手112b的兩端與安裝架主體112a連接。通過設置提手112b，以在無法通過拉桿14推動獨輪平衡車10運動的情況下，可以通過提手112b提起獨輪平衡車10，以實現(xiàn)獨輪平衡車10的移動，同時也便于獨輪平衡車10的拿放。

另外，防飛轉(zhuǎn)按鈕13安裝于提手112b上。具體的，防飛轉(zhuǎn)按鈕13設于提手112b上朝向安裝架主體112a的一側(cè)，從而在人手握持提手112b提起獨輪平衡車10的同時能夠?qū)Ψ里w轉(zhuǎn)按鈕13實現(xiàn)按壓，以實現(xiàn)車輪111的防飛轉(zhuǎn)，操作者僅需要單手即可完成操作，操作過程簡單快捷。

具體的，提手112b內(nèi)設有與控制板12電連接的復位電路板(未示出)，防飛轉(zhuǎn)按鈕13能夠與復位電路板連接。當按壓防飛轉(zhuǎn)按鈕13時，防飛轉(zhuǎn)按鈕13能夠觸發(fā)復位電路板，復位電路板與控制板12相導通，使得控制板12控制車輪111停止轉(zhuǎn)動。

在本實施例中，獨輪平衡車10還包括開關(guān)按鈕15與照明燈。開關(guān)按鈕15安裝于提手112b上，照明燈安裝于安裝架主體112a上。照明燈與控制板12相連接，按壓開關(guān)按鈕15，開關(guān)按鈕15能夠觸發(fā)控制板12控制照明燈的亮或滅。

另外，獨輪平衡車10還包括彩燈條16。彩燈條16安裝于安裝架主體112a上，且與控制板12相連接。當同時按壓開關(guān)按鈕15與防飛轉(zhuǎn)按鈕13時，開關(guān)按鈕15與防飛轉(zhuǎn)按鈕13同時觸發(fā)控制板12，此時，控制板12控制彩燈條16的亮或滅。通過設置彩燈條16，以使獨輪平衡車10在騎行過程中具有警示功能，提醒車輛或行人注意。

彩燈條16呈弧形條狀結(jié)構(gòu)，可以通過在控制板12內(nèi)編寫控制程序，以對彩燈條16的燈效進行控制，使彩燈條16發(fā)出的光色改變。此外，還可以手機等無線電子設備內(nèi)下載應用程序，通過應用程序?qū)刂瓢?2進行控制，以對彩燈條16的燈效進行調(diào)節(jié)。

另外，在車輪111兩側(cè)的安裝架主體112a上均安裝有彩燈條16，以對位于車輪111兩側(cè)的車輛或行人均能起到警示作用。在車輪111的同側(cè)，安裝架主體112a上的彩燈條16為多個。多個彩燈條16位于同心圓上，且呈回形式串聯(lián)。在其他實施例中，彩燈條16的布置方式還可以改變，以得到不同的出光效果。

結(jié)合圖1及圖2所示，具體在本實施例中，桿體141為兩個，兩個桿體141位于車輪111的同一側(cè)，而且，兩個桿體141遠離安裝架112的一端通過把手142連接，即把手的延伸方向與獨輪平衡車10的前進方向平行，以便于人手握持推動獨輪平衡車10行走。而且，兩個桿體141平行設置，且關(guān)于把手142的中點與車輪111的中心的連線呈軸對稱，即拉桿14位于車體11的中間位置，以使得車體11受力較為均勻，從而在較小的推力作用下實現(xiàn)獨輪平衡車10的平穩(wěn)行走。

具體的，桿體141包括外桿141a、內(nèi)桿141b及傳動件(未示出)。內(nèi)桿141b容置于外桿141a的內(nèi)部，且能夠沿外桿141a滑動，以伸出外桿141a或者收縮進外桿141a。傳動件設于內(nèi)桿141b內(nèi)部，且與伸縮按鈕143連接，按壓收縮按鈕143，以帶動傳動件動作，使得傳動件在內(nèi)桿141b收縮進外桿141a內(nèi)時或者內(nèi)桿141b完全伸出外桿141a時，將內(nèi)桿141b與外桿141a鎖定，再次按壓收縮按鈕143，傳動件將內(nèi)桿141b與外桿141a解鎖。

另外，拉桿14還包括彈性件(未示出)。彈性件容置于外桿141a內(nèi)，且能夠彈性作用于內(nèi)桿141b。當內(nèi)桿141b收縮進外桿141a內(nèi)，并通過傳動件與外桿141a相鎖定時，彈性件被壓縮而儲存彈性勢能，當再次按壓伸縮按鈕143，傳動件將內(nèi)桿141b與外桿141a解鎖時，在彈性件的彈性作用下，內(nèi)桿141b被自動彈出外桿141a，從而在無需施力的情況下，實現(xiàn)拉桿14的自動伸長。

在本實施例中，獨輪平衡車10還包括殼體17。殼體17套設于車體11的外圍，以對車輪111、安裝架112及安裝于安裝上的元器件進行保護。

拉桿14的桿體141穿設于殼體17，殼體17向內(nèi)凹陷形成收容槽(圖未標)，當桿體141收縮時，把手142恰好能夠容置于收容槽內(nèi)，以將收容槽填充，從而使得把手142的表面與殼體17的外表面相平齊，從而實現(xiàn)拉桿14的隱藏，提高獨輪平衡車10的美觀程度。

結(jié)合圖2及圖4所示，在本實施例中，車輪111包括車胎111a、輪轂111b及電機111c，電機111c安裝于輪轂111b內(nèi)，車胎111a套設于輪轂111b上，從而將動力部件與執(zhí)行部件集成為一體，降低了機械結(jié)構(gòu)的復雜程度。在本實施例中，控制板12與電機111c電連接，通過電流的導通與否來控制電機111c的旋轉(zhuǎn)與停止。當按壓防飛轉(zhuǎn)按鈕13時，可以觸發(fā)控制板12，使控制板12控制電機111c停止旋轉(zhuǎn)，從而防止車輪111飛轉(zhuǎn)，以有效保護操作者的人身安全。

另外，在輪轂111b的兩側(cè)分別安裝有踏板114，兩個踏板114相對設置，以便于人的雙腳踩踏。

上述獨輪平衡車10中，通過在安裝架112上設置拉桿14，以在非騎行狀態(tài)下，通過按壓伸縮按鈕143，從而使得桿體141伸長，以便人手握持把手142，推動獨輪平衡車10行走，使得獨輪平衡車10便于移動。同時，當獨輪平衡車10被提起而離開地面時，通過按壓防飛轉(zhuǎn)按鈕13，可以觸發(fā)控制板12，使控制板12控制車輪111停止旋轉(zhuǎn)，從而實現(xiàn)防止車輪111的飛轉(zhuǎn)。

以上所述實施例的各技術(shù)特征可以進行任意的組合，為使描述簡潔，未對上述實施例中的各個技術(shù)特征所有可能的組合都進行描述，然而，只要這些技術(shù)特征的組合不存在矛盾，都應當認為是本說明書記載的范圍。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的幾種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。