本實用新型涉及汽車生產(chǎn)線輸送技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種可切換的雪橇固定裝置。

背景技術(shù)：

雪橇作為汽車自動化輸送系統(tǒng)中的常用設(shè)備應(yīng)用廣泛。在汽車的涂裝、總裝生產(chǎn)線上，通過雪橇上的支撐架支撐車體，并通過動力機構(gòu)帶動雪橇來完成運送。在汽車生產(chǎn)線上，不同車型具有不同規(guī)格的雪橇，雪橇需要靠雪橇固定裝置進行定位?，F(xiàn)有技術(shù)中雪橇固定裝置因其結(jié)構(gòu)固定不能根據(jù)不同車型調(diào)節(jié)支撐結(jié)構(gòu)，仍存在無法兼容不同車型的不足。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的雪橇固定裝置因其結(jié)構(gòu)固定不能根據(jù)不同車型調(diào)節(jié)支撐結(jié)構(gòu)，兼容性偏低的問題，旨在提供一種可切換的雪橇固定裝置，通過移動支撐架的位置實現(xiàn)對不同種類雪橇的固定,。

本實用新型是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的：一種可切換的雪橇固定裝置，其特征在于，它包括一固定框架1，所述固定框架1一側(cè)設(shè)有凹字型鏤空2，所述固定框架1上方設(shè)有一橫移安裝板3，所述橫移安裝板3靠近固定框架1中部設(shè)置，所述橫移安裝板3下端面水平設(shè)有兩根導(dǎo)軌4，所述兩根導(dǎo)軌4對稱分布在橫移安裝板3的兩側(cè)，所述固定框架1上端面水平設(shè)有與導(dǎo)軌4位置相配的直線軸承5，所述直線軸承5內(nèi)部水平方向設(shè)有尺寸與導(dǎo)軌4相配的滑軌6，所述橫移安裝板3上端面靠近中部設(shè)有一支撐架7，所述支撐架7頂部水平彎折設(shè)有彎折部8，所述彎折部8上下貫穿鏤空設(shè)有安裝孔9，靠近所述支撐架7下方設(shè)有一偏心輪11，一定位銷10貫穿所述安裝孔9和偏心輪11設(shè)置，所述橫移安裝板3一側(cè)的下端面垂直方向還設(shè)有一齒條12，所述固定框架1上方還設(shè)有一第一減速電機13，所述第一減速電機13側(cè)面凸出設(shè)有一齒輪14，所述第一減速電機13通過齒輪14與齒條12嚙合。

進一步地，所述偏心輪11包括垂直部1101和六角螺栓1102，所述六角螺栓1102的尾部貫穿垂直部1101的下部設(shè)置，所述六角螺栓1102中部套接一螺母1103，所述垂直部1101呈長方體，所述垂直部1102的上部前后貫通設(shè)有一圓柱鏤空1104。

進一步地，所述固定框架1上設(shè)有一第二減速電機15，所述第二減速電機15內(nèi)設(shè)有一轉(zhuǎn)軸16，所述轉(zhuǎn)軸16水平貫穿垂直部1101的圓柱鏤空1103設(shè)置。

進一步地，所述定位銷10包括定位柱1001、支撐板1002和底板1003，所述支撐板1002和底板1003之間垂直設(shè)有兩根連接柱1004，所述兩根連接柱1004位于支撐板1002和底板1003的兩側(cè)，所述兩根連接柱1004內(nèi)部中空各貫穿設(shè)有一連接螺絲1005，所述支撐板1002和底板1003通過連接螺絲1005相連，所述連接螺絲1005的頭部緊靠底板1003下端面，所述連接螺絲1005的尾部通過連接螺母1006固定于支撐板1002上端面。

進一步地，所述直線軸承5下部設(shè)有四塊固定板17，所述直線軸承5與固定板17之間通過第一固定螺絲18相連，所述四塊固定板17對稱設(shè)置在固定框架1上端面四周，所述四塊固定板17與固定框架1上端面之間通過第二固定螺絲19固定連接。

本實用新型的積極進步效果在于：齒輪和齒條嚙合將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)為直線運動，整體結(jié)構(gòu)運動更加順滑；整個雪橇夾緊裝置活動靈活，橫移安裝板水平移動，定位銷位置隨之移動，從而滿足對不同滑撬的定位可實現(xiàn)對不同種類雪橇的夾緊；偏心輪由減速電機帶動其轉(zhuǎn)動，偏心輪轉(zhuǎn)動帶動定位銷上下移動，從而實現(xiàn)定位銷的上升定位和下降解除定位使用方便，性能穩(wěn)定，自動化程度高。

