本發(fā)明涉及一種自行車前撥鏈器，尤其涉及一種安裝角度可控的自行車前撥鏈器。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的一種自行車前撥鏈器包括基座以及通過內(nèi)側(cè)連桿和外側(cè)連桿轉(zhuǎn)動連接在基座上而形成擺桿的鏈條導(dǎo)向件，換擋線的伸出末端固定在內(nèi)連桿、外側(cè)連桿或鏈條導(dǎo)向件上，當(dāng)換擋線的長度發(fā)生變化，換擋線則對內(nèi)連桿、外側(cè)連桿或鏈條導(dǎo)向件產(chǎn)生牽動力或推動力，使鏈條導(dǎo)向件發(fā)生定向擺動，穿過鏈條導(dǎo)向件的鏈條被引導(dǎo)到另一水平位置，與原配合鏈輪松脫而與另一鏈輪配合，實現(xiàn)換擋。

其中，基座上設(shè)置有夾持組件，夾持組件包括與基座相對固定的固定部和活動部，固定部的第一端與活動部的第一端轉(zhuǎn)動連接，固定部的第二端與活動部的第二端通過螺栓實現(xiàn)可拆卸連接，固定部與活動部之間形成夾持道，自行車前撥鏈器通過夾持組件夾持與自行車的車架上。

現(xiàn)有的該種自行車前撥鏈器存在的問題是，由于夾持組件相對于基座固定，當(dāng)自行車前撥鏈器通過夾持組件安裝在車架上后，自行車前撥鏈器則與車架保持了相對固定。但由于車架的加工存在誤差或車架具有不同的型號，車架的立管會存在角度差異，前撥鏈器安裝到立管后則可能產(chǎn)生角度偏差，則會帶來前撥鏈器的功能性影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種安裝角度可控的自行車前撥鏈器。

本發(fā)明提供的自行車前撥鏈器包括基座、內(nèi)側(cè)連桿、外側(cè)連桿和鏈條導(dǎo)向件，內(nèi)側(cè)連桿與基座鉸接且內(nèi)側(cè)連桿與鏈條導(dǎo)向件鉸接，外側(cè)連桿與基座鉸接且外側(cè)連桿與鏈條導(dǎo)向件鉸接；基座上設(shè)置有夾持組件，夾持組件包括固定部和活動部，活動部的第一端鉸接于固定部的第一端，活動部的第二端與固定部的第二端通過螺栓鎖緊，活動部與固定部之間形成夾持道；夾持組件還包括第一內(nèi)襯件和第二內(nèi)襯件，第一內(nèi)襯件的第一球面與固定部的第二球面面接觸配合，第二內(nèi)襯件的第三球面與活動部的第四球面面接觸配合；第一內(nèi)襯件的第一內(nèi)表面與第二內(nèi)襯件的第二內(nèi)表面在夾持道中相對而設(shè)。

由上述方案可見，夾持組件對車架的立管進(jìn)行夾持后，第一內(nèi)襯件與第二內(nèi)襯件抵接于立管上，由于第一內(nèi)襯件和第二內(nèi)襯件分別與固定部和活動部球面接觸，第一內(nèi)襯件和第二內(nèi)襯件相對于固定部和活動部球具有轉(zhuǎn)動的自由度，先調(diào)整基座的角度，后對夾持組件進(jìn)行鎖緊，以控制前撥鏈器的安裝角度，保證前撥鏈器的功能不受影響。

進(jìn)一步的方案是，第一球面和第三球面為外凸球面，第二球面和第四球面為內(nèi)凹球面。

進(jìn)一步的方案是，第一內(nèi)襯件的端面可抵接于固定部，第二內(nèi)襯件的端面可抵接于活動部。

更進(jìn)一步的方案是，固定部上設(shè)置有第一弧形槽，第一弧形槽的底面為第二球面，第一弧形槽的第一側(cè)面中部凸起而呈彎折狀，第一側(cè)面形成分別位于彎折處上下兩側(cè)的第一上側(cè)面和第一下側(cè)面，第一內(nèi)襯件設(shè)置于第一弧形槽內(nèi)且第一內(nèi)襯件的端面可選擇地抵接于第一上側(cè)面或第一下側(cè)面上。

更進(jìn)一步的方案是，活動部上設(shè)置有第二弧形槽，第二弧形槽的底面為第四球面，第二弧形槽的第二側(cè)面中部凸起而呈彎折狀，第二側(cè)面形成分別位于彎折處上下兩側(cè)的第二上側(cè)面和第二下側(cè)面，第二內(nèi)襯件設(shè)置于第二弧形槽內(nèi)且第二內(nèi)襯件的端面可選擇地抵接于第二上側(cè)面或第二下側(cè)面上。

由上可見，固定部與活動部相對于第一內(nèi)襯件與第二內(nèi)襯件之間的轉(zhuǎn)動角度具有一定的操控范圍。

進(jìn)一步的方案是，夾持組件還包括調(diào)節(jié)螺栓；調(diào)節(jié)螺栓穿過活動部的螺紋通孔并抵接在第二內(nèi)襯件上或調(diào)節(jié)螺栓穿過固定部并抵接在第一內(nèi)襯件上。

