本發(fā)明屬于交通工具領(lǐng)域，具體涉及一種環(huán)保多角色代步車。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有代步車均單一的以代步為目的，有電動(dòng)代步車、自行車、平衡車、可折疊代步車。代步車有兩輪的、三輪的、四輪的，其中以兩輪的居多也使用就廣。兩輪因其價(jià)格適中，受到廣大工薪階層的歡迎。但現(xiàn)有的各類電動(dòng)代步車因其體積重量較大，平衡車不夠安全，具用途都只限代步，資源利用有限。

而環(huán)保多角色代步車正是為了解決生活中的諸多問題而誕生的，它不僅是一輛代步用的電動(dòng)車，也是一把時(shí)尚的家具坐椅。加之設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡潔使其更加輕便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對(duì)上述提出的現(xiàn)有技術(shù)中存在著代步車功能性單一的問題，本發(fā)明提供一種環(huán)保多角色代步車。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種環(huán)保多角色代步車，包括前車身和呈座椅型的后車身，所述后車身前部設(shè)有車身連接軸，所述前車身通過車身連接軸與后車身轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后車身上還設(shè)有用于收納前車身的放置槽，所述后車身和前車身上設(shè)有互相配合固定的限位裝置以保持前車身和后車身之間的相對(duì)固定。后車身呈座椅型，在把后車身豎立起來后，整體車身呈現(xiàn)為帶靠背的椅子，代步車采用后輪驅(qū)動(dòng)提供動(dòng)力，后車身上設(shè)置的車身連接軸呈橫桿狀，后車身的前端設(shè)有與車身連接軸配合固定的連接端頭，用以夾住并通過螺栓結(jié)構(gòu)來固定車身連接軸，前車身和后車身通過車身連接軸活動(dòng)連接，同時(shí)在前車身和車身連接軸之間設(shè)有限位裝置，前車身和后車身之間的夾角限定在0-150°之間，此處的限位裝置不限于機(jī)械限位組件，能夠達(dá)到在前車身放入放置槽內(nèi)的狀態(tài)下以及騎行狀態(tài)下都能夠保持前車身和后車身之間的相對(duì)固定即可，放置槽的形狀根據(jù)前車身的形狀來確定，保證前車身能夠放入槽內(nèi)，在前車身放入放置槽內(nèi)后，整體車身便僅呈現(xiàn)后車身的座椅型，豎立起來后便可以當(dāng)做椅子進(jìn)行休息和坐靠，實(shí)現(xiàn)了代步車和座椅的相互轉(zhuǎn)換，同時(shí)，在轉(zhuǎn)換成座椅形態(tài)后，拖行過程中可以在座墊上放置購物筐即可輕松伴隨購物及托運(yùn)行李，而且使用方便省力，便于攜帶。

進(jìn)一步的，后車身上設(shè)有座墊，所述座墊包括用于騎行的騎行面和用于坐立的座椅面；所述座墊為多面體結(jié)構(gòu)，包括與后車身垂直的座椅面，座椅面向斜下方延伸形成騎行面。座墊固定在后車身上，多面體結(jié)構(gòu)包括了多個(gè)面，其中與后車身垂直的座椅面在后車身豎立后，轉(zhuǎn)換為“椅子”的椅面，此時(shí)座椅面與地面平行，用于人們坐在上面休息；座椅面在前車身和后車身連線方向上向斜下方延伸形成騎行面，其延伸的角度在110-130°之間，以在前車身展開轉(zhuǎn)換為代步車時(shí)，騎行面能夠保持與地面平行為準(zhǔn)，保證在駕駛代步車時(shí)，方便駕駛者坐在騎行面上。

