本發(fā)明涉及將加熱裝置(heating)組裝至車輛座椅的方法及加熱車輛座椅，特別是用于摩托車。

背景技術(shù)：

當(dāng)前存在對車輛中駕駛員所接觸的一些部件進行加熱的需求，例如通過對車輛座椅進行加熱以提高車輛(例如摩托車)使用者的舒適度。

在于加熱座套元件(例如車輛座椅)制造中必須被滿足的各技術(shù)要求當(dāng)中，其中一個是座椅通常的擬體式及柔軟結(jié)構(gòu)與根據(jù)使用者需求可被啟動的加熱元件及電元件的適當(dāng)布置的結(jié)合。

這些加熱元件的組裝一般是通過將加熱元件粘附或膠合至座椅中不與使用者直接接觸的那些部件上。

當(dāng)前的組裝方法不是很實用并且昂貴，這是因為這些方法需要支撐件的同時膠合與伸展，延長了組裝時間，限制了定位的可能性，并且增加了間接成本。

此外，當(dāng)前已知的涉及加熱元件支撐件的安裝并將其膠合至襯墊的方法改變了填充物的原始柔軟度及使用者的舒適性。

本技術(shù)：
人的wo2013084092a1及ep2857297a1公開了此類型的加熱裝置。

因此，本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，具體而言，是提供一種快速的方法，發(fā)熱元件的定位及熱性能上更加通用，并且由于該方法更可靠且具有較少的必要組裝部件還使得該方法成本低廉。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的方法及座椅解決了前述缺陷，并具有下述的其他優(yōu)勢。

本發(fā)明的加熱裝置組裝方法是在包括加墊主體(paddedbody)的車輛座椅上完成的，所述加熱裝置包括至少一個加熱元件，且所述方法的特征在于其包括以下步驟：

-在所述加墊主體內(nèi)形成至少一個腔體；及

-在所述至少一個腔體的內(nèi)部設(shè)置至少一個加熱元件。

優(yōu)選地，所述至少一個腔體的形成通過切割所述加墊主體內(nèi)的至少一個腔體來完成。

若需要，所述安裝步驟包括將膠粘劑設(shè)置于所述至少一個腔體內(nèi)部的步驟，用于將所述至少一個加熱元件固定在其內(nèi)部。

根據(jù)第二方面，本發(fā)明還涉及車輛座椅，其包括加墊主體及至少一個加熱元件，所述車輛座椅的特征在于其包括至少一個位于所述加墊主體內(nèi)的腔體，于所述腔體內(nèi)部設(shè)置有所述至少一個加熱元件。

有利地，所述至少一個腔體具有彎曲的形狀，及包括在3-20mm間的深度。

若需要，所述至少一個腔體可包括設(shè)置于其內(nèi)部不同深度處的各種不同的加熱元件(variousheatingelements)。

此外，有利地，所述至少一個加熱元件為電力驅(qū)動式，以連接至車用電池。

根據(jù)優(yōu)選實施例，所述至少一個加熱元件例如借由膠粘劑固定在所述至少一個腔體的內(nèi)部。

借由本發(fā)明的方法及座椅，至少可以實現(xiàn)下述優(yōu)點：

-相較于現(xiàn)有的將加熱裝置合并至車輛座椅的方法，提高了加熱元件的定位精度并加快了完成速度；

-增強了可獲得的形狀及布置方式的通用性，始終保持非常有限的部件總數(shù)，并可延長使用，加快了完成所述方法所需設(shè)備的投資的回報。

附圖說明

為了使前述內(nèi)容更加容易理解，附上一組附圖，其通過說明但非限制性地方式示意性地表示了實施例的實例。

圖1為本發(fā)明的座椅的非限制性實施例的立體圖；

圖2為沿圖1所示本發(fā)明座椅中線ii-ii的剖視圖。

具體實施方式

本發(fā)明的加熱座椅適合用于任一類型的車輛，特別地但不僅限于用于摩托車或任何其他機動車倆。于帶有靠背的座椅上，所述靠背也可使用相同的系統(tǒng)進行加熱。

所述座椅，以附圖標(biāo)記1標(biāo)示，包括具有一個或多個加熱元件4的加墊主體2，根據(jù)本發(fā)明所述一個或多個加熱元件4設(shè)置于于所述加墊主體2中形成的一個或多個腔體3的內(nèi)部。

根據(jù)所示出的實施例，所述座椅包括一個單一腔體3，其具有彎曲或波狀形狀以覆蓋幾乎整個座椅表面并實現(xiàn)最佳的熱擴散。然而，應(yīng)注意的是所述座椅還可包括多個腔體3。

所述腔體3具有適當(dāng)?shù)纳疃?，以設(shè)置一個或多個加熱元件4，例如具有包括在3-20mm間的深度，以使所述加熱元件4整體地且不突出地容置于所述單個腔體或多個腔體3的內(nèi)部。根據(jù)在此公開的實施例，加熱元件4設(shè)置于腔體3內(nèi)，例如借由膠粘劑(例如，硅樹脂或聚氨酯)等結(jié)合至腔體3的內(nèi)部。

所述加熱元件4可為任意適當(dāng)?shù)募訜嵩?，如用于連接至車用電池的諸如電流流過的電纜或電線等。

根據(jù)本發(fā)明的將加熱裝置組裝至車輛座椅的方法首先包括在所述加墊主體2內(nèi)形成至少一個腔體3。所述單個或多個腔體3的形成使用任意適當(dāng)?shù)氖侄位蚣夹g(shù)來完成，例如，切割所述加墊主體。

如前所述，所述腔體3必須具有足夠的深度來容置一個或多個加熱元件4，例如，3-20mm之間的深度。

所述至少一個腔體3一經(jīng)形成，就將至少一個加熱元件4設(shè)置于其內(nèi)部。

在設(shè)置所述加熱元件4之后，可將膠粘劑(例如硅樹脂或聚氨酯)設(shè)置于底部或腔壁3上以將所述加熱元件4結(jié)合在腔體3的內(nèi)部，防止其意外移動。

盡管已經(jīng)參照了本發(fā)明的特定實施例，但是對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言顯而易見的是，在不脫離所附權(quán)利要求限定的保護范圍的前提下，可以對所描述的座椅及方法作出諸多變化和改變，并且全部前述細(xì)節(jié)可由其它技術(shù)上等同的內(nèi)容進行替代。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
座椅包括加墊主體(2)及至少一個加熱元件(4)，以及位于所述加墊主體(2)內(nèi)的至少一個腔體(3)，于所述腔體內(nèi)部設(shè)置有所述至少一個加熱元件(4)。組裝方法包括于所述加墊主體(2)內(nèi)形成至少一個腔體(3)、及于所述至少一個腔體(3)的內(nèi)部設(shè)置所述至少一個加熱元件(4)的步驟。本發(fā)明可以提高加熱元件的定位精度并提高完成速度。

技術(shù)研發(fā)人員：豪梅·?？评とZ
受保護的技術(shù)使用者：納德有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.21
技術(shù)公布日：2017.09.29