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用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏的制作方法

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用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及一種騎乘輔助裝置,具體是用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏。



背景技術(shù):

駕駛者在駕駛騎乘車(chē)輛(如摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē))時(shí),受制于騎乘車(chē)輛的空間和腳踏的位置,使得駕駛者在騎乘時(shí)必須彎曲膝蓋,長(zhǎng)距離騎乘會(huì)給駕駛者帶來(lái)疲勞感。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本發(fā)明用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏采用的技術(shù)方案是:

用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏,包括一個(gè)安裝在騎行車(chē)輛前部?jī)蓚?cè)的支架,支架的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)腿踏機(jī)構(gòu),每個(gè)腿踏機(jī)構(gòu)包括一腿踏板、一踏板架和一連接架,連接架包括一主架、兩個(gè)副架和轉(zhuǎn)心架,主架和副架相對(duì)的表面上分別設(shè)有能夠配合夾緊所述支架的安裝槽,兩個(gè)副架分別通過(guò)螺釘鎖緊固定在主架的兩端,轉(zhuǎn)心架包括固定在一起并能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的底座和蓋板,轉(zhuǎn)心架的底座固定在主架的側(cè)邊,蓋板的側(cè)邊設(shè)有連接孔,所述踏板架的一端固定在蓋板的連接孔中,踏板架的另一端與腿踏板固定連接,所述腿踏板的上表面設(shè)有互相垂直交叉的腿部放置槽和腳踝放置槽,腿部放置槽位于腳踝放置槽的上方且被腳踝放置槽分割成兩個(gè)分槽,腿部放置槽呈前后方向設(shè)置。

優(yōu)選,所述踏板架為u形架,所述腿踏板上設(shè)有貫穿其左右兩側(cè)的兩個(gè)并列通孔,所述主架的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)所述轉(zhuǎn)心架,兩個(gè)轉(zhuǎn)心架的底座分別固定在所述主架的兩側(cè),u形架的兩側(cè)桿分別穿過(guò)腿踏板上的兩通孔并分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)心架的蓋板固定連接,所述底座上設(shè)有定位銷(xiāo),蓋板上設(shè)有對(duì)應(yīng)定位銷(xiāo)的弧形限位槽,定位銷(xiāo)置于限位槽中并在限位槽的導(dǎo)向范圍內(nèi)活動(dòng)。

優(yōu)選,所述腿部放置槽和所述腳踝放置槽的表面包覆有柔軟材料。

本發(fā)明用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏的有益效果是:①通過(guò)腿踏板及設(shè)置在腿踏板上的腿部放置槽和腳踝放置槽,駕駛者在騎乘時(shí),腳腕可以放置在腿部放置槽中,兩個(gè)腳踝放置在腳踝放置槽中,能夠充分伸展下肢,且下肢放置穩(wěn)定,而且腿部放置槽和腳踝放置槽的設(shè)置確保了踝關(guān)節(jié)放置的穩(wěn)定和舒適程度,使駕駛者的下肢實(shí)現(xiàn)了最舒適的騎乘姿勢(shì),即人睡眠時(shí)的下肢姿勢(shì),提高了駕駛者騎乘時(shí)的舒適度;②通過(guò)主架和副架的配合,能夠隨意調(diào)節(jié)腿踏機(jī)構(gòu)在車(chē)架上的位置,通過(guò)轉(zhuǎn)心架能夠調(diào)節(jié)腿踏板的角度,從而使本發(fā)明能夠適應(yīng)各種人群的各種需求;③通過(guò)在腿部放置槽和腳踝放置槽內(nèi)設(shè)置柔軟材料,可以使駕駛者腳踝放置的舒適度。

以下將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的效果作進(jìn)一步說(shuō)明,以充分地理解本發(fā)明的目的、特征和效果。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖2是圖1中腳踏機(jī)構(gòu)的分解結(jié)構(gòu)示意圖;

圖3是駕駛者使用本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)時(shí)的對(duì)比示意圖;

其中:1-支架,2-腿踏機(jī)構(gòu),21-腿踏板,211-腿部放置槽,212-腳踝放置槽,213-通孔,214-柔軟材料,22-踏板架,23-連接架,231-主架,2311-安裝槽,232-副架,233-轉(zhuǎn)心架,2331-底座,23311-定位銷(xiāo),2332-蓋板,23321-限位槽,3-下肢。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解,此處說(shuō)描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-2所示,用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏,包括一個(gè)安裝在騎行車(chē)輛前部?jī)蓚?cè)的支架1,支架1的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)腿踏機(jī)構(gòu)2,圖1中省略了騎行車(chē)輛以及支架左側(cè)的腿踏機(jī)構(gòu),每個(gè)腿踏機(jī)構(gòu)2包括一腿踏板21、一踏板架22和一連接架23,連接架23包括一主架231、兩個(gè)副架232和轉(zhuǎn)心架233,主架231和副架232相對(duì)的表面上分別設(shè)有能夠配合夾緊所述支架1的安裝槽2311,兩個(gè)副架232分別通過(guò)螺釘鎖緊固定在主架231的兩端,轉(zhuǎn)心架233包括固定在一起并能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的底座2331和蓋板2332,轉(zhuǎn)心架233的底座2331固定在主架231的側(cè)邊,蓋板2332的側(cè)邊設(shè)有連接孔,所述踏板架22的一端固定在蓋板2332的連接孔中,踏板架22的另一端與腿踏板21固定連接,所述腿踏板21的上表面設(shè)有互相垂直交叉的腿部放置槽211和腳踝放置槽212,腿部放置槽211位于腳踝放置槽212的上方且被腳踝放置槽212分割成兩個(gè)分槽,腿部放置槽211呈前后方向設(shè)置。

