本發(fā)明涉及兒童傘車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種新型折疊方式的兒童傘車。

背景技術(shù)：

兒童傘車是一種供嬰兒戶外乘坐的主要工具，它具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、重量輕、收合攜帶方便等優(yōu)點(diǎn)而深受廣大嬰兒父母的歡迎，而現(xiàn)有的兒童傘車實(shí)現(xiàn)收合主要是關(guān)節(jié)位置收合，即推把管與前腳管采用傳動(dòng)的鉸鏈的連接方式，從而帶動(dòng)兒童傘車車架進(jìn)行收合，傳動(dòng)的鉸鏈的連接方式存在傘車兒童坐上去收腰坍陷問題，此外使用者操作關(guān)節(jié)位置收合操作不便，同時(shí)現(xiàn)有的兒童傘車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)較為復(fù)雜，操作較為不便，使用可靠性欠佳，展開或收合操作不夠靈活，極大的影響了嬰兒父母的使用，為此，我們?cè)O(shè)計(jì)一種新型折疊方式的兒童傘車。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)方案的缺陷，本發(fā)明公開了一種新型折疊方式的兒童傘車，該兒童傘車將普通傘車的推把桿和前支桿合在一起，取消傳統(tǒng)的鉸鏈的連接方式，從而解決了傳統(tǒng)傘車兒童坐上去收腰塌陷的問題，在收車時(shí)，只需單手操作，方便大人在懷抱嬰兒時(shí)收車。

本發(fā)明公開了一種新型折疊方式的兒童傘車，包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架、設(shè)于所述車架底部的前輪組件、后輪組件、用于將所述車技鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述車架包括分別位于左右兩側(cè)的側(cè)支架、設(shè)于兩側(cè)所述側(cè)支架之間底叉桿，每側(cè)所述側(cè)支架均包括推把桿、后支桿、座桿，所述前輪組件設(shè)于推把桿下部，所述后輪組件設(shè)于后支桿下部，所述座桿沿前后方向延伸，所述座桿的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述推把桿上而后部滑動(dòng)連接在所述后支桿上，所述后支桿的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述推把桿上，當(dāng)所述車架展開時(shí)，所述推把桿、后支桿、座桿之間形成三角形，當(dāng)所述車架折疊時(shí)，所述座桿在所述后支架上向上滑動(dòng)，所述后支桿向所述推把桿并攏。

優(yōu)選的，所述座桿后部轉(zhuǎn)動(dòng)連接滑動(dòng)組件上的座桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳，所述滑動(dòng)組件沿所述后支桿延伸方向滑動(dòng)，所述座桿的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述推桿上，所述后支桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述推把桿上。

優(yōu)選的，所述兒童傘車的車架上設(shè)有兩根底叉桿，所述底叉桿的一端與滑動(dòng)組件上的底叉桿轉(zhuǎn)耳轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底叉桿的另一端與車架另一側(cè)上的前支桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩根所述的底叉桿在中部位置形成交叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

優(yōu)選的，所述兒童傘車車架的兩根后支桿之間設(shè)有織帶，所述織帶的兩端分別固定連接車架兩側(cè)設(shè)置的滑動(dòng)組件上的織帶拉鎖。

優(yōu)選的，所述兒童傘車車架上的兩根后支桿之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接腳踏后撐機(jī)構(gòu)，所述腳踏后撐組件機(jī)構(gòu)包括腳踏、第一扁鐵、第二扁鐵、滑動(dòng)連接塊、第三扁鐵、第四扁鐵，所述腳踏兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一扁鐵的一端，所述第一扁鐵的另一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)后支桿上，所述腳踏上端面上固定連接豎直設(shè)置的第二扁鐵，所述第二扁鐵遠(yuǎn)離腳踏的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩側(cè)第四扁鐵的一端，所述第四扁鐵的另一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)后支桿上，所述第二扁鐵上滑動(dòng)配合安裝有滑動(dòng)連接塊，所述滑動(dòng)連接塊兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接第三扁鐵的一端，所述第三扁鐵的另一端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩根第一扁鐵與后支桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接端位置。

優(yōu)選的，所述兒童傘車的車架上設(shè)有腳踏帶，所述腳踏帶設(shè)置在兩側(cè)前支桿底部之間。

優(yōu)選的，兩側(cè)所述的后支桿上均固定安裝有一個(gè)收合鉤，所述收合鉤設(shè)置在滑動(dòng)組件的下方。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種新型折疊方式的兒童傘車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明一種新型折疊方式的兒童傘車的左視圖；

