本發(fā)明涉及汽車(chē)配件，特別是涉及一種轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成。

背景技術(shù)：

整車(chē)前圍板是分隔機(jī)艙與駕駛艙的車(chē)身鈑金件，轉(zhuǎn)向柱需從駕駛艙穿過(guò)前圍板進(jìn)入到機(jī)艙內(nèi)，因此在前圍板上均設(shè)計(jì)有轉(zhuǎn)向柱柱孔。如此孔不密封，機(jī)艙內(nèi)的噪音、水分和灰塵會(huì)直接進(jìn)入駕駛艙，使得整車(chē)nvh性能降低，機(jī)艙內(nèi)零件生銹，整車(chē)品質(zhì)下降。因此必須在轉(zhuǎn)向柱柱孔處布置轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成。轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成固定在轉(zhuǎn)向柱上，在整車(chē)上用于前圍板處轉(zhuǎn)向柱柱孔的密封。

目前，轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成包括采用三元乙丙橡膠制成的防塵罩、滾動(dòng)軸承和硫化鐵支架。防塵罩的一端通過(guò)滾動(dòng)軸承與轉(zhuǎn)向柱連接，滾動(dòng)軸承與轉(zhuǎn)向柱之間過(guò)盈配合，防塵罩另一端通過(guò)螺栓固定在前圍板上。硫化鐵支架起支撐作用，使防塵罩的兩端保持一定距離。此種結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零部件多，重量大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件多、重量大的問(wèn)題，提供一種轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成。

特別地，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成，用于安裝于轉(zhuǎn)向柱與前圍板之間的柱孔處，包括：

軸承，用于嵌套于所述轉(zhuǎn)向柱的外表面，與所述轉(zhuǎn)向柱過(guò)盈配合，起支撐和連接作用；和

防塵罩，用于安裝于所述軸承和所述前圍板處，用于與所述軸承和所述前圍板配合，密封所述柱孔；

可選地，所述防塵罩采用丁腈橡膠制成。

進(jìn)一步地，所述軸承包括：

內(nèi)軸承，圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，用于嵌套于所述轉(zhuǎn)向柱的外表面，所述內(nèi)軸承的內(nèi)圈與所述轉(zhuǎn)向柱過(guò)盈配合，所述內(nèi)軸承的外圈包括至少一條沿其周向方向的凹槽；和

外軸承，圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，用于可轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌套在所述內(nèi)軸承的外圈處，所述外軸承的內(nèi)圈包括與所述凹槽對(duì)應(yīng)的內(nèi)環(huán)形凸起，所述內(nèi)環(huán)形凸起與所述凹槽配合起限位作用，所述外軸承的外圈包括至少一個(gè)沿其周向方向的外環(huán)形凸起。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)軸承和外軸承均采用尼龍材料制成。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)軸承為開(kāi)口式內(nèi)軸承。

進(jìn)一步地，所述防塵罩為擴(kuò)口狀結(jié)構(gòu)，包括位于上部的收口部與下部的擴(kuò)口部，所述收口部與所述擴(kuò)口部中對(duì)應(yīng)設(shè)有上下相對(duì)的第一開(kāi)孔和第二開(kāi)孔，所述第一開(kāi)孔處的內(nèi)壁處設(shè)有數(shù)量和結(jié)構(gòu)均與所述外環(huán)形凸起相配的內(nèi)側(cè)凹槽，所述內(nèi)側(cè)凹槽過(guò)盈配合地嵌套于所述外環(huán)形凸起處，用于連接和密封所述轉(zhuǎn)向軸與所述防塵罩，所述第二開(kāi)孔處的外壁設(shè)有環(huán)形的開(kāi)口向外的外側(cè)凹槽，所述外側(cè)凹槽嵌套于所述前圍板處，用于密封所述前圍板與所述防塵罩。

進(jìn)一步地，所述防塵罩沿其軸線方向至少部分為波紋狀。

采用本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成，防塵罩采用丁腈橡膠材料，相對(duì)于三元乙丙橡膠而言，密度更小，更加的輕量化，而且該轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成取消了現(xiàn)有防塵罩總成裝配所采用的硫化鐵支架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，質(zhì)量更輕。進(jìn)一步地，采用本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成，防塵罩與整車(chē)前圍板不需要螺栓固聯(lián)，為總裝線裝配節(jié)省了時(shí)間，生產(chǎn)效率更高。

附圖說(shuō)明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細(xì)描述本發(fā)明的一些具體實(shí)施例。附圖中相同的附圖標(biāo)記標(biāo)示了相同或類似的部件或部分。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成的示意性剖視圖；

圖2是圖1所示的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成中內(nèi)軸承的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖3是圖1所示的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成中外軸承的示意性結(jié)構(gòu)圖；

圖4是圖1所示的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成中防塵罩的示意性結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

圖1是本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成的示意性剖視圖。如圖1所示，一種轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成，安裝于轉(zhuǎn)向柱4與前圍板3之間的柱孔處，包括軸承1和防塵罩2。軸承1嵌套于轉(zhuǎn)向柱4的外表面，與轉(zhuǎn)向柱4過(guò)盈配合，起支撐和連接作用。防塵罩2安裝于軸承1和前圍板3處，用于與軸承1和前圍板3配合，密封柱孔。防塵罩2采用丁腈橡膠制成。