由上可見，第一內(nèi)襯件與第二內(nèi)襯件可相對于固定部和活動部對立管進(jìn)行進(jìn)一步夾緊，穩(wěn)固性提高。

進(jìn)一步的方案是，第一內(nèi)襯件位于固定部的上端面與下端面之間，第二內(nèi)襯件位于活動部的上端面與下端面之間。

由上可見，第一內(nèi)襯件與第二內(nèi)襯件不對固定部與活動部的活動造成干涉。

進(jìn)一步的方案是，固定部與基座一體成型。

由上可見，固定部與基座一體成型可提高鏈條導(dǎo)向件與立管之間的位置精度。

進(jìn)一步的方案是，第一內(nèi)襯件的第一內(nèi)表面述第二內(nèi)襯件的第二內(nèi)表面位于同一圓周面上。

由上可見，第一內(nèi)襯件和第二內(nèi)襯件與立管之間的配合穩(wěn)定性更好。

進(jìn)一步的方案是，第一內(nèi)襯件采用金屬、塑料或陶瓷制成，第二內(nèi)襯件采用金屬、塑料或陶瓷制成。

附圖說明

圖1為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例的結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例的結(jié)構(gòu)分解圖。

圖3為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例中夾持組件的結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例中夾持組件的結(jié)構(gòu)分解圖。

圖5為圖4中a處的放大圖。

圖6為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例第一狀態(tài)的示意圖。

圖7為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例第二狀態(tài)的示意圖。

以下結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

具體實施方式

參見圖1，圖1為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例的結(jié)構(gòu)圖。自行車前撥鏈器安裝于車架上的立管上，用于對配合于前鏈輪組上的鏈條進(jìn)行位置轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)換擋。自行車前撥鏈器包括有基座1、外側(cè)連桿2、內(nèi)側(cè)連桿（圖中未示出）和鏈條導(dǎo)向件，基座1上設(shè)置夾持組件100，夾持組件100中部為夾持道101，夾持道101為立管的容納位，通過基座1的夾持組件100可將自行車前撥鏈器固定于車架的立管上。而鏈條導(dǎo)向件4上著設(shè)置有一個撥鏈槽43，鏈條穿過撥鏈槽43。

參見圖2，圖2為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例的結(jié)構(gòu)分解圖。基座1上設(shè)置有鉸接點11和鉸接點12，外側(cè)連桿2上設(shè)置有鉸接點21和鉸接點22，內(nèi)側(cè)連桿3上設(shè)置有鉸接點31和鉸接點32，鏈條導(dǎo)向件4上設(shè)置有鉸接點41和鉸接點42?；?和外側(cè)連桿2之間通過鉸接點11與鉸接點21之間的配合實現(xiàn)鉸接；基座1和外側(cè)連桿3之間通過鉸接點12與鉸接點31之間的配合實現(xiàn)鉸接；外側(cè)連桿2和鏈條導(dǎo)向件4之間通過鉸接點22和鉸接點41之間的配合實現(xiàn)鉸接；內(nèi)側(cè)連桿3和鏈條導(dǎo)向件4之間通過鉸接點32和鉸接點42之間的配合實現(xiàn)鉸接；基座1、內(nèi)側(cè)連桿3、外側(cè)連桿2和鏈條導(dǎo)向件4之間形成一個平面搖桿機(jī)構(gòu)。在內(nèi)側(cè)連桿3、外側(cè)連桿2或鏈條導(dǎo)向件4設(shè)置換擋線的安裝處，將換擋線安裝到安裝處后，換擋器對換擋線進(jìn)行抽緊或推送則會形成鏈條導(dǎo)向件4的定向擺動，穿插在撥鏈槽43中的鏈條受到導(dǎo)向作用，脫離原配合的第一鏈輪后，移動至第二鏈輪所在處，最后與第二鏈輪配合，進(jìn)而實現(xiàn)換擋。

參見圖3，圖3為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例中夾持組件的結(jié)構(gòu)圖。夾持構(gòu)件100包括固定部110和活動部120，固定部110與基座1一體成型，固定部110和活動部120均呈半環(huán)型，固定部110的第一端和活動部120的第一端鉸接于鉸接處103，固定部110的第二端設(shè)置有螺紋配合孔171，活動部的第二端設(shè)置有螺紋配合孔172，固定部110和活動部120之間由螺栓穿過螺紋配合孔171和螺紋配合孔172后由鎖緊螺母鎖緊。由于固定部110和活動部120均為半環(huán)狀，固定部110和活動部120之間形成具有弧形內(nèi)周面的夾持道101，夾持道101的截面大致呈圓形。