圖3是本發(fā)明一種新型折疊方式的兒童傘車的腳踏后撐機(jī)構(gòu)后視圖；

圖4是本發(fā)明一種新型折疊方式的兒童傘車的滑動(dòng)組件與座桿連接示意圖；

圖5是本發(fā)明一種新型折疊方式的兒童傘車的滑動(dòng)組件與底叉桿連接示意圖；

圖6是本發(fā)明一種新型折疊方式的兒童傘車的完全收合狀態(tài)示意圖。

其中：1-前支桿；2-推把桿；3-固定關(guān)節(jié)；4-后支桿；5-后輪組件；6-前輪組件；7-腳踏后撐機(jī)構(gòu)；71-腳踏；72-第一扁鐵；73-第二扁鐵；74-滑動(dòng)連接塊；75-第三扁鐵；76-第四扁鐵；8-滑動(dòng)組件；81-座桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳；82-底叉桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳；83-織帶拉鎖；9-座桿；10-底叉桿；11-織帶；12-收合鉤；13-腳踏帶。

具體實(shí)施方式

如圖1-6所示，本發(fā)明公開了一種新型折疊方式的兒童傘車，包括具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)的車架、設(shè)于所述車架底部的前輪組件6、后輪組件5、用于將所述車架鎖定在展開狀態(tài)下的鎖定機(jī)構(gòu)，所述車架包括分別位于左右兩側(cè)的側(cè)支架、設(shè)于兩側(cè)所述側(cè)支架之間底叉桿10，每側(cè)所述側(cè)支架均包括推把桿2、后支桿4、座桿9，所述前輪組件6設(shè)于推把桿2下部，所述后輪組件5設(shè)于后支桿4下部，所述座桿9沿前后方向延伸，所述座桿9的前部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述推把桿2上而后部滑動(dòng)連接在所述后支桿4上，所述后支桿4的上部轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述推把桿2上，當(dāng)所述車架展開時(shí)，所述推把桿2、后支桿4、座桿9之間形成三角形，當(dāng)所述車架折疊時(shí)，所述座桿9在所述后支架上向上滑動(dòng)，所述后支桿4向所述推把桿2并攏。

如圖1、2、4所示，所述兒童傘車的車架的兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩根傾斜向下設(shè)置的座桿9，所述座桿9的傾斜度高端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在前支桿1上，座桿9的另傾斜度低端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在座桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳81上，座桿9用于后期固定住安裝兒童座椅的側(cè)面，傘車折疊收合時(shí)，座桿9的一端隨著座桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳81沿后支桿4滑動(dòng)向上收合，座桿9的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接前支桿1，使得后支桿4的下部可向前支桿方向上靠攏收合。

如圖5所示，所述兒童傘車的車架上設(shè)有兩根底叉桿10，所述底叉桿10的一端與滑動(dòng)組件8上的底叉桿轉(zhuǎn)耳82轉(zhuǎn)動(dòng)連接，底叉桿10的另一端與車架另一側(cè)上的前支桿1轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且兩根所述的底叉桿10在中部位置形成交叉轉(zhuǎn)動(dòng)連接，交叉設(shè)置的底叉桿10用于固定支撐后期安裝的兒童座椅，傘車收合時(shí)，底叉桿10的一端隨著底叉桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳82沿后支桿4滑動(dòng)向上收合，底叉桿10另一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接車架另一側(cè)的前支桿1，使得后支桿4下部向前支桿1靠攏收合時(shí)，車架兩側(cè)的后支桿4與前支桿1在交叉設(shè)置的底叉桿10拉動(dòng)的作用下相互靠攏收合。

如圖1、3所示，所述兒童傘車車架的兩根后支桿4之間設(shè)有織帶11，所述織帶11的兩端分別固定連接車架兩側(cè)設(shè)置的滑動(dòng)組件8上的織帶拉鎖83，傘車收合時(shí)，織帶11拉動(dòng)織帶拉鎖83，使滑動(dòng)組件7解鎖，滑動(dòng)組件7在拉力的作用下沿后支桿4傾斜向上滑動(dòng)，使得后支桿4的下部向前支桿1滑動(dòng)靠攏收合。

