本發(fā)明涉及一種四輪自行車，具體涉及一種改進(jìn)型的四輪自行車。

背景技術(shù)：

四輪自行車因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)的特殊性，較兩輪自行車而言，其安全性，平穩(wěn)性有了顯著的提高。但由于其添加了兩個(gè)輪子，導(dǎo)致與地面的摩擦力增加，車架質(zhì)量增加導(dǎo)致腳踏力增加，加大了騎行人員的體力消耗，雖然，也存在電動(dòng)助力的自行車，但是電動(dòng)車又面臨電池電量耗盡而帶來(lái)的一系列不便，因此能夠提供一款既可以實(shí)現(xiàn)腳踏傳動(dòng)，又可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車傳動(dòng)的四輪自行車便是必要的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題。本發(fā)明提供了一種改進(jìn)型的四輪自行車來(lái)解決上述問(wèn)題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種改進(jìn)型的四輪自行車，包括：

車架組件，所述車架組件包括龍骨和前橋組件，所述龍骨的一端與所述前橋組件固定連接，

腳踏傳動(dòng)組件，所述腳踏傳動(dòng)組件包括第一鏈輪組件、傳動(dòng)鏈輪、旋轉(zhuǎn)軸、第一軸承套、第一軸承、第二軸承套、第二軸承和兩個(gè)第一腳踏板，所述第一鏈輪組件固定在所述龍骨上，所述傳動(dòng)鏈輪套定在所述旋轉(zhuǎn)軸，所述第一鏈輪組件和所述傳動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條傳動(dòng)，兩個(gè)所述第一腳踏板對(duì)稱固定在所述第一鏈輪組件的兩側(cè)，所述旋轉(zhuǎn)軸的一端套定有所述第一軸承，所述第一軸承上套定有所述第一軸承套，所述旋轉(zhuǎn)軸的中部套定有所述第二軸承，所述第二軸承上套定有所述第二軸承套，所述第一軸承套固定在所述龍骨上；

電動(dòng)助力組件，所述電動(dòng)助力組件包括電機(jī)、電源和電機(jī)安裝板，所述電機(jī)安裝板上開設(shè)有電機(jī)固定孔，所述電機(jī)的固定軸與所述電機(jī)固定孔固定連接，所述電源設(shè)置在所述龍骨的上端并且與所述電機(jī)電連接；

輔助組件，所述輔助組件包括座椅，所述座椅固定在所述第一鏈輪組件后部的所述龍骨上，所述第二軸承套固定在所述輔助組件上；

四個(gè)滾輪，其中兩個(gè)所述滾輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述前橋組件的兩端，一個(gè)所述滾輪與所述電機(jī)的外轉(zhuǎn)子固定連接，另一個(gè)所述滾輪與所述旋轉(zhuǎn)軸的一端固定連接。

作為優(yōu)選，所述前橋組件包括前桿、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、方向盤、旋轉(zhuǎn)桿和連接桿，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩端與所述前桿的兩端分別連接，所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的兩端分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有一個(gè)所述滾輪，所述旋轉(zhuǎn)桿的一端與所述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的中部固定連接，另一端固定有所述方向盤，所述連接桿與所述前桿固定連接，所述連接桿的中部一體設(shè)置有套桿，所述套桿套設(shè)在所述旋轉(zhuǎn)桿上，所述套桿與所述龍骨固定連接。

作為優(yōu)選，所述輔助組件還包括后座和支承架，所述支承架固定在所述龍骨上，所述第二軸承套固定在所述支承架的底部，所述電機(jī)安裝板固定在所述支承架的底部，所述后座固定在所述支承架的表面，所述電源固定在所述后座的底部。

作為優(yōu)選，腳踏傳動(dòng)組件還包括第二腳踏板和第二鏈輪組件，所述第一鏈輪組件包括第一鏈輪本體、第三軸承套、第三軸承和第一鏈輪軸，所述第三軸承套定在所述第一鏈輪軸上，所述第三軸承套套定在所述第三軸承上，所述第三軸承套固定在所述龍骨上，所述第一鏈輪本體套定在所述第一鏈輪軸上，兩個(gè)所述第一腳踏板對(duì)稱固定在所述第一鏈輪軸的兩側(cè)，所述第二鏈輪組件包括兩個(gè)第二鏈輪本體、第四軸承套、第四軸承和第二鏈輪軸，所述第四軸承套定在所述第二鏈輪軸上，所述第四軸承套套定在所述第四軸承上，所述第四軸承套固定在所述龍骨上，兩個(gè)所述第二鏈輪本體套定在所述第一鏈輪軸上，兩個(gè)所述第二腳踏板對(duì)稱固定在所述第二鏈輪軸的兩側(cè)，所述第一鏈輪本體與一個(gè)所述第二鏈輪本體通過(guò)鏈條聯(lián)動(dòng)，另一個(gè)所述第二鏈輪本體和所述傳動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條聯(lián)動(dòng)。

