本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)運車技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種實用性強(qiáng)的快遞轉(zhuǎn)運車。

背景技術(shù)：

快遞又名速遞，是兼有郵遞功能的門對門物流活動，即指快遞公司通過鐵路運輸、公路運輸、空運和航運等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞。在很多方面，快遞要優(yōu)于郵政的郵遞服務(wù)。除了較快送達(dá)目的地及必須簽收外，現(xiàn)時很多快遞業(yè)者均提供郵件追蹤功能、送遞時間的承諾及其他按客戶需要提供的服務(wù)。因此，快遞的收費比一般郵遞高出許多。而快遞轉(zhuǎn)運車是快遞運輸中重要的設(shè)備之一，但是傳統(tǒng)的快遞轉(zhuǎn)運車功能比較單一，運輸?shù)目爝f量較少，同時快遞轉(zhuǎn)運車的拐角處沒有設(shè)置有防護(hù)裝置，在快遞轉(zhuǎn)運車在發(fā)生碰撞會導(dǎo)致其受損嚴(yán)重。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種實用性強(qiáng)的快遞轉(zhuǎn)運車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種實用性強(qiáng)的快遞轉(zhuǎn)運車，包括車板，所述車板的一側(cè)固定有支柱，所述支柱上安裝有手柄，所述車板上安裝有固定板，所述固定板上連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定有壓板，所述車板的底端固定有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定有貨物加長板，所述車板上固定有防撞板。

優(yōu)選的，所述車板的底端四個拐角處安裝有活動腳輪。

優(yōu)選的，所述車板的表面安裝有防滑墊，所述防滑墊的表面固定有凸塊。

優(yōu)選的，所述手柄上固定有橡膠套。

優(yōu)選的，所述支柱上固定有記錄板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)科學(xué)合理，使用方便高效；通過車板與底端的貨物加長板經(jīng)過轉(zhuǎn)軸連接，可將貨物加長板從車板轉(zhuǎn)動出來，從而增大了車板的載物面積，可以運載更多的快遞，當(dāng)不使用快遞轉(zhuǎn)運車時，可將貨物加長板移動到車板的底端，不會影響快遞轉(zhuǎn)運車的美觀性，提高了快遞轉(zhuǎn)運車的實用性；通過車板的表面固定有防滑墊，防滑墊增大了包裹與車板之間的摩擦力，避免轉(zhuǎn)運車的運作時導(dǎo)致包裹發(fā)生滑落的現(xiàn)象；通過固定板與壓板之間經(jīng)過伸縮彈簧連接的，可將衣服類的快遞擺放到兩個壓板之間，并且壓板可將衣服類的快遞擠壓住，既能提高衣服類的快遞運送量，同時也保證了其穩(wěn)定性；通過車板的拐角處安裝有防撞板，防撞板可以緩解快遞轉(zhuǎn)運車在發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的沖擊力，延長了快遞轉(zhuǎn)運車的使用壽命；通過支柱上固定有記錄板，使用者可以利用記錄板記錄快遞的具體數(shù)量，十分的實用簡單。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的貨物加長板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的壓板結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-車板、2-支柱、3-手柄、4-防滑墊、5-固定板、6-防撞板、7-活動腳輪、8-貨物加長板、9-轉(zhuǎn)軸、10-壓板、11-伸縮彈簧、12-記錄板。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-3，本發(fā)明實施例中，一種實用性強(qiáng)的快遞轉(zhuǎn)運車，包括車板1，車板1的一側(cè)固定有支柱2，支柱2上安裝有手柄3，車板1上安裝有固定板5，固定板5上連接有伸縮彈簧11，伸縮彈簧11的一端固定有壓板10，通過固定板5與壓板10之間經(jīng)過伸縮彈簧11連接的，可將衣服類的快遞擺放到兩個壓板10之間，并且壓板10可將衣服類的快遞擠壓住，既能提高衣服類的快遞運送量，同時也保證了其穩(wěn)定性，車板1的底端固定有轉(zhuǎn)軸9，轉(zhuǎn)軸9上固定有貨物加長板8，通過車板1與底端的貨物加長板8經(jīng)過轉(zhuǎn)軸9連接，可將貨物加長板8從車板1轉(zhuǎn)動出來，從而增大了車板1的載物面積，可以運載更多的快遞，當(dāng)不使用快遞轉(zhuǎn)運車時，可將貨物加長板8移動到車板1的底端，不會影響快遞轉(zhuǎn)運車的美觀性，車板1上固定有防撞板6，通過車板1的拐角處安裝有防撞板6，防撞板6可以緩解快遞轉(zhuǎn)運車在發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的沖擊力，延長了快遞轉(zhuǎn)運車的使用壽命，車板1的底端四個拐角處安裝有活動腳輪7，車板1的表面安裝有防滑墊4，通過車板1的表面固定有防滑墊4，防滑墊4增大了包裹與車板1之間的摩擦力，避免轉(zhuǎn)運車的運作時導(dǎo)致包裹發(fā)生滑落的現(xiàn)象，防滑墊4的表面固定有凸塊，手柄3上固定有橡膠套，支柱2上固定有記錄板12，通過支柱2上固定有記錄板12，使用者可以利用記錄板12記錄快遞的具體數(shù)量，十分的實用簡單。

本發(fā)明的工作原理是：首先將快遞疊加在車板1表面，車板1上的防滑墊4增大了快遞與車板1之間的摩擦力，使快遞更加的穩(wěn)固，將貨物加長板8從車板1移動出來，從而增大了車板1的載物面積，可以運載更多的快遞，當(dāng)不使用貨物加長板8可將其移動到車板1底端，不會影響到快遞轉(zhuǎn)運車美觀性，可將衣服類的快遞擺放到兩個壓板10之間，由于壓板10與固定板5之間經(jīng)過伸縮彈簧11連接的，保證了衣服類的快遞的穩(wěn)定性，車板1拐角的防撞板6可以緩解快遞轉(zhuǎn)運車在發(fā)生碰撞時產(chǎn)生的沖擊力，同時支柱2上的記錄板12可以記錄快遞的具體數(shù)量等信息，十分的使用和簡單。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種實用性強(qiáng)的快遞轉(zhuǎn)運車，包括車板，所述車板的一側(cè)固定有支柱，所述支柱上安裝有手柄，所述車板上安裝有固定板，所述固定板上連接有伸縮彈簧，所述伸縮彈簧的一端固定有壓板，所述車板的底端固定有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上固定有貨物加長板，所述車板上固定有防撞板。本發(fā)明，通過車板與底端的貨物加長板經(jīng)過轉(zhuǎn)軸連接，可將貨物加長板從車板轉(zhuǎn)動出來，從而增大了車板的載物面積，可以運載更多的快遞，當(dāng)不使用快遞轉(zhuǎn)運車時，可將貨物加長板移動到車板的底端，不會影響快遞轉(zhuǎn)運車的美觀性，通過車板的表面固定有防滑墊，防滑墊增大了包裹與車板之間的摩擦力，避免轉(zhuǎn)運車的運作時導(dǎo)致包裹發(fā)生滑落的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：丁慶慈
受保護(hù)的技術(shù)使用者：丁慶慈
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.06
技術(shù)公布日：2017.09.05