本發(fā)明涉及運輸機皮帶備品備件技術(shù)領(lǐng)域，具體來說，涉及一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車。

背景技術(shù)：

在冶金行業(yè)中，皮帶運輸機作為物料的運輸裝置，得到廣泛應用。皮帶運輸機中的皮帶，由于受物料磨損等因素的影響，需要定期更換。皮帶卷作為備件，受生產(chǎn)環(huán)境及現(xiàn)場空間的制約，無法長期存放在運輸機附近，如果需要更換皮帶，需要從備品備件區(qū)域?qū)⑵Ь磉\送至運輸機皮帶更換位置。

傳統(tǒng)的運輸方式為吊車或叉車等重型能耗設施，部分小型皮帶，在受狹隘空間、運輸車輛不及時到位等因素的制約條件下，完全依靠多人力滾至作業(yè)現(xiàn)場。這種人力運輸方式，存在很大的安全隱患，并對皮帶卷造成不可避免的剮蹭等損傷，影響備件質(zhì)量。

所以，如何在空間狹小，運輸車輛調(diào)配不及時的情況下，安全、高效的將皮帶卷備件運至作業(yè)現(xiàn)場，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車，本發(fā)明提高了中小型皮帶運輸作業(yè)效率及對運輸人員的安全性，保障備件質(zhì)量，提高工作效率，保障更換作業(yè)順行。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的，提供一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車，包括底架和在底架的中部兩側(cè)固定連接有兩個支架，在底架的四周設置有多個側(cè)筋板，在每兩個側(cè)筋板之間設有側(cè)板，在底架的端部鉸接有坡板，在底架的底部軸性連接有車輪；在所述支架上部依次固性連接有千斤頂和軸瓦，在車頭處的所述側(cè)筋板與所述坡板可拆卸連接，在相對的兩側(cè)筋板間軸性連接有卷筒軸，在所述卷筒軸的兩端軸性連接有鋼絲繩卷筒，在所述卷筒軸的一端部固性連接有大齒輪，其中所述大齒輪與搖輪相嚙合，搖輪固定連接在所述側(cè)板上，在所述搖輪上固性連接手柄。

本發(fā)明在每兩個側(cè)筋板之間設有側(cè)板，對皮帶卷起到限位的作用；本發(fā)明的運輸車能夠使皮帶卷在空間狹小，運輸車輛調(diào)配不及時的情況下，安全、高效的將其備件運至作業(yè)現(xiàn)場，克服了傳統(tǒng)人力運輸費時費力，不安全等的缺陷，提高工作效率，而且能夠?qū)⑵Ь矸奖愕倪M行收放。

作為優(yōu)選，在所述坡板間均布多個托輥。以減少皮帶卷爬升的阻力。

作為優(yōu)選，在車尾處所述側(cè)筋板的端部固性連接有扶手。扶手用于移動運輸車。

作為優(yōu)選，所述的大齒輪的直徑是搖輪直徑的3～5倍。以達到手動減速省力的目的。

作為優(yōu)選，在所述車輪上部固性連接有鎖扣。鎖扣用于固定車輪。

本發(fā)明的工作原理：將本發(fā)明運輸車推至皮帶卷根部，落下坡板，將鋼絲繩的一端套在鋼絲繩卷筒上，另一端套穿過皮帶卷下的輥杠上，搖動手柄，將皮帶卷拉至軸瓦位置，提升千斤頂，使軸瓦剛接觸輥杠，起到固定皮帶卷的作用；將運輸車推至指定位置，卸下皮帶卷。

另外，在軸瓦的軸瓦間隙內(nèi)放置輥杠，或者將千斤頂進一步提升，使皮帶卷離開底架，這樣就可以對皮帶卷進行收放。

本發(fā)明的有益效果為：

本發(fā)明提供的簡易收放運輸車，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提高中小型皮帶運輸作業(yè)效率及對運輸作業(yè)人員的安全性，保障備件質(zhì)量，提高工作效率，保障更換作業(yè)順行，另外，利用本發(fā)明對皮帶進行收放運輸作業(yè)，同樣提升了工作效率。

