本發(fā)明涉及特種車輛操控裝置的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可調(diào)式顯控多功能操縱裝置。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)履帶式特種車輛上控制車輛行駛及轉(zhuǎn)向的操縱機(jī)構(gòu)是兩個簡單的操縱桿，功能單一且操作不方便，有待改進(jìn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明的目的是提出一種可調(diào)式顯控多功能操縱裝置。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：一種可調(diào)式顯控多功能操縱裝置，包括固定套筒、套裝在固定套筒內(nèi)的空心外轉(zhuǎn)軸、在外轉(zhuǎn)軸內(nèi)部安裝的可升降的內(nèi)轉(zhuǎn)軸，內(nèi)轉(zhuǎn)軸和外轉(zhuǎn)軸之間通過鍵和鍵槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)軸向的相對運(yùn)動，在外轉(zhuǎn)軸上的外表面設(shè)有鎖定內(nèi)轉(zhuǎn)軸軸向運(yùn)動的彈性鎖定機(jī)構(gòu)，

該彈性鎖定機(jī)構(gòu)包括固定安裝在外轉(zhuǎn)軸外表面上的帶軸孔的殼體、安裝于空心殼體的軸孔內(nèi)的銷軸，該銷軸上設(shè)有臺階，銷軸前端穿過該空心殼體和外轉(zhuǎn)軸作用于內(nèi)轉(zhuǎn)軸，銷軸的臺階后套裝有彈簧，該彈簧的另一端頂在殼體內(nèi)部的外端，銷軸后端伸出空心殼體的部分連接有橫向圓柱體的提手，在殼體的外端面設(shè)有兩個交叉布置并均與銷軸垂直的定位槽，提手位于該定位槽內(nèi)，兩個定位槽的高度不同；

內(nèi)轉(zhuǎn)軸上與該銷軸對應(yīng)的母線方向上設(shè)有至少兩個鎖定孔，當(dāng)提手位于較低的定位槽時(shí)，銷軸前端插入到內(nèi)轉(zhuǎn)軸的鎖定孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位，當(dāng)提手位于較高的定位槽時(shí)銷軸的前端脫離鎖定孔，內(nèi)轉(zhuǎn)軸可以在上述鍵和鍵槽結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向下軸向運(yùn)動；

所述的外轉(zhuǎn)軸的外表面通過軸承安裝在固定套筒內(nèi)，在固定套筒的外表面設(shè)有鎖定外轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的彈性鎖死機(jī)構(gòu)；

該彈性鎖死機(jī)構(gòu)包括固定安裝在固定套筒外表面上的帶軸孔的殼體、安裝于空心殼體的軸孔內(nèi)的銷軸，該銷軸上設(shè)有臺階，銷軸前端穿過該空心殼體和固定套筒作用于外轉(zhuǎn)軸，銷軸的臺階后套裝有彈簧，該彈簧的另一端頂在殼體內(nèi)部的外端，銷軸后端伸出空心殼體的部分連接有橫向圓柱體的提手，在殼體的外端面設(shè)有兩個交叉布置并均與銷軸垂直的定位槽，提手位于該定位槽內(nèi)，兩個定位槽的高度不同；

外轉(zhuǎn)軸上與該銷軸對應(yīng)的圓周方向上設(shè)有一個鎖死孔，當(dāng)提手位于較低的定位槽時(shí)，銷軸前端插入到外轉(zhuǎn)軸的鎖死孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位，當(dāng)提手位于較高的定位槽時(shí)銷軸的前端脫離鎖死孔，外轉(zhuǎn)軸可以在內(nèi)轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動；

在外轉(zhuǎn)軸外表面位于距離固定套筒的兩端一定距離設(shè)有扭簧盤體，在扭簧盤體和固定套筒的端面的外轉(zhuǎn)軸上套裝有扭簧，該扭簧的兩端分別與扭簧盤體和固定套筒的端面固定連接；

所述的內(nèi)轉(zhuǎn)軸的上端連接有多功能方向盤，所述的外轉(zhuǎn)軸的下端連接有擺動桿。

優(yōu)選的，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)軸上沿兩個相對的母線方向布置有個數(shù)與鎖定孔個數(shù)、間距均相同的兩列定位孔，在外轉(zhuǎn)軸上也設(shè)有位置與所述的兩列定位孔位置對應(yīng)的兩個彈性柱塞，該彈性柱塞擰入外轉(zhuǎn)軸，彈性柱塞的里端的彈性頭頂入在所述的定位孔內(nèi)，彈性柱塞與定位孔組成內(nèi)轉(zhuǎn)軸沿軸向運(yùn)動的定位機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述的固定套筒的其中一端設(shè)有兩個伸出端面的限位凸起部，該限位凸起部之間的外轉(zhuǎn)軸的外表面上設(shè)有轉(zhuǎn)角限位銷釘，在限位凸起部的外端面上固定連接有扭簧盤體乙，該扭簧盤體乙與扭簧的端部連接。

