本發(fā)明創(chuàng)造屬于工裝車領(lǐng)域，尤其是涉及用于頂蓋后橫梁焊接總成工裝車的加強板。

背景技術(shù)：

工裝車，全稱為工業(yè)裝備運輸車又名為臺車，主要是用于生產(chǎn)制造的內(nèi)部物流或隨車配送的一種周轉(zhuǎn)車。一般是根據(jù)所載產(chǎn)品的形狀特點通過增加EVA棉，PP板，防滑膠墊等對產(chǎn)品做好定位，保護，防塵等效果，底部安裝有腳輪，可人工推動，或牽引。在頂蓋和后橫梁焊接總成的工裝車中，在頂蓋和后橫梁焊接的過程中，需要使用加強板來提高焊接的精確度和提高焊接效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明創(chuàng)造旨在提出用于頂蓋后橫梁焊接總成工裝車的加強板，以提高焊接的精確度和提高焊接效率。

為達到上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的：

用于頂蓋后橫梁焊接總成工裝車的加強板，包括底板，所述底板中間兩側(cè)向內(nèi)凹進，所述底板上部為上加強板，所述底板下部為下加強板，所述上加強板和下加強板的結(jié)構(gòu)相同；所述上加強板由環(huán)狀凸緣和位于環(huán)狀凸緣內(nèi)部的兩個通孔組成，所述上加強板和下加強板由加強筋連接。

進一步地，所述環(huán)狀凸緣垂直于底板，并上底板上向外凸出。

進一步地，所述加強筋至少為兩個。

進一步地，所述加強筋為片狀。

進一步地，所述加強筋的高度與所述環(huán)狀凸緣的高度相同。

進一步地，所述加強筋是垂直于所述底板設(shè)置的。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明創(chuàng)造所述的用于頂蓋后橫梁焊接總成工裝車的加強板，通過設(shè)置上下兩個加強板，增加了加強板的加強作用，解決了頂蓋和后橫梁焊接過程中精確度和焊接效率的問題。

附圖說明

構(gòu)成本發(fā)明創(chuàng)造的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明創(chuàng)造的進一步理解，本發(fā)明創(chuàng)造的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明創(chuàng)造，并不構(gòu)成對本發(fā)明創(chuàng)造的不當限定。在附圖中：

圖1為本發(fā)明創(chuàng)造的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標記說明：

1-底板，2-環(huán)狀凸緣，3-通孔，4-加強筋，5-上加強板，6-下加強板。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明創(chuàng)造中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本發(fā)明創(chuàng)造。

如圖1所示，用于頂蓋后橫梁焊接總成工裝車的加強板，包括底板1，所述底板1中間兩側(cè)向內(nèi)凹進，所述底板上部為上加強板5，所述底板1下部為下加強板6，所述上加強板5和下加強板6的結(jié)構(gòu)相同；所述上加強板5由環(huán)狀凸緣2和位于環(huán)狀凸緣內(nèi)部的兩個通孔3組成，所述上加強板5和下加強板6由加強筋4連接。環(huán)狀凸緣2垂直于底板1，并上底板1上向外凸出。加強筋4至少為兩個。加強筋4為片狀，加強筋4的高度與環(huán)狀凸緣2的高度相同。加強筋4是垂直于所述底板1設(shè)置的。用于頂蓋后橫梁焊接總成工裝車的加強板，通過設(shè)置上下兩個加強板，增加了加強板的加強作用，解決了頂蓋和后橫梁焊接過程中精確度和焊接效率的問題。

以上所述僅為本發(fā)明創(chuàng)造的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明創(chuàng)造，凡在本發(fā)明創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明創(chuàng)造的保護范圍之內(nèi)。