進(jìn)一步的，后車身上設(shè)有座墊，所述座墊的一端與后車身鉸接，座墊另一端底部設(shè)有與后車身連接并能夠支撐座墊的支架，所述支架為可伸縮結(jié)構(gòu)。在收起前車身，豎立代步車轉(zhuǎn)換成“椅子”的情況下，座墊平鋪在后車身上，人們坐在座墊上進(jìn)行休息，此時(shí)支架處于壓縮狀態(tài)；在展開前車身，轉(zhuǎn)換為代步車進(jìn)行駕駛的情況下，可以將座墊用可伸縮的支架支撐起來，使代步車在行駛過程中，座墊平面保持與地面的平行。

進(jìn)一步的，所述后車身內(nèi)設(shè)有軸承，軸承兩端設(shè)有后輪，后車身上還設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，后車身內(nèi)還設(shè)有為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供電能的蓄電池。蓄電池設(shè)置在用于容納前車身的放置槽的兩側(cè)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)開關(guān)設(shè)置在前車身或后車身上均可，打開驅(qū)動(dòng)開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，軸承帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)的效果。

進(jìn)一步的，所述后輪上設(shè)有減速器，減速器的控制端設(shè)置在方向操作連桿上。減速器實(shí)現(xiàn)的功能為減緩后輪的轉(zhuǎn)速，本產(chǎn)品采用油剎，結(jié)構(gòu)簡單，安裝空間小，只需要?jiǎng)x車總泵、分泵、油杯及連接管路，方便安裝，制動(dòng)效果好，手感好，靈敏。

進(jìn)一步的，所述限位裝置包括設(shè)置在前車身上的連接卡扣以及設(shè)置在后車身上的卡扣接口，連接卡扣與前車身通過橫軸活動(dòng)連接。連接卡扣能夠以橫軸為軸心翻轉(zhuǎn)，將前車身拉出放置槽，到達(dá)合適的距離后，將連接卡扣翻轉(zhuǎn)放平，與后車身上的卡扣接口連接固定，通過連接卡扣的支撐和固定作用，使前車身和后車身之間保持固定；在準(zhǔn)備收起前車身時(shí)，將連接卡扣與卡扣接口解鎖，收起連接卡扣，便可以將前車身收回到放置槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述前車身的一端設(shè)有前輪，另一端設(shè)有控制前輪的方向操作連桿，所述前車身上還設(shè)有腳踏板，腳踏板設(shè)置在前輪和車身連接軸之間。

綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明的有益效果是：

1.本發(fā)明具備電動(dòng)代步車、坐椅和托輪購物車功能，一物多用，不僅可以滿足出行還能滿足家中就餐或垂釣時(shí)的小坐，放在家中因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變不會(huì)占用家中本就不大的空間，拖行時(shí)椅面放上購物框即可輕松伴隨購物；

2.本發(fā)明可以減少城市道路擁堵和車位緊張、也不占用非機(jī)動(dòng)車停車位；

3.本發(fā)明環(huán)保無污染、結(jié)構(gòu)簡單變型少、容易操作，可隨身攜帶不易丟失。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一實(shí)施例中車身展開后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明另一實(shí)施例中車身展開后的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖2車身收起后的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是圖1的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明放置槽的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1-前車身，2-后車身，3-座墊，4-車身連接軸，5-前輪，6-方向操作連桿，7-放置槽，8-支架，9-軸承，10-后輪，11-驅(qū)動(dòng)電機(jī)，12-連接卡扣，13-卡扣接口，14-橫軸，15-減速器，16-腳踏板，31-座椅面，32-騎行面。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地詳細(xì)說明，但本發(fā)明的實(shí)施方式不限于此。