附圖說明

圖1為本實用新型的三維結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中偏心輪的主視圖；

圖3為本實用新型中偏心輪的側(cè)視圖；

圖4為本實用新型中偏心輪的立體圖；

圖5為本實用新型中橫移安裝板的主視圖；

圖6為本實用新型中橫移安裝板的側(cè)視圖；

圖7為本實用新型中橫移安裝板的俯視圖；

圖8為本實用新型中橫移安裝板的立體圖；

圖9為本實用新型中定位銷的主視圖；

圖10為本實用新型中定位銷的側(cè)視圖；

圖11為本實用新型中定位銷的立體圖；

圖12為本實用新型中導(dǎo)軌的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本實用新型的剖視圖；

圖14為本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標記

1.固定框架； 2.凹字型鏤空；

3.橫移安裝板； 4.導(dǎo)軌；

5.直線軸承； 6.滑軌；

7.支撐架； 8.彎折部；

9.安裝孔； 10.定位銷；

1001.定位柱； 1002.支撐板；

1003.底板； 1004.連接柱；

1005.連接螺絲； 1006.連接螺母；

11.偏心輪； 1101.垂直部；

1102.六角螺栓； 1103.螺母；

1104.圓柱鏤空； 12.齒條；

13.第一減速電機； 14.齒輪；

15.第二減速電機； 16.轉(zhuǎn)軸；

17.固定板； 18.第一固定螺絲；

19.第二固定螺絲。

具體實施方式

下面結(jié)合實施例及附圖，對本實用新型作進一步的詳細說明，但本實用新型的實施方式不僅限于此。

本實用新型旨在提供一種可切換的雪橇固定裝置，如圖1所示其特征在于，它包括一固定框架1，所述固定框架1一側(cè)設(shè)有凹字型鏤空2，所述固定框架1上方設(shè)有一橫移安裝板3，所述橫移安裝板3靠近固定框架1中部設(shè)置，所述橫移安裝板3下端面水平設(shè)有兩根導(dǎo)軌4，所述兩根導(dǎo)軌4對稱分布在橫移安裝板3的兩側(cè)，所述固定框架1上端面水平設(shè)有與導(dǎo)軌4位置相配的直線軸承5，所述直線軸承5內(nèi)部水平方向設(shè)有尺寸與導(dǎo)軌4相配的滑軌6，橫移安裝板3通過導(dǎo)軌4與直線軸承5相配合實現(xiàn)在固定框架1上方的橫移，直線軸承5將橫移安裝板3限位于固定框架1上，所述橫移安裝板3上端面靠近中部設(shè)有一支撐架7，所述支撐架7頂部水平彎折設(shè)有彎折部8，所述彎折部8上下貫穿鏤空設(shè)有安裝孔9，靠近所述支撐架7下方設(shè)有一偏心輪11，一定位銷10貫穿所述安裝孔9和偏心輪11設(shè)置，偏心輪11轉(zhuǎn)動帶動定位銷10上下移動，從而實現(xiàn)定位銷10的上升定位和下降解除定位，所述橫移安裝板3一側(cè)的下端面垂直方向還設(shè)有一齒條12，所述固定框架1上方還設(shè)有一第一減速電機13，所述第一減速電機13側(cè)面凸出設(shè)有一齒輪14，所述第一減速電機13通過齒輪14與齒條12嚙合，齒輪14和齒條12嚙合將旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)為直線運動，從而使得橫移安裝板3運動。

具體實施時，如圖2~4所示，所述偏心輪11包括垂直部1101和六角螺栓1102，所述六角螺栓1102的尾部貫穿垂直部1101的下部設(shè)置，所述六角螺栓1102中部套接一螺母1103，所述垂直部1101呈長方體，所述垂直部1102的上部前后貫通設(shè)有一圓柱鏤空1104。

具體實施時，如圖1和圖13所示，所述固定框架1上設(shè)有一第二減速電機15，所述第二減速電機15內(nèi)設(shè)有一轉(zhuǎn)軸16，所述轉(zhuǎn)軸16水平貫穿垂直部1101的圓柱鏤空1103設(shè)置，第二減速電機15上的齒輪與齒條嚙合，通過轉(zhuǎn)軸16帶動偏心輪11活動。

具體實施時，如圖9~11所示，所述定位銷10包括定位柱1001、支撐板1002和底板1003，所述支撐板1002和底板1003之間垂直設(shè)有兩根連接柱1004，所述兩根連接柱1004位于支撐板1002和底板1003的兩側(cè)，所述兩根連接柱1004內(nèi)部中空各貫穿設(shè)有一連接螺絲1005，所述支撐板1002和底板1003通過連接螺絲1005相連，所述連接螺絲1005的頭部緊靠底板1003下端面，所述連接螺絲1005的尾部通過連接螺母1006固定于支撐板1002上端面。

具體實施時，如圖7所示，所述直線軸承5下部設(shè)有四塊固定板17，所述直線軸承5與固定板17之間通過第一固定螺絲18相連，所述四塊固定板17對稱設(shè)置在固定框架1上端面四周，如圖12所示，所述四塊固定板17與固定框架1上端面之間通過第二固定螺絲19固定連接。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型具體實施只局限于上述這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于本實用新型的保護范圍。