作為優(yōu)選，所述腳踏傳動(dòng)組件還包括固定件、限位件和限位齒輪，所述限位齒輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在所述固定件上，所述固定件固定在所述龍骨的一側(cè)，所述限位齒輪與鏈條聯(lián)動(dòng)，所述限位件固定在所述限位齒輪的上部的鏈條的下部。

作為優(yōu)選，所述座椅的后部固定有扶手。

作為優(yōu)選，還包括遮陽(yáng)組件，所述遮陽(yáng)組件包括遮陽(yáng)盆和三個(gè)遮陽(yáng)桿，三個(gè)所述遮陽(yáng)桿的一端固定在所述遮陽(yáng)盆上，一個(gè)所述遮陽(yáng)桿的一端固定在所述套桿上，另外兩個(gè)所述遮陽(yáng)桿的一端固定在所述后座上。

本發(fā)明的有益效果是此種改進(jìn)型的四輪自行車，通過(guò)電動(dòng)助力組件配合腳踏傳動(dòng)組件，實(shí)現(xiàn)了兩者互相配合的效果，并且通過(guò)后橋、龍骨和電機(jī)安裝板將兩者配合固定在一起，再而，通過(guò)車架組件以及多個(gè)腳踏板的設(shè)計(jì)，從而進(jìn)一步地實(shí)現(xiàn)了多踏板的結(jié)構(gòu)，從而進(jìn)一步提高騎行效率。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明一種改進(jìn)型的四輪自行車的最優(yōu)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明一種改進(jìn)型的四輪自行車的最優(yōu)實(shí)施例的立體圖。

圖3是本發(fā)明一種改進(jìn)型的四輪自行車的示意圖。

圖中1、龍骨，2、滾輪，3、傳動(dòng)鏈輪，4、第一腳踏板，5、電機(jī)，6、電源，7、座椅，8、旋轉(zhuǎn)軸，9、電機(jī)安裝板，10、前桿，11、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，12、方向盤，13、旋轉(zhuǎn)桿，14、連接桿，15、套桿，16、后座，17、支承架，18、二腳踏板，19、第一鏈輪本體，20、第一鏈輪軸，21、第二鏈輪本體，22、第二鏈輪軸，23、固定件，24、限位件，25、限位齒輪，26、扶手，27、遮陽(yáng)盆，28、遮陽(yáng)桿。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。相反，本發(fā)明的實(shí)施例包括落入所附加權(quán)利要求書的精神和內(nèi)涵范圍內(nèi)的所有變化、修改和等同物。

在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。

此外，術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。在本發(fā)明的描述中，需要說(shuō)明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語(yǔ)“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過(guò)中間媒介間接相連。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語(yǔ)在本發(fā)明中的具體含義。此外，在本發(fā)明的描述中，除非另有說(shuō)明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。

流程圖中或在此以其他方式描述的任何過(guò)程或方法描述可以被理解為，表示包括一個(gè)或更多個(gè)用于實(shí)現(xiàn)特定邏輯功能或過(guò)程的步驟的可執(zhí)行指令的代碼的模塊、片段或部分，并且本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的范圍包括另外的實(shí)現(xiàn)，其中可以不按所示出或討論的順序，包括根據(jù)所涉及的功能按基本同時(shí)的方式或按相反的順序，來(lái)執(zhí)行功能，這應(yīng)被本發(fā)明的實(shí)施例所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

如圖1~3所示，本發(fā)明提供了一種改進(jìn)型的四輪自行車，包括：車架組件，車架組件包括龍骨1和前橋組件，龍骨1的一端與前橋組件固定連接；腳踏傳動(dòng)組件，腳踏傳動(dòng)組件包括第一鏈輪組件、傳動(dòng)鏈輪3、旋轉(zhuǎn)軸8、第一軸承套、第一軸承、第二軸承套、第二軸承和兩個(gè)第一腳踏板4，第一鏈輪組件固定在龍骨1上，傳動(dòng)鏈輪3套定在旋轉(zhuǎn)軸8，第一鏈輪組件和傳動(dòng)鏈輪3通過(guò)鏈條傳動(dòng)，兩個(gè)第一腳踏板4對(duì)稱固定在第一鏈輪組件的兩側(cè)，旋轉(zhuǎn)軸8的一端套定有第一軸承，第一軸承上套定有第一軸承套，旋轉(zhuǎn)軸8的中部套定有第二軸承，第二軸承上套定有第二軸承套，第一軸承套固定在龍骨1上；電動(dòng)助力組件，電動(dòng)助力組件包括電機(jī)5、電源6和電機(jī)安裝板9，電機(jī)安裝板9上開設(shè)有電機(jī)固定孔，電機(jī)5的固定軸與電機(jī)固定孔固定連接，電源6設(shè)置在龍骨1的上端并且與電機(jī)5電連接；輔助組件，輔助組件包括座椅7，座椅7固定在第一鏈輪組件后部的龍骨1上，第二軸承套固定在輔助組件上；四個(gè)滾輪，其中兩個(gè)滾輪可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在前橋組件的兩端，一個(gè)滾輪與電機(jī)5的外轉(zhuǎn)子固定連接，另一個(gè)滾輪與旋轉(zhuǎn)軸8的一端固定連接。

