本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，尤其涉及一種便于臀部散熱的自行車及其散熱方法。

背景技術(shù)：

在長時(shí)間騎自行車時(shí)，由于人體臀部與座墊密不透風(fēng)，會(huì)感到發(fā)熱難受，特別是在夏天騎車時(shí)，更會(huì)由于天氣炎熱，易造成臀部悶熱出現(xiàn)流汗現(xiàn)象。

為此，例如現(xiàn)有專利號(hào)為zl201210504957.0的中國發(fā)明公開了《自行車車座》，包括車座體，所述車座體上設(shè)有貫穿車座體的透氣孔，所設(shè)透氣孔具有很好的透氣作用，可在騎車時(shí)，隨著空氣的流動(dòng)，使車座與人體接觸部位的冷熱空氣能夠快速交換，起到散熱作用，使之保持涼爽的騎車狀態(tài)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的第一個(gè)技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種便于臀部散熱的自行車，在騎行過程中，便于臀部進(jìn)行散熱，減輕臀部久坐出現(xiàn)悶熱。

本發(fā)明要解決的第二個(gè)技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供一種便于臀部散熱的自行車在騎行過程中臀部的散熱方法，其能夠緩解臀部因久坐造成悶熱流汗現(xiàn)象出現(xiàn)的難受癥狀。

本發(fā)明解決第一個(gè)技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種自行車，包括座墊、設(shè)置于該座墊下方的座桿、立管和轉(zhuǎn)軸，座桿滑動(dòng)設(shè)置于立管之上，轉(zhuǎn)軸兩端與腳踏板相連，轉(zhuǎn)軸上靠近其中一個(gè)踏板處設(shè)置有一傳動(dòng)鏈輪，其特征在于：所述傳動(dòng)鏈輪上設(shè)置有一與傳動(dòng)鏈輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪，所述立管上設(shè)置有一調(diào)節(jié)箱，調(diào)節(jié)箱內(nèi)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪以及由該從動(dòng)鏈輪帶動(dòng)的第一齒輪，驅(qū)動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪通過鏈條連接，所述調(diào)節(jié)箱內(nèi)固定有一齒圈，所述齒圈和第一轉(zhuǎn)軸之間設(shè)置有一長曲柄，該長曲柄的一端開設(shè)有與所述第一齒輪相適配的第一內(nèi)齒輪，所述長曲柄的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，該第二轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有與所述齒圈的內(nèi)齒輪相適配的第二齒輪，所述座桿上設(shè)置有一連桿，所述連桿和所述長曲柄之間設(shè)置有短曲柄，所述連桿的一端鉸接于所述座桿之上，所述連桿的另一端與所述短曲柄的一端鉸接，所述短曲柄的另一端鉸接于所述第二轉(zhuǎn)軸之上，所述座墊包括有中心墊和外圍墊，中心墊的周緣與外圍墊的內(nèi)環(huán)之間具有間隙，所述座桿的頂部與所述中心墊連接，所述外圍墊的底部與所述立管的頂部之間設(shè)置有支撐桿。

優(yōu)選地，所述齒圈的齒數(shù)是第二齒輪的齒數(shù)的三倍，所述短曲柄的長度是長曲柄的一半。

作為改進(jìn)，所述第一轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有軸套，該軸套的外周壁上形成有臺(tái)階，所述軸套上套設(shè)有一滑套，所述從動(dòng)鏈輪與所述第一齒輪相對(duì)的端面上向內(nèi)形成有一驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪，所述第一齒輪的內(nèi)端面上形成有一套筒部，套筒部端面與從動(dòng)鏈輪端面之間存在間隙，套筒部內(nèi)壁上形成有從動(dòng)內(nèi)齒輪，所述滑套的外周壁上設(shè)置有外齒輪，所述套筒部內(nèi)設(shè)置有彈簧，該彈簧一端與套筒部的底部相抵，彈簧另一端與滑套端面相抵，所述軸套的端面上形成有凹凸軌道，所述調(diào)節(jié)箱的外壁上設(shè)置有撥動(dòng)件，該撥動(dòng)件具有一轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，該轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上設(shè)置有與所述凹凸軌道相適配的帶動(dòng)軸套軸向移動(dòng)的凹凸坡道。利用撥動(dòng)件上的凹凸坡道以及軸套上的凹凸軌道，轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)件，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸套軸向移動(dòng)，反向撥動(dòng)撥動(dòng)件，軸套帶動(dòng)滑套進(jìn)入第一齒輪的套筒部內(nèi)，從動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)不能傳遞至第一齒輪之上，撥動(dòng)撥動(dòng)件，在彈簧的作用下，滑套抵靠至從動(dòng)鏈輪的端面上，此時(shí)，進(jìn)行緩慢騎行，從動(dòng)鏈輪緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑套上的外齒輪與從動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪的齒槽對(duì)齊時(shí)，滑套被推入從動(dòng)鏈輪之內(nèi)，同時(shí)，軸套端面與所述第一齒輪套筒部底部保持一定距離，此時(shí)，踏板帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，滑套帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)長曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，長曲柄帶動(dòng)第二齒輪在齒圈內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)短曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，短曲柄帶動(dòng)連桿擺動(dòng)，連桿帶動(dòng)座桿在立管內(nèi)上下緩慢運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座桿帶動(dòng)中心墊的上下緩慢運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)座桿是否進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了控制。

