（一）技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種箱式電動(dòng)三輪車體調(diào)平防干涉裝置。

（二）

背景技術(shù)：

現(xiàn)在市場(chǎng)上，箱體電動(dòng)三輪懸架在自動(dòng)調(diào)平過(guò)程中，由于現(xiàn)有的連接頭只能實(shí)現(xiàn)左右方向大幅度調(diào)平，而前后方向大幅度調(diào)平會(huì)導(dǎo)致連接頭處干涉，而無(wú)法實(shí)現(xiàn)前后大幅度調(diào)平。

（三）

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)巧妙、行駛平穩(wěn)的箱式電動(dòng)三輪車體調(diào)平防干涉裝置。

本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種箱式電動(dòng)三輪車體調(diào)平連接防干涉裝置，包括車架和車橋，其特征在于：所述車架外側(cè)面上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭，車橋上安裝有旋轉(zhuǎn)安裝底座，球頭懸架缸頭連接在轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭上，球頭懸架缸體連接在旋轉(zhuǎn)安裝底座上，球頭懸架缸頭和球頭懸架缸體連接為一體。

由于現(xiàn)有結(jié)構(gòu)無(wú)法實(shí)現(xiàn)大幅度的油氣懸架調(diào)平，主要原因就是連接頭處干涉，而本發(fā)明設(shè)置的旋轉(zhuǎn)安裝底座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭都可以隨著懸架缸的傾斜程度轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了大幅度靈活調(diào)平的作用。

本發(fā)明的更優(yōu)技術(shù)方案為：

所述車架內(nèi)側(cè)面上安裝有對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭的連接頭擋塊，車橋內(nèi)側(cè)面上安裝有對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)安裝底座的底座擋塊；底座擋塊和連接頭擋塊有效限制安裝底座和轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭的轉(zhuǎn)動(dòng)范圍。

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，成本低，能有效解決球頭懸架缸頭和球頭懸架缸體在大幅度伸縮調(diào)平過(guò)程中，底座擋塊和連接頭擋塊對(duì)他們的干涉問(wèn)題。

（四）附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭在車架內(nèi)側(cè)的局部示意圖；

圖3為旋轉(zhuǎn)安裝底座在車橋內(nèi)側(cè)的局部示意圖；

圖4為旋轉(zhuǎn)安裝底座與底座擋塊的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭與連接頭擋塊的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為球頭懸架缸體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為球頭懸架缸頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1車架，2球頭懸架缸頭，3旋轉(zhuǎn)安裝底座，4球頭懸架缸體，5車橋，6轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭，7底座擋塊，8連接頭擋塊。

（五）具體實(shí)施方式

附圖為本發(fā)明的一種具體實(shí)施例。該實(shí)施例包括車架1和車橋5，所述車架1外側(cè)面上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭6，車橋5上安裝有旋轉(zhuǎn)安裝底座3，球頭懸架缸頭2連接在轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭6上，球頭懸架缸體4連接在旋轉(zhuǎn)安裝底座3上，球頭懸架缸頭2和球頭懸架缸體4連接為一體；所述車架1內(nèi)側(cè)面上安裝有對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭6的連接頭擋塊8，車橋5內(nèi)側(cè)面上安裝有對(duì)應(yīng)旋轉(zhuǎn)安裝底座3的底座擋塊7。

本發(fā)明裝置通過(guò)控制機(jī)構(gòu)（plc）進(jìn)行精確控制，當(dāng)球頭懸架缸頭2和球頭懸架缸體4伸縮調(diào)平過(guò)程中，轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭6和旋轉(zhuǎn)安裝底座3可以轉(zhuǎn)動(dòng)，來(lái)達(dá)到防干涉的效果。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，特別公開(kāi)了一種箱式電動(dòng)三輪車體調(diào)平防干涉裝置。該箱式電動(dòng)三輪車體調(diào)平連接防干涉裝置，包括車架和車橋，其特征在于：所述車架外側(cè)面上安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭，車橋上安裝有旋轉(zhuǎn)安裝底座，球頭懸架缸頭連接在轉(zhuǎn)動(dòng)連接頭上，球頭懸架缸體連接在旋轉(zhuǎn)安裝底座上，球頭懸架缸頭和球頭懸架缸體連接為一體。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)巧妙，成本低，能有效解決球頭懸架缸頭和球頭懸架缸體在大幅度伸縮調(diào)平過(guò)程中，底座擋塊和連接頭擋塊對(duì)他們的干涉問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：曹保東;康思順;祝美娟;李先杭
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東恒祥機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.24
技術(shù)公布日：2017.10.20