本實(shí)用新型涉及自行車領(lǐng)域，具體為一種柔軟型充氣自行車坐墊。

背景技術(shù)：

自行車坐墊是騎行時與屁股直接接觸的自行車配件，由四部分構(gòu)成，可分為兩種，窄型細(xì)長的硬座墊和寬大而軟的舒適型座墊。這種窄型的硬坐墊常見于運(yùn)動型單車，是設(shè)計給高速巡航用的，踩踏速度快時寬的坐墊容易摩擦大腿內(nèi)側(cè)而疼痛，也影響踩踏動作所以設(shè)計細(xì)長而窄，軟的坐墊無法穩(wěn)穩(wěn)撐住身體影響踩踏效率，臀部就像陷在沙發(fā)一樣，軟座墊與臀部接觸面積大，踩得快臀部一直動反而因?yàn)檫^多的摩擦而疼痛，硬質(zhì)坐墊比較適合快速的踩踏動作。寬大而軟的舒適型座墊，這樣的座墊較常見于入門車種或休閑取向的單車，是設(shè)計給慢速巡航用的，寬大的設(shè)計能讓座墊跟臀部之間有較大而平均的支撐面積，軟質(zhì)的座墊能提供較佳的舒適度，由于休閑取向的踩踏動作，不須考慮寬而軟的坐墊不適合高速踩踏的因素。

本實(shí)用新型提供一種適用于日常休閑慢速巡航型的自行車坐墊，一種寬大柔軟的充氣型坐墊，做到真正的柔軟，解決騎友在騎車時遇到的臀部疼痛問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種柔軟型充氣自行車坐墊，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種柔軟型充氣自行車坐墊，包括座墊本體，所述坐墊本體包括里料、氣囊、面料、減震球，所述里料為高密度沖孔海綿，所述坐墊本體在臀部位置設(shè)有氣囊，所述氣囊上設(shè)有氣嘴，所述氣囊表面的形狀與其上端坐墊的形狀一致，所述面料套在里料以及氣囊上，且面料表面設(shè)有調(diào)節(jié)氣囊氣壓的調(diào)節(jié)裝置，所述坐墊本體的底部安裝有左右兩個減震球，兩個減震球?yàn)橐惑w式設(shè)計，且兩個減震球中間的內(nèi)壁上設(shè)有坐管夾。

優(yōu)選的，所述坐墊本體的尾部安裝有反光貼。

優(yōu)選的，所述面料為萊卡面料。

優(yōu)選的，所述坐墊本體的襠部為內(nèi)凹縮進(jìn)設(shè)計。

優(yōu)選的，所述面料兩側(cè)使用透氣網(wǎng)孔設(shè)計。

優(yōu)選的，所述氣囊上的氣嘴設(shè)置在內(nèi)凹縮進(jìn)部位。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，里料為高密度沖孔海綿，坐墊在臀部位置設(shè)有氣囊，坐墊的尾部安裝有反光貼，在夜晚有燈光時更加醒目，提高騎友在夜間的騎行安全，坐墊的襠部為內(nèi)凹縮進(jìn)設(shè)計，符合臀部曲線，且不影響騎行時腿部發(fā)力，氣囊上設(shè)有氣嘴，氣囊表面的形狀與其上端坐墊的形狀一致，氣囊上的氣嘴設(shè)置在內(nèi)凹縮進(jìn)部位，避免氣嘴突出擱到臀部，造成不適，面料套在里料以及氣囊上，且面料表面設(shè)有調(diào)節(jié)氣囊氣壓的調(diào)節(jié)裝置，使坐墊達(dá)到最適合自己的支撐效果，避免長時間騎行帶來的臀部疼痛的問題，面料為萊卡面料，透氣性好，兩個減震球?yàn)橐惑w式設(shè)計，面料兩側(cè)使用透氣網(wǎng)孔設(shè)計，干爽透氣效果好，坐墊的底部安裝有左右兩個減震球。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型表面的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型減震球的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記中：1-坐墊本體；2-里料；3-氣囊；4-面料；5-減震球；6-調(diào)節(jié)裝置。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供的一種實(shí)施例：一種柔軟型充氣自行車坐墊，包括座墊本體1，所述坐墊本體1包括里料2、氣囊3、面料4、減震球5，所述里料2為高密度沖孔海綿，所述坐墊本體1在臀部位置設(shè)有氣囊3，所述氣囊3上設(shè)有氣嘴，所述氣囊3上的氣嘴設(shè)置在內(nèi)凹縮進(jìn)部位，避免氣嘴突出擱到臀部，造成不適，所述氣囊3表面的形狀與其上端坐墊的形狀一致，所述面料4套在里料2以及氣囊3上，且面料4表面設(shè)有調(diào)節(jié)氣囊3氣壓的調(diào)節(jié)裝置6，使坐墊1達(dá)到最適合自己的支撐效果，避免長時間騎行帶來的臀部疼痛的問題，所述坐墊本體1的底部安裝有左右兩個減震球5，兩個減震球5為一體式設(shè)計，且兩個減震球5中間的內(nèi)壁上設(shè)有坐管夾，所述坐墊本體1的尾部安裝有反光貼，在夜晚有燈光時更加醒目，提高騎友在夜間的騎行安全，所述面料4為萊卡面料，透氣性好，所述坐墊本體1的襠部為內(nèi)凹縮進(jìn)設(shè)計，符合臀部曲線，且不影響騎行時腿部發(fā)力，所述面料4兩側(cè)使用透氣網(wǎng)孔設(shè)計，干爽透氣效果好，所述氣囊3上的氣嘴設(shè)置在內(nèi)凹縮進(jìn)部位，避免氣嘴突出擱到臀部，造成不適。

工作原理：里料2為高密度沖孔海綿，坐墊本體1在臀部位置設(shè)有氣囊3，坐墊本體1的尾部安裝有反光貼，在夜晚有燈光時更加醒目，提高騎友在夜間的騎行安全，坐墊本體1的襠部為內(nèi)凹縮進(jìn)設(shè)計，符合臀部曲線，且不影響騎行時腿部發(fā)力，氣囊3上設(shè)有氣嘴，氣囊3表面的形狀與其上端坐墊的形狀一致，氣囊3上的氣嘴設(shè)置在內(nèi)凹縮進(jìn)部位，避免氣嘴突出擱到臀部，造成不適，面料4套在里料2以及氣囊3上，且面料4表面設(shè)有調(diào)節(jié)氣囊3氣壓的調(diào)節(jié)裝置6，面料4為萊卡面料，透氣性好，面料4兩側(cè)使用透氣網(wǎng)孔設(shè)計，干爽透氣效果好，坐墊本體1的底部安裝有左右兩個減震球5，兩個減震球5為一體式設(shè)計，且兩個減震球5中間的內(nèi)壁上設(shè)有坐管夾。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。