再改進(jìn)，所述軸套上與所述第一齒輪的套筒部相對(duì)的一端設(shè)置有咬合齒，所述第一齒輪的套筒部的底部設(shè)置有與所述咬合齒相適配的咬合槽。軸套和滑套在第一轉(zhuǎn)軸軸向上的長度關(guān)系滿足，滑套進(jìn)入從動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪時(shí)，滑套同時(shí)與驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪和從動(dòng)內(nèi)齒輪嚙合，軸套端面與所述第一齒輪套筒部底部保持一定距離；當(dāng)軸套的咬合齒進(jìn)入第一齒輪的咬合槽內(nèi)時(shí)，軸套完全與從動(dòng)鏈輪脫離。反向撥動(dòng)撥動(dòng)件，軸套移動(dòng)至底部，軸套上的咬合齒與套筒部的咬合槽嚙合，從動(dòng)鏈輪在軸套外壁上打滑，撥動(dòng)件、軸套和第一齒輪相對(duì)保持靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)撥動(dòng)件限位于調(diào)節(jié)箱上，只要撥動(dòng)件保持相對(duì)于調(diào)節(jié)箱保持固定不動(dòng)，座桿即相對(duì)靜止于特定的高度，該特定的高度取決于反向撥動(dòng)撥動(dòng)件的時(shí)機(jī)，當(dāng)方向撥動(dòng)撥動(dòng)件時(shí)，軸套端面壓緊于套筒部的底部，隨著第一齒輪的慣性緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)軸套上的咬合齒與第一齒輪的咬合槽對(duì)齊時(shí)，在外部壓力作用下，軸套具有一向套筒部靠攏的軸向力作用，軸套的咬合齒即完全進(jìn)入咬合槽內(nèi)，從動(dòng)鏈輪和長曲柄相互卡死于調(diào)節(jié)箱上，中心墊靜止于連桿和短曲柄的連接線上，中心墊保持于特定的高度。當(dāng)座桿使得中心墊高度高于外圍墊時(shí)，空氣流過臀部外緣，可對(duì)臀部外緣進(jìn)行散熱，當(dāng)座桿使得中心墊高度低于外圍墊時(shí)，空氣流過臀部的中心部位，可對(duì)臀部中心部位進(jìn)行散熱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明解決第一個(gè)技術(shù)問題的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明在騎行過程中，腳踏踏板，傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)自行車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪跟隨傳動(dòng)鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪在鏈條的作用下帶動(dòng)了從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪在第一轉(zhuǎn)軸上帶動(dòng)了第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)長曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，長曲柄帶動(dòng)第二齒輪在齒圈內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)短曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，短曲柄帶動(dòng)連桿擺動(dòng)，連桿帶動(dòng)座桿在立管內(nèi)上下緩慢運(yùn)動(dòng)，座桿向上移動(dòng)過程中，中心墊帶動(dòng)整個(gè)臀部向上移動(dòng)并在到達(dá)最上方后保持一定時(shí)間，臀部的外緣部分與外圍墊分離，空氣流過臀部外緣，對(duì)臀部外緣進(jìn)行散熱，中心墊在上方保持一定時(shí)間后緩慢向下移動(dòng)，中心墊運(yùn)動(dòng)至外圍墊下方，中心墊與臀部中心部位分離，空氣流過臀部的中心部位，對(duì)臀部中心部位進(jìn)行散熱，這樣，在騎行過程中，對(duì)臀部的中心部位和外緣部分間隔分步進(jìn)行散熱。另外，在進(jìn)一步的方案中，通過設(shè)置撥動(dòng)件、軸套、滑套和彈簧，可以選擇中心墊是否進(jìn)行上下升降，或者將中心墊停止于特地的高度。