實(shí)施例1：

下面結(jié)合圖1、圖4、圖5對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。

本發(fā)明中，前車身1和呈座椅型的后車身2，所述后車身2上設(shè)有座墊3，設(shè)置在后車身2尾端的后輪驅(qū)動(dòng)裝置以及設(shè)置在后車身2前部的車身連接軸4，所述前車身1通過車身連接軸4與后車身2配合連接，使前車身1能夠以車身連接軸4為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前車身1的一端設(shè)有前輪5，另一端設(shè)有控制前輪5的方向操作連桿6，后車身2上還設(shè)有能夠容納前車身1的放置槽7，前車身1相對(duì)車身連接軸4轉(zhuǎn)動(dòng)放入轉(zhuǎn)出放置槽7，所述車身連接軸4和前車身1的連接處設(shè)有限位裝置以保持前車身1和后車身2之間的相對(duì)固定；在轉(zhuǎn)換為代步車的形態(tài)時(shí)，前車身1和后車身2之間通過車身連接軸4以及限位裝置進(jìn)行連接和固定，限位裝置包括設(shè)置在前車身1上的連接卡扣12以及設(shè)置在后車身2上的卡扣接口13，連接卡扣12與前車身1通過橫軸14活動(dòng)連接，限定了車身的相對(duì)位置后，開啟驅(qū)動(dòng)開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11帶動(dòng)后輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過前車身1上的方向操作連桿6控制前輪5的方向，即可以實(shí)現(xiàn)代步車的騎行，在遇到需要減速的情況下，調(diào)節(jié)方向操作連桿6上的減速器15控制端，即可對(duì)后輪10進(jìn)行減速，同時(shí)前車身1上設(shè)有腳踏板16，騎行者可以在騎行過程中將腳放置在腳踏板16上；代步車和“座椅”的相互轉(zhuǎn)換過程中，需要將前車身1拉出或收回到放置槽7內(nèi)，將前車身1拉出放置槽7，到達(dá)合適的距離后，將連接卡扣12翻轉(zhuǎn)放平，與后車身2上的卡扣接口13連接固定，通過連接卡扣12的支撐和固定作用，使前車身1和后車身2之間保持固定；在準(zhǔn)備收起前車身1時(shí)，將連接卡扣12與卡扣接口13解鎖，收起連接卡扣12，便可以將前車身1收回到放置槽7內(nèi)，當(dāng)整個(gè)車身轉(zhuǎn)換成了后車身2的座椅型，將后車身2豎立起來，后車身2通過后輪10以及座椅型后車身2的車身結(jié)構(gòu)，支撐起后車身2的豎立狀態(tài)，人們便可以平穩(wěn)地坐在座椅型的后車身2上，此時(shí)由于座墊3為多面體結(jié)構(gòu)，包括與后車身2垂直的座椅面31，座椅面31向斜下方延伸形成騎行面32，座墊3固定在后車身2上，多面體結(jié)構(gòu)包括了多個(gè)面，其中與后車身2垂直的座椅面31在后車身2豎立后，轉(zhuǎn)換為“椅子”的椅面，用于人們坐在上面休息；座椅面31在前車身1和后車身2連線方向上向斜下方延伸形成騎行面32，其延伸的角度在110-130°之間，以在前車身1展開轉(zhuǎn)換為代步車時(shí)，騎行面32能夠保持與地面平行為準(zhǔn)，保證在駕駛代步車時(shí)，方便駕駛者坐在騎行面32上，這樣座墊3便會(huì)隨著代步車形態(tài)的轉(zhuǎn)換，分別用座椅面31和騎行面32以供使用者坐在上面，而且不需要手動(dòng)調(diào)節(jié)，簡單方便；同時(shí)在前車身1收回到放置槽7內(nèi)后，整體車身可以拖行前進(jìn)，拖行過程中可以在座墊3上放置購物筐即可輕松伴隨購物及托運(yùn)行李，而且使用方便省力，便于攜帶。

