本發(fā)明涉及一種角度可調(diào)的卡丁車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著卡丁車文化的興起，卡丁車已經(jīng)逐漸成為大眾的娛樂方式，然而固定的轉(zhuǎn)向柱角度設(shè)計只能滿足某一身高體型狀況下人群的舒適要求，已不能滿足不同的身高體型狀況對轉(zhuǎn)向的舒適程度的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對上述現(xiàn)有技術(shù)，提出一種角度可調(diào)的卡丁車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)卡丁車轉(zhuǎn)向柱的方便可調(diào)。

技術(shù)方案：一種角度可調(diào)的卡丁車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌模塊、轉(zhuǎn)向柱模塊、導(dǎo)軌模塊支架；所述導(dǎo)軌模塊固定在導(dǎo)軌模塊支架上；所述轉(zhuǎn)向柱模塊包括套接在轉(zhuǎn)向柱上的轉(zhuǎn)向柱固定滑塊，所述轉(zhuǎn)向柱與所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊轉(zhuǎn)動連接；所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊能夠沿導(dǎo)軌模塊前后滑動，所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊上設(shè)有用于固定與所述導(dǎo)軌模塊相對位置的限位結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌模塊包括左擋板、右擋板、前擋板固定塊、后擋板固定塊、兩個軸承座支架、兩個軸承座、后導(dǎo)軌固定螺釘、前導(dǎo)軌固定螺釘、前軸承座內(nèi)圈襯套；

所述導(dǎo)軌模塊支架包括平行設(shè)置的兩根管件；所述前擋板固定塊和后擋板固定塊分別固定在左右擋板的前后兩端之間；所述軸承座支架為兩側(cè)有半圓弧開口，中間有一圓孔的板件，所述軸承座支架的兩半圓弧開口與導(dǎo)軌模塊支架的管件嵌和并固定連接，兩個軸承座支架分別位于所述導(dǎo)軌模塊支架的前后兩端；

所述軸承座分別固定在軸承座支架上，所述軸承座的圓柱形頭部穿過軸承座支架中心圓孔，所述軸承座內(nèi)圈可相對于軸承座轉(zhuǎn)動；所述前導(dǎo)軌固定螺釘穿過所述前軸承座內(nèi)圈襯套與所述前擋板固定塊固定連接，安裝于前端的所述軸承座內(nèi)圈與所述前軸承座內(nèi)圈襯套可轉(zhuǎn)動連接，并且能沿所述前軸承座內(nèi)圈襯套軸向移動；所述后導(dǎo)軌固定螺釘穿過安裝于后端的所述軸承座內(nèi)圈與所述后擋板固定塊固定連接。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向柱模塊還包括方向盤轉(zhuǎn)向柱固定套、兩個轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套、方向盤固定法蘭、限位襯套緊定螺釘；

所述轉(zhuǎn)向柱為一長管，管上有用于定位所述限位襯套緊定螺釘安裝位置的圓孔；所述方向盤轉(zhuǎn)向柱固定套為一開縫結(jié)構(gòu)，通過兩轉(zhuǎn)向柱固定套螺釘壓縮縫隙收縮從而夾緊轉(zhuǎn)向柱；所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊上有一豎向貫穿的通孔，所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套為一階梯形管裝結(jié)構(gòu)，兩個所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套分別位于轉(zhuǎn)向柱固定滑塊的上下兩側(cè)，其小外徑一端與轉(zhuǎn)向柱固定滑塊豎向貫穿的通孔間隙配合；所述轉(zhuǎn)向柱從轉(zhuǎn)向柱固定滑塊豎向貫穿的通孔以及轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套穿出，所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套內(nèi)徑與轉(zhuǎn)向柱間隙配合，通過限位襯套緊定螺釘將所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套固定在轉(zhuǎn)向柱上；所述方向盤固定法蘭與方向盤轉(zhuǎn)向柱固定套固定連接。

進(jìn)一步的，所述限位結(jié)構(gòu)包括插銷，所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊設(shè)有一水平貫穿的螺紋通孔，所述導(dǎo)軌模塊上設(shè)有若干個與所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊位置變化時，能夠與所述水平貫穿的通孔相對的插銷孔；所述插銷包括內(nèi)外兩層，外層上設(shè)有外螺紋，內(nèi)層為一銷釘結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)置的彈簧將內(nèi)層銷釘彈出；所述插銷通過外螺紋固定連接于所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊水平貫穿的螺紋通孔上，所述內(nèi)層銷釘彈出后能夠伸入所述導(dǎo)軌模塊上的插銷孔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述轉(zhuǎn)向柱模塊還包括魚眼軸承軸、魚眼軸承、魚眼軸承座、墊片、外六角螺母、轉(zhuǎn)向柱支架、魚眼軸承座螺釘、轉(zhuǎn)向柱固定套螺釘和轉(zhuǎn)向柱模塊支架；