如圖3所示,所述兒童傘車車架上的兩根后支桿4之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接腳踏后撐機(jī)構(gòu)7，所述腳踏后撐組件機(jī)構(gòu)7包括腳踏71、第一扁鐵72、第二扁鐵73、滑動(dòng)連接塊74、第三扁鐵75、第四扁鐵76，所述腳踏71兩側(cè)均轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一扁鐵71的一端，所述第一扁鐵71的另一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)后支桿4上，所述腳踏71上端面上固定連接豎直設(shè)置的第二扁鐵72，所述第二扁鐵72遠(yuǎn)離腳踏71的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接兩側(cè)第四扁鐵76的一端，所述第四扁鐵76的另一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩側(cè)后支桿4上，所述第二扁鐵73上滑動(dòng)配合安裝有滑動(dòng)連接塊74，所述滑動(dòng)連接塊74兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接第三扁鐵75的一端，所述第三扁鐵75的另一端分別轉(zhuǎn)動(dòng)連接在兩根第一扁鐵72與后支桿4轉(zhuǎn)動(dòng)連接的連接端位置。

如圖1所示，所述兒童傘車的車架上設(shè)有腳踏帶13，所述腳踏帶13設(shè)置在兩側(cè)前支桿1底部之間，便于兒童腳踩放置。

所圖1、6兩側(cè)所述的后支桿4上均固定安裝有一個(gè)收合鉤12，所述收合鉤12設(shè)置在滑動(dòng)組件7的下方，通過(guò)兩側(cè)的收合鉤11方便后支桿4與推把桿3卡合一起，避免收合后散開。

本發(fā)明是這樣實(shí)施的：兒童傘車在折疊收合時(shí)，使用者先用腳將腳踏71向上踢起，解鎖腳踏后撐機(jī)構(gòu)7第一道鎖，腳踏71上踢起帶動(dòng)第二扁鐵73上移，同時(shí)腳踏71上踢起帶動(dòng)兩側(cè)第一扁鐵72轉(zhuǎn)動(dòng)收合，第二扁鐵73上的滑動(dòng)連接塊74與第三扁鐵75形成轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第一扁鐵72與第三扁鐵75轉(zhuǎn)動(dòng)收合使兩側(cè)后支桿4向內(nèi)收合，第二扁鐵73上推帶動(dòng)第四扁鐵76轉(zhuǎn)動(dòng)收合，第四扁鐵76轉(zhuǎn)動(dòng)收合同樣使兩側(cè)后支桿4向內(nèi)收合，收合平衡性較好，使用者再用手拉起織帶11，織帶11上提拉動(dòng)織帶拉鎖83，使得滑動(dòng)組件8第二道鎖解鎖，滑動(dòng)組件8在拉力作用下沿后支桿4傾斜向上滑動(dòng)，滑動(dòng)組件8上設(shè)置的座桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳81與底叉桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳82分別拉動(dòng)車架上的座桿9、底叉桿10，使得后支桿4下部向前支桿1靠攏收合，車架兩側(cè)的后支桿4與前支桿1相互靠攏收合，從而實(shí)現(xiàn)兒童傘車完全收合，收合完成后，通過(guò)后支桿4上的收合鉤12卡合前支桿1，使其收合固定一起；兒童傘車打開時(shí)，打開后支桿4上的收合鉤12，使用者向下踩腳踏后撐機(jī)構(gòu)7，下踩腳踏71使得腳踏后撐機(jī)構(gòu)7展開，帶動(dòng)后支桿4同步展開，從而帶動(dòng)滑動(dòng)組件8向下滑動(dòng)，滑動(dòng)組件8沿后支桿4下滑過(guò)程中，底桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳81、底叉桿轉(zhuǎn)動(dòng)耳82推動(dòng)車架后支桿4與前支桿1遠(yuǎn)離展開，直至使得兒童傘車完全打開，兒童傘車打開的過(guò)程使用者只需一直下踩腳踏直至車架展開。采用本技術(shù)方案，將普通傘車的推把桿和前支桿合在一起，形成推把長(zhǎng)桿，取消傳統(tǒng)的鉸鏈的連接方式，從而解決了傳統(tǒng)傘車兒童坐上去收腰塌陷的問題，收合該兒童傘車時(shí)，用腳踢起腳踏，解開第一道鎖，再用手拉起織帶解開第二到鎖，即可實(shí)現(xiàn)傘車的收合，打開該兒童傘車時(shí)，只需用腳下踩腳踏直至打開兒童傘車即可，該設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于安裝加工，操作方便，較為靈活。

最后應(yīng)說(shuō)明的是：以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明而并非限制本發(fā)明所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說(shuō)明書參照上述的各個(gè)實(shí)施例對(duì)本發(fā)明已進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，但是，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本發(fā)明的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍中。