【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及倉儲車泵站安裝的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種簡易泵站安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

倉儲車主要是為倉庫內(nèi)貨物搬運而設(shè)計的車輛，因其車體緊湊、移動靈活、自重輕和環(huán)保性能好而在倉儲業(yè)得到普遍應(yīng)用。倉儲車輛以外形尺寸小，方便在狹小空間內(nèi)操作而使得使用越來越方便。但是由于外形尺寸小，同時也使得車輛內(nèi)部零部件布置很緊湊，安裝空間很小，導(dǎo)致安裝較為費時費力。如果內(nèi)部零部件安裝比較方便，可以使在整車裝配時省時省力，效率高，節(jié)約人力成本，因此，有必要提出一種簡易泵站安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種簡易泵站安裝結(jié)構(gòu)，其旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中由于倉儲車輛內(nèi)部零部件布置很緊湊，安裝空間很小，導(dǎo)致安裝較為費時費力的技術(shù)問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提出了一種簡易泵站安裝結(jié)構(gòu)，包括泵站安裝支架和泵站總成，還包括第一連接組件、第二連接組件、連接軸和卡位板，所述的泵站安裝支架上彎折有第一連接板和第二連接板，所述的泵站安裝支架上開設(shè)有若干第一安裝孔，所述的第一連接組件穿過泵站安裝支架上的第一安裝孔后與泵站總成連接，所述的第一連接板的上端固定焊接有連接軸，所述的卡位板與連接軸兩端卡接，所述的第二連接板上開設(shè)有第二安裝孔，所述的第二連接組件穿過第二連接板上的第二安裝孔后與倉儲車輛連接。

作為優(yōu)選，所述的第一連接組件由第一螺栓和第一彈性墊圈構(gòu)成，所述的第一螺栓依次穿過第一彈性墊圈、第一安裝孔后與泵站總成連接，實現(xiàn)泵站總成固定安裝在泵站安裝支架上。

作為優(yōu)選，所述的卡位板是由連接部和卡位部構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，所述的連接部兩端各垂直連接一卡位部，每個卡位部的一側(cè)均開設(shè)有卡槽，所述的連接軸的兩端均設(shè)置有臺階，所述的連接軸兩端的臺階與卡位板上兩側(cè)的卡槽配合扣接，并焊接為一體。

作為優(yōu)選，所述的臺階的直徑小于連接軸中部的直徑。

作為優(yōu)選，所述的第二連接組件由第二螺栓和第二彈性墊圈構(gòu)成，所述的第二螺栓依次穿過第二彈性墊圈、第二連接板上的第二安裝孔后與倉儲車輛連接。

作為優(yōu)選，所述的第二連接組件還包括聚氨酯墊，所述的聚氨酯墊套設(shè)在第二螺栓上，且聚氨酯墊位于第二連接板和倉儲車輛之間。

作為優(yōu)選，所述的第一連接板位于泵站安裝支架的上部，且向前彎折，所述的第二連接板位于泵站安裝支架的下部，且向后彎折，所述的泵站總成安裝后位于泵站安裝支架、第二連接板和卡位板所圍成的空間內(nèi)。

本發(fā)明的有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種簡易泵站安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，組裝時，先將泵站總成通過若干第一連接組固定在泵站安裝支架上，然后將卡位板上的卡槽與泵站安裝支架上連接軸兩端的臺階扣接，由于連接軸中間部的直徑大于臺階的直徑，就使得卡位板不可以向任何一方移動，從而使泵站總成限位于泵站安裝支架與卡位板之間，并將卡位板焊接在連接軸上，構(gòu)成一個整體的部件，最后在泵站的安裝過程中，只需要通過第二連接組件將固定有泵站總成的泵站安裝支架安裝在倉儲車輛上即可，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，省時省力，提高了整車裝配的效率，同時節(jié)約了人力成本。

本發(fā)明的特征及優(yōu)點將通過實施例結(jié)合附圖進行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明實施例一種簡易泵站安裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖；