參加圖4和圖5，圖4為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例中夾持組件的結(jié)構(gòu)分解圖，圖5為圖4中a處的放大圖。固定部110的內(nèi)側(cè)上設(shè)置有第一弧形槽111，第一弧形槽111貫穿于固定部110的上下端，第一弧形槽111的底面為第二球面112，第二球面112為內(nèi)凹球面，第一弧形槽111在第二球面112的兩側(cè)設(shè)置有彎折狀的第一側(cè)面113，第一側(cè)面113中部凸起彎折而形成位于彎折處上側(cè)的第一上側(cè)面113a和位于彎折處下側(cè)的第一下側(cè)面113b。

活動部120的內(nèi)側(cè)上設(shè)置有第二弧形槽121，第二弧形槽121貫穿于活動部120的上下端，第二弧形槽121的底面為第四球面122，第四球面122為內(nèi)凹球面，第二弧形槽121在第四球面122的兩側(cè)設(shè)置有彎折狀的第二側(cè)面123，第二側(cè)面123中部凸起彎折而形成位于彎折處上側(cè)的第二上側(cè)面和位于彎折處下側(cè)的第二下側(cè)面?；顒硬?20上設(shè)置有螺紋通孔124，調(diào)節(jié)螺栓150可穿過螺紋通孔124到達(dá)第二弧形槽121中。

夾持組件100還包括第一內(nèi)襯件130和第二內(nèi)襯件140，第一內(nèi)襯件130呈弧線形，第一內(nèi)襯件130的外表面為第一球面132，第一球面132為外凸球面，第一內(nèi)襯件130的第一內(nèi)表面131為圓弧面，第一內(nèi)襯件130兩端的端面130a為平面。第二內(nèi)襯件140呈弧線形，第二內(nèi)襯件140的外表面為第三球面142，第三球面142為外凸球面，第二內(nèi)襯件140的第二內(nèi)表面141為圓弧面，第二內(nèi)襯件140兩端的端面140a為平面。第一內(nèi)襯件130和第二內(nèi)襯件140均采用金屬、塑料或陶瓷制成。

參見圖6和圖7，圖6為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例第一狀態(tài)的示意圖，圖7為本發(fā)明自行車前撥鏈器實施例第二狀態(tài)的示意圖。當(dāng)自行車前撥鏈器安裝到立管500上時，夾持組件100對立管500進(jìn)行夾持而使自行車前撥鏈器得以固定。圖6中，夾持組件100處于第一夾持狀態(tài)，立管500平行于夾持道101的延伸方向。此時固定部110與活動部120之間已由螺栓鎖緊，調(diào)節(jié)螺栓150對第二內(nèi)襯件140鎖緊抵壓，在調(diào)節(jié)螺栓150的鎖緊力下，夾持道101中相對而設(shè)的第一內(nèi)襯件130上的第一內(nèi)表面131和第二內(nèi)襯件140上的第二內(nèi)表面141處于同一圓周面，且二者抵接在立管500的周壁上而實現(xiàn)對立管500的夾持。此時，第一內(nèi)襯件130的端面130a沒有抵接到第一上側(cè)面113a和第二上側(cè)面113b上，且第二內(nèi)襯件140的端面沒有抵接到第二上側(cè)面和第二下側(cè)面上。在此狀態(tài)中，為保證第一內(nèi)襯件130與第二內(nèi)襯件140不對固定部110與活動部120的活動造成干涉，第一內(nèi)襯件130位于固定部110的上端面與下端面之間，第二內(nèi)襯件140位于活動部120的上端面與下端面之間。

當(dāng)需要進(jìn)行夾持角度調(diào)節(jié)時，先扭動調(diào)節(jié)螺栓150以解除調(diào)節(jié)螺栓150與第二內(nèi)襯件140之間的接觸，此時固定部110的第二球面112與第一內(nèi)襯件130的第一球面132之間面接觸，活動部120的第四球面122與第二內(nèi)襯件140的第二球面142之間面接觸，而由于第一弧形槽兩側(cè)的兩個第一側(cè)面113對第一內(nèi)襯件130限位，第二弧形槽兩側(cè)的兩個第二側(cè)面123對第二內(nèi)城建140限位，故第一內(nèi)襯件130和第二內(nèi)襯件140相對于固定部110和活動部120僅有轉(zhuǎn)動自由度。當(dāng)固定部110和活動部120沿逆時針轉(zhuǎn)動（圖示的逆時針方向）時，固定件110上的第一上側(cè)面113a遠(yuǎn)離第一內(nèi)襯件130的端面130a，第一下側(cè)面113b接近第一內(nèi)襯件130的端面130a。當(dāng)端面130a抵接于第一上側(cè)面113a或第一下側(cè)面113b時，對應(yīng)地，端面140a抵接于第二下側(cè)面123b或第二上側(cè)面123a時，固定部110和活動部120到達(dá)極限擺動角度。當(dāng)固定部110和活動部120到達(dá)目標(biāo)位置后，再對調(diào)節(jié)螺栓150進(jìn)行鎖緊，其后再次對固定部110和活動部120進(jìn)行加固鎖緊，以完成自行車前撥鏈器的安裝。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，并不用于限制本發(fā)明，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本發(fā)明可以有各種變化和更改，如調(diào)節(jié)螺栓還可設(shè)置在固定部而抵接于第一內(nèi)襯件，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。