優(yōu)選的，所述的多功能方向盤中部設(shè)有顯示屏，在顯示屏周邊設(shè)有若干個按鍵。

優(yōu)選的，所述的固定套筒上設(shè)有與其他結(jié)構(gòu)連接的安裝螺孔。

優(yōu)選的，所述的內(nèi)轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，與方向盤內(nèi)部連通。

本發(fā)明的技術(shù)效果是：

該發(fā)明的可調(diào)式顯控多功能操縱裝置，其方向盤具有高低可調(diào)、中位鎖死、自動回正的功能，操作方便靈活。

附圖說明

圖1為該可調(diào)式顯控多功能操縱裝置的主視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的a-a剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的局部放大示意圖；

圖4為圖2的局部放大示意圖；

圖5為圖2的b-b剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖2的c-c剖面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為該可調(diào)式顯控多功能操縱裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖8為該可調(diào)式顯控多功能操縱裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖9為該可調(diào)式顯控多功能操縱裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖之三；

圖1.方向盤、2.內(nèi)轉(zhuǎn)軸、3.外轉(zhuǎn)軸、4.鎖定機(jī)構(gòu)、5.鎖死機(jī)構(gòu)、6.扭簧盤體、7.扭簧、8.軸承、9.固定套筒、10.扭簧盤體乙、11.轉(zhuǎn)角限位銷釘、12.擺動桿、13.鍵、14.鍵槽、15.彈性柱塞；

1-1.按鍵、1-2.顯示屏；2-1.鎖定孔；2-2.定位孔、3-1.鎖死孔；4-1.鎖定機(jī)構(gòu)的殼體、4-2.鎖定機(jī)構(gòu)的提手、4-3.鎖定機(jī)構(gòu)的銷釘、4-4.鎖定機(jī)構(gòu)的彈簧；5-1.鎖死機(jī)構(gòu)的殼體、5-2.鎖死機(jī)構(gòu)的提手、5-3.鎖死機(jī)構(gòu)的銷釘、5-4.鎖死機(jī)構(gòu)的彈簧；9-1.凸起部。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例：參見圖1-9，圖中一種可調(diào)式顯控多功能操縱裝置，包括固定套筒、套裝在固定套筒內(nèi)的空心外轉(zhuǎn)軸、在外轉(zhuǎn)軸內(nèi)部安裝的可升降的內(nèi)轉(zhuǎn)軸，內(nèi)轉(zhuǎn)軸和外轉(zhuǎn)軸之間通過鍵和鍵槽結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)軸向的相對運(yùn)動，在外轉(zhuǎn)軸上的外表面設(shè)有鎖定內(nèi)轉(zhuǎn)軸軸向運(yùn)動的彈性鎖定機(jī)構(gòu)，固定套筒與外轉(zhuǎn)軸之間通軸承安裝，并采用鑲石墨含油軸承，減小轉(zhuǎn)軸與固定套筒之間的阻力，具有自潤滑及耐磨損等優(yōu)點(diǎn)。

該彈性鎖定機(jī)構(gòu)包括固定安裝在外轉(zhuǎn)軸外表面上的帶軸孔的殼體、安裝于空心殼體的軸孔內(nèi)的銷軸，該銷軸上設(shè)有臺階，銷軸前端穿過該空心殼體和外轉(zhuǎn)軸作用于內(nèi)轉(zhuǎn)軸，銷軸的臺階后套裝有彈簧，該彈簧的另一端頂在殼體內(nèi)部的外端，銷軸后端伸出空心殼體的部分連接有橫向圓柱體的提手，在殼體的外端面設(shè)有兩個交叉布置并均與銷軸垂直的定位槽，提手位于該定位槽內(nèi)，兩個定位槽的高度不同；

內(nèi)轉(zhuǎn)軸上與該銷軸對應(yīng)的母線方向上設(shè)有至少兩個鎖定孔，當(dāng)提手位于較低的定位槽時(shí)，銷軸前端插入到內(nèi)轉(zhuǎn)軸的鎖定孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位，當(dāng)提手位于較高的定位槽時(shí)銷軸的前端脫離鎖定孔，內(nèi)轉(zhuǎn)軸可以在上述鍵和鍵槽結(jié)構(gòu)的導(dǎo)向下軸向運(yùn)動；內(nèi)轉(zhuǎn)軸伸縮調(diào)整后鎖死、打開功能時(shí)采用該彈性鎖定機(jī)構(gòu)，能保證內(nèi)轉(zhuǎn)軸長度伸縮調(diào)整后可快速鎖死，安全可靠。

