本實(shí)用新型屬于鎖具技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有汽車(chē)翻轉(zhuǎn)駕駛室的鎖止機(jī)構(gòu)一般采用鎖鉤和鎖板構(gòu)成，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但由于鎖止安全一直存在極大的問(wèn)題，經(jīng)常出現(xiàn)事故，有時(shí)可能造成人員傷亡。相應(yīng)的就出現(xiàn)一些液壓鎖，但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零配件較多，加工起來(lái)比較繁瑣，為制造企業(yè)增加了成本上的負(fù)擔(dān)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種鎖鉤體為一個(gè)整體，并且零部件數(shù)量減少的液壓鎖。

本實(shí)用新型是由上蓋板和下蓋板構(gòu)成，上蓋板和下蓋板是對(duì)稱(chēng)件，在上蓋板和下蓋板中間均有鎖栓卡槽；鎖鉤體安裝在柱銷(xiāo)上，柱銷(xiāo)兩端分別固定在上蓋板和下蓋板上，并以柱銷(xiāo)為軸旋轉(zhuǎn)，在下蓋板上安裝有液壓油缸，液壓油缸的液壓推桿頂在鎖鉤體上的受力體處，受力體前端與微動(dòng)開(kāi)關(guān)配合；在鎖鉤體前段為鎖鉤，鎖鉤處形成的槽與鎖鉤卡槽配合；在柱銷(xiāo)上套有液壓推桿回位彈簧，液壓推桿回位彈簧一端卡在液壓推桿上，另一端卡在銷(xiāo)柱上，銷(xiāo)柱兩端分別固定在上蓋板和下蓋板上；在上蓋板和下蓋板之間放置有鎖鉤體復(fù)位彈簧，鎖鉤體復(fù)位彈簧的一端卡在鎖鉤體后側(cè)，另一端卡在下蓋板的側(cè)壁上。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零配件較少，由于鎖鉤體采用一體式結(jié)構(gòu)，所以，不易脫鉤，增加安全性，并且由于零配件的減少，減少了生產(chǎn)企業(yè)的成本。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型是由上蓋板和下蓋板5構(gòu)成，上蓋板和下蓋板5是對(duì)稱(chēng)件，在上蓋板和下蓋板5中間均有鎖栓卡槽2；鎖鉤體10安裝在柱銷(xiāo)8上，柱銷(xiāo)8兩端分別固定在上蓋板和下蓋板5上，并以柱銷(xiāo)8為軸旋轉(zhuǎn)，在下蓋板5上安裝有液壓油缸6，液壓油缸6的液壓推桿7頂在鎖鉤體10上的受力體4處，受力體4前端與微動(dòng)開(kāi)關(guān)3配合；在鎖鉤體10前段為鎖鉤1，鎖鉤1處形成的槽與鎖鉤卡槽2配合；在柱銷(xiāo)8上套有液壓推桿回位彈簧9，液壓推桿回位彈簧9一端卡在液壓推桿7上，另一端卡在銷(xiāo)柱11上，銷(xiāo)柱11兩端分別固定在上蓋板和下蓋板5上；在上蓋板和下蓋板5之間放置有鎖鉤體復(fù)位彈簧12，鎖鉤體復(fù)位彈簧12的一端卡在鎖鉤體10后側(cè)，另一端卡在下蓋板5的側(cè)壁上。

安裝時(shí)，首先將各個(gè)配件安裝在下蓋板上，然后扣上與下蓋板對(duì)稱(chēng)件的上蓋板，通過(guò)壓力機(jī)鉚合，將上述配件均密封在上下蓋板之間，將整體安裝在車(chē)架上，使鎖栓卡槽與駕駛室鎖栓對(duì)應(yīng)。

工作過(guò)程：

駕駛室打開(kāi)時(shí)，向液壓油缸注入液壓油，推動(dòng)液壓推桿頂出，同時(shí)液壓推桿推動(dòng)鎖鉤體沿著柱銷(xiāo)轉(zhuǎn)動(dòng)，受力體4脫離與微動(dòng)開(kāi)關(guān)3的接觸，微動(dòng)開(kāi)關(guān)3控制報(bào)警器鳴響以提示人員注意，并且鎖鉤1與鎖栓卡槽分離，使駕駛室鎖栓脫出，從而完成駕駛室脫離鎖止?fàn)顟B(tài)。

駕駛室鎖止時(shí)，液壓油缸的液壓油放出，液壓推桿回位彈簧9推動(dòng)液壓推桿回縮進(jìn)液壓油缸內(nèi)，使受力體4脫離液壓推桿的推力，此時(shí)鎖鉤體復(fù)位彈簧12推動(dòng)鎖鉤體復(fù)位，使鎖鉤1的鉤槽與鎖栓卡槽配合，將駕駛室鎖栓鎖止，從而完成駕駛室鎖止?fàn)顟B(tài)。