本發(fā)明涉及自行車領(lǐng)域，具體為一種智能碟剎發(fā)電定位防盜自行車、方法。

背景技術(shù)：

如今山地自行車已經(jīng)成為眾多人的喜愛，使用自行車代替汽車上班也越來越普遍，目前市面上有花鼓發(fā)電機(jī)和通過自行車中軸輪軸發(fā)電的發(fā)電方式，但是花鼓發(fā)電通過花鼓的轉(zhuǎn)動來帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動進(jìn)行發(fā)電，是有機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，同理，通過自行車中軸輪軸發(fā)電也是帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動來發(fā)電的，也是由機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，通過花鼓轉(zhuǎn)動和輪軸轉(zhuǎn)動來帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，是有一個力矩的，有一個阻力和摩擦力，這樣就會讓騎行者在騎行中消耗更多的體力；市面上的自行被盜或者丟失時，就無法再找回；對于長時間騎行的愛好者，電的供應(yīng)成為他們騎行路上的煩惱，與外界的聯(lián)系非常不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種智能碟剎發(fā)電定位防盜自行車，解決了自行車低體力消耗發(fā)電，被盜丟失后可找回的問題，具備輔助充電，導(dǎo)航，健康監(jiān)控的功能。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種智能碟剎發(fā)電定位防盜自行車，包括自行車，所述自行車使用的是山地自行車，所述自行車的前輪輪軸上有前剎車碟片，后輪輪軸上有后剎車碟片，所述前剎車碟片上方有前電磁發(fā)電機(jī)，前剎車碟片的圓周邊緣穿過前電磁發(fā)電機(jī)的電磁感應(yīng)區(qū)，所述前電磁發(fā)電機(jī)固定在前輪支架上，所述后剎車碟片上方有后電磁發(fā)電機(jī)，后剎車碟片的圓周邊緣穿過后電磁發(fā)電機(jī)的電磁感應(yīng)區(qū)，所述后電磁發(fā)電機(jī)固定在后輪支架上，所述自行車的座椅的支架上，自行車踏板的上方裝有蓄電池，所述前電磁發(fā)電機(jī)伸出的導(dǎo)線與蓄電池相連，所述后電磁發(fā)電機(jī)伸出的導(dǎo)線與蓄電池相連，所述蓄電池的上方，自行車座椅的下方裝有整流橋、升壓電路，所述整流橋、升壓電路的電源線與蓄電池相連，所述自行車的座椅支架和前輪支架相連的斜車管中空內(nèi)部裝有g(shù)ps定位模塊，在自行車的座椅支架和前輪支架相連的斜車管中空內(nèi)部還裝有移動終端發(fā)送模塊，所述移動終端發(fā)送模塊的數(shù)據(jù)傳輸線與gps定位模塊相連，所述gps定位模塊的電源線與蓄電池相連，所述自行車的龍頭把手的中間裝有g(shù)ps導(dǎo)航顯示屏，所述gps導(dǎo)航顯示屏的電源線與蓄電池相連，數(shù)據(jù)傳輸線與gps定位模塊相連，所述自行車照明燈的電源線與蓄電池相連，所述自行車上裝有健康監(jiān)測模塊，健康檢測模塊電源線與蓄電池相連，所述gps導(dǎo)航顯示屏數(shù)據(jù)傳輸線與健康檢測模塊相連，所述移動終端發(fā)送模塊的數(shù)據(jù)傳輸線與健康檢測模塊相連,所述前電磁發(fā)電機(jī)，后電磁發(fā)電機(jī)，蓄電池，整流橋、升壓電路，gps定位模塊，gps導(dǎo)航顯示屏，移動終端發(fā)送模塊，照明燈，健康監(jiān)測模塊的電源導(dǎo)線是穿過自行車中空的車管相連，所述gps定位模塊，gps導(dǎo)航顯示屏，移動終端發(fā)送模塊，健康監(jiān)測模塊的數(shù)據(jù)傳輸線是穿過自行車中空的車管相連。

優(yōu)選的，所述蓄電池上有手機(jī)usb充電接口。

優(yōu)選的，所述移動終端發(fā)送模塊與手機(jī)通過無線網(wǎng)絡(luò)和gps相連，發(fā)送數(shù)據(jù)。

優(yōu)選的，所述健康監(jiān)測模塊包括心率監(jiān)測模塊和踏頻監(jiān)測模塊。

優(yōu)選的，所述gps導(dǎo)航顯示屏是3.5寸tft電容觸摸屏，分辨率320x480，亮度300cd/m2，對比度700，可以實(shí)時顯示gps導(dǎo)航信息，心率，踏頻，日期信息。

