本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種摩托車(chē)油箱緩沖墊。

背景技術(shù)：

摩托車(chē)油箱用于儲(chǔ)油并為發(fā)動(dòng)機(jī)提供燃料，是摩托車(chē)的重要部件。梁式摩托車(chē)油箱底部沿縱向設(shè)置有縱向懸掛槽，尾端設(shè)為固定部，油箱通過(guò)懸掛槽掛在梁上，通過(guò)固定部將油箱尾部固定設(shè)置在車(chē)架的支撐板上，為減輕郵箱的振動(dòng)，保障駕乘者的人身安全和行車(chē)安全，提高油箱的使用壽命，在油箱與主梁之間設(shè)有緩沖墊?，F(xiàn)有的油箱緩沖墊一般為固定設(shè)置在摩托車(chē)車(chē)架支撐板上的柱狀結(jié)構(gòu)彈性緩沖墊，其缺點(diǎn)在于油箱固定部的大部分依然跟車(chē)架接觸，且由于增加了緩沖墊使油箱與車(chē)架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更劇烈，因此，雖然設(shè)置了緩沖墊，但是振動(dòng)并不會(huì)減小，甚至在一定頻率范圍內(nèi)振動(dòng)還會(huì)增大。因此，有必要對(duì)現(xiàn)有的摩托車(chē)油箱緩沖墊做出改進(jìn)和優(yōu)化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種安全可靠的摩托車(chē)油箱緩沖墊。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種摩托車(chē)油箱緩沖墊，包括梯形狀的橡膠緩沖板，所述緩沖板上表面一側(cè)設(shè)有連接部，所述連接部上開(kāi)有從頂部貫通至緩沖板底部的花鍵孔；所述花鍵孔兩側(cè)的緩沖板底面各設(shè)有一凸出的安裝部，所述緩沖板底面設(shè)為包括多個(gè)圓形凹槽的吸盤(pán)結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述凹槽的數(shù)量設(shè)為七個(gè)，兩個(gè)所述安裝部的外側(cè)各設(shè)置一個(gè)凹槽，所述緩沖板底面另一側(cè)均勻設(shè)置有五個(gè)凹槽。

進(jìn)一步，每一所述安裝部中心設(shè)有一沉孔。

進(jìn)一步，所述緩沖板上表面中部開(kāi)有縱向槽，所述連接部設(shè)置在所述縱向槽的一端部?jī)?nèi)。

進(jìn)一步地，所述縱向槽兩側(cè)的緩沖板上表面開(kāi)有多條分別與兩側(cè)邊平行的通槽。

進(jìn)一步，所述通槽數(shù)量為六條，即所述縱向槽兩側(cè)的緩沖板上表面各三條。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)緩沖板底部的吸盤(pán)吸附在車(chē)架的支撐板上，油箱上設(shè)置花鍵軸插入花鍵孔內(nèi)固定，使油箱固定部避免與車(chē)架直接接觸，從而減少了郵箱與車(chē)架部件之間的摩擦，提高油箱的使用壽命；花鍵連接方式很牢固，使油箱與車(chē)架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更緩和，振動(dòng)因此大幅減小，從而保障了駕乘者的人身安全和行車(chē)安全。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述：

圖1為本實(shí)用新型的上表面示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的底面結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實(shí)用新型的正視圖。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至3，一種摩托車(chē)油箱緩沖墊，包括梯形狀的橡膠緩沖板1，緩沖板1上表面中部開(kāi)有縱向槽16，縱向槽16的一端部?jī)?nèi)設(shè)置有連接部11，連接部11上開(kāi)有從頂部貫通至緩沖板1底部的花鍵孔12，油箱固定部設(shè)置花鍵軸，通過(guò)花鍵軸插入花鍵孔而將油箱固定在緩沖板1上，同時(shí)，縱向槽16兩側(cè)的緩沖板1上表面各開(kāi)有三條分別與兩側(cè)邊平行的通槽17，連接部1嵌入油箱底部的凹槽內(nèi)，凹槽卡在車(chē)架上而凹槽兩側(cè)的油箱箱體壓在緩沖板1上，以便達(dá)到緩沖的目的，通槽17又增加了油箱與緩沖板1之間的摩擦力，從而大大增強(qiáng)了緩沖減震效果?；ㄦI連接方式很牢固，使油箱與車(chē)架之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更緩和，振動(dòng)因此大幅減小，從而保障了駕乘者的人身安全和行車(chē)安全。

所述花鍵孔12兩側(cè)的緩沖板1底面各設(shè)有一凸出的安裝部13，每一所述安裝部13中心設(shè)有一沉孔15。緩沖板1底面設(shè)為包括七個(gè)圓形凹槽14的吸盤(pán)結(jié)構(gòu)，其中兩個(gè)所述安裝部13的外側(cè)各設(shè)置一個(gè)凹槽14，所述緩沖板1底面另一側(cè)均勻設(shè)置有五個(gè)凹槽14。凹槽14組成的吸盤(pán)結(jié)構(gòu)緊緊的吸附在車(chē)架的支撐板上，支撐板上的螺桿插入安裝部，使整個(gè)緩沖板1牢固的固定在了車(chē)架支撐板上。緩沖墊避免了油箱固定部與車(chē)架直接接觸，從而減少了郵箱與車(chē)架部件之間的摩擦，提高油箱的使用壽命。此外，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)原理簡(jiǎn)單、易于生產(chǎn)加工、安裝使用方便，從而可以廣泛的應(yīng)用在摩托車(chē)上。

以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，只要其以任何相同或相似手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。