本發(fā)明涉及一種防曬裝置，具體涉及一種摩托車防曬罩。

背景技術(shù)：

摩托車或電動(dòng)自行車停放于室外時(shí)，其車座會(huì)受太陽直射而導(dǎo)致溫度上升，一方面會(huì)加快車座的老化，另一方面則會(huì)降低騎乘者的舒適感。目前，常見的摩托車或電動(dòng)自行車的遮陽裝置，主要為傘狀的遮陽篷，遮陽篷與摩托車、電動(dòng)自行車之間通過豎向設(shè)置的金屬桿連接。但是傘狀遮陽篷體積大、不方便攜帶，而且由于遮陽篷與車座之間距離較遠(yuǎn)，不免有部分陽光漏曬進(jìn)來，遮陽防曬效果一般。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種體積小、便于攜帶、遮陽防曬效果好的摩托車防曬罩。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案：

一種摩托車防曬罩，包括卷簾、卷軸、固定軸和拉軸，卷簾為反光材質(zhì)制成或表面涂有反光材料，卷簾的兩頭側(cè)邊分別固接于卷軸和拉軸的外側(cè)面，卷軸中心設(shè)置貫通兩頭的通道，通道內(nèi)同軸穿設(shè)固定軸，固定軸的兩端通過固定機(jī)構(gòu)固定于摩托車的一側(cè)車身上，拉軸連接有掛接機(jī)構(gòu)，掛接機(jī)構(gòu)可將拉軸牢固連接或自由脫離摩托車的另一側(cè)車身，卷軸可以以固定軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將卷簾展開覆蓋于摩托車的車座上，或?qū)⒕砗熓站砗笫估S靠攏卷軸。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述固定機(jī)構(gòu)包括固定桿、第一連接桿、第一吸盤和第二連接桿，固定桿的兩端分別通過一根第一連接桿與固定軸的兩端固接，第一吸盤通過第二連接桿與固定桿的桿身固接，固定桿通過第一吸盤吸附固定于摩托車的車身上。

所述掛接機(jī)構(gòu)包括掛鉤、第二吸盤和固接于拉軸側(cè)面上的掛環(huán)，第二吸盤用于吸附固定于摩托車的車身上，掛鉤的一端與第二吸盤鉸接，另一端為彎曲的鉤狀，該鉤狀端以鉸接端為中心轉(zhuǎn)動(dòng)后可鉤住掛環(huán)或從掛環(huán)上脫離。

更進(jìn)一步的，所述掛環(huán)包括夾持部和鉤掛部，夾持部為橫截面弧線大于半圓的圓弧面結(jié)構(gòu)，拉軸由夾持部的開口套入而被夾持部牢固夾持，鉤掛部為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，鉤掛部的一端固接于鉤掛部的外弧面。此外，所述鉤掛部與夾持部的連接處設(shè)置加強(qiáng)部，加強(qiáng)部的寬度和厚度均由夾持部向鉤掛部逐漸變小。優(yōu)選的，所述掛環(huán)連接于拉軸側(cè)面的中間區(qū)域。

所述卷軸和拉軸的兩端均設(shè)置有緊固環(huán)，緊固環(huán)為至少一端開口的筒狀，緊固環(huán)由其開口套入卷軸和拉軸的兩端，并將部分的卷簾緊壓于緊固環(huán)和卷軸之間，及緊固環(huán)和拉軸之間。

優(yōu)選的，所述第一吸盤設(shè)置為靠近固定桿兩端的兩個(gè)。

優(yōu)選的，所述卷軸、固定軸和拉軸均為長條的圓柱形狀。

和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、覆蓋面大，能有效防止因陽光直射而造成的摩托車、電動(dòng)自行車車座溫度過高，既能減緩因陽光直射而導(dǎo)致的車座老化，又可降低騎乘的不適感；2、美觀實(shí)用，體積小，便于攜帶，不需破壞車身的原本結(jié)構(gòu)；3、具有一定的防水防塵作用，功能多樣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明摩托車防曬罩展開后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明摩托車防曬罩收卷后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)號(hào)為：