所述的外轉(zhuǎn)軸的外表面通過軸承安裝在固定套筒內(nèi)，在固定套筒的外表面設(shè)有鎖定外轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的彈性鎖死機(jī)構(gòu)；

該彈性鎖死機(jī)構(gòu)包括固定安裝在固定套筒外表面上的帶軸孔的殼體、安裝于空心殼體的軸孔內(nèi)的銷軸，該銷軸上設(shè)有臺階，銷軸前端穿過該空心殼體和固定套筒作用于外轉(zhuǎn)軸，銷軸的臺階后套裝有彈簧，該彈簧的另一端頂在殼體內(nèi)部的外端，銷軸后端伸出空心殼體的部分連接有橫向圓柱體的提手，在殼體的外端面設(shè)有兩個交叉布置并均與銷軸垂直的定位槽，提手位于該定位槽內(nèi)，兩個定位槽的高度不同；在中位停車時(shí)將該鎖死機(jī)構(gòu)鎖死，方向盤不能轉(zhuǎn)動，可預(yù)防誤操作，車輛行駛中不鎖死，停車時(shí)可快速鎖死及打開。

外轉(zhuǎn)軸上與該銷軸對應(yīng)的圓周方向上設(shè)有一個鎖死孔，當(dāng)提手位于較低的定位槽時(shí)，銷軸前端插入到外轉(zhuǎn)軸的鎖死孔內(nèi)實(shí)現(xiàn)定位，當(dāng)提手位于較高的定位槽時(shí)銷軸的前端脫離鎖死孔，外轉(zhuǎn)軸可以在內(nèi)轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動下轉(zhuǎn)動；

在外轉(zhuǎn)軸外表面位于距離固定套筒的兩端一定距離設(shè)有扭簧盤體，在扭簧盤體和固定套筒的端面的外轉(zhuǎn)軸上套裝有扭簧，該扭簧的兩端分別與扭簧盤體和固定套筒的端面固定連接；兩個扭簧的旋向相同，用于外轉(zhuǎn)軸的自動回正功能。

所述的內(nèi)轉(zhuǎn)軸的上端連接有多功能方向盤，所述的外轉(zhuǎn)軸的下端連接有擺動桿。該擺桿用于連接轉(zhuǎn)向拉桿、轉(zhuǎn)向泵馬達(dá)拉臂完成車輛的轉(zhuǎn)向行駛的要求。

所述的內(nèi)轉(zhuǎn)軸上沿兩個相對的母線方向布置有個數(shù)與鎖定孔個數(shù)、間距均相同的兩列定位孔，在外轉(zhuǎn)軸上也設(shè)有位置與所述的兩列定位孔位置對應(yīng)的兩個彈性柱塞，該彈性柱塞擰入外轉(zhuǎn)軸，彈性柱塞的里端的彈性頭頂入在所述的定位孔內(nèi)，彈性柱塞與定位孔組成內(nèi)轉(zhuǎn)軸沿軸向運(yùn)動的定位機(jī)構(gòu)。采用彈簧柱塞，可以增加阻尼緩沖效果，便于內(nèi)轉(zhuǎn)軸在長度方向三個檔位伸縮調(diào)整位置精準(zhǔn)到位。

所述的固定套筒的其中一端設(shè)有兩個伸出端面的限位凸起部，該限位凸起部之間的外轉(zhuǎn)軸的外表面上設(shè)有轉(zhuǎn)角限位銷釘，限位銷釘在隨外轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)，只能在兩個限位凸起部之間擺動，這樣就限制方向盤的轉(zhuǎn)動擺角擺角為兩側(cè)80°，在限位凸起部的外端面上固定連接有扭簧盤體乙，該扭簧盤體乙與扭簧的端部連接。

所述的多功能方向盤中部設(shè)有顯示屏，在顯示屏周邊設(shè)有若干個按鍵。

所述的固定套筒上設(shè)有與其他結(jié)構(gòu)連接的安裝螺孔，用于將該裝置固定到車上。

所述的內(nèi)轉(zhuǎn)軸的內(nèi)部為中空結(jié)構(gòu)，與方向盤內(nèi)部連通。用于方向盤控制按鍵及屏幕的走線。