本發(fā)明涉及車輪運輸機械領(lǐng)域，具體涉及一種易于車輪轂固定及運輸?shù)难b載車。

背景技術(shù)：

輪轂是汽車輪胎內(nèi)以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件；汽車輪轂是汽車零部件的一個重要組成部分，伴隨著中國汽車零部件工業(yè)的成長，輪轂行業(yè)逐漸發(fā)展壯大起來，汽車輪轂的需求量將隨汽車銷量的增長而增長；汽車輪轂在加工過程中一般采用一體成型鑄造而成，鑄造后會存在大量的毛刺，在進行輪轂噴涂之前需要進行去毛刺，去毛刺后需要進行的下一步工藝就是噴涂，噴涂后的車輪需要進行晾干后再集中儲放和運輸搬運，在反復(fù)的運輸中，輪轂運輸車不僅需要保證運輸過程中輪轂的穩(wěn)定性，而且需要可以方便使用者上貨和卸貨，但是目前并沒有可以滿足使用者使用需求的運輸車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

基于背景技術(shù)存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種易于車輪轂固定及運輸?shù)难b載車。

本發(fā)明提出的一種易于車輪轂固定及運輸?shù)难b載車，包括承重架、多個第一滾輪、多個第二滾輪和多個輪轂裝載機構(gòu)；

第一滾輪和第二滾輪均安裝在承重架下部；

輪轂裝載機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、多個載物板、多個第一安裝筒、多個第二安裝筒和多個夾持板，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸均可轉(zhuǎn)動安裝在承重架上，第一安裝筒與載物板一一對應(yīng)，第一安裝筒可轉(zhuǎn)動安裝在載物板上，第二安裝筒與載物板一一對應(yīng)，第二安裝筒可轉(zhuǎn)動安裝在載物板上，第一安裝筒和第二安裝筒分別套裝在第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上，夾持板與載物板一一對應(yīng)，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上均設(shè)有外螺紋，夾持板上設(shè)有內(nèi)螺紋孔，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸與夾持板通過外螺紋與內(nèi)螺紋孔配合連接，夾持板移動方向為靠近和遠離載物板的方向。

優(yōu)選地，輪轂裝載機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動環(huán)，轉(zhuǎn)動環(huán)內(nèi)壁與第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸相抵靠。

優(yōu)選地，還包括定位架，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上端均可轉(zhuǎn)動連接定位架。

優(yōu)選地，載物板上均安裝有彈性凸起。

優(yōu)選地，還包括定位機構(gòu)；

定位機構(gòu)包括多個定位盤和多個定位柱，定位盤與第一滾輪一一對應(yīng)，定位盤安裝在第一滾輪上，定位柱與定位盤一一對應(yīng)，定位柱可移動安裝在承重架上，定位柱移動可與定位盤相抵靠，定位柱上安裝有定位頭，定位盤上設(shè)有多個供定位頭卡入的定位口。

優(yōu)選地，定位柱上安裝有抓握把。

優(yōu)選地，定位機構(gòu)還包括多個壓緊輪，壓緊輪與定位柱一一對應(yīng)，壓緊輪可轉(zhuǎn)動安裝在承重架上，壓緊輪外圍設(shè)有彈性層，壓緊輪通過彈性層與定位柱相抵靠。

優(yōu)選地，還包括抓握輔助及機構(gòu)，抓握輔助及機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸、抓握架、滑動架和復(fù)位件，轉(zhuǎn)動軸可轉(zhuǎn)動安裝在承重架上，抓握架安裝在轉(zhuǎn)動軸上，滑動架可移動安裝在承重架上，滑動架移動可與轉(zhuǎn)動軸相抵靠，復(fù)位件連接滑動架與承重架。

優(yōu)選地，復(fù)位件為螺旋彈簧。

本發(fā)明使用時，使用者可以將輪轂放置在載物板上，使用者轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸可以實現(xiàn)夾持板的升降，通過第一安裝筒和第二安裝筒可以實現(xiàn)載物板保持在原來位置，通過夾持板與載物板靠近可以方便的完成輪轂的固定，通過持板與載物板分離可以方便的完成輪轂的裝卸。本發(fā)明使用方便，易于輪轂進行裝卸和固定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明提出的一種易于車輪轂固定及運輸?shù)难b載車結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中a局部放大圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2所示，本發(fā)明提出的一種易于車輪轂固定及運輸?shù)难b載車，包括承重架1、多個第一滾輪2、多個第二滾輪3和多個輪轂裝載機構(gòu)；