本發(fā)明解決第二個(gè)技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種便于臀部散熱的自行車在騎行過程中臀部的散熱方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)、撥動(dòng)撥動(dòng)件，彈簧將滑套頂入從動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪內(nèi)，滑套連接從動(dòng)鏈輪和第一齒輪，踏板帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪通過滑套帶動(dòng)第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)長曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，長曲柄帶動(dòng)第二齒輪在齒圈內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)短曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，短曲柄帶動(dòng)連桿擺動(dòng)，連桿帶動(dòng)座桿在立管內(nèi)上下緩慢運(yùn)動(dòng)，座桿向上移動(dòng)過程中，中心墊向上移動(dòng)過程中，中心墊帶動(dòng)整個(gè)臀部向上移動(dòng)并在到達(dá)最上方后保持一定時(shí)間，臀部的外緣部分與外圍墊分離，空氣流過臀部外緣，對(duì)臀部外緣進(jìn)行散熱，中心墊在上方保持一定時(shí)間后緩慢向下移動(dòng)，中心墊運(yùn)動(dòng)至外圍墊下方，中心墊與臀部中心部位分離，空氣流過臀部的中心部位，對(duì)臀部中心部位進(jìn)行散熱，這樣，在騎行過程中，對(duì)臀部的中心部位和外緣部分間隔分步進(jìn)行散熱；

(2)、向反方向撥動(dòng)撥動(dòng)件，撥動(dòng)件推動(dòng)軸套向第一齒輪的套筒部移動(dòng)，軸套帶動(dòng)滑套進(jìn)入套筒部內(nèi)，滑套與從動(dòng)鏈輪的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪分離，從動(dòng)鏈輪的運(yùn)動(dòng)不能傳遞至第一齒輪，同時(shí)，軸套端部的咬合齒插入第一齒輪的咬合槽內(nèi)，從動(dòng)鏈輪和長曲柄相互卡死于調(diào)節(jié)箱上，中心墊靜止于連桿和短曲柄的連接線上，中心墊保持于特定的高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明解決第二個(gè)技術(shù)問題的優(yōu)點(diǎn)在于：本發(fā)明在騎行過程中，腳踏踏板，傳動(dòng)鏈輪帶動(dòng)自行車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪跟隨傳動(dòng)鏈輪同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪在鏈條的作用下帶動(dòng)了從動(dòng)鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪在第一轉(zhuǎn)軸上帶動(dòng)了第一齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪帶動(dòng)長曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，長曲柄帶動(dòng)第二齒輪在齒圈內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)短曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)，短曲柄帶動(dòng)連桿擺動(dòng)，連桿帶動(dòng)座桿在立管內(nèi)上下緩慢運(yùn)動(dòng)，座桿向上移動(dòng)過程中，中心墊帶動(dòng)整個(gè)臀部向上移動(dòng)并在到達(dá)最上方后保持一定時(shí)間，臀部的外緣部分與外圍墊分離，空氣流過臀部外緣，對(duì)臀部外緣進(jìn)行散熱，中心墊在上方保持一定時(shí)間后緩慢向下移動(dòng)，中心墊運(yùn)動(dòng)至外圍墊下方，中心墊與臀部中心部位分離，空氣流過臀部的中心部位，對(duì)臀部中心部位進(jìn)行散熱，這樣，在騎行過程中，對(duì)臀部的中心部位和外緣部分間隔分步進(jìn)行散熱。另外，在進(jìn)一步的方案中，通過設(shè)置撥動(dòng)件、軸套、滑套和彈簧，可以選擇中心墊是否與外圍墊齊平，提高座墊的舒適性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中自行車的整體示意圖；

圖2是本發(fā)明實(shí)施例中調(diào)節(jié)箱內(nèi)座桿升降傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實(shí)施例中座桿至最上方后保持一定時(shí)間的原理示意圖(一)；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例中座桿至最上方后保持一定時(shí)間的原理示意圖(二)；

