本發(fā)明涉及一種貨物轉(zhuǎn)運(yùn)裝置，尤其涉及一種送料車。

背景技術(shù)：

在對(duì)一些產(chǎn)品進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，一般是將物料放置于送料車上，利用送料車將產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?，然后操作人員再將物料取下。其中，如果送料車的寬度較大，操作人員在下料過程中，將靠近身邊的物料取完之后，遠(yuǎn)離身邊的物料，操作人員必須圍繞著送料車，需要繞到送料車的另一邊取料，非常的不方便，操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且在這個(gè)過程中，操作人員還有可能被送料車磕傷，存在一定的安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種送料車，通過使用該結(jié)構(gòu)，提高了貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率，降低了操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，保證了操作人員操作時(shí)的安全性。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：一種送料車，包括車架及設(shè)置于車架底部的復(fù)數(shù)個(gè)腳輪，所述車架頂部還設(shè)有一旋轉(zhuǎn)推車機(jī)構(gòu)，所述推車機(jī)構(gòu)包括兩根相互平行的推車桿，兩根所述推車桿分別設(shè)置于所述車架的左、右兩側(cè)，且兩根所述推車桿經(jīng)一連接桿相連；所述推車桿包括弧形桿及設(shè)置于弧形桿前端的拉手，所述弧形桿的開口朝上設(shè)置；所述車架的左、右兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪，包括中部導(dǎo)向輪及定位導(dǎo)向輪，所述中部導(dǎo)向輪分別設(shè)置于所述車架左、右兩側(cè)的中部，所述定位導(dǎo)向輪分別固定安裝于所述車架左、右兩側(cè)的前端，所述弧形桿的中部滑動(dòng)設(shè)置于所述中部導(dǎo)向輪及定位導(dǎo)向輪上，所述弧形桿的后端與所述車架的后端齊平或靠近所述車架的后端設(shè)置，所述弧形桿的前端設(shè)置于所述車架的前側(cè)；所述車架左側(cè)的前端還設(shè)有一弧形定位桿，一根所述弧形桿經(jīng)定位裝置與所述弧形定位桿相連。

上述技術(shù)方案中，所述弧形桿呈c型，所述弧形桿的開口朝上設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，所述弧形桿的截面呈圓形，所述弧形桿能夠在所述中部導(dǎo)向輪及定位導(dǎo)向輪上滑動(dòng)，使所述弧形桿的前、后端上升或下降。

上述技術(shù)方案中，所述中部導(dǎo)向輪及定位導(dǎo)向輪的中部設(shè)有環(huán)形槽，所述弧形桿能夠滑動(dòng)卡設(shè)于所述環(huán)形槽內(nèi)。

上述技術(shù)方案中，所述定位導(dǎo)向輪設(shè)置于所述弧形導(dǎo)向桿的下方，所述中部導(dǎo)向輪設(shè)置于所述弧形導(dǎo)向桿的上方；所述弧形桿的底部外緣面抵于所述定位導(dǎo)向輪的頂部外緣面上，所述弧形桿的頂部外緣面抵于所述中部導(dǎo)向輪的底部外緣面上。

上述技術(shù)方案中，所述車架的右側(cè)設(shè)有一牽引板，所述牽引板設(shè)置于所述中部導(dǎo)向輪的右側(cè)。

上述技術(shù)方案中，所述弧形定位桿設(shè)置于所述弧形桿的旁側(cè)，所述弧形定位桿上設(shè)有至少兩個(gè)定位孔，所述定位孔經(jīng)所述定位裝置與車架相連。

上述技術(shù)方案中，所述定位裝置安裝于所述定位導(dǎo)向輪下方的車架上，所述定位裝置包括定位板、定位銷、踏板及拉伸彈簧，所述踏板的一端與所述定位板的底部相連，所述定位銷設(shè)置于所述定位板的頂部，所述定位銷能夠與所述定位孔插接配合，所述踏板設(shè)置于所述定位板的底部右側(cè)，所述定位銷設(shè)置于所述定位板的頂部左側(cè)；還包括一加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋底部與所述踏板的頂部相連，左側(cè)與所述定位板的右側(cè)面相連，所述加強(qiáng)筋連接所述踏板及定位板，所述加強(qiáng)筋經(jīng)一轉(zhuǎn)軸與所述車架轉(zhuǎn)動(dòng)相連；所述拉伸彈簧設(shè)置于所述定位板的左側(cè)，所述拉伸彈簧的左端與所述車架相連，右端與所述定位板的左側(cè)中部相連。

上述技術(shù)方案中，所述拉手的前端與所述弧形桿的前端相連，所述拉手的后端向著所述弧形桿的后端折彎，且所述拉手的后端與所述機(jī)架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1.本發(fā)明中通過在車架頂部設(shè)置旋轉(zhuǎn)推車機(jī)構(gòu)，通過旋轉(zhuǎn)推車機(jī)構(gòu)的設(shè)置，可以將物料架放置于旋轉(zhuǎn)推車機(jī)構(gòu)上方，在取料的過程中，將旋轉(zhuǎn)推車機(jī)構(gòu)進(jìn)行一定角度的旋轉(zhuǎn)，這樣在物料架上面的物料能夠滑動(dòng)靠近操作人員，這樣操作人員在取料過程中，無(wú)需移動(dòng)，也能夠?qū)④嚰苌系奈锪先∠?，不僅能夠降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了操作人員操作的便利性，而且能夠降低安全隱患；