如圖3所示,a是騎行車(chē)輛駕駛者使用現(xiàn)有技術(shù)腳踏進(jìn)行騎行時(shí)的示意圖,b是騎行車(chē)輛駕駛者使用本發(fā)明踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏進(jìn)行騎乘時(shí)的示意圖,從圖中可以看出,使用現(xiàn)有技術(shù)腳踏進(jìn)行騎行時(shí),駕駛者受制于騎乘車(chē)輛的空間和腳踏的位置,使得駕駛者在騎乘時(shí)必須彎曲膝蓋,長(zhǎng)距離騎乘會(huì)給駕駛者帶來(lái)疲勞感;而使用本發(fā)明踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏進(jìn)行騎乘時(shí),下肢3的腳腕可以放置在腿部放置槽211中,兩個(gè)腳踝可以放置在腳踝放置槽212中,能夠充分伸展下肢3,且下肢3放置穩(wěn)定,而且腿部放置槽211和腳踝放置槽212的設(shè)置確保了踝關(guān)節(jié)放置的穩(wěn)定和舒適程度,使駕駛者的下肢3實(shí)現(xiàn)了最舒適的騎乘姿勢(shì),即人睡眠時(shí)的下肢3姿勢(shì),提高了駕駛者騎乘時(shí)的舒適度;而且通過(guò)主架231和副架232的配合,能夠隨意調(diào)節(jié)腿踏機(jī)構(gòu)2在車(chē)架上的位置,從而使本發(fā)明能夠適應(yīng)各種人群的各種需求。本發(fā)明能夠配合騎行車(chē)輛的腳踏一起安裝使用,當(dāng)人們需要放松下肢時(shí)即可將腳腕及腳踝放置在腿踏板上,本發(fā)明也可以取代騎行車(chē)輛(僅限于不需要蹬踏腳踏提供動(dòng)力的摩托車(chē)、電動(dòng)車(chē)等)的傳統(tǒng)腳踏,使駕駛者在駕駛車(chē)輛時(shí)獲得更高的舒適體驗(yàn)。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述踏板架22為u形架,所述腿踏板21上設(shè)有貫穿其左右兩側(cè)的兩個(gè)并列通孔213,所述主架231的兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)所述轉(zhuǎn)心架233,兩個(gè)轉(zhuǎn)心架233的底座2331分別固定在所述主架231的兩側(cè),u形架的兩側(cè)桿分別穿過(guò)腿踏板21上的兩通孔213并分別與兩個(gè)轉(zhuǎn)心架233的蓋板2332固定連接,所述底座2331上設(shè)有定位銷(xiāo)23311,蓋板2332上設(shè)有對(duì)應(yīng)定位銷(xiāo)23311的弧形限位槽23321,定位銷(xiāo)23311置于限位槽23321中并在限位槽23321的導(dǎo)向范圍內(nèi)活動(dòng);u形架使腿踏板21的固定更加穩(wěn)固,通過(guò)轉(zhuǎn)心架233能夠調(diào)節(jié)腿踏板21的角度,以適應(yīng)不同需求,并提高駕駛者騎乘的舒適度。

作為優(yōu)選的實(shí)施方式,所述腿部放置槽211和所述腳踝放置槽212的表面包覆有柔軟材料214,通過(guò)在腿部放置槽211和腳踝放置槽212內(nèi)設(shè)置柔軟材料214(如海綿),可以使駕駛者腳踝放置的舒適度。

附圖中給出了本發(fā)明的較佳實(shí)施例。但是,本發(fā)明可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn),并不限于本說(shuō)明書(shū)所描述的實(shí)施例。相反地,提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本發(fā)明的公開(kāi)內(nèi)容的理解更加透徹全面。



技術(shù)特征:

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種騎乘輔助裝置,具體是用于騎行車(chē)輛的踝關(guān)節(jié)穩(wěn)定型輔助腳踏,包括安裝在騎行車(chē)輛前部?jī)蓚?cè)的支架,支架的兩側(cè)分別設(shè)有腿踏機(jī)構(gòu),腿踏機(jī)構(gòu)包括腿踏板、踏板架和連接架,連接架包括主架、兩個(gè)副架和轉(zhuǎn)心架,主架和副架上分別設(shè)有安裝槽,兩個(gè)副架固定在主架的兩端,轉(zhuǎn)心架包括能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的底座和蓋板,底座固定在主架的側(cè)邊,蓋板的側(cè)邊設(shè)有連接孔,踏板架的一端固定在蓋板的連接孔中,另一端與腿踏板固定連接,腿踏板的上表面設(shè)有交叉設(shè)置的腿部放置槽和腳踝放置槽;本發(fā)明能夠使駕駛者在騎乘時(shí)充分伸展下肢,且下肢放置穩(wěn)定舒適,減輕因長(zhǎng)距離騎乘給駕駛者帶來(lái)的疲勞感。

技術(shù)研發(fā)人員:陳仙富
受保護(hù)的技術(shù)使用者:廣州市騰昶貿(mào)易有限公司
技術(shù)研發(fā)日:2017.05.09
技術(shù)公布日:2017.10.20
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