第一滾輪2和第二滾輪3均安裝在承重架1下部；

輪轂裝載機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸41、第二轉(zhuǎn)軸42、多個載物板43、多個第一安裝筒44、多個第二安裝筒45和多個夾持板46，第一轉(zhuǎn)軸41和第二轉(zhuǎn)軸42均可轉(zhuǎn)動安裝在承重架1上，第一安裝筒44與載物板43一一對應(yīng)，第一安裝筒44可轉(zhuǎn)動安裝在載物板43上，第二安裝筒45與載物板43一一對應(yīng)，第二安裝筒45可轉(zhuǎn)動安裝在載物板43上，第一安裝筒44和第二安裝筒45分別套裝在第一轉(zhuǎn)軸41和第二轉(zhuǎn)軸42上，夾持板46與載物板43一一對應(yīng)，第一轉(zhuǎn)軸41和第二轉(zhuǎn)軸42上均設(shè)有外螺紋，夾持板46上設(shè)有內(nèi)螺紋孔，第一轉(zhuǎn)軸41和第二轉(zhuǎn)軸42與夾持板46通過外螺紋與內(nèi)螺紋孔配合連接，夾持板46移動方向為靠近和遠離載物板43的方向。

本發(fā)明使用時，使用者可以將輪轂放置在載物板43上，使用者轉(zhuǎn)動第一轉(zhuǎn)軸41和第二轉(zhuǎn)軸42可以實現(xiàn)夾持板46的升降，通過第一安裝筒44和第二安裝筒45可以實現(xiàn)載物板43保持在原來位置，通過夾持板46與載物板43靠近可以方便的完成輪轂的固定，通過持板46與載物板43分離可以方便的完成輪轂的裝卸。

本實施方式中，輪轂裝載機構(gòu)還包括轉(zhuǎn)動環(huán)47，轉(zhuǎn)動環(huán)47內(nèi)壁與第一轉(zhuǎn)軸41和第二轉(zhuǎn)軸42相抵靠，通過轉(zhuǎn)動環(huán)47轉(zhuǎn)動可以方便的實現(xiàn)第一轉(zhuǎn)軸41和第二轉(zhuǎn)軸42同步轉(zhuǎn)動。

本實施方式中，還包括定位架5，第一轉(zhuǎn)軸41和第二轉(zhuǎn)軸42上端均可轉(zhuǎn)動連接定位架5，通過定位架5有效提高本發(fā)明轉(zhuǎn)動的穩(wěn)定性。

本實施方式中，載物板43上均安裝有彈性凸起，提高輪轂放置的穩(wěn)定性。

本實施方式中，還包括定位機構(gòu)；定位機構(gòu)包括多個定位盤61和多個定位柱62，定位盤61與第一滾輪2一一對應(yīng)，定位盤61安裝在第一滾輪2上，定位柱62與定位盤61一一對應(yīng)，定位柱62可移動安裝在承重架1上，定位柱62移動可與定位盤61相抵靠，定位柱62上安裝有定位頭，定位盤61上設(shè)有多個供定位頭卡入的定位口，通過移動定位柱62，使定位柱62抵靠定位盤61可以避免本發(fā)明意外移動。

本實施方式中，定位柱62上安裝有抓握把621，便于使用者移動定位柱62。

本實施方式中，定位機構(gòu)還包括多個壓緊輪63，壓緊輪63與定位柱62一一對應(yīng)，壓緊輪63可轉(zhuǎn)動安裝在承重架1上，壓緊輪63外圍設(shè)有彈性層，壓緊輪63通過彈性層與定位柱62相抵靠，通過壓緊輪63可以避免定位柱62意外晃動。

本實施方式中，還包括抓握輔助及機構(gòu)，抓握輔助及機構(gòu)包括轉(zhuǎn)動軸71、抓握架72、滑動架73和復(fù)位件74，轉(zhuǎn)動軸71可轉(zhuǎn)動安裝在承重架1上，抓握架72安裝在轉(zhuǎn)動軸71上，滑動架73可移動安裝在承重架1上，滑動架73移動可與轉(zhuǎn)動軸71相抵靠，復(fù)位件74連接滑動架73與承重架1，使用者通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動軸71可以方便的調(diào)節(jié)抓握架72位置，有效的適應(yīng)不同的使用者，使用者通過滑動架73抵靠轉(zhuǎn)動軸71可以有效避免抓握架72晃動，復(fù)位件74為螺旋彈簧，螺旋彈簧形變距離大且制造成本低。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，但本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明提出了一種易于車輪轂固定及運輸?shù)难b載車，包括承重架、多個第一滾輪、多個第二滾輪和多個輪轂裝載機構(gòu)；第一滾輪和第二滾輪均安裝在承重架下部；輪轂裝載機構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、多個載物板、多個第一安裝筒、多個第二安裝筒和多個夾持板，第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸均可轉(zhuǎn)動安裝在承重架上，第一安裝筒與載物板一一對應(yīng)，第一安裝筒可轉(zhuǎn)動安裝在載物板上，第二安裝筒與載物板一一對應(yīng)，第二安裝筒可轉(zhuǎn)動安裝在載物板上，第一安裝筒和第二安裝筒分別套裝在第一轉(zhuǎn)軸和第二轉(zhuǎn)軸上。本發(fā)明使用方便，易于輪轂進行裝卸和固定。

技術(shù)研發(fā)人員：陳海濤
受保護的技術(shù)使用者：安徽江淮車輪有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.12
技術(shù)公布日：2017.10.03