2.本發(fā)明中推車機(jī)構(gòu)包括兩根相互平行的推車桿及導(dǎo)向輪，利用導(dǎo)向輪對(duì)推車桿進(jìn)行導(dǎo)向，再利用弧形桿對(duì)推車桿進(jìn)行鎖緊定位，這樣推車桿能夠帶動(dòng)放置于推車桿上的物料架旋轉(zhuǎn)，有效降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高操作便利性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明實(shí)施例一中定位裝置處的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、車架；2、腳輪；3、推車桿；4、連接桿；5、弧形桿；6、拉手；7、中部導(dǎo)向輪；8、定位導(dǎo)向輪；9、弧形定位桿；10、上層框；11、環(huán)形槽；12、牽引板；13、定位孔；14、轉(zhuǎn)軸；15、定位裝置；16、定位板；17、定位銷；18、踏板；19、拉伸彈簧；20、加強(qiáng)筋。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例一：參見圖1～4所示，一種送料車，包括車架1及設(shè)置于車架1底部的復(fù)數(shù)個(gè)腳輪2，所述車架1頂部還設(shè)有一旋轉(zhuǎn)推車機(jī)構(gòu)，所述推車機(jī)構(gòu)包括兩根相互平行的推車桿3，兩根所述推車桿3分別設(shè)置于所述車架1的左、右兩側(cè)，且兩根所述推車桿3經(jīng)一連接桿4相連；所述推車桿3包括弧形桿5及設(shè)置于弧形桿5前端的拉手6，所述弧形桿5的開口朝上設(shè)置；所述車架1的左、右兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向輪，包括中部導(dǎo)向輪7及定位導(dǎo)向輪8，所述中部導(dǎo)向輪7分別設(shè)置于所述車架1左、右兩側(cè)的中部，所述定位導(dǎo)向輪8分別固定安裝于所述車架1左、右兩側(cè)的前端，所述弧形桿5的中部滑動(dòng)設(shè)置于所述中部導(dǎo)向輪7及定位導(dǎo)向輪8上，所述弧形桿5的后端與所述車架1的后端齊平或靠近所述車架1的后端設(shè)置，所述弧形桿5的前端設(shè)置于所述車架1的前側(cè)；所述車架1左側(cè)的前端還設(shè)有一弧形定位桿9，一根所述弧形桿5經(jīng)定位裝置15與所述弧形定位桿9相連。

在現(xiàn)有技術(shù)中，在車架1上還設(shè)有一上層框10，旋轉(zhuǎn)推車機(jī)構(gòu)設(shè)置于上層框與車架之間，上層框用于放置物料。在使用時(shí)，將物料放置于上層框上，然后操作人員抓住拉手，帶動(dòng)車架移動(dòng)到預(yù)定地點(diǎn)，然后操作人員從上層框上進(jìn)行取料。在取料過程中，操作人員一般站在車架的前端進(jìn)行取料，當(dāng)操作人員將車架前端的物料取完之后，需要取上層框后端的物料。在以往結(jié)構(gòu)中，操作人員需要然到車架的后端，對(duì)上層框后端的物料進(jìn)行取下，這樣不僅效率低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。在本實(shí)施了中，上層框前端的物料取完之后，操作人員可以按壓兩根推車桿，推車桿會(huì)沿著導(dǎo)向輪移動(dòng)，這樣推車桿的后端會(huì)從車架頂部凸出來(lái)，推車桿會(huì)將上層框的后端頂起來(lái)，使上層框與車架之間呈一定的傾斜角度，這樣上層框上的物料會(huì)由于重力作用，物料會(huì)朝向上層框的前端滑動(dòng)，這樣操作人員可以直接取料，方便快捷。推車桿推動(dòng)之后，再利用定位裝置將弧形定位桿與推車桿固定，能夠?qū)ι蠈涌蜻M(jìn)行固定，保證物料能夠正常的滑動(dòng)。其中，根據(jù)物料堆積的實(shí)際情況，操作人員可以實(shí)施推動(dòng)推車桿，調(diào)節(jié)上層框與車架的角度，保證物料能夠順利的滑動(dòng)到上層框的前側(cè)，便于操作人員取件。

參見圖1～3所示，所述弧形桿5呈c型，所述弧形桿的開口朝上設(shè)置。

所述弧形桿的截面呈圓形，所述弧形桿能夠在所述中部導(dǎo)向輪及定位導(dǎo)向輪上滑動(dòng)，使所述弧形桿的前、后端上升或下降。所述中部導(dǎo)向輪及定位導(dǎo)向輪的中部設(shè)有環(huán)形槽11，所述弧形桿能夠滑動(dòng)卡設(shè)于所述環(huán)形槽11內(nèi)。