優(yōu)選的，所述蓄電池(5)的外殼是采用pc/abs合金塑料，防水阻燃。

優(yōu)選的，所述整流橋、升壓電路(6)的外殼是采用pc/abs合金塑料，防水阻燃。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果如下：

1、本發(fā)明通過剎車碟片在電磁發(fā)電機(jī)的磁場中快速地切割，可以產(chǎn)生電能，避免了傳統(tǒng)花鼓或輪軸發(fā)電由于阻力和摩擦力而使騎行者體力消耗的問題，使發(fā)電轉(zhuǎn)換的效率更高，用戶更省力。

2、本發(fā)明通過蓄電池儲能和外置usb接口，在戶外也可以給用戶的移動設(shè)備進(jìn)行充電，解決了戶外手機(jī)應(yīng)急充電的問題，使用戶獲得了更好的電源和通訊保障。

3、本發(fā)明通過剎車碟片給蓄電池儲能，并給gps定位模塊和gps導(dǎo)航顯示屏供電，可以給用戶實(shí)時提供位置信息和地理導(dǎo)航，使用戶騎行時可以持續(xù)地，實(shí)時直觀地獲得導(dǎo)航信息，不用擔(dān)心中途斷電。

4、本發(fā)明通過剎車碟片給蓄電池儲能，并給健康監(jiān)測模塊供電，可以給用戶實(shí)時提供心率和踏率信息，使用戶騎行時可以持續(xù)地，實(shí)時直觀地獲得健康信息，不用擔(dān)心中途斷電。

5、本發(fā)明通過隱蔽的gps定位模塊和移動終端發(fā)送模塊，可以有效監(jiān)控車的實(shí)時地理位置，自行車丟失后gps定位模塊不會被發(fā)現(xiàn)，仍然發(fā)出信號，解決了自行車被盜和丟失無法找回的問題。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1前剎車碟片、2前導(dǎo)線、3電磁發(fā)電機(jī)、4gps定位模塊、5蓄電池、6整流橋、升壓電路、7gps導(dǎo)航顯示屏、8后剎車碟片、9后電磁發(fā)電機(jī)、10后導(dǎo)線。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參閱圖1，一種智能碟剎發(fā)電定位防盜自行車，包括自行車，自行車使用的是山地自行車，自行車的前輪輪軸上有前剎車碟片1，后輪輪軸上有后剎車碟片8，前剎車碟片1上方有固定在前輪支架上的前電磁發(fā)電機(jī)3，前剎車碟片1的圓周邊緣穿過并切割前電磁發(fā)電機(jī)3的電磁感應(yīng)區(qū)，后剎車碟片8上方有固定在后輪支架上的后電磁發(fā)電機(jī)9，后剎車碟片8的圓周邊緣穿過并切割后電磁發(fā)電機(jī)9的電磁感應(yīng)區(qū)，通過自行車的前后剎車碟片快速的轉(zhuǎn)動，在電磁發(fā)電機(jī)的磁場中快速地切割，從而產(chǎn)生電能，在自行車的座椅的支架上，自行車踏板的上方裝有蓄電池5，前電磁發(fā)電機(jī)3和后電磁發(fā)電機(jī)9產(chǎn)生的電能分別通過前導(dǎo)線2和后導(dǎo)線10與蓄電池5相連，在蓄電池5的上方，自行車座椅的下方裝有整流橋、升壓電路6，它的電源線與蓄電池5相連，山地自行車的轉(zhuǎn)動大多數(shù)是不勻速的，前電磁發(fā)電機(jī)3和后電磁發(fā)電機(jī)9產(chǎn)生的電壓也是波動的，通過整流穩(wěn)壓電路，將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化成穩(wěn)壓狀態(tài)，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電壓會很低，升壓電路使其電壓穩(wěn)定供電在5v以上，在蓄電池5上有手機(jī)usb充電接口，騎行者可以戶外及時給手機(jī)通訊設(shè)備充電保持與外界的聯(lián)系，在自行車的座椅支架和前輪支架相連的斜車管中空內(nèi)部裝有g(shù)ps定位模塊4和移動終端發(fā)送模塊，移動終端發(fā)送模塊的數(shù)據(jù)傳輸線與gps定位模塊4相連，實(shí)時獲取自行車的gps位置信息，gps定位模塊4和移動終端發(fā)送模塊由蓄電池5供電，移動終端發(fā)送模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)和gps與手機(jī)相連，發(fā)送數(shù)據(jù)，使用戶可以遠(yuǎn)程監(jiān)控掌握自行車的位置信息，將gps定位模塊4嵌入車架中空管中，不易被發(fā)現(xiàn)，達(dá)到了防盜的效果，在自行車的龍頭把手的中間裝有g(shù)ps導(dǎo)航顯示屏7，它由蓄電池5供電，數(shù)據(jù)傳輸線與gps定位模塊4相連，使gps導(dǎo)航顯示屏7可以為用戶提供地理信息導(dǎo)航，在自行車上裝有健康監(jiān)測模塊，它包括心率監(jiān)測模塊和踏頻監(jiān)測模塊，并有蓄電池5供電，與gps導(dǎo)航顯示屏7數(shù)據(jù)相連，使gps導(dǎo)航顯示屏7可以為用戶提供心率，踏頻的數(shù)據(jù)，終端發(fā)送模塊的數(shù)據(jù)傳輸線也與健康檢測模塊相連，使得心率，踏頻的數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)可以傳給手機(jī),自行車照明燈由蓄電池5供電，電源導(dǎo)線和數(shù)據(jù)傳輸線都是穿過自行車中空的車管相連的，線路不外露降低了損壞的風(fēng)險。