所述魚眼軸承軸為一階梯形桿狀結(jié)構(gòu)，小直徑一端有螺紋，無螺紋大直徑一端與轉(zhuǎn)向柱固定連接，有螺紋一端穿過魚眼軸承內(nèi)圈，并與內(nèi)圈固定連接，所述魚眼軸承外圈固定于魚眼軸承座內(nèi)；所述墊片和外六角螺母固定連接在魚眼軸承軸上，將魚眼軸承內(nèi)圈壓緊在魚眼軸承軸上；所述轉(zhuǎn)向柱支架為一u形板材結(jié)構(gòu)，固定在轉(zhuǎn)向柱模塊支架上，所述魚眼軸承座固定在轉(zhuǎn)向柱支架上，所述魚眼軸承軸從所述轉(zhuǎn)向柱支架上穿出。

進(jìn)一步的，所述導(dǎo)軌模塊上的孔設(shè)置在所述左擋板或右擋板上。

進(jìn)一步的，還包括套于所述插銷外螺紋上用于控制插銷外螺紋旋入所述轉(zhuǎn)向柱固定滑塊上水平貫穿的螺紋通孔深度的墊圈。

有益效果：本發(fā)明的一種角度可調(diào)的卡丁車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)，正常工作下，拉出插銷就能讓轉(zhuǎn)向柱在導(dǎo)軌槽中來回移動，松開插銷就能將轉(zhuǎn)向柱固定住。

附圖說明

圖1是本發(fā)明卡丁車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)上部分解示意圖；

圖2是本發(fā)明卡丁車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)下部分解示意圖；

圖3是本發(fā)明卡丁車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做更進(jìn)一步的解釋。

一種角度可調(diào)的卡丁車轉(zhuǎn)向柱結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌模塊、轉(zhuǎn)向柱模塊、導(dǎo)軌模塊支架1-10。

如圖1所示，導(dǎo)軌模塊包括左擋板1-1、右擋板1-2、前擋板固定塊1-3、后擋板固定塊1-4、兩個軸承座支架1-5、兩個軸承座1-6、導(dǎo)軌模塊支架1-10、前軸承座內(nèi)圈襯套1-9、軸承座固定螺釘1-11、左右擋板固定螺釘1-12、前導(dǎo)軌固定螺釘1-8和后導(dǎo)軌固定螺釘1-7。

左擋板1-1側(cè)面為l型，其兩端有供左右擋板固定螺釘1-12穿過的圓孔；右擋板1-2側(cè)面為l型，其兩端有供左右擋板固定螺釘1-12穿過的圓孔。前擋板固定塊1-3兩側(cè)有與左右擋板前端圓孔相配合的螺紋孔，后擋板固定塊1-4兩側(cè)有與左右擋板后端圓孔相配合的螺紋孔，前后擋板固定塊分別通過左右擋板固定螺釘1-12固定在左右擋板的前后兩端之間。導(dǎo)軌模塊支架1-10包括平行設(shè)置的兩根管件，兩根管件分別架設(shè)在左擋板1-1側(cè)面以及右擋板1-2側(cè)面。軸承座支架1-5為兩側(cè)有半圓弧開口，中間有一圓孔的板件，軸承座支架1-5的兩半圓弧開口與導(dǎo)軌模塊支架1-10的管件嵌和并固定連接，兩個軸承座支架1-5分別位于所述導(dǎo)軌模塊支架1-10的前后兩端。

軸承座1-6為菱形軸承座，軸承座1-6圓柱形頭部穿過軸承座支架1-5中心圓孔并與軸承座支架1-5通過軸承座固定螺釘1-11固定連接在一起，軸承座1-6內(nèi)圈可相對于軸承座1-6轉(zhuǎn)動，使得由左右擋板和前后擋板固定塊組成的導(dǎo)軌模塊能夠相對于導(dǎo)軌支架轉(zhuǎn)動。前導(dǎo)軌固定螺釘1-8穿過前軸承座內(nèi)圈襯套1-9與前擋板固定塊1-3固定連接，安裝于前端的軸承座1-6內(nèi)圈與前軸承座內(nèi)圈襯套1-9可轉(zhuǎn)動連接并且能沿前軸承座內(nèi)圈襯套1-9軸向移動，使得由左右擋板和前后擋板固定塊組成的導(dǎo)軌能夠相對于導(dǎo)軌支架轉(zhuǎn)動，同時在安裝完成后不會因為加工誤差使得轉(zhuǎn)向柱無法正常的調(diào)節(jié)角度。后導(dǎo)軌固定螺釘1-7穿過軸承座1-6內(nèi)圈將軸承座1-6內(nèi)圈固定連接于后擋板固定塊1-4上。

轉(zhuǎn)向柱模塊包括方向盤固定法蘭2-5、方向盤轉(zhuǎn)向柱固定套2-4、轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1、兩個轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套2-3、限位襯套緊定螺釘2-8、魚眼軸承軸2-10、魚眼軸承2-11、魚眼軸承座2-12、墊片2-14、外六角螺母2-13、轉(zhuǎn)向柱支架2-16、魚眼軸承座螺釘2-17、轉(zhuǎn)向柱固定套螺釘2-9和轉(zhuǎn)向柱模塊支架2-15。