實(shí)施例2：

下面結(jié)合圖2、圖3、圖4、圖5對(duì)本發(fā)明作詳細(xì)說明。

本發(fā)明中，前車身1和呈座椅型的后車身2，所述后車身2上設(shè)有座墊3，設(shè)置在后車身2尾端的后輪驅(qū)動(dòng)裝置以及設(shè)置在后車身2前部的車身連接軸4，所述前車身1通過車身連接軸4與后車身2配合連接，使前車身1能夠以車身連接軸4為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前車身1的一端設(shè)有前輪5，另一端設(shè)有控制前輪5的方向操作連桿6，后車身2上還設(shè)有能夠容納前車身1的放置槽7，前車身1相對(duì)車身連接軸4轉(zhuǎn)動(dòng)放入轉(zhuǎn)出放置槽7，所述車身連接軸4和前車身1的連接處設(shè)有限位裝置以保持前車身1和后車身2之間的相對(duì)固定；在轉(zhuǎn)換為代步車的形態(tài)時(shí)，前車身1和后車身2之間通過車身連接軸4以及限位裝置進(jìn)行連接和固定，限位裝置包括設(shè)置在前車身1上的連接卡扣12以及設(shè)置在后車身2上的卡扣接口13，連接卡扣12與前車身1通過橫軸14活動(dòng)連接，限定了車身的相對(duì)位置后，開啟驅(qū)動(dòng)開關(guān)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)11帶動(dòng)后輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，再通過前車身1上的方向操作連桿6控制前輪5的方向，即可以實(shí)現(xiàn)代步車的騎行，在遇到需要減速的情況下，調(diào)節(jié)方向操作連桿6上的減速器控制端，即可對(duì)后輪10進(jìn)行減速，同時(shí)前車身1上設(shè)有腳踏板16，騎行者可以在騎行過程中將腳放置在腳踏板16上；代步車和“座椅”的相互轉(zhuǎn)換過程中，需要將前車身1拉出或收回到放置槽7內(nèi)，將前車身1拉出放置槽7，到達(dá)合適的距離后，將連接卡扣12翻轉(zhuǎn)放平，與后車身2上的卡扣接口13連接固定，通過連接卡扣12的支撐和固定作用，使前車身1和后車身2之間保持固定；在準(zhǔn)備收起前車身1時(shí)，將連接卡扣12與卡扣接口13解鎖，收起連接卡扣12，便可以將前車身1收回到放置槽7內(nèi)，當(dāng)整個(gè)車身轉(zhuǎn)換成了后車身2的座椅型，將后車身2豎立起來，后車身2通過后輪10以及座椅型后車身2的車身結(jié)構(gòu)，支撐起后車身2的豎立狀態(tài)，人們便可以平穩(wěn)地坐在座椅型的后車身2上，此時(shí)由于座墊3的一端與后車身鉸接，座墊3另一端底部設(shè)有與后車身2連接并能夠支撐座墊的支架8，所述支架8為可伸縮結(jié)構(gòu)。在收起前車身1，豎立代步車轉(zhuǎn)換成“椅子”的情況下，座墊3平鋪在后車身2上，人們坐在座墊3上進(jìn)行休息，此時(shí)支架8處于壓縮狀態(tài)；在展開前車身1，轉(zhuǎn)換為代步車進(jìn)行駕駛的情況下，可以將座墊3用可伸縮的支架8支撐起來，使代步車在行駛過程中，座墊3平面保持與地面的平行；同時(shí)在前車身1收回到放置槽7內(nèi)后，整體車身可以拖行前進(jìn)，拖行過程中可以在座墊3上放置購物筐即可輕松伴隨購物及托運(yùn)行李，而且使用方便省力，便于攜帶。

本發(fā)明的其優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明具備電動(dòng)代步車、坐椅和托輪購物車功能，一物多用，不僅可以滿足出行還能滿足家中就餐或垂釣時(shí)的小坐，放在家中因?yàn)榻巧霓D(zhuǎn)變不會(huì)占用家中本就不大的空間，拖行時(shí)椅面放上購物框即可輕松伴隨購物；可以減少城市道路擁堵和車位緊張、也不占用非機(jī)動(dòng)車停車位；環(huán)保無污染、結(jié)構(gòu)簡單變型少、容易操作，可隨身攜帶不易丟失。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本發(fā)明做任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。