使用時，騎行自行車，前后輪轉(zhuǎn)動，帶動前剎車碟片1和后剎車碟片8轉(zhuǎn)動，前后的剎車碟片快速的轉(zhuǎn)動，分別在前電磁發(fā)電機(jī)3和后電磁發(fā)電機(jī)9上快速的電磁感應(yīng)切割，產(chǎn)生電能，并分別通過前導(dǎo)線2和后導(dǎo)線10將電能傳到蓄電池5內(nèi)，經(jīng)過整流橋、升壓電路6中的整流穩(wěn)壓電路，將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能轉(zhuǎn)化成穩(wěn)壓狀態(tài)，再經(jīng)過升壓電路將電壓穩(wěn)定供電在5v以上，產(chǎn)生的電壓通過電源導(dǎo)線分別給gps定位模塊4，gps導(dǎo)航顯示屏7，移動終端發(fā)送模塊，照明燈和健康監(jiān)測模塊供電，當(dāng)在戶外需要給手機(jī)充電時，將手機(jī)通過蓄電池上的usb接口相連，給手機(jī)充電；得電的gps定位模塊實(shí)時獲取自行車的位置數(shù)據(jù)，并通過數(shù)據(jù)傳輸線向移動終端發(fā)送模塊和gps導(dǎo)航顯示屏7傳送數(shù)據(jù)，得到數(shù)據(jù)的移動終端發(fā)送模塊通過無線網(wǎng)絡(luò)和gps向用戶的手機(jī)實(shí)時發(fā)送自行車的位置信息，當(dāng)自行車出現(xiàn)丟失或被盜后，失主可以實(shí)時手機(jī)獲取的自行車位置信息，以便找到自行車；得到數(shù)據(jù)的gps導(dǎo)航顯示屏7可以實(shí)時顯示地理信息，幫助用戶導(dǎo)航，得電的健康監(jiān)測模塊可以實(shí)時的獲取騎行者的心率和踏頻，并通過數(shù)據(jù)傳輸線實(shí)時的傳給gps導(dǎo)航顯示屏7和移動終端發(fā)送模塊并發(fā)送到用戶的手機(jī)，用戶可以在gps導(dǎo)航顯示屏7和手機(jī)上清楚地獲取健康信息，調(diào)整騎行狀態(tài)，當(dāng)夜晚來臨時，照明燈可以從蓄電池5處獲取電能，給騎行照明。

綜上所述：該智能碟剎發(fā)電定位防盜自行車，通過剎車碟片在電磁發(fā)電機(jī)的磁場中快速地切割，可以產(chǎn)生電能，避免了傳統(tǒng)花鼓或輪軸發(fā)電由于阻力和摩擦力而使騎行者體力消耗的問題，使發(fā)電轉(zhuǎn)換的效率更高，用戶更省力；通過蓄電池5儲能和外置usb接口，在戶外也可以給用戶的移動設(shè)備進(jìn)行充電，解決了戶外手機(jī)應(yīng)急充電的問題，使用戶獲得了更好的電源和通訊保障；通過剎車碟片給蓄電池5儲能，并給gps定位模塊4和gps導(dǎo)航顯示屏7供電，可以給用戶實(shí)時提供位置信息和地理導(dǎo)航，使用戶騎行時可以持續(xù)地，實(shí)時直觀地獲得導(dǎo)航信息，不用擔(dān)心中途斷電；通過剎車碟片給蓄電池5儲能，并給健康監(jiān)測模塊供電，可以給用戶實(shí)時提供心率和踏率信息，使用戶騎行時可以持續(xù)地，實(shí)時直觀地獲得健康信息，不用擔(dān)心中途斷電；通過隱蔽的gps定位模塊4和移動終端發(fā)送模塊，可以有效監(jiān)控車的實(shí)時地理位置，自行車丟失后gps定位模塊不會被發(fā)現(xiàn)，仍然發(fā)出信號，解決了自行車被盜和丟失無法找回的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。