本實(shí)用新型屬于自行車配件領(lǐng)域，涉及車把轉(zhuǎn)鈴，尤其是一種車把轉(zhuǎn)鈴的轉(zhuǎn)鈴座與鈴蓋的連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

自行車的車鈴種類較多，包括撥動(dòng)車鈴及車把轉(zhuǎn)鈴。撥動(dòng)車鈴徑向安裝在車把上，采用的是套環(huán)固定，發(fā)聲效果一般，外觀一般，并容易被盜；車把轉(zhuǎn)鈴是同軸安裝在車把上，外觀較好，發(fā)聲較好，因此市場前景看好。

通過公開專利文獻(xiàn)的檢索，發(fā)現(xiàn)兩篇與本實(shí)用新型申請密切相關(guān)的公開專利文獻(xiàn)：

1、一種車把轉(zhuǎn)撥防盜鈴(CN203637992U)，包括：轉(zhuǎn)撥鈴主體件，固定在轉(zhuǎn)撥鈴主體件一端的鈴蓋，套裝在轉(zhuǎn)撥鈴主體件另一端且相對于轉(zhuǎn)撥鈴主體件轉(zhuǎn)動(dòng)的把座，以及止退環(huán)；前述轉(zhuǎn)撥鈴主體件沿自身軸線形成有通腔，轉(zhuǎn)撥鈴主體件上固定有彈簧打錘，轉(zhuǎn)撥鈴主體件在朝向把座的一端還形成有倒鉤臺(tái)；前述把座在朝向彈簧打錘的一端均勻的形成有撥叉，另一端形成有大圓孔，前述大圓孔與把座同軸設(shè)置；前述止退環(huán)卡在把座的大圓孔內(nèi)，且被轉(zhuǎn)撥鈴主體件上的倒鉤臺(tái)從外側(cè)鎖住。

2、一種自行車把手車鈴(CN205686522U)，安裝在自行車車把上，包括半圓形鈴蓋和轉(zhuǎn)動(dòng)把手，轉(zhuǎn)動(dòng)把手一端插入半圓形鈴蓋內(nèi)，鈴蓋和轉(zhuǎn)動(dòng)把手內(nèi)部為空腔，在空腔內(nèi)設(shè)有固定臺(tái)，固定臺(tái)固定在自行車車把上，固定臺(tái)上裝有彈簧，彈簧末端連接有打錘，打錘靠于鈴蓋的內(nèi)壁，在固定臺(tái)靠近轉(zhuǎn)動(dòng)把手端設(shè)有阻擋槽，轉(zhuǎn)動(dòng)把手靠近固定臺(tái)的彈簧處設(shè)有撥塊，轉(zhuǎn)動(dòng)把手在撥塊的下方設(shè)有擋塊。

通過技術(shù)特征的對比，上述兩篇公開專利文獻(xiàn)雖然與本專利申請的目的基本相同，但在安裝固定方面不相同，在結(jié)構(gòu)上也不同，因此不會(huì)影響本專利申請的創(chuàng)造性；此外，上述兩篇公開專利文獻(xiàn)略顯結(jié)構(gòu)復(fù)雜，部件較多，工藝成本較高，

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種安裝快速、操作方便、連接效果好的車把轉(zhuǎn)鈴的轉(zhuǎn)鈴座與鈴蓋的連接結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種車把轉(zhuǎn)鈴的轉(zhuǎn)鈴座與鈴蓋的連接結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)鈴蓋、轉(zhuǎn)鈴把、轉(zhuǎn)鈴座，轉(zhuǎn)鈴座同軸安裝在車把上，在轉(zhuǎn)鈴座前端的車把上同軸安裝轉(zhuǎn)鈴蓋，在轉(zhuǎn)鈴座后部同軸安裝轉(zhuǎn)鈴把，轉(zhuǎn)鈴把在轉(zhuǎn)鈴座上自由同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，在轉(zhuǎn)鈴蓋部位的轉(zhuǎn)鈴座上固裝打錘，在轉(zhuǎn)鈴把的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)鈴撥叉，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鈴把時(shí)其轉(zhuǎn)鈴撥叉撥動(dòng)打錘，打錘對轉(zhuǎn)鈴蓋敲擊發(fā)出鈴聲，其特征在于：在轉(zhuǎn)鈴座前端部通孔內(nèi)壁上制有一連接環(huán)槽，在轉(zhuǎn)鈴蓋與轉(zhuǎn)鈴座前端部部位的車把上同軸嵌裝一緊固環(huán)，該緊固環(huán)的里端制有一凸環(huán)頭，該凸環(huán)頭彈性嵌裝入轉(zhuǎn)鈴座所制的連接環(huán)槽內(nèi)實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)鈴蓋、轉(zhuǎn)鈴座的軸向連接定位。