圖5是圖2中第一齒輪和長曲柄的分解示意圖；

圖6是本發(fā)明實(shí)施例中滑套同時(shí)與從動(dòng)鏈輪和第一齒輪嚙合時(shí)的狀態(tài)示意圖；

圖7是本發(fā)明實(shí)施例中滑套與從動(dòng)鏈輪分離的狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1至7所示，本實(shí)施中的自行車，包括座墊1、座桿2、立管3、轉(zhuǎn)軸50、傳動(dòng)鏈輪51、驅(qū)動(dòng)鏈輪52、從動(dòng)鏈輪54、鏈條53、調(diào)節(jié)箱4、第一轉(zhuǎn)軸81、第二轉(zhuǎn)軸82、第一齒輪61、第二齒輪62、齒圈63、長曲柄71、短曲柄72、連桿73、軸套91、滑套92、彈簧93、撥動(dòng)件94。

其中，座桿2設(shè)置于該座墊4下方，立管6設(shè)置于所述座桿2下方，轉(zhuǎn)軸50設(shè)置于立管3下方且由腳踏板帶動(dòng)，轉(zhuǎn)軸50上靠近其中一個(gè)踏板處設(shè)置有一傳動(dòng)鏈輪51，傳動(dòng)鏈輪51上設(shè)置有一與傳動(dòng)鏈輪51同步轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)鏈輪52，所述立管3上設(shè)置有一調(diào)節(jié)箱4，調(diào)節(jié)箱4內(nèi)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸81，第一轉(zhuǎn)軸81上設(shè)置有從動(dòng)鏈輪54以及由該從動(dòng)鏈輪54帶動(dòng)的第一齒輪61，驅(qū)動(dòng)鏈輪52和從動(dòng)鏈輪54通過鏈條53連接，所述調(diào)節(jié)箱4內(nèi)固定有一齒圈63，所述齒圈63和第一轉(zhuǎn)軸81之間設(shè)置有一長曲柄71，該長曲柄71的一端開設(shè)有與所述第一齒輪61相適配的第一內(nèi)齒輪711，所述長曲柄71的另一端轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸82，該第二轉(zhuǎn)軸82上設(shè)置有與所述齒圈63的內(nèi)齒輪相適配的第二齒輪62，所述座桿2上設(shè)置有一連桿73，所述連桿73和所述長曲柄71之間設(shè)置有短曲柄72，所述連桿73的一端鉸接于所述座桿2之上，所述連桿73的另一端與所述短曲柄72的一端鉸接，所述短曲柄72的另一端鉸接于所述第二轉(zhuǎn)軸82之上，所述座墊1包括有中心墊11和外圍墊12，中心墊11的周緣與外圍墊12的內(nèi)環(huán)之間具有間隙，所述座桿2的頂部與所述中心墊11連接，所述外圍墊12的底部與所述立管3的頂部之間設(shè)置有支撐桿13。優(yōu)選地，，所述齒圈63的齒數(shù)是第二齒輪62的齒數(shù)的三倍，所述短曲柄72的長度是長曲柄71的一半。

