本發(fā)明涉及一種放置架，尤其是一種用于放置自行車的放置架。

背景技術：

自行車是一種傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，具有100多年的歷史，由于環(huán)保以及交通的問題，自行車再度成為世界各國特別是發(fā)達國家居民喜愛的交通、健身工具，世界自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步型交通工具向運動型、山地型、休閑型轉變，在美、歐、日等發(fā)達國家，自行車是一種較普遍的運動、健身、休閑和娛樂性產(chǎn)品。每年全世界自行車需求量巨大，日本cyclepress的數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，全世界自行車需求規(guī)模保持在1.06億臺的水平，自行車年交易額約為50億美元。

據(jù)有關數(shù)據(jù)報告，由于產(chǎn)業(yè)特性和勞動力成本因素，近15年來全球自行車制造產(chǎn)業(yè)向以中國為主的有工業(yè)制造優(yōu)勢的國家和地區(qū)轉移。目前，中國仍為世界自行車最大的自行車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠、零配件生產(chǎn)廠分別達到500多家、700多家，世界前五大廠商主要基地均在中國。

而目前市面上已有很多用于放置自行車零部件的放置架，卻還沒有一種用于放置一整輛自行車的放置架。

針對以上問題，急需我們解決。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種減少占地面積、且一次至少能放置兩輛自行車的自行車放置架。

為了達到上述目的，本發(fā)明所設計的一種自行車放置架，它包括底座、支撐管和多組放置架；支撐管的底部與底座進行固定連接，且支撐管的中心軸線與底座的中心軸線垂直；在支撐管上從上至下至少設有兩個放置架，每組放置架由一個u型固定架和兩個掛鉤組成，掛鉤呈u字形結構或j字形結構，在u型固定架左右兩端的端面位置分別連接有掛鉤，即掛鉤的一端與u型固定架進行固定連接，且掛鉤的開口方向朝上；u型固定架與支撐管固定連接，且u型固定架的開口方向朝下。

為了降低生產(chǎn)加工成本，底座為一根弧形結構的鋼管或u字型結構的鋼管。

作為優(yōu)選，多組放置架以相同的間隔設置在支撐管上，且間距為20～70cm。

作為優(yōu)選，底座、支撐管和放置架均由鋁合金材料構成。

該自行車放置架的實際使用是通過將自行車車頭與車座連接在一起的直管放置在掛鉤上，從而使得通過掛鉤將自行車掛在u型固定架上即可。

根據(jù)以上所述，本發(fā)明所設計的一種自行車放置架，可以放置在地下車庫，或房間的一個角落，從而能放置下多輛自行車，且還減少了占地面積。因此，它具有結構簡單、使用方便和設計合理等特點。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的主視圖；

圖2為本發(fā)明的左視圖；

圖3為底座的結構示意圖；

圖4為u型固定架的結構示意圖；

圖5為掛鉤的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發(fā)明作進一步的描述。

如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，本實施例描述的一種自行車放置架，它包括底座1、支撐管2和兩組放置架；底座1為一根u字型結構的鋼管，支撐管2的底部與底座1進行固定連接，且支撐管2的中心軸線與底座1的中心軸線相垂直；在支撐管2上從上至下設有兩個放置架，每組放置架由一個u型固定架3和兩個掛鉤4組成，掛鉤4呈u字形結構，在u型固定架3左右兩端的端面位置分別連接有掛鉤4，即掛鉤4的一端與u型固定架3進行固定連接，且掛鉤4的開口方向朝上；u型固定架3與支撐管2固定連接，且u型固定架3的開口方向朝下。

技術特征：

技術總結
本發(fā)明涉及一種放置架，尤其是一種用于放置自行車的放置架；本發(fā)明的目的是提供一種減少占地面積、且能一次性能放置多輛自行車的自行車放置架；它包括底座、支撐管和多組放置架；支撐管的底部與底座進行固定連接，且支撐管的中心軸線與底座的中心軸線垂直；在支撐管上從上至下至少設有兩個放置架，每組放置架由一個U型固定架和兩個掛鉤組成，掛鉤呈U字形結構或J字形結構，在U型固定架左右兩端的端面位置分別連接有掛鉤，即掛鉤的一端與U型固定架進行固定連接，且掛鉤的開口方向朝上；U型固定架與支撐管固定連接，且U型固定架的開口方向朝下；它具有結構簡單、使用方便和設計合理等特點。

技術研發(fā)人員：趙祝軍;趙欣星
受保護的技術使用者：浙江科隆五金股份有限公司
技術研發(fā)日：2017.03.30
技術公布日：2017.07.11