本實用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種霍爾轉(zhuǎn)角傳感器。

背景技術(shù)：

汽車的方向盤角度傳感器一般安裝在轉(zhuǎn)向柱管的轉(zhuǎn)向軸上，當(dāng)駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤帶動轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動時，方向盤角度傳感器感測到轉(zhuǎn)向軸轉(zhuǎn)動的方向以及轉(zhuǎn)動的角度，作為電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的輸入信號之一，根據(jù)輸入的轉(zhuǎn)矩和車速信號通過合理運算獲得所需助力的大小和方向，并向電動機發(fā)送控制信號，電動機根據(jù)控制信號輸出相應(yīng)的轉(zhuǎn)矩，并經(jīng)由減速機構(gòu)和齒輪齒條傳遞到轉(zhuǎn)向橫拉桿，完成助力轉(zhuǎn)向。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種霍爾轉(zhuǎn)角傳感器，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種霍爾轉(zhuǎn)角傳感器，包括底殼，所述底殼上方設(shè)有信號轉(zhuǎn)盤，所述信號轉(zhuǎn)盤下方設(shè)有第一測量齒輪和第二測量齒輪，且第一測量齒輪位于第二測量齒輪的右側(cè)，所述第一測量齒輪和第二測量齒輪中部設(shè)有磁鐵，所述第一測量齒輪和第二測量齒輪下方分別設(shè)有磁阻，所述底殼上方設(shè)有殼蓋，所述殼蓋上方中部內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸位于信號轉(zhuǎn)盤內(nèi)，所述殼蓋后端面上設(shè)有電路板，且電路板位于轉(zhuǎn)軸的下方，所述電路板電性連接磁鐵和磁阻。

優(yōu)選的，所述第一測量齒輪的齒數(shù)比第二測量齒輪的齒數(shù)少一個。

優(yōu)選的，所述底殼和殼蓋通過螺絲進行固定連接。

優(yōu)選的，所述底殼左右兩側(cè)均設(shè)有安裝支耳，且安裝支耳上設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述殼蓋前端面下方設(shè)有接線口。

優(yōu)選的，所述接線口內(nèi)部設(shè)有防水層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本霍爾轉(zhuǎn)角傳感器，信號轉(zhuǎn)盤、第一測量齒輪和第二測量齒輪的設(shè)置用來測量轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。信號轉(zhuǎn)盤隨轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，第一測量齒輪和第二測量齒輪齒數(shù)相差一個，與底殼固定在一起，不隨轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。第一測量齒輪和第二測量齒輪分別采集到隨轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角，由于相差一個齒，不同的圈數(shù)就會相差特定的角度，在通過計算得到絕對轉(zhuǎn)角。其中安裝支耳和安裝孔的設(shè)置可方便安裝和拆卸底殼。

附圖說明

圖1為本實用新型殼蓋正面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型底殼內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型殼蓋背面構(gòu)示意圖。

圖中：1殼蓋、2接線口、3螺絲、4轉(zhuǎn)軸、5電路板、6安裝孔、7底殼、8磁阻、9磁鐵、10第一測量齒輪、11第二測量齒輪、12信號轉(zhuǎn)盤、13安裝支耳。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種霍爾轉(zhuǎn)角傳感器，包括底殼7，所述底殼7上方設(shè)有信號轉(zhuǎn)盤12，所述信號轉(zhuǎn)盤12下方設(shè)有第一測量齒輪10和第二測量齒輪11，且第一測量齒輪10位于第二測量齒輪11的右側(cè)，所述第一測量齒輪10和第二測量齒輪11中部設(shè)有磁鐵9，所述第一測量齒輪10和第二測量齒輪11下方分別設(shè)有磁阻8，所述底殼7上方設(shè)有殼蓋1，所述殼蓋1上方中部內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸4，且轉(zhuǎn)軸4位于信號轉(zhuǎn)盤12內(nèi)，所述殼蓋1后端面上設(shè)有電路板5，且電路板5位于轉(zhuǎn)軸4的下方，所述電路板5電性連接磁鐵9和磁阻8，所述第一測量齒輪10的齒數(shù)比第二測量齒輪11的齒數(shù)少一個，所述殼蓋1前端面下方設(shè)有接線口2，所述底殼7和殼蓋1通過螺絲3進行固定連接，所述底殼7左右兩側(cè)均設(shè)有安裝支耳13，且安裝支耳13上設(shè)有安裝孔6，所述接線口2內(nèi)部設(shè)有防水層。

工作原理：信號轉(zhuǎn)盤12、第一測量齒輪10和第二測量齒輪11的設(shè)置用來測量轉(zhuǎn)角和轉(zhuǎn)過的圈數(shù)。信號轉(zhuǎn)盤12隨轉(zhuǎn)軸4一起轉(zhuǎn)動，第一測量齒輪10和第二測量齒輪11齒數(shù)相差一個，與底殼固定在7一起，不隨轉(zhuǎn)軸4的轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動。第一測量齒輪10和第二測量齒輪11分別采集到隨轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)角，由于相差一個齒，不同的圈數(shù)就會相差特定的角度，在通過計算得到絕對轉(zhuǎn)角。其中安裝支耳13和安裝孔6的設(shè)置可方便安裝和拆卸底殼7。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。