轉(zhuǎn)向柱2-2為一長管，管上有用于定位限位襯套緊定螺釘2-8安裝位置的圓孔。方向盤2-18為普通卡丁車方向盤結(jié)構(gòu)，方向盤固定法蘭2-5為一圓盤形結(jié)構(gòu)，其上繞中心大圓孔均布若干小圓孔，方向盤固定法蘭2-5通過螺釘與方向盤2-18固定連接，與方向盤轉(zhuǎn)向柱固定套2-4固定連接。

方向盤轉(zhuǎn)向柱固定套2-4為一開縫結(jié)構(gòu)，通過兩轉(zhuǎn)向柱固定套螺釘2-9壓縮縫隙收縮從而夾緊轉(zhuǎn)向柱2-2。轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1為一通過兩側(cè)與導(dǎo)軌模塊1左右擋板內(nèi)側(cè)配合并且可相對滑動的滑塊，轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1上有一豎向貫穿的通孔。轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套2-3為一階梯形管裝結(jié)構(gòu)，兩個轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套2-3分別位于轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1的上下兩側(cè)，其小外徑一端分別與轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1豎向貫穿的通孔間隙配合。

轉(zhuǎn)向柱2-2從轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1豎向貫穿的通孔以及轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套2-3穿出，轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套2-3內(nèi)徑與轉(zhuǎn)向柱2-2間隙配合，轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套2-3上有螺紋孔，用于安裝限位襯套緊定螺釘2-8。限位襯套緊定螺釘2-8用于將轉(zhuǎn)向柱固定滑塊限位襯套2-3固定在轉(zhuǎn)向柱2-2上，并將轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1的軸向位置固定住，使其只能繞轉(zhuǎn)向柱2-2軸線相對轉(zhuǎn)動。

轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1上設(shè)有用于固定與導(dǎo)軌模塊相對位置的限位結(jié)構(gòu)。限位結(jié)構(gòu)包括插銷2-6、插銷墊圈2-7。轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1設(shè)有一水平貫穿的螺紋通孔，所軌模塊上設(shè)有若干個與轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1位置變化時，能夠與所述水平貫穿的通孔相對的插銷孔，該插銷孔設(shè)置在左擋板1-1或右擋板1-2上。插銷2-6分為內(nèi)外兩層，外層上設(shè)有外螺紋，內(nèi)層為一銷釘結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)置的彈簧將內(nèi)層銷釘彈出一小截漏于外層螺紋外面，插銷2-6通過螺紋固定連接于轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1水平貫穿的螺紋通孔上，內(nèi)層銷釘彈出后能夠伸入導(dǎo)軌模塊上的插銷孔內(nèi)。插銷墊圈2-7套于插銷2-6外螺紋上用于控制插銷2-6外螺紋旋入轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1上水平貫穿的螺紋通孔深度。

魚眼軸承軸2-10為一階梯形桿狀結(jié)構(gòu)，小直徑一端有螺紋，無螺紋大直徑一端與轉(zhuǎn)向柱2-2固定連接，有螺紋一端穿過魚眼軸承2-11內(nèi)圈與內(nèi)圈固定連接。魚眼軸承2-11為一標(biāo)準(zhǔn)件，魚眼軸承2-11外圈固定于魚眼軸承座2-12內(nèi)的圓形凹槽當(dāng)中，魚眼軸承2-11外圈一端被魚眼軸承座2-12圓形凹槽一端的圓形臺階擋住，魚眼軸承2-11外圈的另一端被轉(zhuǎn)向柱支架2-16擋住。魚眼軸承座2-12為一菱形中心有一階梯形通孔，兩側(cè)有用于將其固定在轉(zhuǎn)向柱支架2-16上的螺紋孔。墊片2-14和外六角螺母2-13固定連接在魚眼軸承軸2-10上，將魚眼軸承2-11內(nèi)圈壓緊在魚眼軸承軸2-10上。轉(zhuǎn)向柱支架2-16為一u形板材結(jié)構(gòu)，其上有用于安裝魚眼軸承座2-12的兩圓孔，兩圓孔中間有一大孔，供魚眼軸承軸2-10穿出。魚眼軸承座螺釘2-17是用于固定魚眼軸承座2-12與轉(zhuǎn)向柱支架2-16的螺釘。轉(zhuǎn)向柱模塊支架2-15為一管裝結(jié)構(gòu)，與轉(zhuǎn)向柱支架2-16固定連接，所述轉(zhuǎn)向柱模塊支架2-15兩側(cè)與車架固定連接。

調(diào)節(jié)角度時，如圖3所示，先向外側(cè)拔出插銷2-6，待插銷頭完全從右擋板1-2上的插銷孔上退出后，就可用手扶住方向盤2-18沿箭頭所示方向來回移動轉(zhuǎn)向柱2-2了，轉(zhuǎn)向柱2-2在轉(zhuǎn)向柱固定滑塊2-1和左右擋板的配合下，只能沿箭頭所示的方向移動，當(dāng)移動到合適的角度后，就松開插銷2-6，讓插銷頭插入最近的插銷孔當(dāng)中，這樣就完成了調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱2-2角度的整個過程。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。