附圖說明

為了更清楚的說明本發(fā)明實施例，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的中小型皮帶卷簡易收放運輸車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明提供的中小型皮帶卷簡易收放運輸車作業(yè)示意圖；

圖中所示：

1—底架，2—支架，3—側(cè)筋板，4—坡板，5—車輪，6—千斤頂，7—軸瓦，8—扶手，9—卷筒軸，10—鋼絲繩卷筒，11—大齒輪，12—搖輪，13—手柄，14—托輥，15—側(cè)板，16—鋼絲繩，17—輥杠，18—皮帶卷，19—鎖扣。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式，對本方案進行闡述。

實施例1，如圖1-2，一種中小型皮帶卷簡易收放運輸車，包括底架1，和在底架1的中部兩側(cè)固定連接有兩個支架2，在底架1的四周設置有多個側(cè)筋板3，在每兩個側(cè)筋板3之間設有側(cè)板15，在底架1的端部鉸接有坡板4，在底架1的底部軸性連接有車輪5；在所述支架2上部依次固性連接有千斤頂6和軸瓦7，在車頭處的所述側(cè)筋板3與所述坡板4可拆卸連接，在相對的兩側(cè)筋板3間軸性連接有卷筒軸9，在所述卷筒軸9的兩端軸性連接有鋼絲繩卷筒10，在所述卷筒軸9的一端部固性連接有大齒輪11，其中所述大齒輪11與搖輪12相嚙合，搖輪12固定連接在所述側(cè)板15上，在所述搖輪12上固性連接手柄13。

本發(fā)明在每兩個側(cè)筋板3之間設有側(cè)板15，對皮帶卷18起到限位的作用；本發(fā)明的運輸車能夠使皮帶卷18在空間狹小，運輸車輛調(diào)配不及時的情況下，安全、高效的將其備件運至作業(yè)現(xiàn)場，克服了傳統(tǒng)人力運輸費時費力，不安全等的缺陷，提高工作效率，而且能夠?qū)⑵Ь?8方便的進行收放。

在車尾處所述側(cè)筋板3的端部固性連接有扶手8。扶手8用于移動運輸車。

所述的大齒輪11的直徑是搖輪12直徑的3倍。以達到手動減速省力的目的。

本發(fā)明的工作過程：如圖2，將本發(fā)明運輸車推至皮帶卷18根部，落下坡板4，將鋼絲繩16的一端套在鋼絲繩卷筒10上，另一端套穿過皮帶卷18下的輥杠17上，搖動手柄13，將皮帶卷18拉至軸瓦7位置，提升千斤頂6，使軸瓦7剛接觸輥杠17，起到固定皮帶卷18的作用；將運輸車推至指定位置，卸下皮帶卷18。

另外，在軸瓦7的軸瓦間隙內(nèi)放置輥杠17，或者將千斤頂6進一步提升，使皮帶卷18離開底架1，這樣就可以對皮帶卷18進行收放。

實施例2，在上述實施例1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明運輸車采用在所述坡板4間均布多個托輥14。以減少皮帶卷18爬升的阻力。

實施例3，在上述實施例1技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明運輸車采用在所述車輪5上部固性連接有鎖扣19。以達到固定車輪5的目的，使得運輸車停放更加穩(wěn)固。

實施例4，上述實施例1技術(shù)方案中，作為另一種實施例，本發(fā)明的運輸車還可采用所述的大齒輪11的直徑是搖輪12直徑的5倍。以達到進一步手動減速省力的目的。

當然，上述說明也并不僅限于上述舉例，本發(fā)明未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述；以上實施例及附圖僅用于說明本發(fā)明的技術(shù)方案并非是對本發(fā)明的限制，參照優(yōu)選的實施方式對本發(fā)明進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應當理解，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換都不脫離本發(fā)明的宗旨，也應屬于本發(fā)明的權(quán)利要求保護范圍。