【技術領域】

本發(fā)明涉及一種小車，具體涉及一種用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車。

背景技術：

聚乙烯防腐膠粘帶，又稱冷纏膠帶，廣泛應用于鋼質(zhì)管道外防腐工程，在工廠首先要生產(chǎn)出沒有上膠的冷纏膠帶基帶，要通過打卷機打卷，打好的基帶卷是直徑較大的圓柱體，需要多人將基帶卷從機器上卸下，人工再搬運至存放點或者下一道工序的生產(chǎn)線起點位置，在搬運基帶卷的過程中會造成人工上的浪費，也容易造成在搬運過程中基帶卷出現(xiàn)磨損，造成了很大的浪費。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服背景技術中的不足，本發(fā)明公開一種用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車，通過在連接桿的一端設置托桿,在托桿的端部設置托頭，利用托頭托舉基帶卷進行運輸，有效克服了在運輸基帶卷的過程中基帶卷磨損及人工上浪費的弊端。

為了實現(xiàn)本新型的發(fā)明目的，本發(fā)明采用如下技術方案：

一種用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車，包括連接桿和托桿，在連接桿的一端連接有兩托桿，兩托桿分別包括托臂和連接臂，在兩連接臂的一端分別設有齒輪，在兩連接臂的另一端分別設有凹槽，在兩托臂的一端分別設有凸出塊，兩凸出塊分別卡設在兩凹槽內(nèi)且利用兩銷軸鉸接連接，在兩托臂的另一端分別設有托頭，在連接桿的一端設有“u”形板，兩齒輪分別卡設在“u”形板圍成的凹槽內(nèi)且利用兩轉(zhuǎn)軸鉸接連接，在靠近“u”形板的連接桿兩側(cè)分別設有“v”形車輪軸，在兩“v”形車輪軸的合并端分別設有滾輪，滾輪和“v”形車輪軸轉(zhuǎn)軸連接。

所述的用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車，在連接桿的另一端設有把手。

所述的用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車，托頭為“u”形結(jié)構(gòu)。

通過上述公開內(nèi)容，本新型的有益效果是：

本發(fā)明所述的用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車，通過在連接桿的一端設置托桿,在托桿的端部設置托頭，利用托頭托舉基帶卷進行運輸，有效克服了在運輸基帶卷的過程中基帶卷磨損及人工上浪費的弊端；本發(fā)明結(jié)構(gòu)新穎、結(jié)實耐用、節(jié)能降耗、有效的提高了工作效率。

【附圖說明】

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的a放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本發(fā)明的使用結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、把手；2、連接桿；3、“v”形車輪軸；4、滾輪；5、轉(zhuǎn)軸；6、“u”形板；7、齒輪；8、托桿；9、托頭；10、托臂；11、銷軸；12、凸出塊；13、凹槽；14、連接臂；15、軸桿；16、紙筒；17、冷纏膠帶基帶卷。

【具體實施方式】

下面結(jié)合實施例對本新型進行進一步的說明；下面的實施例并不是對于本新型的限定，僅作為支持實現(xiàn)本新型的方式，在本新型所公開的技術框架內(nèi)的任意等同結(jié)構(gòu)替換，均為本新型的保護范圍；

結(jié)合附圖1或2中所述的用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車，包括連接桿2和托桿8，在連接桿2的一端連接有兩托桿8，兩托桿8分別包括托臂10和連接臂14，在兩連接臂14的一端分別設有齒輪7，在兩連接臂14的另一端分別設有凹槽13，在兩托臂10的一端分別設有凸出塊12，兩凸出塊12分別卡設在兩凹槽13內(nèi)且利用兩銷軸11鉸接連接，在兩托臂10的另一端分別設有托頭9，托頭9為“u”形結(jié)構(gòu)，在連接桿2的一端設有“u”形板6，兩齒輪7分別卡設在“u”形板6圍成的凹槽內(nèi)且利用兩轉(zhuǎn)軸5鉸接連接，在連接桿2的另一端設有把手1，在靠近“u”形板6的連接桿2兩側(cè)分別設有“v”形車輪軸3，在兩“v”形車輪軸3的合并端分別設有滾輪4，滾輪4和“v”形車輪軸3轉(zhuǎn)軸連接。

實施本發(fā)明所述的用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車，結(jié)合附圖3，在使用時：先將軸桿15穿過紙筒16放在打卷機上卷成冷纏膠帶基帶卷17后，再把運輸小車推至需要運輸?shù)睦淅p膠帶基帶卷17旁，抬高把手1，壓低托桿8，將托頭9別分對準軸桿15的兩端，下壓把手1以滾輪4為支點使軸桿15卡在托頭9內(nèi)，由于滾輪4距離托頭9較近，所以利用杠桿原理使小車能夠很輕松的抬起冷纏膠帶基帶卷17,然后拖動把手1帶動滾輪4轉(zhuǎn)動，移動運輸小車至存放點或者下一生產(chǎn)線的起點位置，此外，在運輸不同長度的冷纏膠帶基帶卷17時，可以利用兩連接臂14上設有的兩齒輪7來調(diào)整兩連接臂14的張開角度，并用兩托臂10來校正兩連接臂14的張開角度不同造成的托頭9傾斜。

本發(fā)明未詳述部分為現(xiàn)有技術。

技術特征：

技術總結(jié)
一種用于運輸冷纏膠帶基帶卷的小車，涉及一種小車，在連接桿（2）的一端連接有兩托桿（8），兩凸出塊（12）分別卡設在兩凹槽（13）內(nèi)且利用兩銷軸（11）鉸接連接，兩齒輪（7）分別卡設在“U”形板（6）圍成的凹槽內(nèi)且利用兩轉(zhuǎn)軸（5）鉸接連接，在靠近“U”形板（6）的連接桿（2）兩側(cè)分別設有“V”形車輪軸（3），在兩“V”形車輪軸（3）的合并端分別設有滾輪（4）；本發(fā)明通過在連接桿的一端設置托桿,在托桿的端部設置托頭，利用托頭托舉基帶卷進行運輸，有效克服了在運輸基帶卷的過程中基帶卷磨損及人工上浪費的弊端。

技術研發(fā)人員：劉晶瑩;張路平;張海波
受保護的技術使用者：洛陽貝奇爾塑膠有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.28
技術公布日：2017.11.03