另外，所述第一轉(zhuǎn)軸81上套設(shè)有軸套91，該軸套91的外周壁上形成有臺(tái)階912，所述軸套91上套設(shè)有一滑套92，所述從動(dòng)鏈輪54與所述第一齒輪61相對(duì)的端面上向內(nèi)形成有一驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪541，所述第一齒輪61的內(nèi)端面上形成有一套筒部612，套筒部612端面與從動(dòng)鏈輪54端面之間存在間隙，套筒部612內(nèi)壁上形成有從動(dòng)內(nèi)齒輪613，所述滑套92的外周壁上設(shè)置有外齒輪，所述套筒部612內(nèi)設(shè)置有彈簧93，該彈簧93一端與套筒部612的底部相抵，彈簧93另一端與滑套92端面相抵，所述軸套91的端面上形成有凹凸軌道，所述調(diào)節(jié)箱4的外壁上設(shè)置有撥動(dòng)94件，該撥動(dòng)件94具有一轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)，該轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上設(shè)置有與所述凹凸軌道相適配的帶動(dòng)軸套91軸向移動(dòng)的凹凸坡道。利用撥動(dòng)件94上的凹凸坡道以及軸套91上的凹凸軌道，轉(zhuǎn)動(dòng)撥動(dòng)件94，實(shí)現(xiàn)對(duì)軸套91軸向移動(dòng)，反向撥動(dòng)撥動(dòng)件94，軸套91帶動(dòng)滑套92進(jìn)入第一齒輪61的套筒部612內(nèi)，從動(dòng)鏈輪54的轉(zhuǎn)動(dòng)不能傳遞至第一齒輪61之上，撥動(dòng)撥動(dòng)件94，在彈簧93的作用下，滑套92抵靠至從動(dòng)鏈輪54的端面上，此時(shí)，進(jìn)行緩慢騎行，從動(dòng)鏈輪54緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)滑套92上的外齒輪與從動(dòng)鏈輪54的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪541的齒槽對(duì)齊時(shí)，滑套92被推入從動(dòng)鏈輪54之內(nèi)，同時(shí)，軸套91端面與所述第一齒輪61套筒部612底部保持一定距離，此時(shí)，踏板帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪52轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪52通過鏈條53帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪54轉(zhuǎn)動(dòng)，滑套92帶動(dòng)第一齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪61帶動(dòng)長曲柄71轉(zhuǎn)動(dòng)，，長曲柄71帶動(dòng)第二齒輪62在齒圈636內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)短曲柄72轉(zhuǎn)動(dòng)，短曲柄72帶動(dòng)連桿73擺動(dòng)，連桿73帶動(dòng)座桿2在立管3內(nèi)上下緩慢運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)座桿2帶動(dòng)中心墊11的上下緩慢運(yùn)動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)了對(duì)座桿2是否進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)進(jìn)行了控制。

此外，所述軸套91上與所述第一齒輪61的套筒部612相對(duì)的一端設(shè)置有咬合齒911，所述第一齒輪61的套筒部612的底部設(shè)置有與所述咬合齒911相適配的咬合槽611。軸套91和滑套92在第一轉(zhuǎn)軸81軸向上的長度關(guān)系滿足，滑套92進(jìn)入從動(dòng)鏈輪54的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪541時(shí)，滑套92同時(shí)與驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪541和從動(dòng)內(nèi)齒輪613嚙合，軸套91端面與所述第一齒輪61套筒部612底部保持一定距離；當(dāng)軸套91的咬合齒911進(jìn)入第一齒輪61的咬合槽611內(nèi)時(shí)，軸套91完全與從動(dòng)鏈輪54脫離。反向撥動(dòng)撥動(dòng)件94，軸套91移動(dòng)至底部，軸套91上的咬合齒911與套筒部612的咬合槽611嚙合，從動(dòng)鏈輪54在軸套91外壁上打滑，撥動(dòng)件94、軸套91和第一齒輪61相對(duì)保持靜止?fàn)顟B(tài)，此時(shí)撥動(dòng)件94限位于調(diào)節(jié)箱4上，只要撥動(dòng)件94保持相對(duì)于調(diào)節(jié)箱4保持固定不動(dòng)，座桿2即相對(duì)靜止于特定的高度，該特定的高度取決于反向撥動(dòng)撥動(dòng)件94的時(shí)機(jī)，當(dāng)方向撥動(dòng)撥動(dòng)件94時(shí)，軸套91端面壓緊于套筒部612的底部，隨著第一齒輪61的慣性緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)軸套91上的咬合齒911與第一齒輪61的咬合槽611對(duì)齊時(shí)，在外部壓力作用下，軸套91具有一向套筒部612靠攏的軸向力作用，軸套91的咬合齒911即完全進(jìn)入咬合槽611內(nèi)，從動(dòng)鏈輪54和長曲柄71相互卡死于調(diào)節(jié)箱4上，中心墊11靜止于連桿73和短曲柄72的連接線上，中心墊11保持于特定的高度。當(dāng)座桿2使得中心墊11高度高于外圍墊12時(shí)，空氣流過臀部外緣，可對(duì)臀部外緣進(jìn)行散熱，當(dāng)座桿2使得中心墊11高度低于外圍墊12時(shí)，空氣流過臀部的中心部位，可對(duì)臀部中心部位進(jìn)行散熱。

