本實用新型涉及自行車技術領域，具體為一種空氣動力自動自行車。

背景技術：

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛，人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具，自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

自行車是人們常常用到的交通工具，可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行，目前市面上的自行車大多是人力進行踩踏來進行移動，增加了使用者的體力消耗。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種空氣動力自動自行車，具備節(jié)省體力的優(yōu)點，解決了市面上的自行車耗費體力較大的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種空氣動力自動自行車，包括前桿，所述前桿左側的頂部固定連接有連接塊，所述連接塊的左側固定連接有太陽能光伏板，所述前桿的底部通過第一轉軸活動連接有第一滾輪，所述前桿的右側固定連接有橫桿，所述橫桿底部的左側固定連接有第一支桿，所述橫桿的右側固定連接有第二支桿，所述第一支桿的底部和第二支桿的底部均與圓盤固定連接，所述圓盤的正表面通過第二轉軸活動連接有腳踏板，且第二轉軸的表面套設有第一帶輪，所述第二支桿右側的底部固定連接有第三支桿，所述第三支桿的底部固定連接有空氣壓縮箱，所述空氣壓縮箱的正表面設置有第二帶輪，所述第二帶輪的表面通過第一皮帶與第一帶輪傳動連接，所述空氣壓縮箱的背表面固定連接有電機，所述電機的輸出端貫穿至空氣壓縮箱的內部與第一螺桿固定連接，所述第一螺桿的正表面固定連接有連接柱，所述連接柱的正表面貫穿至空氣壓縮箱的正表面與第二帶輪固定連接，所述空氣壓縮箱頂部的前側開設有進氣口，所述第二支桿右側的頂部固定連接有第四支桿，所述第四支桿的底部通過第三轉軸活動連接有第二滾輪，且第三轉軸的表面套設有第三帶輪，所述第二支桿與第四支桿之間固定連接有第五支桿，所述第五支桿的底部固定連接有空氣儲存箱，所述空氣儲存箱左側的底部連通有連接管，所述連接管的左側與空氣壓縮箱右側的頂部連通，所述連接管的頂部設置有單向閥，所述空氣儲存箱背表面的頂部連通有充氣頭，所述空氣儲存箱正表面的底部連通有出氣管，所述出氣管的頂部設置有控制閥，所述出氣管的正表面滑動連接有第四帶輪，所述第四帶輪的表面通過第二皮帶與第三帶輪傳動連接，所述第四帶輪背表面的中軸處固定連接有第二螺桿，且第二螺桿的后側延伸至出氣管的內部，所述第二支桿的左側固定連接有蓄電池，所述橫桿的頂部固定安裝有控制器，所述太陽能光伏板與蓄電池電性連接，所述蓄電池與控制器電性連接，所述控制器分別與電機、單向閥和控制閥電性連接。

優(yōu)選的，所述第二支桿的頂部固定連接有坐墊，所述坐墊的頂部固定連接有海綿墊。

優(yōu)選的，所述充氣頭的表面螺紋連接有套筒，所述套筒的表面設置有橡膠層。

優(yōu)選的，所述充氣頭的表面設置有外螺紋，所述套筒的內壁設置有與外螺紋配合使用的內螺紋。

優(yōu)選的，所述第四帶輪的背表面固定連接有連接桿，所述連接桿的背表面固定連接有滑塊，所述出氣管的正表面開設有與滑塊配合使用的滑槽。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過設置太陽能光伏板、圓盤、腳踏板、第一帶輪、空氣壓縮箱、第二帶輪、第一皮帶、電機、第一螺桿、連接柱、進氣口、第二滾輪、第三帶輪、空氣儲存箱、連接管、單向閥、充氣頭、出氣管、控制閥、第四帶輪、第二皮帶、第二螺桿、蓄電池和控制器，解決了市面上的自行車耗費體力較大的問題，減少了使用者的體力消耗，省時省力。

2、本實用新型通過連接桿、滑塊和滑槽的配合，使連接桿在出氣管的表面滑動的更加順暢，減少了連接桿與出氣管之間的摩擦，延長了連接桿的使用壽命，通過設置海綿墊，從而對使用者的臀部進行保護，避免由于使用者騎車時間過長造成的身體損傷，保護了使用者的身體健康。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型空氣壓縮箱的右視剖面圖；

