本實用新型涉及一種汽車零部件結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種A柱下接頭結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在白車身結(jié)構(gòu)中，側(cè)圍外板前端與A柱下加強板間的連接強度和密封是很重要的。傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)是用側(cè)圍外板整形包住A柱下加強板，達到封閉腔體的目的，這種結(jié)構(gòu)的缺點是受限于下端根部圓角和下車體的搭接，側(cè)圍外板容易在拐角區(qū)域起皺，A柱下加強板（一般使用高強鋼材料）容易在拐角區(qū)域開裂；由于涂裝漏液孔因為距離圓角很近無法下移，導(dǎo)致根部電泳效果差影響防腐性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實用新型提供一種A柱下接頭結(jié)構(gòu)。

本實用新型包括A柱、A柱下加強板、側(cè)圍外板，還包括設(shè)置在A柱下端的側(cè)圍外板封板，所述側(cè)圍外板在所述A柱下接頭結(jié)構(gòu)的圓角處開口設(shè)置，所述側(cè)圍外板封板設(shè)置在所述A柱下加強板和所述側(cè)圍外板之間，所述A柱下加強板、側(cè)圍外板、側(cè)圍外板封板整體組成封閉腔體。

本實用新型作進一步改進，所述側(cè)圍外板封板為軟鋼材料。

本實用新型作進一步改進，所述側(cè)圍外板封板上設(shè)有涂裝工藝孔。

本實用新型作進一步改進，所述涂裝工藝孔設(shè)置在靠近圓角處底部圓弧形邊設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：取消側(cè)圍外板的翻邊設(shè)計，有效的提高了側(cè)圍外板沖壓工藝性，側(cè)圍外板減重左右總計約1.2kg，整車重量及成本降低；加大圓角，有效的提高了A柱下加強板沖壓工藝性；有效的提高了側(cè)圍外板與A柱下加強板間腔體的上漆能力，提高防腐性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型另一面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型包括A柱、A柱下加強板1、側(cè)圍外板2，還包括設(shè)置在A柱下端的側(cè)圍外板封板3，所述側(cè)圍外板2在所述A柱下接頭結(jié)構(gòu)的圓角處開口設(shè)置，所述側(cè)圍外板封板3設(shè)置在所述A柱下加強板1和所述側(cè)圍外板2之間，所述A柱下加強板1、側(cè)圍外板2、側(cè)圍外板封板3整體組成封閉腔體。本例側(cè)圍外板2的圓角處A部由封閉式改成開口式后，可解決起皺的問題，提高零件工藝性。

A柱下端增加側(cè)圍外板封板3，其焊接在側(cè)圍外板2和A柱下加強板1之間,故可放大A柱加強板1的B部圓角解決開裂的問題。

本例側(cè)圍外板封板3的材料為軟鋼材料，所述側(cè)圍外板封板3上設(shè)有涂裝工藝孔31。沖壓性能好，其上的涂裝工藝孔31可離下端根部很近，能夠設(shè)置在靠近圓角處底部圓弧形邊附近，提高側(cè)圍外板2和A柱下加強板1間腔體的上漆能力，提高防腐性能。軟鋼，低碳鋼中的一類含碳量較低，硬度稍小的鋼，含碳量0.13%~0.20%，顯微組織為鐵素體加少量珠光體，特點是硬度低，強度低，塑性高，加工成形性及焊接性好。

本實用新型有以下技術(shù)創(chuàng)新點：

1）、側(cè)圍外板下端開口處設(shè)計，不存在起皺的問題且模具簡單（無需翻邊整形），沖壓工藝性提高，取消側(cè)圍外板的翻邊設(shè)計，側(cè)圍外板減重左右總計約1.2kg，整車重量及成本降低；

2）、A柱下加強板圓角可放很大，其沖壓工藝性較好；

3）、A柱的涂裝工藝孔離下端根部很近，側(cè)圍外板與A柱下加強板間腔體的上漆能力提高，防腐性能提高。

以上所述之具體實施方式為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍，本實用新型的范圍包括并不限于本具體實施方式，凡依照本實用新型所作的等效變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。