采用本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成，防塵罩2采用丁腈橡膠材料，相對(duì)于三元乙丙橡膠而言，密度更小，更加的輕量化，而且該轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成取消了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成所采用的硫化鐵支架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，質(zhì)量更輕。

此外，采用丁腈橡膠材料制成的防塵罩還具有耐油性極好、耐磨性較高、耐熱性較好、粘接力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

如圖1所示，軸承1包括內(nèi)軸承11和外軸承12。圖2是圖1所示的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成中內(nèi)軸承11的示意性結(jié)構(gòu)圖。如圖2所示，內(nèi)軸承11為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)。內(nèi)軸承11的內(nèi)圈13為光滑平面，內(nèi)軸承11的外圈14包括至少一條沿其周向方向的凹槽15。圖3是圖1所示的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成中外軸承12的示意性結(jié)構(gòu)圖。如圖3所示，外軸承12的內(nèi)圈16包括與凹槽15對(duì)應(yīng)的內(nèi)環(huán)形凸起18，外軸承12的外圈17包括至少一個(gè)沿其周向方向的外環(huán)形凸起19。

采用上述內(nèi)軸承11和外軸承12，使得防塵罩2不會(huì)隨著轉(zhuǎn)向柱4的轉(zhuǎn)動(dòng)而跟轉(zhuǎn)，避免防塵罩2對(duì)轉(zhuǎn)向性能造成影響。

圖4是圖1所示的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成中防塵罩2的示意性結(jié)構(gòu)圖。如圖4所示，防塵罩2包括上下相對(duì)的第一開(kāi)孔21和第二開(kāi)孔22。第一開(kāi)孔21的內(nèi)壁處設(shè)有與外環(huán)形凸起19(參見(jiàn)圖1)對(duì)應(yīng)的內(nèi)側(cè)凹槽211，第二開(kāi)孔22處外壁設(shè)有開(kāi)口向外的外側(cè)凹槽222。

如圖1所示，在本實(shí)施例中，內(nèi)軸承11嵌套于轉(zhuǎn)向柱4的外表面，內(nèi)軸承11的內(nèi)圈13與轉(zhuǎn)向柱4過(guò)盈配合，外軸承12嵌套在內(nèi)軸承11的外圈13處。外軸承12的內(nèi)環(huán)形凸起18可轉(zhuǎn)動(dòng)地嵌套于內(nèi)軸承11的凹槽15處并與其配合起限位作用。如圖4所示，位于防塵罩2的第一開(kāi)孔21處的內(nèi)側(cè)凹槽211過(guò)盈配合地嵌套于外軸承12(參見(jiàn)圖1)的外圈17(參見(jiàn)圖1)。位于防塵罩2的第二開(kāi)孔22處的外側(cè)凹槽222嵌套于柱孔處。通過(guò)軸承1、前圍板2和防塵罩2的配合，起到密封柱孔的作用。

采用上述密封方式，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，裝配更容易，有效的阻止灰塵、水分和噪音從發(fā)動(dòng)機(jī)艙進(jìn)入到駕駛艙內(nèi)。

在本實(shí)施例中，內(nèi)軸承11和外軸承12均可采用尼龍材料制成，使轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成的結(jié)構(gòu)更加輕量化。

內(nèi)軸承11為開(kāi)口式內(nèi)軸承，內(nèi)軸承11采用開(kāi)口式的軸承結(jié)構(gòu)，相比閉口式結(jié)構(gòu)具有更大的變形和彈性特性。在本實(shí)施例中，內(nèi)軸承11有兩個(gè)間隔布置的開(kāi)口，使得內(nèi)軸承11和外軸承12裝配更加方便。

防塵罩2中的第一開(kāi)孔21到第二開(kāi)孔22之間的至少一部分為波紋狀。此種結(jié)構(gòu)具有減震的作用，避免因防塵罩無(wú)法追隨減震器的伸縮而產(chǎn)生破損等問(wèn)題。

進(jìn)一步地，采用本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成，防塵罩與整車(chē)前圍板不需要螺栓固聯(lián)，為總裝線裝配節(jié)省了時(shí)間，生產(chǎn)效率更高。

至此，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)識(shí)到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的多個(gè)示例性實(shí)施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據(jù)本發(fā)明公開(kāi)的內(nèi)容直接確定或推導(dǎo)出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應(yīng)被理解和認(rèn)定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成，涉及汽車(chē)配件。所述轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成包括軸承和防塵罩。軸承嵌套于轉(zhuǎn)向柱的外表面，與轉(zhuǎn)向柱過(guò)盈配合，起支撐和連接作用。防塵罩安裝于軸承和前圍板處，用于與軸承和前圍板配合，密封柱孔。防塵罩采用丁腈橡膠制成。采用本發(fā)明的轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成，防塵罩采用丁腈橡膠材料，相對(duì)于三元乙丙橡膠而言，密度更小，更加的輕量化，而且該轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成取消了現(xiàn)有轉(zhuǎn)向柱防塵罩總成所采用的硫化鐵支架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)化，質(zhì)量更輕。此外，采用丁腈橡膠材料制成的防塵罩還具有耐油性極好、耐磨性較高、耐熱性較好、粘接力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：任鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江吉利新能源商用車(chē)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.07
技術(shù)公布日：2017.07.28