圖3為本實用新型空氣儲存箱的右視剖面圖。

圖中：1前桿、2連接塊、3太陽能光伏板、4第一滾輪、5橫桿、6第一支桿、7第二支桿、8圓盤、9腳踏板、10第一帶輪、11第三支桿、12空氣壓縮箱、13第二帶輪、14第一皮帶、15電機、16第一螺桿、17連接柱、18進氣口、19第四支桿、20第二滾輪、21第三帶輪、22第五支桿、23空氣儲存箱、24連接管、25單向閥、26充氣頭、27出氣管、28控制閥、29第四帶輪、30第二皮帶、31第二螺桿、32蓄電池、33控制器、34坐墊、35海綿墊、36套筒、37橡膠層、38連接桿、39滑塊、40滑槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，一種空氣動力自動自行車，包括前桿1，前桿1左側的頂部固定連接有連接塊2，連接塊2的左側固定連接有太陽能光伏板3，前桿1的底部通過第一轉軸活動連接有第一滾輪4，前桿1的右側固定連接有橫桿5，橫桿5底部的左側固定連接有第一支桿6，橫桿5的右側固定連接有第二支桿7，第二支桿7的頂部固定連接有坐墊34，坐墊34的頂部固定連接有海綿墊35，通過設置海綿墊35，從而對使用者的臀部進行保護，避免由于使用者騎車時間過長造成的身體損傷，保護了使用者的身體健康，第一支桿6的底部和第二支桿7的底部均與圓盤8固定連接，圓盤8的正表面通過第二轉軸活動連接有腳踏板9，且第二轉軸的表面套設有第一帶輪10，第二支桿7右側的底部固定連接有第三支桿11，第三支桿11的底部固定連接有空氣壓縮箱12，空氣壓縮箱12的正表面設置有第二帶輪13，第二帶輪13的表面通過第一皮帶14與第一帶輪10傳動連接，空氣壓縮箱12的背表面固定連接有電機15，電機15的輸出端貫穿至空氣壓縮箱12的內部與第一螺桿16固定連接，第一螺桿16的正表面固定連接有連接柱17，連接柱17的正表面貫穿至空氣壓縮箱12的正表面與第二帶輪13固定連接，空氣壓縮箱12頂部的前側開設有進氣口18，第二支桿7右側的頂部固定連接有第四支桿19，第四支桿19的底部通過第三轉軸活動連接有第二滾輪20，且第三轉軸的表面套設有第三帶輪21，第二支桿7與第四支桿19之間固定連接有第五支桿22，第五支桿22的底部固定連接有空氣儲存箱23，空氣儲存箱23左側的底部連通有連接管24，連接管24的左側與空氣壓縮箱12右側的頂部連通，連接管24的頂部設置有單向閥25，空氣儲存箱23背表面的頂部連通有充氣頭26，充氣頭26的表面螺紋連接有套筒36，套筒36的表面設置有橡膠層37，通過在套筒36的表面設置橡膠層37，從而方便使用者扭動套筒36，保護了使用者的手指，充氣頭26的表面設置有外螺紋，套筒36的內壁設置有與外螺紋配合使用的內螺紋，通過在充氣頭26的表面設置外螺紋和套筒36的內壁設置內螺紋，使套筒36與充氣頭26之間固定的更加牢固，方便使用者的使用，空氣儲存箱23正表面的底部連通有出氣管27，出氣管27的頂部設置有控制閥28，出氣管27的正表面滑動連接有第四帶輪29，第四帶輪29的背表面固定連接有連接桿38，連接桿38的背表面固定連接有滑塊39，出氣管27的正表面開設有與滑塊39配合使用的滑槽40，通過連接桿38、滑塊39和滑槽40的配合，使連接桿38在出氣管27的表面滑動的更加順暢，減少了連接桿38與出氣管27之間的摩擦，延長了連接桿38的使用壽命，第四帶輪29的表面通過第二皮帶30與第三帶輪21傳動連接，第四帶輪29背表面的中軸處固定連接有第二螺桿31，且第二螺桿31的后側延伸至出氣管27的內部，第二支桿7的左側固定連接有蓄電池32，橫桿5的頂部固定安裝有控制器33，太陽能光伏板3與蓄電池32電性連接，蓄電池32與控制器33電性連接，控制器33分別與電機15、單向閥25和控制閥28電性連接，控制器33對電機15、單向閥25和控制閥28起到控制的作用，達到了自動化的效果。

使用時，太陽能光伏板3把轉換的電能轉換到蓄電池32的內部，使用者踩踏腳踏板9旋轉，腳踏板9帶動第一帶輪10旋轉，第一帶輪10經(jīng)過第一皮帶14帶動第二帶輪13旋轉，第二帶輪13經(jīng)過第一螺桿16把空氣壓縮進入空氣壓縮箱12的內部，空氣經(jīng)過連接管24進入空氣儲存箱23，控制器33使控制閥28打開，空氣帶動第二螺桿31旋轉，第二螺桿31經(jīng)過連接桿38帶動第四帶輪29旋轉，第四帶輪29經(jīng)過第二皮帶30帶動第三帶輪21旋轉，第三帶輪21帶動第二滾輪20旋轉。

綜上所述：該空氣動力自動自行車，通過設置太陽能光伏板3、圓盤8、腳踏板9、第一帶輪10、空氣壓縮箱12、第二帶輪13、第一皮帶14、電機15、第一螺桿16、連接柱17、進氣口18、第二滾輪20、第三帶輪21、空氣儲存箱23、連接管24、單向閥25、充氣頭26、出氣管27、控制閥28、第四帶輪29、第二皮帶30、第二螺桿31、蓄電池32和控制器33，解決了市面上的自行車耗費體力較大的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。