前橋組件包括前桿10、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11、方向盤12、旋轉(zhuǎn)桿13和連接桿14，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11的兩端與前桿10的兩端分別連接，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11的兩端分別可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置有一個(gè)滾輪2，旋轉(zhuǎn)桿13的一端與轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11的中部固定連接，另一端固定有方向盤12，連接桿14與前桿10固定連接，連接桿14的中部一體設(shè)置有套桿15，套桿15套設(shè)在旋轉(zhuǎn)桿13上，套桿15與龍骨1固定連接。此處采用的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)11為常用的四輪汽車的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。

輔助組件還包括后座16和支承架17，支承架17固定在龍骨1上，第二軸承套固定在支承架17的底部，電機(jī)安裝板9固定在支承架17的底部，后座16固定在支承架17的表面，電源6固定在后座16的底部。后座16的設(shè)置，便于做人，同時(shí)在后座16的底部提供以安裝電源6的空間。電源6上設(shè)置有充電接口，當(dāng)電源6耗光電之后，可以通過(guò)采用充電接口實(shí)現(xiàn)充電的效果。

腳踏傳動(dòng)組件還包括第二腳踏板18和第二鏈輪組件，第一鏈輪組件包括第一鏈輪本體19、第三軸承套、第三軸承和第一鏈輪軸20，第三軸承套定在第一鏈輪軸20上，第三軸承套套定在第三軸承上，第三軸承套固定在龍骨1上，第一鏈輪本體19套定在第一鏈輪軸20上，兩個(gè)第一腳踏板4對(duì)稱固定在第一鏈輪軸20的兩側(cè)，第二鏈輪組件包括兩個(gè)第二鏈輪本體21、第四軸承套、第四軸承和第二鏈輪軸22，第四軸承套定在第二鏈輪軸22上，第四軸承套套定在第四軸承上，第四軸承套固定在龍骨1上，兩個(gè)第二鏈輪本體21套定在第一鏈輪軸20上，兩個(gè)第二腳踏板18對(duì)稱固定在第二鏈輪軸22的兩側(cè)，第一鏈輪本體19與一個(gè)第二鏈輪本體21通過(guò)鏈條聯(lián)動(dòng)，另一個(gè)第二鏈輪本體21和傳動(dòng)鏈輪3通過(guò)鏈條聯(lián)動(dòng)。通過(guò)增加第二腳踏板18以及第二鏈輪組件，在腳踏傳動(dòng)的基礎(chǔ)上配合電動(dòng)助力的同時(shí)，增加腳踏傳動(dòng)的力矩，從而更好的提高行進(jìn)速度。

腳踏傳動(dòng)組件還包括固定件23、限位件24和限位齒輪25，限位齒輪25可旋轉(zhuǎn)地設(shè)置在固定件23上，固定件23固定在龍骨1的一側(cè)，限位齒輪25與鏈條聯(lián)動(dòng)，限位件24固定在限位齒輪25的上部的鏈條的下部。通過(guò)限位齒輪25與鏈條的嚙合，從而防止鏈條出現(xiàn)偏置，通過(guò)限位件24的設(shè)置，同樣是用來(lái)保證鏈條的運(yùn)行，提高鏈條的運(yùn)行穩(wěn)定。

座椅7的后部固定有扶手26。便于后排人們汽車的握扶。

此種改進(jìn)型的四輪自行車還包括遮陽(yáng)組件，遮陽(yáng)組件包括遮陽(yáng)盆27和三個(gè)遮陽(yáng)桿28，三個(gè)遮陽(yáng)桿28的一端固定在遮陽(yáng)盆27上，一個(gè)遮陽(yáng)桿28的一端固定在套桿15上，另外兩個(gè)遮陽(yáng)桿28的一端固定在后座16上。提供給人們以遮陽(yáng)避雨的效果。

在本說(shuō)明書的描述中，參考術(shù)語(yǔ)“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說(shuō)明書中，對(duì)所述術(shù)語(yǔ)的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。