最后，本發(fā)明還提供了一種便于臀部散熱的自行車在騎行過程中臀部的散熱方法，包括以下步驟：

(1)、撥動(dòng)撥動(dòng)件94，彈簧93將滑套92頂入從動(dòng)鏈輪54的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪541內(nèi)，滑套92連接從動(dòng)鏈輪54和第一齒輪61，踏板帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪52轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪52通過鏈條53帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪54轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪54通過滑套92帶動(dòng)第一齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪61帶動(dòng)長曲柄71轉(zhuǎn)動(dòng)，長曲柄71帶動(dòng)第二齒輪62在齒圈63內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)短曲柄72轉(zhuǎn)動(dòng)，短曲柄72帶動(dòng)連桿73擺動(dòng)，連桿73帶動(dòng)座桿2在立管3內(nèi)上下緩慢運(yùn)動(dòng)，中心墊11向上移動(dòng)過程中，中心墊11帶動(dòng)整個(gè)臀部向上移動(dòng)并在到達(dá)最上方后保持一定時(shí)間，臀部的外緣部分與外圍墊12分離，空氣流過臀部外緣，對(duì)臀部外緣進(jìn)行散熱，中心墊11在上方保持一定時(shí)間后緩慢向下移動(dòng)，中心墊11運(yùn)動(dòng)至外圍墊12下方，中心墊11與臀部中心部位分離，空氣流過臀部的中心部位，對(duì)臀部中心部位進(jìn)行散熱，這樣，在騎行過程中，對(duì)臀部的中心部位和外緣部分間隔分步進(jìn)行散熱；

(2)、向反方向撥動(dòng)撥動(dòng)件94，撥動(dòng)件94推動(dòng)軸套91向第一齒輪61的套筒部612移動(dòng)，軸套91帶動(dòng)滑套92進(jìn)入套筒部612內(nèi)，滑套92與從動(dòng)鏈輪54的驅(qū)動(dòng)內(nèi)齒輪541分離，從動(dòng)鏈輪54的運(yùn)動(dòng)不能傳遞至第一齒輪61，同時(shí)，軸套91端部的咬合齒911插入第一齒輪61的咬合槽611內(nèi)，從動(dòng)鏈輪54和長曲柄71相互卡死于調(diào)節(jié)箱4上，中心墊11靜止于連桿73和短曲柄72的連接線上，中心墊11保持于特定的高度。

其中，座桿2能在最高位保持一定時(shí)間的原理為，如圖3、4所示，座桿2在最高點(diǎn)時(shí)，連桿73具有一個(gè)角度a的范圍，在此角度范圍內(nèi)，連桿73最高點(diǎn)的位置未發(fā)生變化，由于短曲柄72的長度小于長曲柄71的長度，長曲柄71和短曲柄72具有相應(yīng)的位置來滿足連桿73的位置要求。

綜上，本發(fā)明在騎行過程中，腳踏踏板，傳動(dòng)鏈輪51帶動(dòng)自行車后輪10轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，轉(zhuǎn)軸50帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)鏈輪52跟隨傳動(dòng)鏈輪51同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)鏈輪52在鏈條53的作用下帶動(dòng)了從動(dòng)鏈輪54轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)鏈輪54在第一轉(zhuǎn)軸81上帶動(dòng)了第一齒輪61轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪61帶動(dòng)長曲柄71轉(zhuǎn)動(dòng)，長曲柄71帶動(dòng)第二齒輪62在齒圈63內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)短曲柄72轉(zhuǎn)動(dòng)，短曲柄72帶動(dòng)連桿73擺動(dòng)，連桿73帶動(dòng)座桿2在立管3內(nèi)上下緩慢運(yùn)動(dòng)，座桿2向上移動(dòng)過程中，中心墊11帶動(dòng)整個(gè)臀部向上移動(dòng)并在到達(dá)最上方后保持一定時(shí)間，臀部的外緣部分與外圍墊12分離，空氣流過臀部外緣，對(duì)臀部外緣進(jìn)行散熱，中心墊11在上方保持一定時(shí)間后緩慢向下移動(dòng)，中心墊11運(yùn)動(dòng)至外圍墊12下方，中心墊11與臀部中心部位分離，空氣流過臀部的中心部位，對(duì)臀部中心部位進(jìn)行散熱，這樣，在騎行過程中，對(duì)臀部的中心部位和外緣部分間隔分步進(jìn)行散熱。