而且，所述轉(zhuǎn)鈴座上所固裝的打錘為傾斜設(shè)置，其頭部呈傾斜狀碰觸轉(zhuǎn)鈴把的轉(zhuǎn)鈴撥叉。

而且，轉(zhuǎn)鈴把的外緣面均布間隔制有防滑紋。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

1、本實(shí)用新型在轉(zhuǎn)鈴蓋與車把的同軸連接方面，采用的是徑向的彈性嵌裝槽結(jié)構(gòu)，不但提高了轉(zhuǎn)鈴蓋與車把的連接穩(wěn)定性，同時(shí)也提高了工藝安裝效率，安裝快速、可靠，且加工方便。

2、本轉(zhuǎn)鈴的打錘與轉(zhuǎn)鈴座采用傾斜式結(jié)構(gòu)，可以避免原有的車把轉(zhuǎn)鈴的打錘與撥叉的徑向剛性碰撞而產(chǎn)生的使用壽命問題，可以有效延長轉(zhuǎn)鈴的使用期限，同時(shí)也使轉(zhuǎn)鈴的鈴聲清脆悅耳，發(fā)聲效果好。

3、本轉(zhuǎn)鈴部件較少，沒有任何緊固部件，不需要工具，加工工藝科學(xué)，連接速度快，定位準(zhǔn)確，圓滿克服了現(xiàn)有轉(zhuǎn)鈴存在的問題，是現(xiàn)有車把轉(zhuǎn)鈴的更新?lián)Q代產(chǎn)品，創(chuàng)新性較高，市場前景廣闊。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的半剖結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖1的緊固環(huán)的部件外形放大圖；

圖5為圖1的轉(zhuǎn)鈴座的部件外形放大圖(局部剖視)；

圖6為圖5的右視圖；

圖7為圖1的轉(zhuǎn)鈴把的部件外形放大圖；

圖8為圖7的左視圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步詳述；本實(shí)施例是描述性的，不是限定性的，不能由此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種車把轉(zhuǎn)鈴的轉(zhuǎn)鈴座與鈴蓋的連接結(jié)構(gòu)，所述車把轉(zhuǎn)鈴包括轉(zhuǎn)鈴蓋3、轉(zhuǎn)鈴把4、轉(zhuǎn)鈴座8，轉(zhuǎn)鈴座同軸安裝在車把1上，在轉(zhuǎn)鈴座前端的車把上同軸安裝轉(zhuǎn)鈴蓋，在轉(zhuǎn)鈴座后部同軸安裝轉(zhuǎn)鈴把，轉(zhuǎn)鈴把在轉(zhuǎn)鈴座上自由同軸轉(zhuǎn)動(dòng)；在轉(zhuǎn)鈴蓋部位的轉(zhuǎn)鈴座上固裝打錘6，在轉(zhuǎn)鈴把的前端設(shè)置有轉(zhuǎn)鈴撥叉7，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鈴把時(shí)其轉(zhuǎn)鈴撥叉撥動(dòng)打錘，打錘對轉(zhuǎn)鈴蓋敲擊發(fā)出鈴聲，由此實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)鈴的功能；此外，為了增強(qiáng)轉(zhuǎn)鈴把轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力，在轉(zhuǎn)鈴把的外緣面均布間隔制有防滑紋5。

本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于：

1、在轉(zhuǎn)鈴座前端部通孔內(nèi)壁上制有一連接環(huán)槽10，參見圖5；在轉(zhuǎn)鈴蓋與轉(zhuǎn)鈴座前端部部位的車把上同軸嵌裝一緊固環(huán)2，參見圖4；該緊固環(huán)的里端制有一凸環(huán)頭9，該凸環(huán)頭可彈性嵌裝入轉(zhuǎn)鈴座所制的連接環(huán)槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對轉(zhuǎn)鈴蓋、轉(zhuǎn)鈴座的軸向連接定位，同時(shí)增強(qiáng)轉(zhuǎn)鈴蓋、轉(zhuǎn)鈴座與車把的結(jié)合強(qiáng)度。

2、所述轉(zhuǎn)鈴座上所固裝的打錘為傾斜設(shè)置，其頭部呈傾斜狀碰觸轉(zhuǎn)鈴把的轉(zhuǎn)鈴撥叉，避免現(xiàn)有的打錘在徑向剛性碰撞轉(zhuǎn)鈴撥叉造成的轉(zhuǎn)鈴撥叉損壞，以及打錘碰擊轉(zhuǎn)鈴蓋發(fā)聲不好、不清脆的問題。

本實(shí)用新型除了轉(zhuǎn)鈴蓋、打錘采用金屬外，其他均采用工程塑料制作。