所述定位導(dǎo)向輪設(shè)置于所述弧形導(dǎo)向桿的下方，所述中部導(dǎo)向輪設(shè)置于所述弧形導(dǎo)向桿的上方；所述弧形桿的底部外緣面抵于所述定位導(dǎo)向輪的頂部外緣面上，所述弧形桿的頂部外緣面抵于所述中部導(dǎo)向輪的底部外緣面上。

所述拉手的前端與所述弧形桿的前端相連，所述拉手的后端向著所述弧形桿的后端折彎，且所述拉手的后端與所述機(jī)架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)相連。

在本實(shí)施了中，在使用時(shí)，拉手的后端與機(jī)架的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，正常情況下，上層框直接放置于車架上，此時(shí)上層框的前側(cè)抵于兩側(cè)弧形桿的中部頂面上，弧形桿的后端頂面則抵于上層框的后端底面上。在使用時(shí)，物料放置于上層框上，操作人員將上層框前側(cè)物料取完之后，操作人員再按動(dòng)拉手，使弧形桿圍繞著拉手的后端逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)過程中，由于弧形桿與定位導(dǎo)向輪及中部導(dǎo)向輪接觸，定位導(dǎo)向輪與中部導(dǎo)向輪對(duì)弧形桿起到一個(gè)支撐及導(dǎo)向作用，操作人員按動(dòng)拉手之后，弧形桿圍繞著拉手的后端逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于兩根弧形桿會(huì)將上層框托住，弧形桿的后端則會(huì)將上層框帶著一起逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，使上層框與車架之間呈一定的傾斜角度，且上層框向著車架的前端傾斜向下設(shè)置，當(dāng)旋轉(zhuǎn)到一定角度之后，操作人員利用定位裝置將弧形定位桿與弧形桿固定，這樣能夠使上層框被定位住，防止上層框移動(dòng)。

參見圖1～3所示，所述車架1的右側(cè)設(shè)有一牽引板12，所述牽引板12設(shè)置于所述中部導(dǎo)向輪7的右側(cè)。

在本實(shí)施了中，通過設(shè)置牽引板，這樣能夠與牽引機(jī)構(gòu)連接，由牽引機(jī)構(gòu)通過牽引板帶動(dòng)送料車移動(dòng)，無(wú)需人工手動(dòng)推動(dòng)送料車移動(dòng)，能夠節(jié)省人力，降低操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度。而且在牽引的過程中，也不會(huì)破壞送料車本身的強(qiáng)度，保證送料車的使用壽命，降低維修了。

參見圖1～3所示，所述弧形定位桿9設(shè)置于所述弧形桿5的旁側(cè)，弧形定位桿9與弧形桿5為固定連接，所述弧形定位桿9上設(shè)有至少兩個(gè)定位孔13，所述定位孔13經(jīng)所述定位裝置15與車架1相連。

參見圖4所示，所述定位裝置15安裝于所述定位導(dǎo)向輪8下方的車架1上，所述定位裝置15包括定位板16、定位銷17、踏板18及拉伸彈簧19，所述踏板18的一端與所述定位板16的底部相連，所述定位銷17設(shè)置于所述定位板16的頂部，所述定位銷17能夠與所述定位孔13插接配合，所述踏板18設(shè)置于所述定位板16的底部右側(cè)，所述定位銷17設(shè)置于所述定位板16的頂部左側(cè)；還包括一加強(qiáng)筋20，所述加強(qiáng)筋20底部與所述踏板18的頂部相連，左側(cè)與所述定位板16的右側(cè)面相連，所述加強(qiáng)筋20連接所述踏板18及定位板16，所述加強(qiáng)筋20經(jīng)一轉(zhuǎn)軸14與所述車架1轉(zhuǎn)動(dòng)相連；所述拉伸彈簧19設(shè)置于所述定位板16的左側(cè)，所述拉伸彈簧19的左端與所述車架1相連，右端與所述定位板16的左側(cè)中部相連。

在本實(shí)施了中，使用時(shí)，操作人員可以用腳踩住踏板，使定位板及踏板通過轉(zhuǎn)軸圍繞著車架順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，定位板克服拉手彈簧的彈力，使定位銷與弧形定位桿上的定位孔脫離，這樣操作人員就能夠推動(dòng)弧形桿轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度?；⌒螚U轉(zhuǎn)動(dòng)完成之后，操作人員的腳松開對(duì)踏板的力，由于拉伸彈簧的存在，拉伸彈簧會(huì)拉動(dòng)定位板向著左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣拉伸彈簧會(huì)帶著定位板及定位銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，使定位板及定位銷的頂部朝向車架的左側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)定位銷插于一個(gè)定位孔內(nèi)之后，完成對(duì)弧形定位桿及弧形桿的鎖定，這樣上層框被鎖住，防止上層框移動(dòng)，保證操作人員的操作。在本實(shí)施了中，操作人員只需要腳踩，即可對(duì)定位裝置進(jìn)行松開或者鎖緊，方便快捷，而且操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度低。