1、卷簾；2、卷軸；3、固定軸；4、緊固環(huán)；5、固定機(jī)構(gòu)；51、第一連接桿；52、固定桿；53、第二連接桿；54、第一吸盤；6、拉軸；7、掛環(huán)；71、夾持部；72、加強(qiáng)部；73、鉤掛部；8、掛鉤；9、第二吸盤。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行說明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例的摩托車防曬罩，包括卷簾1、卷軸2、固定軸3和拉軸6，卷簾1為反光材質(zhì)制成或表面涂有反光材料，卷簾1的兩頭側(cè)邊分別固接于卷軸2和拉軸6的外側(cè)面，卷軸2中心設(shè)置貫通兩頭的通道，通道內(nèi)同軸穿設(shè)固定軸3，固定軸3的兩端通過固定機(jī)構(gòu)5固定于摩托車的一側(cè)車身上，拉軸6連接有掛接機(jī)構(gòu)，掛接機(jī)構(gòu)可將拉軸6牢固連接或自由脫離摩托車的另一側(cè)車身，卷軸2可以以固定軸3為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將卷簾1展開覆蓋于摩托車的車座上，或?qū)⒕砗?收卷后使拉軸6靠攏卷軸2。

其中，固定機(jī)構(gòu)5包括固定桿52、第一連接桿51、第一吸盤54和第二連接桿53，固定桿52的兩端分別通過一根第一連接桿51與固定軸3的兩端固接，第一吸盤54通過第二連接桿53與固定桿52的桿身固接，固定桿52通過第一吸盤54吸附固定于摩托車的車身上。

其中，掛接機(jī)構(gòu)包括掛鉤8、第二吸盤9和固接于拉軸6側(cè)面上的掛環(huán)7，第二吸盤9用于吸附固定于摩托車的車身上，掛鉤8的一端與第二吸盤9鉸接，另一端為彎曲的鉤狀，該鉤狀端以鉸接端為中心轉(zhuǎn)動(dòng)后可鉤住掛環(huán)7或從掛環(huán)7上脫離。掛環(huán)7包括夾持部71和鉤掛部73，夾持部71為橫截面弧線大于半圓的圓弧面結(jié)構(gòu)，拉軸6由夾持部71的開口套入而被夾持部71牢固夾持，鉤掛部73為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，鉤掛部73的一端固接于鉤掛部73的外弧面。進(jìn)一步的，鉤掛部73與夾持部71的連接處還設(shè)置加強(qiáng)部72，加強(qiáng)部72的寬度和厚度均由夾持部71向鉤掛部73逐漸變小。進(jìn)一步的，掛環(huán)7連接于拉軸6側(cè)面的中間區(qū)域。

其中，第一吸盤54設(shè)置為靠近固定桿52兩端的兩個(gè)。卷軸2、固定軸3和拉軸6均為長條的圓柱形狀。

此外，卷軸2和拉軸6的兩端均設(shè)置有緊固環(huán)4，緊固環(huán)4為至少一端開口的筒狀，緊固環(huán)4由其開口套入卷軸2和拉軸6的兩端，并將部分的卷簾1緊壓于緊固環(huán)4和卷軸2之間，及緊固環(huán)4和拉軸6之間。

使用時(shí)，將拉軸6外拉，使卷簾1展開覆蓋于車座上表面后，再用掛鉤8鉤住掛環(huán)7，即可。不使用時(shí)，將掛環(huán)7脫離掛鉤8，然后轉(zhuǎn)動(dòng)卷軸2，將卷簾1于不斷收卷于卷軸2側(cè)面，直至拉軸6緊靠住卷軸2，即可。

上述實(shí)施例僅是本發(fā)明的優(yōu)選例。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，可以理解為，在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下，可以對(duì)該實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改和替換，而這些變化、修改和替換均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開一種摩托車防曬罩，包括卷簾、卷軸、固定軸和拉軸，卷簾為反光材質(zhì)制成或表面涂有反光材料，卷簾的兩頭側(cè)邊分別固接于卷軸和拉軸的外側(cè)面，卷軸中心設(shè)置貫通兩頭的通道，通道內(nèi)同軸穿設(shè)固定軸，固定軸的兩端通過固定機(jī)構(gòu)固定于摩托車的一側(cè)車身上，拉軸連接有掛接機(jī)構(gòu)，掛接機(jī)構(gòu)可將拉軸牢固連接或自由脫離摩托車的另一側(cè)車身，卷軸可以以固定軸為中心轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將卷簾展開覆蓋于摩托車的車座上，或?qū)⒕砗熓站砗笫估S靠攏卷軸。該摩托車防曬罩具有體積小、便于攜帶和遮陽防曬效果好等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：鐘凌霄;馮梅;唐鉦原;孟海燕;王景萍;易振仁;莫慶原;曾軍;秦之禮;李緒銘;唐文化;康中執(zhí);李志金;郭德保;朱建芳;李幼詩;何志寧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：恭城瑤族自治縣恭城中學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.06
技術(shù)公布日：2017.10.27