圖2是本發(fā)明實施例的泵站安裝支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明實施例的卡位板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-泵站安裝支架、11-第一連接板、12-第二連接板、13-第一安裝孔、14-第二安裝孔、2-第二螺栓、3-泵站總成、4-第一螺栓、5-第一彈性墊圈、6-聚氨酯墊、7-卡位板、71-連接部、72-卡位部、73-卡槽、8-連接軸、81-臺階、9-第二彈性墊圈。

【具體實施方式】

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚明了，下面通過附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本發(fā)明的概念。

參閱圖1至圖3，本發(fā)明實施例提供一種簡易泵站安裝結(jié)構(gòu)，包括泵站安裝支架1和泵站總成3，還包括第一連接組件、第二連接組件、連接軸8和卡位板7，所述的泵站安裝支架1上彎折有第一連接板11和第二連接板12，所述的泵站安裝支架1上開設(shè)有若干第一安裝孔13，所述的第一連接組件穿過泵站安裝支架1上的第一安裝孔13后與泵站總成3連接，所述的第一連接板11的上端固定焊接有連接軸8，所述的卡位板7與連接軸8兩端卡接，所述的第二連接板12上開設(shè)有第二安裝孔14，所述的第二連接組件穿過第二連接板12上的第二安裝孔14后與倉儲車輛連接。

進一步地，所述的第一連接組件由第一螺栓4和第一彈性墊圈5構(gòu)成，所述的第一螺栓4依次穿過第一彈性墊圈5、第一安裝孔13后與泵站總成3連接，實現(xiàn)泵站總成3固定安裝在泵站安裝支架1上。

進一步地，所述的卡位板7是由連接部71和卡位部72構(gòu)成的一體結(jié)構(gòu)，所述的連接部71兩端各垂直連接一卡位部72，每個卡位部72的一側(cè)均開設(shè)有卡槽73，所述的連接軸8的兩端均設(shè)置有臺階81，所述的連接軸8兩端的臺階81與卡位板7上兩側(cè)的卡槽73配合扣接，并焊接為一體。將泵站總成3限位于卡位板7和泵站安裝支架1之間，提高了泵站總成3的穩(wěn)定性。

進一步地，所述的臺階81的直徑小于連接軸8中部的直徑?？ㄎ话?上的卡槽73與連接軸8兩端的臺階81配合扣接后，就不能向任何一方移動，進而達到泵站總成3的限位穩(wěn)固效果，提高了倉儲車輛運行過程中的穩(wěn)定性。

具體地，所述的第二連接組件由第二螺栓2和第二彈性墊圈9構(gòu)成，所述的第二螺栓2依次穿過第二彈性墊圈9、第二連接板12上的第二安裝孔14后與倉儲車輛連接，所述的第二連接組件還包括聚氨酯墊6，所述的聚氨酯墊6套設(shè)在第二螺栓2上，且聚氨酯墊6位于第二連接板12和倉儲車輛之間。

更進一步地，所述的第一連接板11位于泵站安裝支架1的上部，且向前彎折，所述的第二連接板12位于泵站安裝支架1的下部，且向后彎折，所述的泵站總成3安裝后位于泵站安裝支架1、第二連接板12和卡位板7所圍成的空間內(nèi)。

本發(fā)明工作過程：

本發(fā)明一種簡易泵站安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，組裝時，先將泵站總成3通過若干第一連接組固定在泵站安裝支架1上，然后將卡位板7上的卡槽73與泵站安裝支架1上連接軸8兩端的臺階81扣接，由于連接軸8中間部的直徑大于臺階81的直徑，就使得卡位板7不可以向任何一方移動，從而使泵站總成3限位于泵站安裝支架1與卡位板7之間，并將卡位板7焊接在連接軸8上，構(gòu)成一個整體的部件，最后在泵站的安裝過程中，只需要通過第二連接組件將固定有泵站總成3的泵站安裝支架1安裝在倉儲車輛上即可，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，省時省力，提高了整車裝配的效率，同時節(jié)約了人力成本。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。